Segunda-feira, 14 de Janeiro de 2019

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos Vila Real 2015

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos Vila Real 2015

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Datsun 1200 Gr2 de Valter Tão

 

 


publicado por dinis às 14:12
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Quinta-feira, 15 de Junho de 2017

Luis Losada Fiat 124

Luis Losada Fiat 124 

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Já está...agora é esperar pelo dia 24..............

Luis Losada

 

 


publicado por dinis às 18:22
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Quarta-feira, 8 de Junho de 2016

Hstoric Racing Cup Vila Real 2016

Hstoric Racing Cup  Vila Real 2016 

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E para quem quiser um "rabisco" do seu piloto,

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publicado por dinis às 14:15
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Quinta-feira, 12 de Maio de 2016

259 A BILA VAI ESTAR PRESENTE .

259 A BILA VAI ESTAR PRESENTE .

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"Mais uma vez agradeço aos patrocinadores pois eles são a base da pirâmide.

RUMO AO CIRCUITO VASCO SAMEIRO:
-BarraCinza
-Zenbio
-Fundipor
-P1
-Tecarfil"

Pedro Botelho

 

Estreia da nova decoração 

13178648_1150438824977977_3959578960681078362_n.jp"Caros amigos (as), no próximo fim-de-semana vai ter lugar em Braga a grande festa do Campeonato Nacional de Clássicos ... lá estaremos com o nosso Austin Cooper S a dar o melhor, mas estas coisas das corridas só são divertidas e só valem a pena se os amigos aparecerem ... 

Os horários são os seguintes:
Treinos Livres - Sábado às 10.20 h
Treinos Crono - Sábado às 13.10 h
Corrida 1 - Sábado às 16.05 h
Corrida 2 - Domingo às 10.30 h

O carro foi revisto pelo Sr. Cepeda e está aparentemente OK, mas já não anda há 11 meses, por isso vamos ver se tudo corre pelo melhor e conseguimos boas classificações.

Os patrocinadores e parceiros que para esta época de 2016 me ajudam a minorar as contas e me permitem estar nas corridas são o Clube Minho Clássico, Glassdrive, MediaRota consultores de Seguros e Risco, Imparaveláxia, Gondochaves, LTA - Laboratório de Tecnologia Automóvel, Escola de Condução Santa Luzia, About Design e Publicidade, revista Topos & Clássicos, Ruic`s Design, All 4Mini e Carlos Calheiros - Minho Seguro.

Apareçam em Braga"

 José Mota Freitas

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13221526_963197440465268_7870290737465038471_n.jpgSexta feira 13! 

Foi uma semana de loucos, o material nao chegou a tempo e tentou-se mesmo assim o impossivel. Tudo estava a correr bem quando depois de todo esforco e empenho, foi detetada uma anomalia no material de substituição. Achamos juntamente com a nossa equipa tecnica não estarem reunidas as condicões desejadas para dignificar o bom nome de todos os que fazem parte deste projeto. Optamos por nao correr riscos e infelizmente nao vamos poder participar. Vamos estar presentes no circuito para apoiar todos os participantes e viver bons momentos entre amigos

 

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Caros Amigos,

É já amanhã! Que vai ter lugar a Braga Weekend 2016. Eu e o Nuno Soares convidamos todos os nossos amigos, a assistir á festa "brava". Este ano o PauloCabo Paulo preferiu trocar nos por Cancun, por isso não há febras!!! Mas atenção arranjamos adversária á altura! Faz umas bifanas, quer á moda do Sul, quer á moda do Norte, que é qualquer coisa de esplendoroso!!! Quem faltar vai se arrepender... Por último o menos importante, esta é para voltar ao pódio.
Os nossos agradecimentos para: DAIKIRI Lounge BAR - Praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SMARTINVICTA, à MBIT, à CAETANO POWER, à GOWEB, à HABITABEM, BB RESIDENCES 4 - Avenida Fernão Magalhães - Porto, à REAL BOBINAGEM, REALAUTO, GT COMPETIZIONE.

Luis Sousa Costa Nuno Soares.

10620605_1603148973336000_3725628941365426397_n.jp259 já se encontra a caminho!

