Lotus Elan de John Miles vencedor em Vila Real 1966
Chevron B8 de Peter Brown / Clive Baker 5º Classificado em Vila Real 1969
Imagens de modelos que estamos a finalizar e que serão apresentados nos próximos meses. Lotus Elan de John Miles vencedor em Vila Real 1966 (Ref.: GRIP 27), Chevron B8 de Peter Brown / Clive Baker 5º Classificado em Vila Real 1969 (Ref.: GRIP 30) e o Volkswagen Touareg de Carlos Sousa / Andreas Schulz que participou no Lisboa Dakar 2007 (Ref.: DK31307). Mais informações e encomendas em minisquadra@gmail.com
A passagem de John Miles por Vila Real
A passagem de John Miles por Vila Real
Um herói da juventude
1966
Inicio da prova de Turismo que iria vencer no Lotus Cortina quando completou as 20 voltas em 1h 03m 50,52á media de 130,158Kmh
Mas é com o Lotus Elan 26 R que nos deslumbra e vence novamente agora na prova de Grande Turismo e Sport tendo feito as 25 voltas em 1h 13m 57,20s à média de 140,499km/h
Na edição de 1968 num Lotus 47 de fábrica 68, em que ganhou a classe de Sport 2 litros.
E na prova de Formula foi 3º também com um Lotus e términu as 25 voltas á media de 158,857Kmh
John Miles nasceu a 14 Junho de 1943 em Londres e faleceu a 8 Abril de 2018
Obrigado pelos momentos inesquecíveis.
Lotus 47 de John Miles
O Lotus 47 de John Miles no evento “Cascais Classic Motorshow 2016”
Fotos ACP Clássicos
https://www.facebook.com/acpclassicos/?fref=ts
Um belo trabalho de
Foto de
Joao Lacerda
WIP/Novidades da GRIP
Alfa Romeo GTA de Carlos Gaspar de 1966
John Miles trinfou em Vila Real em 1966
Quatro novos modelos que estamos a desenvolver e que incluímos na marca GRIP. Assim em três provas diferentes surge o Alfa Romeo GTA de Carlos Gaspar de 1966 (GRIP 25, 25A e 25B) o Lotus Elan com que John Miles trinfou em Vila Real em 1966 (GRIP 27) e Porsche 908/2 com que Nicha Cabral alinhou em Nürburgring nos 1000 Km em 1971 (GRIP 28) tendo-se classificado em 10º lugar em parceria com Andre Wicky. Por fim o Lancia Rally 037 que António Rodrigues utilizou em 1984 (GRIP 26) no Campenato Nacional de Veleocidade. Mais informações em minisquadra@gmail.com
https://www.facebook.com/Minisquadra-115973401780948/?hc_ref=NEWSFEED
Prova de Fórmula 3
Nas boxes, Peter Korda em Tecno Cosworth MAE
Na primeira linha da partida
Manfred Mohr , Roonie Petterson e Allan Rollinson
seguido de
Cris Williams e Jurg Dubler
No fim da prova António Vilela tira uma fotografia junto do Lotus de fórmula 3 de Jonh Miles que também se encontra ao lado
Lendas da Competição
Na exposição Lendas da Competição podemos encontrar um automóvel o Lotus 47 com as cores de John Miles como coreu em 1968 no Circuito Internacional de Vila Real, e no qual se classificou em 5 lugar.
O automóvel já esteve no Algarve pilotado por Manuel/Diogo Ferrão e é um dos poucos exemplares existentes. Para Portugal e importados pela firma Palma & Morgado destinados a Ernesto Neves, Luís Fernandes, José Bernardino Lampreia, Carlos Santos, alguns dos quais tiveram um final muito infeliz.
No Circuito Histórico da Boavista em 2013 Jacques ROUCOLLE apresentou-se com um lotus 47 com as cores do Team Lotus
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/205792.html
Mas, este automóvel integrado na exposição temporária “Lendas da Competição”, poderá ser visto no Museu do Caramulo somente até ao dia 18 de Outubro..
