Domingo, 19 de Outubro de 2014

Corrida 30 Anos CAVR

Circuito de Vila Real 2008

Corrida 30 Anos CAVR 

8738_n.jpgLuís Novoa e Joaquim Rino BRC 


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Sábado, 17 de Maio de 2014

Prova dos automóveis das categorias Turismo e Produção

Prova dos automóveis das categorias Turismo e Produção

vila rea 273_n.jpg

circuito de Vila Real Manuel.jpgNa Chicane da Estação, Manuel Fernandes no BMW 635 CSI ainda na frente do rival Pêquêpê no BMW M3

In

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=457909821025984&set=a.101028230047480.2416.100004209092246&type=1&theater


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Quarta-feira, 18 de Dezembro de 2013

Prova do Grupo Turismo

Prova do Grupo Turismo

No arranque, Manuel Fernandes, Jorge Petiz e António Conceição   

1915671_1304434291610_5769915_n.jpgNi Amorin e Jorge Petiz em animada luta

 


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Quarta-feira, 11 de Dezembro de 2013

Agrupamento de Produção

Agrupamento de Produção 

320407_164171437056978_697186078_n.jpg

 Araújo Pereira nas boxes 

 

 


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Segunda-feira, 9 de Dezembro de 2013

Prova do Agrupamento A

 

Prova do Agrupamento A

 

circuito de Vila Real.jpgApresentação do BMW 635 CSI de Sidónio Cabanelas nos Jardins do Palácio de Mateus

19_n.jpg

Na revista Turbo 

12308465_911203552303242_4035779974842747704_n.jpgApresentação do team Team Becel/Denim  nas Caves Ferreira em Março 1984

 

 

A prova

Condicionada pelo adiantado da hora, a prova é feita pelo lusco-fusco, agora com 10 voltas, ou menos, ou seja enquanto a luz solar o permitir. Iniciada a prova em condições muito difíceis, obrigava a uma atenção redobrada. A noite avança implacável enquanto os espectadores não arredam pé numa corrida a relembrar o ambiente das 24 horas de Le Mans.

 

13344539_1106674479375499_5042522151849514280_n.jpUmas caras conhecidas, Aberto Conceição representante da Mitsubishi, Manuel Carlos e as candidatas a Miss Portugal rodeiam o BMW de Sidónio Cabanelas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

sidonio cabanekas.jpg

Um orgulho para os vila-realenses Sidónio Cabanelas   

cabanelas.jpg

 

 

 


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Sexta-feira, 20 de Setembro de 2013

Agrupamentos A2 B1

Agrupamentos A2 B1

 

A prova, tal como aconteceu no Autódromo do Estoril englobava o Agrupamento A 2 e B1.

 

vial real 61_n.jpg

Na grelha de partida.

vila real.jpegJosé Luís prepara-se para a prova

 

Elucidante imagem da corrida do Agrupamento A 2 obtida do prédio do Sinaleiro ainda em fase de construção, proporcionada pela revista Auto Mundo nº 216.

vila real a.jpegUm longo “comboio” no qual se pode identificar em Alfa Romeo GTV6 Rufino Fontes, futuro vencedor e campeão A 2, já com 855 pontos, seguido do BMW 528i de Gonçalo Figueiredo, quanto aos outros possivelmente com o original e saber se o Triumph Dolomite Sprint de Manuel Fernandes já teria passado!

vila real d.jpeg Com o melhor tempo nos treinos, efectua um mau arranque e um toque no Starlet de Manuel Ferreira na Timpeira e de uma “carambola” envolvendo vários veículos, obriga Sidónio Cabanelas a ir à boxe cautelosamente, onde desempena a roda dianteira do lado direito e retoma a corrida com uma volta de atraso.

vila realUW.jpeg

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vila real c.jpegCabanelas à frente de um dos Toyota Starlet

vila real e.jpgManuel Fernandes, Gonçalo Figueiredo e Sande e Castro   

vila real b.jpegO VW Golf de José Luís antes do abandono

vioa real i.jpgSande e Castro e Aurélio Veiga

vila real h.jpgUma contenda de gigantes .

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413_n.jpg

Joao Baptista 

 

 


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Quinta-feira, 4 de Julho de 2013

Grupo Produção

Grupo Produção 

229_n.jpgAntónio Barros e seu tio Vladimiro Barros na apresentação do Ford Sierra Cosworth

 

vila real 7_n.jpgAntónio Taveira 

vila real 20_n.jpg

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vila real 97_n.jpg

 

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Segunda-feira, 10 de Junho de 2013

Campeonato Nacional de Produção Grupo N

1987 Circuito de Vila Real 

Campeonato Nacional de Produção Grupo N

 

vila real.jpg 

Momentos que antecederam a partida da prova do grupo Turismo vista através de uma fotografia publicada no livro das corridas no ano seguinte.

António Rodrigues, o mais rápido estava um pouco mais a frente seguido de António Barros, Adriano Barbosa e do Vila-realense António Taveira. Na 3ª linha Araújo Pereira logo seguido de Ni Amorim e Duarte Guedes.

Na fila seguinte outro vila-realense, António Conceição e José Peres…   

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22221819_1511369165644710_3597193252605185011_n.jpg

 António Rodrigues a caminho da vitória

vial real 64_n.jpg

 


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Quinta-feira, 14 de Março de 2013

Prova dos Automóveis do Grupo A

Prova dos Automóveis do Grupo A

671_n.jpgA equipa Alfa Romeo no campeonato nacional de velocidade de 1984 com Bernardo Sá Nogueira com o GTV6 de grupo N.a seu lado o campeão nacional em titulo Rufino Fontes com o grupo A.  Patrese e Cheever defendiam a marca na F1.e no europeu de turismo este mesmo carro defende o titulo europeu com Drovandi e Lella Lombard

 

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Pouco depois do Inicio da prova, José Luís é seguido de Carlos Rodrigues, Carlos Silva e do BMW 323 i de Fernando Pereira

 

vila real.jpegJosé Luís seguido de Carlos Rodrigues 

 

vila real 22.jpgRobert Giannone 

vila real.jpgPedro Meireles com o Rover Vitesse 3500  V8

vila real Od.jpegCarlos Cabral e José Luís voltam ao duelo previsto até José Luís começar a ter problemas de gasolina e abandonar a prova.

 

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Guilherme Castro 

vila real 2_n.jpgA caminho da vitória.

 


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Sexta-feira, 15 de Fevereiro de 2013

27º Circuito de Vila Real 1985

 

Inicio da prova, José Luís seguido de Carlos Rodrigues, Carlos Silva e do BMW 323 i de Fernando Pereira.

 

27º Circuito de Vila Real 1985


José Luís da Silva

Volkswagen Golf GTI

Nova decoração naquela que seria a última prova em Vila Real  

Pela quinta vez consecutiva, José Luís volta a Vila Real para a prova de Grupo A com uma nova decoração que o transformou num dos mais belos Golf que correram em Portugal.

Tem novamente como adversário Carlos Cabral (3. 01,92s) nos Golf que vai ocupar um lugar na quarta fila ao lado de Pedro Meireles (2. 55,14s) no Rover 3500 V8, enquanto na quinta fila ao lado de Carlos Rodrigues (3.07,35s) Ford Escort RS 2.0 se encontrava José Luís (3 02,51s) a adivinhar mais uma luta entre os Golf. 

 

José Luís seguido de Carlos Rodrigues  

Carlos Cabral e José Luís voltam ao duelo previsto até José Luís começar a ter problemas de gasolina e abandonar a prova.

Mesmo assim ainda se classifica em 13º, com 11 voltas em 33m 55,04s e uma média de 134,754Km/h,

A volta mais rápida foi efectuada em 2m 59,70 s à média de 139.731 Km/h.

No final do ano desportivo José Luís avalia a sua actividade:

 

Para mim era sempre bom participar e se fizesse uma boa classificação então era óptimo.

O ano de 1985, para mim foi muito desanimador, razão pelo qual abandonei as corridas.

Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:

https://www.facebook.com/joseluis.silva.376


publicado por dinis às 23:52
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