Pedro Botelho

 

13179279_1342095059150983_2794751930702648257_n.jpRumo a Braga Luis Losada

 13240089_10154137431878851_2878405108269909327_n.jJá cá estamos...

 13245433_1039977779373076_8866996101359705240_n.jp Já em Braga... Fernando Charais.

 13239128_1342547429105746_8471312538373787402_n.jpVerificações técnicas

Luis Losada 

 

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 Briefing: OK!

Treinos Livres: Done! Problemas de travagem já resolvidos!
Treinos crono: waiting!...
Sempre com o apoio de Daikiri Lounge Bar (Tesantos Delfil), Mbit, BB Residences 4, SmartInvicta, habitabem, real bobinagem, realAuto, NFS Garage, sempre também assistido pela RP MOTORSPORT!

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13239394_977139532403511_8369637463274208538_n.jpgVamos dar início aos treinos.BECO SPORT - Competições

13177804_1603427843308113_3052218820886751953_n.jpE já foram os treinos livres. Tivemos que sair a meio por pois temos um problema com o desapertar de uma das rodas. Vamos ver se resolvemos!

Mini Racing Team - Classic Racer

 

 

13177569_1342679829092506_4415279178028567866_n.jpTreinos feitos

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Nao foi P1... mas ja me contento com um P3....

 

Racing Weekend 2016 Classicos 1300 (Pure Sound) HD



Sigaaaaa

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259 com pódio ...carrega Bila,carrega Berdinho.


Obrigado a quem acreditou e apoiou...amanhã há mais

 Pedro Botelho

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 Terminou a primeira corrida do HRC e CNC 1300.
2° LUGAR H71
Correu bem.
Depois de varios problemas nos treinos a assistência do L&J MOTORSPORT esteve impecável o AMARELINHO gostou e andou bem.
Obrigado a todos pelo apoio.

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Luis Sousa Costa e Nuno Gouveia com o trofeu de 2º Classificado do Campeonato Nacional Classicos 1300 Classe 1

 Recebi em Braga o Troféu de Vice-Campeão Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 Grupo 1 do ano 2015. Na presença do meu Chefe de Equipa dessa época fabulosa, os meus agradecimentos à minha família e a quem esteve comigo, Nuno Gouveia, José Augusto Gonçalves Conceição,TeamAlcatifas Paulo Teixeira, (Paulo Alcatifas), Ricardo Rodrigues, Paulo Jose Conceicao, Daniel Gouveia, Luis Filipe Lisboa, Manuel Neves,Claudio Rocha, Carlos Martins, Andre Abreu, PauloCabo Paulo, Pedro Minhava, Daniel Alcatifas, Rita Teixeira e todas as pessoas que de alguma forma me apoiaram e ajudaram a concretizar esta minha paixão. Abraço sentido a todos.

 

 

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Acabou a 1ª prova CNC 1300. Apesar de partir da pole, a chuva aliada a pneus bastante antigos, fizeram com que fosse caindo posições até ao 4º lugar e bastante pressionado pelo 5º Até essa altura não tinha qualquer confiança em mim e no carro. Entretanto a chuva parou e fui voltando a mim. Ainda deu para subir a 3º e aproximar do 2º. Sem problemas mecânicos o problema foi meu. Parabens Paulo Antunes e Carlos Santos e desculpas aos meus patrocinadors e equipa de assistência. Amanhã tudo farei para me redimir

 

13221035_1087797304589581_475481827206091402_n.jpgCNC 1300

1ª Corrida

Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) venceu a prova, com uma margem confortável sobre Carlos Santos (Datsun 1200). Mas nem tudo foi fácil.

José Fafiães (Datsun 1200) começou na frente, numa corrida com um início muito movimentado. Carlos Santos (Datsun 1200) juntava-se também à luta.

Antunes acaba por ir para a frente e Carlo Santos segue-o. Fafiães baixava para terceiro.

Os históricos de 75 dominam a prova, com a três primeiras posições. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) é o quarto a cortar a meta, vence os H71. Rui castro (Datsun 1200) é nono e vence o Grupo 1.