O Museu do Caramulo editou o livro “Lendas da Competição”, publicação que serve de catálogo à actual exposição temporária com o mesmo título.
Prova de GT e Desporto
A presença dos Chevron B 8, foi a grande novidade nos circuitos nacionais, embora já muito utilizados nas várias provas inglesas, mas também nas inúmeras corridas realizadas na Europa.
Desenhados por Derek Bennet, os belos e elegantes protótipos, eram os preferidos dos jovens ingleses, que procuravam um carro rápido e fiável, mas ao mesmo tempo de baixo custo, cerca de 2850 libras, com motor BMW de 1991 c.c..
A sua silhueta encantou muitos dos espectadores e ficaram para sempre retidos na sua memória.
Único exemplar, o B4 presente foi inscrito como Chevron BMW, era uma evolução das duas unidades fabricadas também em 1966, denominados por B3, esteve acompanhado pelo B6 e o seu expoente máximo, os eternos e lendários B8.
A chegada ao centro da cidade do Dino Ferrari 206 S utilizado por Mário Araújo Cabral à Mabor, local onde também se encontrava o Lola T70 MK 3 do futuro vencedor.
Mecânicos e pilotos com o chefe do Team Palma, … Bernardino Lampreia, ... Joaquim Filipe Nogueira Ernesto Neves.
Em baixo e no meio dos mecânicos José Filipe Nogueira.
No Jardim da Carreira, o carro do futuro vencedor da prova, ao fundo um dos colegas do meu pai.
Vila Real, Domingo!
Ainda pela manhã, mas já sob um calor abrasador, demos uma volta ao circuito. E que circuito!... Sentimos alguma melancolia, pelo facto de nos ter sido impossível participar. O piso do circuito é extremamente bom. Certamente que temos de ter em linha de conta o esforço da Comissão Organizadora, no sentido da preparação da parte que passa por dentro de Vila Real. Mas “apenas” com isso, o circuito ficou maravilhoso. Apesar de duas passagens de nível – uma não se sente, mas a outra “obriga” a saber entrar – e uma ponte um tanto ou quanto estreita.
Há, contudo, uma coisa que sobressai verdadeiramente: a classe de condução que o circuito exige.
José Batista dos Santos In. Jornal Motor 1968)
Início da prova David Piper seguido por Carlos Gaspar. John Miles Lotus 47 e John Woolfe
João Carlos Ferreira de Moura
No final, a festa na Mabor na Avenida Carvalho Araújo.
Fotos:
Autosport
Alexandre Pinto
Dave Suliman
Categoria Turismo 1966
Momentos após a partida com Carlos Gaspar, Manuel Lopes Gião, John Miles seguido do Vila-realense Carlos Fernandes.
Carlos Gaspar e Miguel Correia
Grande Turismo e Desporto II Taça Cidade de Vila Real
Os dois Ferrari nas boxes...
No final da tarde de Sábado realizou-se a prova de Grande Turismo e Desporto
Não compareceram para a corrida, Manuel Nogueira Pinto, Américo Nunes da Silva Baptista Santos e João Vaz Guedes na qual apenas estiveram presentes na prova cinco concorrentes, o inglês John Miles, António Peixinho, Achiles de Brito, Carlos Santos e José Luís Lickford.
António Peixinho e Aquiles de Brito a “matar” a sede transmontana.
José Bitton a dar um banho a António Peixinho e a ver Filipe Nogueira e João Lacerda do Museu do Caramulo .
Momentos que antecedem o início da prova
Início da prova de GT depois do excelente arranque de John Miles no Lotus Elan 26R, logo seguido por António Peixinho em Ferrari 250 LM, ao lado Aquiles de Brito no Ferrari 275 GTB/CC seguido de Carlos Santos no Jaguar E) e José Lickford em Alfa Romeo Giulietta SS.
A terminar a prova, o despiste
Classificação
1º - John Miles
2º - António Peixinho
3º - Carlos Santos
4º - Aquiles de Brito
5º - José Luís Lickfold
Fotos
Foto Ávila
ACP
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