Um olhar sobre as corridas

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos 

Através de outro olhar …

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos 

 E o desfile continuava, naquele passeio muito especial... 

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos parte 4

Do museu para o livro “ A evolução do automóvel “ e agora na estrada, tudo rola, numa oportunidade rara, qualquer coisa de extraordinário, onde as fotos do livro ganham outra vida,e se juntam aos participantes do 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos de Azueira.

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos 

A diversidade, a qualidade, e o estado de conservação dos automóveis expostos, são características que marcam a exclusividade da colecção e nos proporcionam um espectáculo fabuloso, onde o tempo é sempre pouco para apreciar estas maravilhas.

Messerchmitt KR 200 1957   

 Chevrolet Corvette C 1 1958 

 Ford Thunderbird  1955 

Ford V8 Roadster 1935

Mercedes Benz  320 W 142 Cabriolet B 1939 

Mercedes Benz  320 W S W 167Mercedes Benz 320 

Mercedes Benz 220 S 1958 Cabriolet  

Ford T 1926

Ford A Tudor 1929

Ford A Roadster 1931

Ford V8 Roadster 1935

Jaguar E V 12

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 1966

Chevrolet Corvette C 1 1958 

Chevrolet  Phanton   1927    Mercedes Benz 300 SL 1955

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos 

Ao Sol  com todo o seu esplendor…    

Chevrolet Phateton 1929

Ford Custon Line 1955

Porsche 356 

Nash Metropolitan 1958

 Ford Mustang 1967

Austin Healey 3000

Porsche 911 S

 Volvo P 1800

Alfa Romeo 2000 Spider Touring 

Lancia Delta HF Turbo

Alfa Romeo 2000 Spider 

Volkswagem Split 

Ford V 8 100 CV 1946 

Peugeot 203

Datsun 1600 SSS

Opel Kapitan  1954

Datsun 1600 SSS

 Mercedes Benz 190 SL 

 Austin Sprite

Morris Minor 1961 cabriolet 

A relembrar Ayrton  Sena e o seu contributo no desenvolvimento do Honda NSX 

Ford Capri 

Lincoln Continental 1967

Jaguar  XK 150 1959 

Azueira 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos

A quando da visita à AutoClássico Porto 2013

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/229496.html

tive o grato prazer de conhecer uma parte da colecção descrita no livro “ A evolução do automóvel “mas agora conheci mais um pouco da sua preciosa colecção, durante o 6 º Encontro de Clássicos e Desportivos na Azueira.

À entrada um belo Mercedes Benz 300 SL 1955 

MG TD 1952MG A  1962

Renault 4 CV 1948

Peugeot 

Mathis MY torpedo 1929 

 BSA TW 36-9 1933

Willys Overland Whippet

Jaguar  1/2 1948

Talbot TA 1939

Chrysler imperial Sedan L 80 1020 

Fiat 508 Balilla  1933 

Jaguar  1/2 1948

Riley RM 1947

Kaiser Henry Junior DeLuxe 1952

 Citroen 15 1949

Citroen 2 CV 

Alvis FJ 12/50 1927

Fiat 600

Fiat 500 L 1971

Fiat 500 B Topolino 1948

Fiat 500 L 1971 

AutoClássico Porto 2013

A fabulosa colecção do Engª José Mira 

Em Fevereiro de 2012, no seu livro escreveu:

“… Há já algum tempo que o meu pai tem vindo a manifestar o desejo de criar um museu deste tipo. Porem, infelizmente, as entidades que contactou e que poderiam, desta forma enriquecer o património do nosso país, demostraram valorizar apenas o que lhe diz respeito directamente.

Assim sem poder mostrar ao vivo esta colecção notável e o espólio ligado aos carros, pensem registar um pouco da história do automóvel e algumas curiosidades sobre o mesmo neste livro que escrevi com enorme gosto e muita paixão…”.

Quando no livro a Evolução do automóvel tomei contacto com alguns dos cerca de 80 modelos das mais variadas marcas da sua fabulosa colecção, estava longe de pensar que a poderia visitar um dia.

Alguns dos modelos apresentados no livro, estavam ali em frente, como se tratasse de uma ilusão.

Vamos então observa-los:

Nash Metropolitan  1958

Ford Custom Line 1955

Rolls Royce Silver Dawn 1954

Porsche 356 B 1962

Mini Cooper S 1969 João Paulo Teotónio Pereira 

Mercedes Benz 320 142 B cabriolet 1939

Ford A Tudor 1929

Chevrolet Pantow 1929

Alvis FJ 12/50 1928

A sua jóia…

“Nascido em pleno romantismo da velocidade, este Alvis 12/50 é um tributo á destreza dos pilotos da época(…).

(…) O motor original, de quatro cilindros e válvulas laterais, foi evoluindo e resultou num segundo modelo em 1923, já com válvulas à cabeça.. Era o Alvis 12/50, ainda hoje considerado um dos mais valiosos automóveis desportivos de colecção.

Foram construídos 3612 unidades até 1932, das quais existem hoje 484, uma das quais se vê aqui.

Os dois faróis parecem diferentes, e são, mas propositadamente. Um emite um feixe largo e baixo e o outro aponta mais á distância (…).