Prova do Agrupamento A
Apresentação do BMW 635 CSI de Sidónio Cabanelas nos Jardins do Palácio de Mateus
Na revista Turbo
Apresentação do team Team Becel/Denim nas Caves Ferreira em Março 1984
A prova
Condicionada pelo adiantado da hora, a prova é feita pelo lusco-fusco, agora com 10 voltas, ou menos, ou seja enquanto a luz solar o permitir. Iniciada a prova em condições muito difíceis, obrigava a uma atenção redobrada. A noite avança implacável enquanto os espectadores não arredam pé numa corrida a relembrar o ambiente das 24 horas de Le Mans.
Umas caras conhecidas, Aberto Conceição representante da Mitsubishi, Manuel Carlos e as candidatas a Miss Portugal rodeiam o BMW de Sidónio Cabanelas.
Um orgulho para os vila-realenses Sidónio Cabanelas
A prova do grupo 1 até 1300
Na rampa do Jardim da Carreira muitos automoveis aguardavam a vez de entrar no parque fechado para as verificaçoes técnicas
Prova dos Automóveis do Grupo A
A equipa Alfa Romeo no campeonato nacional de velocidade de 1984 com Bernardo Sá Nogueira com o GTV6 de grupo N.a seu lado o campeão nacional em titulo Rufino Fontes com o grupo A. Patrese e Cheever defendiam a marca na F1.e no europeu de turismo este mesmo carro defende o titulo europeu com Drovandi e Lella Lombard
Pouco depois do Inicio da prova, José Luís é seguido de Carlos Rodrigues, Carlos Silva e do BMW 323 i de Fernando Pereira
José Luís seguido de Carlos Rodrigues
Pedro Meireles com o Rover Vitesse 3500 V8
Carlos Cabral e José Luís voltam ao duelo previsto até José Luís começar a ter problemas de gasolina e abandonar a prova.
Guilherme Castro
Inicio da prova, José Luís seguido de Carlos Rodrigues, Carlos Silva e do BMW 323 i de Fernando Pereira.
27º Circuito de Vila Real 1985
José Luís da Silva
Volkswagen Golf GTI
Nova decoração naquela que seria a última prova em Vila Real
Pela quinta vez consecutiva, José Luís volta a Vila Real para a prova de Grupo A com uma nova decoração que o transformou num dos mais belos Golf que correram em Portugal.
Tem novamente como adversário Carlos Cabral (3. 01,92s) nos Golf que vai ocupar um lugar na quarta fila ao lado de Pedro Meireles (2. 55,14s) no Rover 3500 V8, enquanto na quinta fila ao lado de Carlos Rodrigues (3.07,35s) Ford Escort RS 2.0 se encontrava José Luís (3 02,51s) a adivinhar mais uma luta entre os Golf.
José Luís seguido de Carlos Rodrigues
Carlos Cabral e José Luís voltam ao duelo previsto até José Luís começar a ter problemas de gasolina e abandonar a prova.
Mesmo assim ainda se classifica em 13º, com 11 voltas em 33m 55,04s e uma média de 134,754Km/h,
A volta mais rápida foi efectuada em 2m 59,70 s à média de 139.731 Km/h.
No final do ano desportivo José Luís avalia a sua actividade:
Para mim era sempre bom participar e se fizesse uma boa classificação então era óptimo.
O ano de 1985, para mim foi muito desanimador, razão pelo qual abandonei as corridas.
Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:
https://www.facebook.com/joseluis.silva.376
26º Circuito de Vila Real 1984
José Luís da Silva
Volkswagen Golf GTI
Um ano depois e mais uma vez Vila Real conta com a presença de José Luís e do seu Golf GTI de Grupo A, agora de branco e com umas novas listas a envolver o carro.
José Luís seguido de Carlos Cabral
Os treinos “colocam” lado a lado, na 5ª linha, José Luís 3.02,08s Carlos Cabral 3 05,86 ambos em Volkswagen Golf GTI a protagonizar um desafio entre pares, continuando o despique de Vila do Conde.
