Sexta-feira, 21 de Julho de 2017

Super Seven by Kia treinos cronometrados corrida 1 e 2

Super Seven by Kia treinos cronometrados corrida 1 e 2

48º Circuito Internacional de Vila Real

Treinos cronometrados para grelha de partida da corrida 1 e 2  da prova internacional do troféu Super Seven by Kia.

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

1º 30 Gonçalo Inácio Paulo Macedo Caterham420 R2:13.08422:13.9035-

Tempo para a corrida 2

7 30 Gonçalo Inácio Paulo Macedo Caterham 420 R2:17.84642:18.11855.47

10.622  

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

10º 7 João Pedro Faria João Miguel Baptista Caterham 1600 2:21.15742:22.30258.0731.456

Tempo para a corrida 2

18 7  José Pedro Faria João Miguel Baptista…Caterham1600-0-0-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

11º 20 Luís Lisboa Caterham16002:22.68452:23.05639.6001.527

Tempo para a corrida 2

11 20 Luís Lisboa Caterham1600 2:21.22052:21.49848.8450.722

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

15º 19 Duarte Lisboa Caterham1600 2:28.18752:28.654415.1032.561

Tempo para a corrida 2

15 19 Duarte Lisboa Duarte Lisboa Caterham1600 2:26.06552:26.471413.6900.710

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

2º 15 Andrew McMillan Caterham420 R2:13.33642:13.82750.2520.252

Tempo para a corrida 2

1 15 Andrew McMillan Caterham 420 R2 :12.37552:13.0152-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

8º 53 José Carlos Pires Caterham 420 R2:16.72922:16.77253.6450.761

Tempo para a corrida 2

4 53 José Carlos Pires Caterham 420 R2:14.89552:15.72032.5200.013

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

7º 8 Luís Calheiros Ferreira Caterham 420 R2:15.96852:16.76042.8841.501

Tempo para a corrida 2

5 8 Luís Calheiros Ferreira Caterham 420 R2:16.97052:17.25944.5952.075

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

4º 85 Clive RichardsCaterham420 R2:13.95942:14.21250.8750.203

Tempo para a corrida 2

2 85 Clive Richards Caterham 420R2 :13.96232:14.41661.5871.587

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

12º 21 José João Magalhães Caterham1600 2:23.12542:24.723310.0410.441

Tempo para a corrida 2

12 21 José João Magalhães Caterham1600 2:22.21252:22.26229.8370.992

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

19º 27 Ricardo Migueis Jorge Migueis Caterham 1600 2:36.11042:38.965323.0262.377

Tempo para a corrida 2

17 27 Ricardo Migueis Jorge Migueis Caterham1600 2:44.81132:49.564232.43616.026

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

6º 99 Hugo Araújo Nuno Santos Caterham420 R2:14.46762:15.08351.3830.316

Tempo para a corrida 2

6 99 Hugo Araújo Nuno Santos Caterham 4 20  R2:17.22442:17.53254.8490.254

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

5º 24 Ricardo Leitão Caterham420 R2:14.15152:14.47661.0670.192

Tempo para a corrida 2

19 24 Ricardo Leitão Ricardo Leitão Caterham420 R-0-0-

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

14º 70 Martin Amison Caterham420 R2:25.62652:26.471412.5422.092

Tempo para a corrida 2

9 70 Martin Amison Caterham 420 R2 :20.25862:20.90537.8830.982

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

18º 77 Pedro Falé Caterham16002:33.73352:34.202420.6490.113

Tempo para a corrida 2

16 77 Pedro Falé Pedro Falé Caterham1600 2:28.78532:28.837216.4102.720

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

13º 88 Christopher Lay Caterham420 R2:23.53452:23.667210.4500.409

Tempo para a corrida 2

10 88 Christopher Lay Caterham420 R2 :20.49822:20.63238.1230.240

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

3º 18 Phill Jenkins Caterham420 R2:13.75652:14.54440.6720.420

Tempo para a corrida 2

3 18 Phill Jenkins Caterham 420 R2 :14.88232:17.12112.5070.920

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

9º 13 David Saraiva Sérgio Saraiva Caterham16002:19.70132:21.16926.6172.972

Tempo para a corrida 2

8 13 Saraiva Sérgio Saraiva Caterham16002:19.27632:19.68366.9011.430

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

16º 28 Rui Meireles Caterham16002:28.29442:28.408515.2100.107

Tempo para a corrida 2

13 28 Rui Meireles Caterham16002:24.38562:24.900312.0102.173

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

Tempo para a corrida 1

17º 71 Richard Smith Caterham420 R2:33.62052:34.457420.5365.326

Tempo para a corrida 2

14 71  Richard Smith Caterham 420 R2:25.35552:26.784612.9800.970

 

 


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Terça-feira, 11 de Julho de 2017

Super Sevem free practice

Super Seven free practice

48º Circuito Internacional de Vila Real

How Its Made Dream Cars s02e04 Caterham Seven 720p

IN:

You Tube 

Os automóveis de corrida voltaram este ano novamente á pista transmontana pela segunda vez.

