Quarta-feira, 12 de Setembro de 2018

Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950

Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950

E eis que ele surge num regresso muito aguardado daquele que foi o primeiro Ferrari a entrar em Portugal, em 1950, e que se encontra fora do país há mais de meio século.

Embora com um para brisas diferente, uns faróis suplementares e uma outra cor, azul-escuro metalizado, o Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950, com o chassis #0056 M, participou no X Circuito Internacional de Vila Real em 1951 conduzido por Guilherme Guimarães, que com o pseudónimo de “G. Searamiug”, obteve o 8° lugar na grelha entre 17 concorrentes e abandonado por acidente.

No ano seguinte no XI Circuito Internacional de Vila Real, novamente conduzido por Guilherme Guimarães ficou em 10° lugar da grelha entre 20 pilotos, terminado a corrida de 40 voltas em 5° da geral, e três voltas de atraso em relação ao vencedor, Casimiro de Oliveira.

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (314)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (315)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (316)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (317)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (318)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (319)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (320)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (321)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (322)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (323)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (328)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (329)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 sabado (330)a.JPG

Caramulo Motorfestival 2018 parte 6


publicado por dinis às 19:52
link do post | comentar | favorito
Sábado, 14 de Dezembro de 2013

Ferrari 166 MM Touring Barchetta 0056M Guilherme Guimarães, G Searamiug,

Ferrari 166 MM Touring Barchetta 0056M Guilherme Guimarães, G Searamiug,

A máquina, outrora azul metálica continua a sua aventura pelo mundo fora. 

O Ferrari 166 MM Touring Barchetta 0056M entregue em Agosto de 1950 a José Barbot foi pilotada por Guilherme Guimarães em 1951 no Circuito Internacional de Vila Real.

Foi vendido para Angola “ATCA”com o motor do 0200ED do Spyder Vignage 225S de D. Fernando de Mascarenhas continuou a sua carreira na Africa do Sul e nos anos 90 pertencia a Robert van Zyl.

 

Como nos conta
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/

MCIMG_24425_689_455.jpg.jpg2007 - Robert van Zyl, ZA

MCIMG_24426_634_455.jpg.jpg 

Ferrari-166-MM-Touring-Barchetta.jpg

 

Ferrari-166-MM-Touring-Barchetta (1).jpg

Ferrari-166-MM-Touring-Barchetta (2).jpg

Na prova Freddie March Memorial Trophy em 2011 durante o  Goodwood Revival como nos mostra Wouter Melissen , em:

http://www.ultimatecarpage.com/chassis/1727/Ferrari-166-MM-Touring-Barchetta-0056M.html

 


publicado por dinis às 20:05
link do post | comentar | ver comentários (1) | favorito
Quinta-feira, 17 de Novembro de 2011

Circuito de Vila Real 1950

Circuito de Vila Real 1950

O novo percurso na descida para a ponte de Santa Margarida.

5877_n.jpg

Ainda nos treinos, o vila-realense Ant´nio Camilo Fernandes...   

 

Início da prova

 

vila real 80_n.jpg

vila real 64_n.jpg

vila real 010_n.jpg

vila real 73_n.jpgCasimiro de Oliveira a subir a Rua de Santa Marta no Allard J2 seguido do Ferrari 166 MM de Vasco Sameiro

 

vila real 89_n.jpg

vila real 51_n.jpg

O Cisitalia Abarth 204A de Emílio Romano

vila real 401_n.jpg

vila real 90_n.jpg

vila real 64_.jpg

 

vila real 32_n.jpg

O FAP de Fernando Palhinhas, um Adler por si transformado.   

