Os Ford Escort Novamente
A última prova do 43º Circuito de Vila Real, estava destinada aos concorrentes da Taça de Portugal de Clássicos, acima de 1300cc, teve momentos que nos recordaram o final dos anos setenta e inícios dos anos oitenta, onde os Escort mostraram todo o seu encanto e potência.
Ao mesmo tempo, Ernesto Neves, Francisco Santos, Rafael Bárrios, José Maria Uriarte, Artur Passanha, entre outros. foram os pilotos relembrados.
Uma prova fantástica de Luís Barros e Joaquim Jorge conduzindo magistralmente os Escort onde Rui Alves também em Escort consegue um lugar no pódio, extasiando o numeroso publico presente.
Classificações da 2ª Corrida da Taça de Portugal Clássicos
1º 219 AMOB RACING Luís Barros Ford Escort MK1
2º 205 Joaquim Jorge Ford Escort RS
3º 220 AMOB RACING Rui Alves Ford Escort MK1
4º 206 Rui Costa Ford Escort RS
6º 252 Manuel Neto Ford Escort RS
7º 325 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan
8º 221 Brandini Racing Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS
9º 213 José Dias da Cunha Ford Escort MK1
10º 207 Fernando Xavier VW Scrirocco
11º 214 Jorge Corrêa Ford Capri 3000GT
12º 314 Jorge Guimarães Volvo 122
13º 211 Carlos Barbosa BMW 323i
14º 228 Escuderia Ourense Gonzalo Miranda BMW 2002
Nc 304 João Manuel Rodrigues Austin Mini
NC 250 Rui Mendonça Ford Escort 1600
Na 210 Ricardo Sousa Porsche 924
Históricos 71
1º Domingos Coutinho
Históricos 75
1º Luis Barros
2º Joaquim Jorge
3º Rui Alves
Históricos 81,
1º Kiko Mora,
2º Manuel Neto
3º Fernando Xavier
Categoria 4
1º Alexandre Guimarães
2º Jorge Guimarães
A superioridade dos Escort em Vila Real
Eram vinte e dois os bólides mais potentes inscritos na Taça de Portugal de Clássicos Circuitos, alinharam 19, três dos quais na Categoria 4.
Nos treinos cronometrados, o Ford Escort RS 1600 BDG de Joaquim Jorge, fez 2m08,355s, superiorizando-se aos Escort de Luís Barros, Rui Costa e Rui Alves.
Joaquim Jorge dominou a corrida, onde Luís Barros não foi além do quarto lugar , Rui Costa e Rui Alves, depois de uma prova muito animada foram 2º e 3º, Pedro Fins e Kiko Mora foram 5º e 6º respectivamente.
A volta mais rápida pertenceu também a Joaquim Jorge.
Classificações da 1º Corrida da Taça de Portugal Clássicos
1º 205 Joaquim Jorge Ford Escort RS
2º 220 AMOB RACING Rui Alves Ford Escort MK1
3º 206 Rui Costa Ford Escort RS
4º 219 AMOB RACING Luís Barros Ford Escort MK1
7º 325 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan
8º 252 Manuel Neto Ford Escort RS
9º 221 Brandini Racing Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS
10º 218 Sérgio Soares BMW 2002
11º 213 José Dias da Cunha Ford Escort MK1
12º 207 Fernando Xavier VW Scrirocco
13º 304 João Manuel Rodrigues Austin Mini
14º 214 Jorge Corrêa Ford Capri 3000GT
15º 314 Jorge Guimarães Volvo 122
16º 228 Escuderia Ourense Gonzalo Miranda BMW 2002
NC 211 Carlos Barbosa BMW 323i
NC 210 Ricardo Sousa Porsche 924
NC 250 Rui Mendonça Ford Escort 1600
Históricos 71
1º Pedro Fins
2º Domingos Coutinho,
3º Sérgio Soares
Históricos 75
1º Joaquim Jorge
2º Rui Alves
3º Rui Costa
Históricos 81,
1º Kiko Mora,
2º Manuel Neto
3º Fernando Xavier
Categoria 4
1º Alexandre Guimarães
2º João Rodrigues
3º Jorge Guimarães
E os treinos prosseguiam a toda a velocidade...