O início da manhã de sábado proporcionávanos uma frescura excessiva e o Céu nublado, com nevoeiro a não deixar ver a cidade, pensando eu que os treinos teriam de ser adiados. Quando cheguei ao circuito não havia nevoeiro e o treino do Historic Endurence estava a terminar.    

A sétima época do Super Seven by Kia voltava a Vila Real incluído no programa do 48º Circuito Internacional de Vila Real, onde iniciaram os treinos livres com dois modelos do Caterham 7 Super Seven R300 e o Super Seven 1600.

2017 48º circuito internacional de vila real  sab

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2017 48º circuito internacional de vila real  sab

 

 


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Sábado, 1 de Abril de 2017

A estreia do R300 no Super 7 by Kia

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Silverstone GP Super 7 by Kia

A estreia do R300 no Super 7 by Kia 

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Duas corridas na pista inglesa, com ingleses.

Na R300 os vencedores foram Eduardo Leitão e José Carlos Pires e nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães.

 

Super 7 by Kia muito competitivo no arranque da época
 
A temporada do Super 7 by Kia começou com duas corridas emocionantes, divertidas e em que as formações portuguesas mostraram um nível competitivo bastante elevado. Tanto nos R300 como nos 1600, as equipas nacionais andaram sempre entre os melhores. Nas contas do Super 7 by Kia organizado pela CRM Motorsport, Eduardo Leitão e José Carlos Pires venceram na categoria máxima, enquanto nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães dividiram o protagonismo.
O ano de 2017 começou de forma prometedora para o Super 7 by Kia. A introdução de uma nova categoria, com carros mais rápidos, deixava antever níveis de emoção e espectacularidade ainda mais altos. A primeira jornada da época, em Silverstone, confirmou, de forma ampla, as expectativas em torno do troféu.
As corridas foram emocionantes. Em conjunto com os concorrentes ingleses da competição organizada pela McMillan Motorsport, os bravos do Super 7 by Kia cedo mostraram que, apesar da menor experiência ao volante dos R300, tinham argumentos para discutir as posições à geral. Foi assim que Eduardo Leitão assegurou, ontem, a pole-position absoluta para a primeira corrida do fim-de-semana. Para a segunda, José Carlos Pires foi o melhor entre os Super 7 by Kia e colocou o seu R300 no sexto posto à geral.

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17798959_2733329213473010_5837757704651931627_n.jpJá hoje realizaram-se os dois confrontos em pista com quase cinco dezenas de seven na grelha. No primeiro, Eduardo Leitão arrancou na frente e aí se manteve durante várias voltas seguido por concorrentes ingleses e Hugo Araújo, o rival português mais perigoso para o líder. Um acidente levou à entrada do safety car virtual. Quando a corrida retomou as condições normais, Leitão e Araújo protagonizaram um duelo aguerrido com vantagem para o vencedor do troféu de 2016. Contudo, novo acidente, desta vez com grande aparato, precipitou o final da prova, com uma situação de bandeira vermelha, quando faltava menos de um minuto para o final. A direcção de corrida definiu que a classificação final seria respeitante à última volta em que Eduardo Leitão estava em primeiro e, como tal, o piloto do seven #24 subiu ao lugar mais alto do pódio, a que somou o terceiro posto na geral. Hugo Araújo terminou em segundo e José Carlos Pires fechou em terceiro

Também nos 1600 houve emoção a rodos. Luís Lisboa foi o mais forte. Superou José João Magalhães, depois de um embate que durou toda a prova e teve vários pilotos ingleses envolvidos. Duarte Lisboa ficou em terceiro. Na classe Business, José Kol de Almeida foi o vencedor.

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Para a segunda corrida do fim-de-semana, as expectativas eram, de novo, elevadas. Com algumas formações britânicas na frente, José Carlos Pires assumiu a liderança entre os pilotos do Super 7 by Kia. O arranque foi tão bom que, em termos absolutos, saltou de sexto para segundo. Nas voltas seguintes conseguiu mesmo chegar ao comando absoluto. Infelizmente para as suas aspirações, não conseguiu manter a consistência e perdeu lugares. Ricardo Leitão aproveitou e assumiu o comando a nível nacional. Mas, tal como aconteceu no primeiro confronto, houve acidentes. Um deles envolveu o piloto português que teve de desistir com o radiador do seu carro furado. Com esta desistência, Pires voltou ao primeiro lugar e Nuno Santos, que esteve em Silverstone concentrado em ganhar quilómetros e à procura das melhores afinações para o carro, ficou em segundo.
Entre os 1600, novo duelo Luís Lisboa/José João Magalhães. Mas se na primeira corrida foi Lisboa quem ganhou, na segunda, Magalhães foi o mais forte. As equipas lusas voltaram a mostrar que o nível do Super 7 by Kia é alto e o piloto portuense venceu mesmo a concorrência internacional nesta categoria. Duarte Lisboa teve problemas numa vela do motor do seu seven e não repetiu o terceiro lugar da manhã. Já na classe Business, José Kol de Almeida voltou a ganhar.