RACING WEEKEND
 
 
 
 

13226638_1151894011499125_5238758476057567155_n.jpHoje 7º lugar ... nada mau

 
 

13232976_10153960357270617_482565543593672870_n.jpResultado do Óleo na pista......a preparar para a corrida de amanhã

 

 

 

 Racing Weekend 2016 Classicos 1300 (Pure Sound) HD

 rosmanao videos

A aguardar....

 

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Corrida 1.
Arranque de p6 geral p3 da classe
Após fazer um bom arranque, mantive a posição.
Após excelentes momentos em pista, com k Arnaldo Marques, na curva do gatilho, logrei ganhar a posição e passei para P2 h71, posição que não se manteve por muito tempo.
Numa luta Taco a taco, onde previa melhorar a posição durante o desenrolar na corrida, e o registo de competitividade se mantinha numa fasquia bastante alta, com o tempo a oscilar entre chuva e seco, onde a nossa escolha de pneus se revelou acertada, a corrida estava a ser algo de fabuloso.
Mas... Nas corridas nada é certo até ao final.
A sensivelmente meio da prova, em plena teta da meta quando eu ia colado ao Amarelinho, soltou-se o filtro de óleo...
Nesse mesmo instante, sai da pista parando na pista de aviação, dada assim terminada está corrida.
Felizmente, sem dado algum na mecânica, ficando só a sensação de "agora é que ia ser...".
Agradeço a todo o apoio da RP MOTORSPORT, na pessoa do Ricardo Pereira que pouco tempo depois pôs o Datsun pronto para a corrida de hoje!
Agradeço ao nossos patrocinadores que sempre acreditam em nós: Daikiri Lounge Bar - praia da Madalena (Tesantos Delfil), Mbit, BB residences 4, SmartInvicta (Joaquim Barbosa), Habitabem, Goweb, real auto, real bobinagem e Caetano Power - o seu concessionário NISSAN no Porto e Maia.

Nuno Soares

 

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Fernão de Magalhães. ...a indicar o Rumo para o 35.

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A aguardar....

Pedro Botelho

13239244_10154139979153851_2299201039811282388_n.jOh Nuno Gouveia tu é que trabalhas....de manhã estas fechado e à tarde estás encerrado...

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Andas de lado ou nao andas????

 

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Vamos para a segunda!
Iremos partir da última linha de grelha!
Vamos ver...
Dá-lhe Luis Sousa Costa!

Nuno Soares

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13238870_10154143142618851_7388487897368014365_n.jPorque corridas não é só entrar para a pista e correr...é todo um processo ...e esta ASSISTÊNCIA MARAVILHA faz parte desse processo todo.

 

 Arranque na segunda corrida...
E lá vai o Luis Sousa Costa todo vaidoso...

Nuno Soares Race Page

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E terminou mais a edição de Braga. Venha Vila Real! Obrigado aos nossos patrocinadores, sem vocês não seria possível!

Zenbio
Fundipor
Barra Cinza
P1
Tecarfil

Mini Racing Team - Classic Racer

 

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Terminou o fim de semana em Braga com desistência por aquecimento do AMARELINHO

Obrigado

Arnaldo Marques

 

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 Esta cheguei ao fim! Quarto em H75 smile emoticon Obrigado a todos os que me apoiaram nesta prova!

 
 
 

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" Era a minha vez de "actuar" e fiz um arranque bom, na travagem no final da recta o José Fafiães foi apertado por outros 2 Datsuns 1200, o fumo a pneu queimado foi intenso, tudo a travar e eu a acelerar, consegui colar-me aos primeiros. 6 Datsuns 1200 coladinhos para a curva 4, Carlos Santos toca em José Fafiães novamente e saem os 2 para a relva, passo para P4, Mantive P4 até à 4 volta sempre a pressionar o Arnaldo Marques (no fim disse-me que se estava a sentir bastante pressionado, pois não conseguiu perceber quais as minhas intenções), não fiz qualquer tentativa de ultrapassagem embora me sentisse mais rápido no miolo, principalmente na curva 6, e mais lento na recta da meta mas conseguindo recolar no final. Há 3 volta senti um estalo por baixo do carro, levantei o pé para perceber o que era. Como não era nada em volta e meia recolei no Arnaldo Marques e ele "estourou" o motor. Depois foi somente levar "a burra" até ao final, pois já não chegava nem mais há frente nem mais atrás. P3 geral e P2 Classe H71, melhores 5 voltas da minha vida, soube a pouco.

Luis Sousa Costa

13178957_1055900331115263_5806858927033098698_n.jp"E acabou!

E acabou da melhor forma possível!
Após a primeira corrida onde um problema mecânico sem consequências de maior, nos "roubou" um lugar no pódio, a segunda corrida foi vinho "da mesma" pipa!
O carro tal qual o dia anterior esteve ao melhor nível como é apanágio da RP MOTORSPORT!
O Meu parceiro de lide, Luis Sousa Costa, após um arranque "à homem", no final da primeira volta estava em P4, terminando a corrida em P3 da geral e P2 da classe históricos 71!
Parabéns Luis! (Na próxima corres na primeira!...)
Objetivo cumprido!
Levamos as vossas corres ao pódio!
Obrigado Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena (Tesantos Delfil), Mbit, SmartInvicta (Joaquim Barbosa), BB Residences 4 - Av. Fernão de Magalhães - Porto, Goweb (Sérgio Tavares), Habitabem - gestão de condomínios (Mário Sousa), RealAuto, Real Bobinagem, GT Competizione, Caetano Power- o seu concessionário NISSAN no Porto e Maia e a NFS GARAGE!
Um agradecimento muito especial a todos os de alguma forma nos demonstraram o seu apoio, quer nas bancadas (sobretudo a quem estava na primeira parabólica e acenava!), a quem nos visitou no padock (desculpem se não vos dei a atenção devida...)!
Até Vila Real!"
 

13173814_998682816852020_1026023278036099216_n.jpgHoje não era o meu dia. Após uma 1ª prova em que não fui suficientamente apto para contolar tudo como devia, a 2ª prova foi ainda pior. Não sendo agora a peça pior do conjunto, o certo é que tudo correu mal. Logo na 1ª volta um forte toque fez com que recuasse para a ultima posição e pior ainda ficar com o carro completamente desalinhado, fazendo com que a cada travagem ele fosse todo para a esquerda, mas sem contole. Fazendo o que podia, ainda era o mais rápido em pista, mas de nada valeu. Pois hoje não era o meu dia e também não era o dia do meu motor pois foi-se, não terminando a prova. Agradeço aos meus patrocinadores, Grab & Go (Vivaldo Caseiro) Vinhos Vaz (Jose Miguel Vaz) Bronze Skin, Thermometro, Passo Positivo, Feedphat (Joaquim Teixeira), Liqui Moly , Restaurante A Casinha (Vitor Lemos) e claro a L&J Motorsport pela assistência prestada, bem como aos "chega-me isso" de serviço - Cláudia Oliveira Ribeiro e Pedro Ribeiro OBRIGADO

José Fafiães

 

 

CNC 1300

Início de prova muito animado, com a primeira posição a ser discutida numa espécie de “guerra sem quartel”, em que Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) levava a melhor sobre Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê). Depois as posições começam a definir-se e Antunes destaca-se.

José Fafiães (Datsun 1200) é o terceiro, que se afirma como o piloto mais rápido em pista, roda em 1m 33,284s e assina a melhor volta. 

Arnaldo Marques (Datsun 1200) fica pelo caminho com problemas mecânicos.

Paulo Antunes segue para a vitória à geral e entre os H75.

Pedro Miguel Gaspar é segundo e ganha os H71.

Luis Sousa Costa (Datsun 1200) é terceiro, à frente de Fernando Charais (Datsun 120Y).

Manuel Fernandes (Ford Escort 1300) é o quinto classificado, à frente de José Mota Freitas (Austin Cooper S).

Rui Castro (Datsun 1200) ganhou o Grupo 1, terminou na sétima posição.

antunes Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê)

Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

 

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 Team EZALO

 
 
 
 

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Pedimos desculpa pela falta de publicações durante este fim‑de‑semana no Circuito Vasco Sameiro mas o trabalho foi palavra de ordem na tenda da ACF.

