Um olhar sobre as corridas

Vila Real Revival 2004 grande desfile de automóveis de competição

Recordar é viver … e já lá vão 10 anos…

Continuam … os dias que trouxeram a Vila Real a euforia de outros tempos…

Ainda pela objectiva de Adelino Dinis

Início do grande desfile de automóveis de competição numa altura em que até já parecia a tarde das corridas, não fosse a irritante chuvinha…

Por cá estiveram entre outros

Stirling Moss

David Piper

Jorge de Bagration

Vic Elford

Chris Craft

Carlos gaspar

José Lampreia

John Bamford

Fernando Batista

Tony Birchenhough

José Maria Juncadela

Tony Birchenhough com o mesmo carro utilizado em 1973

 A colecção de David Piper sempre em movimento, o Porsche 917 K (#010) e este Ferrari aberto 412 P (#0900) utilizados regularmente  nos mais diversos e variados eventos desportivos actuais, incluindo entre outos o Le Mans classic.

Cooper Bobtail 1955

Um dos automóveis mais belos de sempre, Lamborghini Miura... 

Lotus Eleven 1956 carro idêntico ao utlizado por David Piper por cá em 1958

O GRD S 73 novamente em Vila Real com  Alberto Velez Grilo ao volante.

Circuito Vila Real GT GTS S 1972

 No Jardim da Carreira

O Lola T 212 de Claude Larrieu passa defronte de Busto de Camilo Castelo Branco

O Porsche Carrera 6 de Américo Nunes a abastecer na Sacor

Lola T 290 de Claude Swietlick

Carlos Santos disponibilizou o Porsche Carrera 6 transformado na garagem Aurora para Manuel Nogueira Pinto.  

No Circuito Internacional de Vila Real, uma das atrações nacionais foi o Aurora Porsche era e era interessante ver o podia fazer face aos mais modernos protótipos presentes.

E assim nos treinos de sábado tive o privilégio de o ver ao vivo.

À primeira vista, era um modelo artesanal como muitos que naquela época, embora já muitos acreditassem nos excelentes trabalhos de Eduardo Santos, principalmente na assistência a carros de competição e principalmente na construção dos famosos Aurora da Fórmula V.

Carlos Santos deu umas voltas e Nogueira Pinto tentou adaptar-se ao carro que guiava pela primeira vez.   

Um tempo 2. 52,55s colocou-o entre Martin Raymond e Paco Josa, mas um princípio de incendio impossibilito-o de alinhar.

Marsilio Pasotti "PAM" substituiu Giancarlo Gagliardi com pouca sorte.

John Bridges no Chevron B21 FVC 

PAM pensativo!!! 

Carlos Gaspar seguido de Ernesto Neves, José Maria Juncadella e de John Bridges 

No início … José Maria Juncadella (Chevron B 21), Vic Elford (Lola T 290), Carlos Gaspar (Lola T280), Peter Hanson (Chevron B 21), John Burton (Chevron B 21), John Bridges (Chevron B 21), Ernesto Neves (Lotus 62) e Roger Heavens (Chevron B 21)

Em primeiro plano John Bridges no Chevron B21, seguido em carro identico de John Burton e do Lotus 62 de Ernesto Neves.

Carlos Gaspar com o Lola T280 do Team Bip junto dos dois Chevron B21 do Espanhol José Maria Juncadella e do nº 31 o Britânico Peter Hanson, acabaram de ser filmados pelo câmara men da RTP, e cujo camião de exteriores se pode ver junto do edifício onde funcionava o Distrito de Recrutamento e Mobilização de Vila Real.

Américo Nunes Porsche Carrera 6

Paco Josa no Chevron B21 da Escudería Montjuich.

 Fotos

Jornal

Motor

O Volante

Revista Notícia

Capa do Livro das Corridas

Livro, Carros e Pilotos de Francisco Santos

1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S

As provas de Grande Turismo e Desporto englobavam os automóveis pertencentes aos Grupos 3, 4 e 5, e para o Nacional de Velocidade, os mais competitivos agruparam-se em Vila Real aos mais modernos bólides que na época competiam no Campeonato Europeu de Sport 2 Litros.

Como eu, também por lá andava Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena, era um local mágico podiam ver-se as máquinas pertinho e um pouco mais em baixo os treinos.

Robert Giannone estreou em vila Real o novo protótipo, inscrito como Porsche 2000, modelo que posteriormente ficou conhecido como Aurora Porsche Spyder.

O Team BIP. Nº2 Carlos Gaspar e nº1 Carlos Santos. Lola T292

Nas boxes, o nº 2 Carlos Gaspar Lola T 282,31 Miguel Soeiro de Lacerda Porsche Carrera 6 e 12 Ian Grob Chevron B 23.

O Circuito de Vila Real não contou para o European Sports-Prototypes Championship como indica a gravura mas, nela participaram muitos dos participantes no Campeonato de Sport.

Carlos Santos nos treinos a chegar á curva fatídica,

 depois de um toque do Chevron de Ian Grob.

Na grelha de partida

Jorge de Bagration - Chevron B23

Mario Araújo Cabral March 73 S

Inicio da prova de Grande Turismo  e Sport 2 litros 

David Walker GRD S 73 (2. 20,17) e Carlos Gaspar Lola T 292 (2. 23,43) eram os primeiros a postos para iniciar a prova, enquanto o lugar de Carlos Santos estava vazio e Vic Elford o último na grelha de partida.

John Bridges no Chevron B 23 da Red Rose Racing é seguido por Mário Araújo Cabral e Carlos Gaspar

Jorge de Bragation em Chevron B 23 seguido de Miguel Correia Porsche 911 RS

Robert Giannone

Peter Gethin no Chevron B 23 da Red Rose Racing  

Ernesto Neves 

Vic Elford no March 73S / BMW, 26 Jose Maria Uriarte em Chevron B21/23 o ChevronB 21 de Andrew Fletcher e o Lola T 290 de Tony Birchenhough.

O Aurora Porsche Carrera 6 de Miguel Soeiro de Lacerda

 Dave Walker pouco depois da curva da salsicharia

 Vasfer Lotus Europa 

 Carlos Gaspar e esposa com a taça da última prova internacional .

Carlos Gaspar a caminho da vitória

A capa do Jornal O Volante 

 Classificação final:

1º Carlos Gaspar Lola T292 FVC
2º Peter Gethin Chevron B23 FVC
3º Jorge de Bragation Chevron B23 FVC
4º John Bridges Chevron B23 FVC
5º David Walker GRD S73 BDG
6º Mário Araujo Cabral March 73S BMW
7º José Maria Juncadella Chevron B21/23 FVC
8º José Maria Uriarte Chevron B21/23 FVC
9º Andrew Fletcher Chevron B21 FVC
10º Miguel Lacerda Porsche Aurora 906
11º Tony Birchenough Lola T290 FVC
12º John Blanckley Scorpion JB4 FVA
13º "Vasfer" Lotus Europa TC
14º Miguel Correia Porsche 911 S
15º Artur Passanha Lotus Europa TC

 Fotos:

Márius 

Joaquim Silva Gonçalves

Jornal Motor
Jornal O Volante

 Manuel Menéres