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Para Tiago Raposo Magalhães, responsável pela organização do Super 7 by Kia, as corridas de Silverstone foram a melhor demonstração que a introdução da categoria R300 fazia todo o sentido e que a competição segue no caminho certo. “O nível competitivo demonstrado na primeira jornada do ano confirma que a introdução de um modelo mais rápido se justificava. Tivemos momentos de grande emoção, muito espectáculo e um custo para quem corre muito abaixo de todas as outras fórmulas existentes no desporto automóvel. Silverstone assistiu a confrontos animados e em que os modelos 1600 estiveram em grande plano, a provar que não só existe espaço para as duas categorias como ambas proporcionam diversão e prazer a pilotos e espectadores”, afirmou.
A temporada desportiva do Super 7 by Kia continua já no próximo mês de maio com nova ronda extra realizada no Reino Unido. As equipas que habitualmente correm no troféu organizado pela CRM Motorsport estreiam-se no circuito de Oulton Park, no norte de Inglaterra, no dia 27 de maio.
 

https://www.facebook.com/notes/super-seven-by-kia/super-7-by-kia-muito-competitivo-no-arranque-da-%C3%A9poca/1468281453223428

 

 

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Nuno Santos elevou os níveis de competitividade 

O segundo lugar na estreia com o R300 no Super 7 by Kia foi a maior conquista de Nuno Santos, no início de época que teve lugar em Silverstone. O piloto que faz equipa com Hugo Araújo, aproveitou os dois dias de competição no circuito inglês para elevar os níveis de competitividade e melhorar o seu rendimento ao volante do novo carro.

Foi com entusiasmo que Nuno Santos chegou a Silverstone, pista britânica que recebeu a primeira prova extra do Super 7 by Kia. A estreia na nova categoria, a R300, marcava o arranque para a temporada de 2017. A dupla formada por pilotos que já venceram este troféu (Nuno Santos em 2014 e Hugo Araújo em 2016) estipulou como objectivo conhecer melhor o carro, fazer quilómetros e optimizá-lo a pensar na época que agora teve início.

Sem a possibilidade de tirar o máximo partido da sessão de treinos livres, Nuno Santos foi para a qualificação ainda à procura da melhor afinação do seven #99. Apesar de algumas condicionantes, conseguiu o terceiro melhor tempo entre as equipas portuguesas e acabou o primeiro dia em Silverstone com a noção clara de que existe potencial para crescer.

Já hoje, Nuno Santos arrancou para a corrida em terceiro mas, depois de uma prova animada, fechou em segundo dos Super 7 by Kia. “O resultado na estreia com o R300 foi bastante positivo. Mais do que a experiência em pista. Consegui melhorar ao longo dos dois dias, mas sei que ainda tenho uma margem de progressão grande. Esta prova serviu, precisamente, para fazer experiências e conhecer melhor o carro que vamos utilizar ao longo do ano”, sublinhou o piloto.

Cumprida a participação na prova de Silverstone, Nuno Santos não vai marcar presença na ronda de Oulton Park, devido a obrigações profissionais. O piloto tem previsto regressar à competição em Junho quando o Super 7 by Kia visitar o mítico circuito de Spa-Francorchamps.

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A estreia no R300 foi incrível!

Que carrão!!!!  que corridas!! 

Saindo de P4 em 29 R300, consegui com um bom arranque chegar até p3 mas as lutas pela liderança eram frenéticas.

A meio da corrida estava inserido num grupo de 9 R300 com constantes trocas de posição e com dificuldades em chegar ao líder, mas um virtual safety car veio alterar tudo.

Respondi bem à saída do virtual safety car e aproximei me do grupo da frente. De uma assentada e por fora passo de p5 para p2 com uma das manobras mais épicas da minha carreira 

Nesta altura cruzava a meta a atacar o líder mas um gravíssimo acidente, onde felizmente ninguém se magoou, e que escapei milagrosamente despoleta a bandeira vermelha com a devida interrupção e o resultado final foi atribuído à posição da volta anterior.

Muito satisfeito pelo P4 à geral e pelo P2 entre os portugueses e ainda com a volta mais rápida nos R300 "tugas".

Foi uma bela estreia!!! Vídeos em breve!

Obrigado ao meu team mate pelo constante apoio, à CRM e todo o staff (André,Bruno,Tiago,Mario) pela organização e ao grande Almeida pelo fantástico R300!

Hugo Araujo Racing Page

 

 


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Terça-feira, 24 de Junho de 2014

44º Circuito de Vila Real 2º treino FEUP 2 e 3

44º Circuito de Vila Real 2º treino FEUP 2 e 3

O Sol começou a raiar e agora com o Livro das Corridas podemos conhecer os concorrentes

Crono 2

Challenge Desafio Único - Feup 2

1 214 António Coelho António Coelho Carlos Rodrigues Fiat Punto 85 2:31.947 5 2:33.319 114,174

2 233 Joao R. Martins Joao R. Martins António Ferreira Fiat Punto 85 2:34.839 7 +2.892 2:36.161 112,041

3 266 André Pinto André Pinto Joao Brites Fiat Punto 85 2:35.158 7 +3.211 2:36.126 111,811

4 212 Pedro Cerqueira José Francisco Pedro Cerqueira Fiat Punto 85 2:38.072 5 +6.125 2:39.709 109,749

5 202 Amob Racing Vasco Barros Manuel Barros Fiat Punto 85 2:38.609 6 +6.662 2:43.946 109,378

6 226 Tiago Vilela Tiago Vilela Hugo Negrais Fiat Punto 85 2:39.795 6 +7.848 2:39.799 108,566

7 201 Diogo Gonçalves Diogo Gonçalves Pedro Monteiro Fiat Punto 85 2:40.181 6 +8.234 2:40.223 108,304

8 207 José Moreira José Moreira Paulo Moreira Fiat Punto 85 2:40.513 5 +8.566 2:40.974 108,080

9 217 Paulo Maia Bernardo Maia Gonçalo Rodrigues Fiat Punto 85 2:41.148 5 +9.201 2:42.421 107,655

10 208 Carlos Pereira Carlos Pereira João Simões Fiat Punto 85 2:41.345 5 +9.398 2:41.644 107,523

11 200 Diogo Ledo Diogo Ledo Abel Santos Fiat Punto 85 2:46.773 4 +14.826 2:54.522 104,024

12 209 João Duarte João Duarte Rogério Gonzalez Fiat Punto 85 3:03.305 3 +31.358 3:14.712 94,642

 

 

Challenge Desafio Único - Feup 3

1 388 Amob Racing Luis Delgado Raul Delgado Alfa Romeo 156 2:27.093 7 2:27.210 117,941

2 373 Marcos Teixeira Marcos Teixeira César Machado Alfa Romeo 156 2:28.341 7 +1.248 2:29.706 116,949

3 310 JJ.Magalhães José João Magalhães Paulo Rodrigues Alfa Romeo 156 2:28.600 6 +1.507 2:28.952 116,745

4 324 Paulo Ribeiro Alexandre Gonçalves Paulo Ribeiro Alfa Romeo 156 2:29.068 7 +1.975 2:30.314 116,379

5 312 Mário Moreira Mário Moreira Gilberto Brito Alfa Romeo 156 2:29.229 7 +2.136 2:29.394 116,253

6 301 Joaquim R. Soares Joaquim R. Soares António Barros Alfa Romeo 156 2:29.591 7 +2.498 2:30.060 115,972

7 309 Ventilações Moura Gustavo Moura Helder Moura Alfa Romeo 156 2:30.436 6 +3.343 2:33.162 115,320

8 333 Velosomotorsport Tiago Mesquita Hugo Mesquita Alfa Romeo 156 2:30.920 6 +3.827 2:32.557 114,950

9 304 Nuno Loureiro Filipe Vieira Nuno Loureiro Alfa Romeo 156 2:32.654 7 +5.561 2:33.632 113,645

10 303 Monteiros Competições José Rocha Diogo Rocha Alfa Romeo 156 2:34.259 4 +7.166 2:34.515 112,462

11 308 David Saraiva Sérgio Saraiva David Saraiva Alfa Romeo 156 2:38.045 6 +10.952 2:39.300 109,768

12 329 José Correia José Correia José Magalhães Alfa Romeo 156 2:39.000 3 +11.907 2:47.889 109,109

13 327 Paulo Ferraz Paulo Ferraz Alfa Romeo 156 2:42.601 6 +15.508 2:43.921 106,693

14 305 Jorge Quintas Serrano Jorge Quintas Serrano Eduardo Quintas Serrano Alfa Romeo 156 2:45.509 4 +18.416 2:45.880 104,818


publicado por dinis às 00:49
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