Condicionada pelo adiantado da hora, a prova é feita pelo lusco-fusco, agora com 10 voltas, ou menos, ou seja enquanto a luz solar o permitir. Iniciada a prova em condições muito difíceis, obrigava a uma atenção redobrada. A noite avança implacável enquanto os espectadores não arredam pé numa corrida a relembrar o ambiente das 24 horas de Le Mans. Na quinta volta, José Luís, vai á box e abandona. A sua melhor volta foi a 3ª em 3. 03,54s.
No final, nenhum Golf conclui a prova.
Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:
https://www.facebook.com/joseluis.silva.376
Agrupamento N1,N2 e A1
Manuel Mello Breyner em Volkswagem Golf GTI
Albino Abrantes na entrada da chicane da Estação
Um princípio de incendio rapidamente debelado.
José Luís da Silva
Volkswagen Golf GTI
José Luís em 1983, volta a Vila Real com uma nova cor no seu Golf e vai encontrar no Agrupamento A2 e na principalmente na sua classe Aguiar Ramos e Carlos Cabral, e com o Scirocco Luís Paiva de Andrade.
A prova foi incluída como aconteceu no Autódromo do Estoril com o agrupamento B1
Nos treinos volta novamente a melhorar o seu tempo 3. 07,52s e vai ocupar o lugar ao lado de João Batista no Toyota Starlet 3. 05,52s.
Decorria a primeira volta quando na zona da Timpeira, um inevitável toque o afasta definitivamente da prova.
Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:
https://www.facebook.com/joseluis.silva.376
Agrupamento A2 e N2 acima de 1300cc
Manuel Fernandes novamente com o Triumph Dolomite Sprint agora com as cores da Brut 33
José Luís estreia um carro novo “ex. trofeu GTI Alemão” adquirido à Muller Tuning
24º Circuito de Vila Real 1982
José Luís da Silva
Volkswagen Golf GTI
Novamente em Vila Real, José Luís inscreve-se na prova do grupo 1 acima de 13OOc.c com um carro novo “ex. trofeu GTI Alemão” adquirido à Muller Tuning e está acompanhado por:
Luís Paiva Andrade
Pedro Vilar
Guilherme Silva
João Vilar
Alcides Henriques Petiz da Silva
e
João Manuel Faria Soares.
Nos treinos volta a melhorar os tempos dos anos anteriores (3. 17,64) (3 16,27) e faz 3. 15,89s onde é o melhor dos Golf presentes, antes de partir o motor.
Um tempo que o colocava entre BMW 528 i de Álvaro Parente e Mercedes Benz 450 SLC de Sande e Castro.
Como recorda José Luís...
“Nos treinos partiu a colaça, por terem metido o raport mais curto e eu ter levado o motor para além do limite”.
E assim terminou de uma maneira inglória a sua participação nesta edição do circuito.
Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:
https://www.facebook.com/joseluis.silva.376
XXII Circuito de Vila Real 1980
Corrida de grupo 1, acima de 1300cc
José Luís da Silva
Volkswagen Golf GTI
José Luís inscreve-se pela segunda vez no Circuito de Vila Real em 1980 para a corrida de grupo 1, acima de 1300cc, com o Volkswagen Golf GTI.
Em conjunto com Hélder Valente e Celestino Marques formavam um trio muito competitivo, mas que na prova transmontana foi reduzido a um duo, devido ao atraso no envio da sua inscrição deste último.
Durante os treinos efectua o seu melhor tempo 3. 17,64, o que lhe proporciona um lugar na 7ª linha de partida ao lado de José Meireles em Toyota Célica 3 17,43.
A sua volta mais rápida foi a 13ª, em 3 14,76, à média de 128,003 Km.
No final da prova é 8º da geral e 2º da classe 3, antes de Jorge Tenreiro no Triumph Dolomite Sprint e depois de Hélder Valente no GTI.
José Luís com o VW efectuou as 13 voltas ao circuito em 42m 54,88s a uma média de 125,866 Km/h.
Foto incluída na página pessoal de José Luís da Silva:
https://www.facebook.com/joseluis.silva.376
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