43088978_2290405617640499_4954071937862074368_n.jpg

 

 

Foto:

Revista ACP

Centro de Documentação do ACP


publicado por dinis às 23:54
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 23 de Março de 2010

Circuito de vila Real 1951

Circuito de vila Real 1951

500x500.jpgO Dima Nº 4 do vila-realense Elísio de Melo durante o VII Circuito de Vila Real

10178120_265204713658518_6967207556261932158_n.jpgUm especto da luta entre Casimiro de Oliveira e Jorge Monte Real

 

1951-Vila-Real.jpg

 

vila real 52_n.jpg

 

vila real27_n.jpg

 Foto Macário 

Foto Marius 


publicado por dinis às 22:45
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 14 de Junho de 2007

Circuito de Vila Real 1952

Circuito de Vila Real 1952

A chegada de três Ferrari.
Os dois 225 S Spider Vignale, amarelos da equipa CSC (Conde da Covilhã, Sameiro e Casimiro), na alfândega de Lisboa, antes de usarem exclusivamente pneus de fabrico nacional, Mabor.
Ao fundo, o 166MM de Guilherme Guimarães, azul metalizado.

333492_405b40553b1fcf563f5553a9b5d2419f.jpg

333491_87cac2d84ab6aea42fd685ab3ee6e631.jpg

 No ano em que mais Ferrari correram em Vila Real os caros nacionais também marcaram presença.   

 Um recorde …. Nove Ferrari.

O ano em que mais Ferrari percorreram o circuito Internacional de Vila Real, foi em 1952 e com resultados muito diferentes.
Ora então, aí estão.
Vitória (Oliveira), segundo (Mascarenhas), terceiro ( Biondetti) e um quinto lugar (G. Oliveira), a Ferrari também assinalou um abandono( Nogueira Pinto), 3 acidentes ( Stagnoli, Castelotti e Sameiro), e um piloto a treinar( Monte Real) e a não alinhar.

988905_794062734_n (1).jpgInício da prova

333493_7297b72feb31ef787cba24313c0ab5c8.jpgVasco Sameiro comanda o início da prova….

vila real.jpgAo fundo o primeiro Porsche a correr em Vila Real um Porsche 356 pre-A de 1100 cc tripulado por Manuel Nunes dos Santos

Em primeiro plano o Simca 8 Spéciale de Charles Huc eguido do Nº. 2 Pierre Larrue também num Simca Special - 1100 

333496_883df668198ce1019cd776438eab3d50.jpgNa terceira volta o estado em que ficou o Ferrari 225S Touring Barchetta Nº16 de  Eugenio Castelotti

333497_ec60ddd338b0b2672a42c1d1c3f7a122.jpgNa 9º volta, em Abambres, António Stagnoli no  Ferrari 225S #0176ED despista-se com bastante gravidade.O acidente do Ferrari Nº 18, provocou diversas fracturas e ferimentos a Stagnolli, obrigando o seu transporte para o Porto. Mas, mesmo assim, na casa de saúde onde se encontrava internado, justificou o seu azar, como tendo sido o simples facto de não ter trazido consigo a sua irmã Gabriella, como acontecera nas outras provas anteriores

333495_8e2cfb105fa9601811c4b956c71268b3.jpgNa curva de S. Pedro, Vasco Sameiro não conseguiu evitar uma saída de pista, motivada por alguns problemas nos travões do seu 225S. Foi na 13ª volta da corrida e obrigou o piloto a desistir. O carro é levado pela Policia e bombeiros e populares para junto de um tanque que ali existia.

333494_4ce30688c865dba9d1e70674eaca457f.jpg

333498_4186dd08f38343d2155ba730f2bcd9f1.jpgCasimiro de Oliveira vence a prova.

333499_621be071911cc3152ed4488a677f36ce.jpg

 

651_001.jpg

651_005.jpg

651_006.jpg

 


publicado por dinis às 22:45
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Outubro 2019

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3
4
5

6
7
8
9

13
14
15
16
17
18
19

20
21
22
23
24
25
26

27
28
29
30
31


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Ferrari 166MM Barchetta T...

. Ferrari 166 MM Touring Ba...

. Circuito de Vila Real 195...

. Circuito de vila Real 195...

. Circuito de Vila Real 195...

.arquivos

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS