Sexta-feira, 21 de Julho de 2017

Super Seven by Kia treinos cronometrados corrida 1 e 2

Super Seven by Kia treinos cronometrados corrida 1 e 2

48º Circuito Internacional de Vila Real

Treinos cronometrados para grelha de partida da corrida 1 e 2  da prova internacional do troféu Super Seven by Kia.

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

1º 30 Gonçalo Inácio Paulo Macedo Caterham420 R2:13.08422:13.9035-

Tempo para a corrida 2

7 30 Gonçalo Inácio Paulo Macedo Caterham 420 R2:17.84642:18.11855.47

10.622  

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

10º 7 João Pedro Faria João Miguel Baptista Caterham 1600 2:21.15742:22.30258.0731.456

Tempo para a corrida 2

18 7  José Pedro Faria João Miguel Baptista…Caterham1600-0-0-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

11º 20 Luís Lisboa Caterham16002:22.68452:23.05639.6001.527

Tempo para a corrida 2

11 20 Luís Lisboa Caterham1600 2:21.22052:21.49848.8450.722

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

15º 19 Duarte Lisboa Caterham1600 2:28.18752:28.654415.1032.561

Tempo para a corrida 2

15 19 Duarte Lisboa Duarte Lisboa Caterham1600 2:26.06552:26.471413.6900.710

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

2º 15 Andrew McMillan Caterham420 R2:13.33642:13.82750.2520.252

Tempo para a corrida 2

1 15 Andrew McMillan Caterham 420 R2 :12.37552:13.0152-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

8º 53 José Carlos Pires Caterham 420 R2:16.72922:16.77253.6450.761

Tempo para a corrida 2

4 53 José Carlos Pires Caterham 420 R2:14.89552:15.72032.5200.013

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

7º 8 Luís Calheiros Ferreira Caterham 420 R2:15.96852:16.76042.8841.501

Tempo para a corrida 2

5 8 Luís Calheiros Ferreira Caterham 420 R2:16.97052:17.25944.5952.075

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

4º 85 Clive RichardsCaterham420 R2:13.95942:14.21250.8750.203

Tempo para a corrida 2

2 85 Clive Richards Caterham 420R2 :13.96232:14.41661.5871.587

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

12º 21 José João Magalhães Caterham1600 2:23.12542:24.723310.0410.441

Tempo para a corrida 2

12 21 José João Magalhães Caterham1600 2:22.21252:22.26229.8370.992

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

19º 27 Ricardo Migueis Jorge Migueis Caterham 1600 2:36.11042:38.965323.0262.377

Tempo para a corrida 2

17 27 Ricardo Migueis Jorge Migueis Caterham1600 2:44.81132:49.564232.43616.026

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

6º 99 Hugo Araújo Nuno Santos Caterham420 R2:14.46762:15.08351.3830.316

Tempo para a corrida 2

6 99 Hugo Araújo Nuno Santos Caterham 4 20  R2:17.22442:17.53254.8490.254

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

5º 24 Ricardo Leitão Caterham420 R2:14.15152:14.47661.0670.192

Tempo para a corrida 2

19 24 Ricardo Leitão Ricardo Leitão Caterham420 R-0-0-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

14º 70 Martin Amison Caterham420 R2:25.62652:26.471412.5422.092

Tempo para a corrida 2

9 70 Martin Amison Caterham 420 R2 :20.25862:20.90537.8830.982

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

18º 77 Pedro Falé Caterham16002:33.73352:34.202420.6490.113

Tempo para a corrida 2

16 77 Pedro Falé Pedro Falé Caterham1600 2:28.78532:28.837216.4102.720

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

13º 88 Christopher Lay Caterham420 R2:23.53452:23.667210.4500.409

Tempo para a corrida 2

10 88 Christopher Lay Caterham420 R2 :20.49822:20.63238.1230.240

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

3º 18 Phill Jenkins Caterham420 R2:13.75652:14.54440.6720.420

Tempo para a corrida 2

3 18 Phill Jenkins Caterham 420 R2 :14.88232:17.12112.5070.920

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

9º 13 David Saraiva Sérgio Saraiva Caterham16002:19.70132:21.16926.6172.972

Tempo para a corrida 2

8 13 Saraiva Sérgio Saraiva Caterham16002:19.27632:19.68366.9011.430

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

16º 28 Rui Meireles Caterham16002:28.29442:28.408515.2100.107

Tempo para a corrida 2

13 28 Rui Meireles Caterham16002:24.38562:24.900312.0102.173

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

17º 71 Richard Smith Caterham420 R2:33.62052:34.457420.5365.326

Tempo para a corrida 2

14 71  Richard Smith Caterham 420 R2:25.35552:26.784612.9800.970

 

 


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Terça-feira, 11 de Julho de 2017

Super Sevem free practice

Super Seven free practice

48º Circuito Internacional de Vila Real

How Its Made Dream Cars s02e04 Caterham Seven 720p

IN:

You Tube 

Os automóveis de corrida voltaram este ano novamente á pista transmontana pela segunda vez.

O início da manhã de sábado proporcionávanos uma frescura excessiva e o Céu nublado, com nevoeiro a não deixar ver a cidade, pensando eu que os treinos teriam de ser adiados. Quando cheguei ao circuito não havia nevoeiro e o treino do Historic Endurence estava a terminar.    

A sétima época do Super Seven by Kia voltava a Vila Real incluído no programa do 48º Circuito Internacional de Vila Real, onde iniciaram os treinos livres com dois modelos do Caterham 7 Super Seven R300 e o Super Seven 1600.

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

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2017 48º circuito internacional de vila real  sab

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publicado por dinis às 23:21
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Sábado, 1 de Abril de 2017

A estreia do R300 no Super 7 by Kia

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Silverstone GP Super 7 by Kia

A estreia do R300 no Super 7 by Kia 

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Duas corridas na pista inglesa, com ingleses.

Na R300 os vencedores foram Eduardo Leitão e José Carlos Pires e nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães.

 

Super 7 by Kia muito competitivo no arranque da época
 
A temporada do Super 7 by Kia começou com duas corridas emocionantes, divertidas e em que as formações portuguesas mostraram um nível competitivo bastante elevado. Tanto nos R300 como nos 1600, as equipas nacionais andaram sempre entre os melhores. Nas contas do Super 7 by Kia organizado pela CRM Motorsport, Eduardo Leitão e José Carlos Pires venceram na categoria máxima, enquanto nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães dividiram o protagonismo.
O ano de 2017 começou de forma prometedora para o Super 7 by Kia. A introdução de uma nova categoria, com carros mais rápidos, deixava antever níveis de emoção e espectacularidade ainda mais altos. A primeira jornada da época, em Silverstone, confirmou, de forma ampla, as expectativas em torno do troféu.
As corridas foram emocionantes. Em conjunto com os concorrentes ingleses da competição organizada pela McMillan Motorsport, os bravos do Super 7 by Kia cedo mostraram que, apesar da menor experiência ao volante dos R300, tinham argumentos para discutir as posições à geral. Foi assim que Eduardo Leitão assegurou, ontem, a pole-position absoluta para a primeira corrida do fim-de-semana. Para a segunda, José Carlos Pires foi o melhor entre os Super 7 by Kia e colocou o seu R300 no sexto posto à geral.

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17798959_2733329213473010_5837757704651931627_n.jpJá hoje realizaram-se os dois confrontos em pista com quase cinco dezenas de seven na grelha. No primeiro, Eduardo Leitão arrancou na frente e aí se manteve durante várias voltas seguido por concorrentes ingleses e Hugo Araújo, o rival português mais perigoso para o líder. Um acidente levou à entrada do safety car virtual. Quando a corrida retomou as condições normais, Leitão e Araújo protagonizaram um duelo aguerrido com vantagem para o vencedor do troféu de 2016. Contudo, novo acidente, desta vez com grande aparato, precipitou o final da prova, com uma situação de bandeira vermelha, quando faltava menos de um minuto para o final. A direcção de corrida definiu que a classificação final seria respeitante à última volta em que Eduardo Leitão estava em primeiro e, como tal, o piloto do seven #24 subiu ao lugar mais alto do pódio, a que somou o terceiro posto na geral. Hugo Araújo terminou em segundo e José Carlos Pires fechou em terceiro

Também nos 1600 houve emoção a rodos. Luís Lisboa foi o mais forte. Superou José João Magalhães, depois de um embate que durou toda a prova e teve vários pilotos ingleses envolvidos. Duarte Lisboa ficou em terceiro. Na classe Business, José Kol de Almeida foi o vencedor.

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Para a segunda corrida do fim-de-semana, as expectativas eram, de novo, elevadas. Com algumas formações britânicas na frente, José Carlos Pires assumiu a liderança entre os pilotos do Super 7 by Kia. O arranque foi tão bom que, em termos absolutos, saltou de sexto para segundo. Nas voltas seguintes conseguiu mesmo chegar ao comando absoluto. Infelizmente para as suas aspirações, não conseguiu manter a consistência e perdeu lugares. Ricardo Leitão aproveitou e assumiu o comando a nível nacional. Mas, tal como aconteceu no primeiro confronto, houve acidentes. Um deles envolveu o piloto português que teve de desistir com o radiador do seu carro furado. Com esta desistência, Pires voltou ao primeiro lugar e Nuno Santos, que esteve em Silverstone concentrado em ganhar quilómetros e à procura das melhores afinações para o carro, ficou em segundo.
Entre os 1600, novo duelo Luís Lisboa/José João Magalhães. Mas se na primeira corrida foi Lisboa quem ganhou, na segunda, Magalhães foi o mais forte. As equipas lusas voltaram a mostrar que o nível do Super 7 by Kia é alto e o piloto portuense venceu mesmo a concorrência internacional nesta categoria. Duarte Lisboa teve problemas numa vela do motor do seu seven e não repetiu o terceiro lugar da manhã. Já na classe Business, José Kol de Almeida voltou a ganhar.

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Para Tiago Raposo Magalhães, responsável pela organização do Super 7 by Kia, as corridas de Silverstone foram a melhor demonstração que a introdução da categoria R300 fazia todo o sentido e que a competição segue no caminho certo. “O nível competitivo demonstrado na primeira jornada do ano confirma que a introdução de um modelo mais rápido se justificava. Tivemos momentos de grande emoção, muito espectáculo e um custo para quem corre muito abaixo de todas as outras fórmulas existentes no desporto automóvel. Silverstone assistiu a confrontos animados e em que os modelos 1600 estiveram em grande plano, a provar que não só existe espaço para as duas categorias como ambas proporcionam diversão e prazer a pilotos e espectadores”, afirmou.
A temporada desportiva do Super 7 by Kia continua já no próximo mês de maio com nova ronda extra realizada no Reino Unido. As equipas que habitualmente correm no troféu organizado pela CRM Motorsport estreiam-se no circuito de Oulton Park, no norte de Inglaterra, no dia 27 de maio.
 

https://www.facebook.com/notes/super-seven-by-kia/super-7-by-kia-muito-competitivo-no-arranque-da-%C3%A9poca/1468281453223428

 

 

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Nuno Santos elevou os níveis de competitividade 

O segundo lugar na estreia com o R300 no Super 7 by Kia foi a maior conquista de Nuno Santos, no início de época que teve lugar em Silverstone. O piloto que faz equipa com Hugo Araújo, aproveitou os dois dias de competição no circuito inglês para elevar os níveis de competitividade e melhorar o seu rendimento ao volante do novo carro.

Foi com entusiasmo que Nuno Santos chegou a Silverstone, pista britânica que recebeu a primeira prova extra do Super 7 by Kia. A estreia na nova categoria, a R300, marcava o arranque para a temporada de 2017. A dupla formada por pilotos que já venceram este troféu (Nuno Santos em 2014 e Hugo Araújo em 2016) estipulou como objectivo conhecer melhor o carro, fazer quilómetros e optimizá-lo a pensar na época que agora teve início.

Sem a possibilidade de tirar o máximo partido da sessão de treinos livres, Nuno Santos foi para a qualificação ainda à procura da melhor afinação do seven #99. Apesar de algumas condicionantes, conseguiu o terceiro melhor tempo entre as equipas portuguesas e acabou o primeiro dia em Silverstone com a noção clara de que existe potencial para crescer.

Já hoje, Nuno Santos arrancou para a corrida em terceiro mas, depois de uma prova animada, fechou em segundo dos Super 7 by Kia. “O resultado na estreia com o R300 foi bastante positivo. Mais do que a experiência em pista. Consegui melhorar ao longo dos dois dias, mas sei que ainda tenho uma margem de progressão grande. Esta prova serviu, precisamente, para fazer experiências e conhecer melhor o carro que vamos utilizar ao longo do ano”, sublinhou o piloto.

Cumprida a participação na prova de Silverstone, Nuno Santos não vai marcar presença na ronda de Oulton Park, devido a obrigações profissionais. O piloto tem previsto regressar à competição em Junho quando o Super 7 by Kia visitar o mítico circuito de Spa-Francorchamps.

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A estreia no R300 foi incrível!

Que carrão!!!!  que corridas!! 

Saindo de P4 em 29 R300, consegui com um bom arranque chegar até p3 mas as lutas pela liderança eram frenéticas.

A meio da corrida estava inserido num grupo de 9 R300 com constantes trocas de posição e com dificuldades em chegar ao líder, mas um virtual safety car veio alterar tudo.

Respondi bem à saída do virtual safety car e aproximei me do grupo da frente. De uma assentada e por fora passo de p5 para p2 com uma das manobras mais épicas da minha carreira 

Nesta altura cruzava a meta a atacar o líder mas um gravíssimo acidente, onde felizmente ninguém se magoou, e que escapei milagrosamente despoleta a bandeira vermelha com a devida interrupção e o resultado final foi atribuído à posição da volta anterior.

Muito satisfeito pelo P4 à geral e pelo P2 entre os portugueses e ainda com a volta mais rápida nos R300 "tugas".

Foi uma bela estreia!!! Vídeos em breve!

Obrigado ao meu team mate pelo constante apoio, à CRM e todo o staff (André,Bruno,Tiago,Mario) pela organização e ao grande Almeida pelo fantástico R300!

Hugo Araujo Racing Page

 

 


publicado por dinis às 23:47
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Terça-feira, 24 de Junho de 2014

44º Circuito de Vila Real Super 7 by Kia

44º Circuito de Vila Real Super 7 by Kia

Este treino contou com a presença do Vila-realense Celmo Guicho, que em 2007 também correu com um Caterham.  

 

1 1 Nuno Carvalho Nuno Carvalho Super 7 2:14.068 10 2:14.840 129,400

2 11 João Baptista João Baptista Super 7 2:14.611 15 +0.543 2:14.841 128,878

3 23 Hugo Araújo Hugo Araújo Super 7 2:14.639 14 +0.571 2:15.151 128,851

4 3 Luís Lisboa Luís Lisboa Super 7 2:15.131 10 +1.063 2:16.249 128,382

5 30 Gonçalo L. Vale Gonçalo L. Vale Super 7 2:15.265 16 +1.197 2:16.976 128,254

6 17 Ricardo Megre Ricardo Megre Super 7 2:15.511 13 +1.443 2:15.665 128,022

7 46 Manuel Caetano Manuel Caetano Nuno Caetano Super 7 2:15.766 15 +1.698 2:16.102 127,781

8 28 Tiago Marques Tiago Marques Tiago Magalhães Super 7 2:18.583 15 +4.515 2:18.622 125,184

9 77 Nuno Santos Nuno Santos Super 7 2:18.928 13 +4.860 2:19.002 124,873

10 4 Duarte Lisboa Duarte Lisboa Super 7 2:19.327 15 +5.259 2:19.651 124,515

11 21 Manuel M. Matos Manuel M. Matos Super 7 2:21.078 13 +7.010 2:21.150 122,970

12 7 Celmo Guicho Celmo Guicho Tiago Carvalho Super 7 2:28.253 13 +14.185 2:29.894 117,018

 


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Quarta-feira, 7 de Outubro de 2009

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 11ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 11ª parte

Classificações da 1ª corrida do circuito do 42º Vila Real, realizada no final da tarde de 25 de Julho de 2009.

1º Francisco Cruz Martins/Manuel Sande e Castro (Porsche 997 GT3), 22 voltas em 51m41,828;

2º António Barros (Gineta G50 GT4), a 0,255s;

3º Mex Machado dos Santos/António Coimbra (Porsche 997 GT3), a 33,902s;

4º Rui Meireles (SEAT Leon Cupra), a 56,964s;

5º Alberto Grilo/Valter Fernandes (Caterham), a 1m11,141s;

6º Francisco Guedes (1º Caterham Gradutes Cup), a 1m35,528s.

7º Nuno Carvalho

8º Carlos Faria

9º António Costa / Diogo Tavares

10 Pedro Pita

11º João Ramos / José Carvalho

12º Nuno Guimarães Radical SR 3

13º Carlos Fernandes

14º Luís Lisboa

15º Pedro Barros Leite

16º Luís Afonso / José Adelino Mazda MX5

17º Miguel Couceiro


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Quarta-feira, 30 de Setembro de 2009

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 7ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 7ª parte

Fotografias de Manuel Dinis depois dachicane da rotunda de Mateus, na curva do cipreste. 


111 Miguel Couceiro Caterham

117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham

116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997

184 Alberto Cabral Renault Megane

151 António Freitas / André Pimenta Caterham

185 Luís Afonso/ José Adelino Mazda MX5

171 Luís Lisboa Caterham

130 João Pacheco Caterham

121 António Barros Ginetta G 50 GT4


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42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 6ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 6ª parte

A entrada em pista do "safety-car", para retirar o Caterham que entretanto tinha batido, anulaos cerca de 30 segundos de vantagem entretanto conseguidos, mas a consequente quebra da transmissão enquanto rodava lentamente, acabam com a prova do Juno Racing Ibéria,na recta de Mateus.

Hugo Pereira foi o novo líder até se partir o cubo da direcção do Radical ficando sem direcção e acabando a prova de encontro aos rails.

181 Carlos Fernandes Caterham

130 João Pacheco Caterham Graduate

116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997

121 António Barros Ginetta G 50 GT4

185 Luís Afonso/ José Adelino Mazda MX5

128 Carlos Faria Caterham

123 Mex Machado  Porsche 997

113 Luís Pedro Martins CVO R 2

171 Luís Lisboa Caterham

108 Antóno Costa / Diogo Tavares Caterham


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Terça-feira, 11 de Agosto de 2009

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 11 – 2º Sessão de treinos cronometrados - Campeonato de Portugal de Resistência – 2ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 11 – 2º Sessão de treinos cronometrados - Campeonato de Portugal de Resistência – 2ª parte

Continuação da segunda sessão de treinos cronometrados - Campeonato de Portugal de Resistência

111 Miguel Couceiro Caterham

171 LuísLisboa Caterham

113 Luís Pedro Martins CVO R 2

180 João Ramos Caterham

128 Carlos Faria Caterham

117 Alberto Grilo Caterham

192 Rui Meireles Seat Leon Cupra

173 Tiago Raposo Magalhães Caterham

188 Luís Santa-Barbara Caterham

121 António Barros Ginetta G 20 GT4

104 António Nogueira Porsche 996 GT2

123 Mex MachadoPorsche 997


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42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 10 – 2º Sessão de treinos cronometrados - Campeonato de Portugal de Resistência – 1 parte

 

2º Sessão de treinos cronometrados - Campeonato de Portugal de Resistência

Na segunda sessão de treinos cronometrados, José Pedro Leite no Juno SSE obteve o primeiro lugar com 1m 56,617,Luís Pedro Martins 2m00.404 e Hugo Pereira 2m01,733.

115 Hugo Pereira Radical SR 3

179 Joaquim Teixeira Radical SR3

171 Luís Lisboa Caterham seguido de 123 Mex Machado em Porsche 997

123 Mex Machado Porsche 997

128 Carlos Faria Caterham

113 Luís Pedro Martins CVO R 2

185 José Adelino Mazda MX5

Um trio de transmontanos

101 José Pedro Leite Juno SSE

171 Luís Lisboa Caterham

117 Alberto Grilo Caterham

104 António Nogueira Porsche 996 GT2

184 Agostinho Martins Renault Megane

179 Joaquim Teixeira Radical SR3

116 Manuel Sande e Castro Porsche 997


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Quinta-feira, 6 de Agosto de 2009

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 2 - Treinos livres - Campeonato de Portugal de Resistência (CPRES)

 treinos livres

Os treinos livres para os carros do Campeonato de Portugal de Resistência, contaram com varias estreias quer de pilotos como de máquinas.

A estreia nacional do Porsche 996 GT2 de António Nogueira, acabado de chegar no dia anterior, contou com o staff da sua antiga equipa, que se deslocou propositadamente ao circuito de Vila Real para afinar e prestar as informações necessárias ao seu funcionamento.

171 Luís Lisboa Duarte Lisboa Caterham Graduate

111 Pedro Salvador / José Pedro Leite Juno SSE

António Nogueirafaz a estreia nacional do Porsche 996 GT2 e António Barros estreia em Vila Real o Ginetta G 20 GT4

121 António Barros Ginetta G 20 GT4

A primeira volta do estreante Porsche 996 GT2 de António Nogueira

104 António Nogueira Porsche 996 GT2

Outra estreia Mex Machado/ António Coimbra em Porsche 997

123 Mex Machado /António Coimbra Porsche 997

121 António Barros Ginetta G 20 GT4

113 Luís Pedro Martins CVO R 2

192 Rui Meireles Seat Leon Cupra

179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3

178 Nuno Guimarães Tiago ribeiro Radical SR3

116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997

117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham Graduate

179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3

104 António Nogueira Porsche 996 GT2

121 António Barros Ginetta G 20 GT4

Outra estreia Francisco Cruz Martins / Manuel Sande em Porsche 997

116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997

 

104 António Nogueira Porsche 996 GT2

 


publicado por dinis às 23:02
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