Começando pelo dia de sábado, o nosso Fiat Punto da categoria Feup 2 que em Braga esteve aos comandos de António Barroso Coelho e Paulo Varge conseguiu um segundo lugar na qualificação para a primeira corrida do fim‑de‑semana. Já o piloto Manuel Fernandes ao volante do seu mais recente carro de corrida, um Ford Escort para o Campeonato Nacional de Clássicos 1300, teve alguns problemas conseguindo dar apenas uma volta na qualificação e sem hipótese de marcar tempo para lutar por um lugar mais acima na tabela.

Com as primeiras corridas a serem realizadas ainda no sábado o primeiro carro a entrar em pista foi o Ford de Manuel Fernandes mas o azar voltou a bater à porta da nossa equipa quando ao final da primeira volta vimos o piloto abandonar a corrida devido a problemas mecânicos. Na nossa segunda corrida do dia era a vez do piloto António Barroso Coelho entrar em pista para a primeira corrida dos Feup. Foi uma corrida com altos e baixos onde até chegamos a liderar mas acabamos por perder a posição acabando na segunda posição.

Terminado o primeiro dia de competição estava na hora de deixar tudo preparado para o dia de domingo com a nossa primeira corrida às 10 da manhã com Manuel Fernandes e o seu Escort para a segunda e última corrida dos Clássicos 1300. Depois de algum trabalho o carro ficou pronto a correr e no fim tudo acabou por ser recompensado com o nosso piloto a terminar na terceira posição da classe e quinto da geral.

Com o final da corrida dos Clássicos era hora dos últimos ajustes no Fiat Punto para a segunda corrida da Feup. Paulo Varge era o piloto que ia estar ao volante do carro partindo da segunda posição, mesma posição onde terminou a corrida mas uma penalização de 30 segundos deixou o nosso carro na última posição da categoria Feup 2.

Fim‑de‑semana com alguns altos e baixos. Agora é preparar tudo para Vila Real onde esperamos estar fortes e lutar pelas vitórias.

Um grande agradecimento a todo o staff e principalmente a Dourocar e Auto Bairro Novo que que de tudo fizeram para nos ajudar a estar presentes em Braga.

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Quinta-feira, 16 de Julho de 2015

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 7, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c.

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 7, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c.

Continuação da adaptação á pista dos participantes no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c.

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vila real 2015 (26).JPG234 CARLOS CRUZ - DATSUN 1200 H71

 

vila real 2015 (27).JPG230 PAULO MIGUEL - MG MIDGET H81

vila real 2015 (28).JPG214 FRANCISCO MARRÃO - DATSUN 1200

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vila real 2015 (30).JPG211 ABEL MARQUES - AUTOBIANCHI A112 ABARTH H75 + TAÇA 1000

vila real 2015 (31).JPG223 VALTER TÃO - DATSUN 1200 H75

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vila real 2015 (33).JPG213 GONÇALO GOMES - FORD ESCORT 1.3 GT H75

vila real 2015 (34).JPG217 JOAQUIM DIAS - FIAT ABARTH 1000 TCR H71 + TAÇA 1000

vila real 2015 (35).JPG224 LUÍS LOSADA - FIAT 124 H7

vila real 2015 (36).JPG218 JOÃO BRAGA - DATSUN 1200 H75

vila real 2015 (37).JPG219 ISRAEL PONTES - DATSUN 1200 H71

vila real 2015 (39).JPG271 BRUNO SOUSA PIRES - DATSUN 1200 H71

vila real 2015 (40).JPG215 ARNALDO MARQUES - DATSUN 1200 H71

vila real 2015 (41).JPG212 PEDRO BOTELHO - AUSTIN MINI COOPER S H81

vila real 2015 (42).JPG

vila real 2015 (43).JPG239 HENRIQUE ARAÚJO - ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT H81

vila real 2015 (44).JPG226 LUÍS SOUSA COSTA - DATSUN 1200 GR1

vila real 2015 (45).JPG227 NUNO DIAS - FIAT 127 ABARTH H71 + TAÇA 1000

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publicado por dinis às 13:50
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Sexta-feira, 19 de Junho de 2015

Luís Losada Fiat 124

Luís Losada Fiat 124

11412438_1122025554491269_6845412388591403563_n.jp"Inscrição feita para Vila Real"

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