252 Manuel Neto Ford Escort RS
325 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan
218 Sérgio Soares 920 BMW 2002
213 José Dias da Cunha Ford Escort MK1
220 AMOB RACING Rui Alves Ford Escort MK1
214 Jorge Corrêa Ford Capri 3000GT
325 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan
252 Manuel Neto Ford Escort RS
Taça de Portugal de Clássicos treinos cronometrados
Os clássicos mais potentes procuravam os melhores tempos para a grelha de partida de Domingo.
219 AMOB RACING Luis Barros Ford Escort MK1
205 Joaquim Jorge Ford Escort RS
207 Fernando Xavier VW Scrirocco
219 AMOB RACING Luis Barros Ford Escort MK1
221 Brandini Racing Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS
218 Sérgio Soares 920 BMW 2002
325 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan
218 Sérgio Soares 920 BMW 2002
213 José Dias da Cunha Ford Escort MK1
250 Rui Mendonça 3224 Ford Escort 1600
Treinos livres para a Taça de Portugal de Clássicos
Os clássicos concorrentes à Taça de Portugal de Clássicos com cilindrada superior a 1300 cc fizeram o seu treino de adaptação á pista vila-realense.
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 13 – treinos cronometrados - TPCC Taça de Portugal de Clássicos Circuitos
Na pista do circuito de Vila Real, os três Ford Escort de Joaquim Jorge, Luís Barros e António Nogueira obtêm os três primeiros lugares, seguidos do rapidíssimo Pedro Salvador em Austin Mini Cooper S, enquanto Tito Gomes consegue o 10º lugar no Lotus Elan.
Jorge Correia com o seuFord Capri 3000 GT de outros tempos é 14º.
502 João Mira Gomes Lotus Seven
331 Tito Magalhães Gomes Lotus Elan
318 Luís Barros Ford Escort Mk 1
308 Jorge Corrêa Ford Capri 3000 GT
307 Francisco Pinto Abreu Ford Capri RS 2600
321 Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS
319 Rui Alves Ford Escort Mk 1
313 José Dias da Cunha Ford Escort Mk 1
301 Joaquim Jorge Ford Escort RS
315 José Luís Moura Ford Escort RS 1800
322 Pedro Fins Lotus Elan R 26
593 Pedro Salvador Austin Mini Cooper
501 José Ferreira de Castro VW 1302 S
331 Tito Magalhães Gomes Lotus Elan
310 Ricardo Pereira Sousa Porsche 924
501 José Ferreira de Castro VW 1302 S
Os treinos livres para a TPCC Taça de Portugal de Clássicos Circuitos, prova para automóveis clássicos com cilindrada acima de 1300 c.c.
501 José Ferreira de Castro VW 1302 S
323 António Nogueira Ford Escort
319 Rui Alves Ford Escort Mk 1
503 José Silva Ford Escort RS
301 Joaquim Jorge Ford Escort RS
593 Pedro Salvador Austin Mini Cooper
318 Luís Barros Ford Escort Mk 1
327 Carlos Barbosa BMW 2002
313 José Dias da Cunha Ford Escort Mk 1
397 Francisco Pinto Abreu Ford Capri RS 2600
331 Tito Magalhães Gomes Lotus Elan
502 João Mira Gomes Lotus Seven
315 José Luís Moura Ford Escort RS 1800
321 Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS
326 Kiko Mora Porsche 911 RSR
308 Jorge Corrêa Ford Capri 3000 GT
306 Francisco Antunes Pinto BMW 2002
310 Ricardo Pereira Sousa Porsche 924
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