Sábado, 17 de Abril de 2021

Gabriele Tarquini perguntas e respostas

Gabriele Tarquini perguntas e respostas

Perguntas e respostas sobre a preparação da temporada do WTCR: Gabriele Tarquini

unnamed (4).jpg

“Era importante fazer mais uma temporada, principalmente com um carro novo. Acho que este será meu último contrato com um fabricante, mas quero ganhar ”

O primeiro Rei do WTCR, cortesia de seu triunfo do título de 2018, também participou da primeira corrida do Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA em 1987 e estava no grid na primeira rodada de 2005 quando a série foi revivida, reivindicando o título quatro anos depois .

Ele pode estar perto dos 60, mas a lenda italiana Gabriele Tarquini está se preparando para o 2021 WTCR - FIA World Touring Car Cup com entusiasmo renovado após ser incluído no ataque da Hyundai Motorsport Customer Racing - ao lado de Luca Engstler, Norbert Michelisz e o novo recruta Jean-Karl Vernay - para conduzir o novo Hyundai Elantra N TCR equipado da Goodyear.

Mais um ano, mais uma temporada de carros de turismo da FIA. O que isso significa para você?
“É ótimo, todo ano é uma surpresa para mim pensar que posso continuar fazendo o que fiz desde que era quase um bebê. É um prazer, mas é quase inacreditável quando você pensa que estou perto dos 60. Nunca sonhei em correr até esta idade, profissionalmente falando, então é realmente surpreendente. ”

Você diz que é uma surpresa, mas ainda vimos muitas unidades tradicionais de Tarquini com você em 2020 ...
“A velocidade está sempre lá, mas provavelmente não sou tão rápido como era há 20 anos na qualificação. Para ser honesto, perdi algo. Mas meu ritmo de corrida, minha experiência e minha luta ainda estão lá. Com certeza a última temporada não foi muito boa para nós. Não podíamos realmente ser competitivos durante toda a temporada, apenas em alguns pontos. Lembro-me que no Anel da Eslováquia o carro não estava tão ruim e na primeira corrida de Aragão. Mas o resto foi uma temporada para esquecer. Sabemos que o i30 era um ótimo carro, mas você não pode estar no topo todas as estações. Ganhamos o título em 2018, ganhamos em 2019 e é normal que 2020 não tenha sido nossa temporada. ”

Então, quão animado você está com a perspectiva de mudar para o novo Elantra N TCR em 2021?
“Comecei a desenvolver este novo carro logo depois que o primeiro bloqueio terminou em junho. O Elantra usa a base do i30 mesmo que o carro seja completamente diferente. É maior, mais longo, mais largo, a aerodinâmica, a forma e a forma são totalmente diferentes. Mas temos uma referência. Quando começamos com o i30, para a Hyundai foi o primeiro carro construído para o circuito, então não temos nenhuma experiência. Agora começamos com o i30, então com certeza é uma grande vantagem. ”

Depois de conquistar a primeira vitória no i30 N TCR na WTCR Race of Morocco em 2018, você disse que “conhece meu filho”. Você tem o mesmo relacionamento com o Elantra N TCR?
“Não é exatamente a mesma coisa porque eu estava sozinho para desenvolver o i30. Para o Elantra N TCR, estive sozinho na primeira parte porque queríamos focar nos clientes, construir um carro fácil de dirigir com pneus diferentes. Posteriormente, o foco foi mais em usar os pneus Goodyear e compartilhamos o desenvolvimento com os outros pilotos. Eu estava com o Norbi, com o Luca e depois também o JK dirigia o carro. Compartilhamos o sentimento, tivemos reuniões mais longas porque todos devem estar de acordo sobre o plano de desenvolvimento e a sensação de dirigir o carro. ”

Na sua opinião, por que você foi escolhido para competir com o Elantra N TCR em WTCR e você teve que perguntar?
“Provavelmente sou o melhor piloto para começar a desenvolver o carro devido à minha longa experiência e sei tudo sobre o carro. Com Andrea [Adamo, chefe da equipe Hyundai Motorsport] apenas sentamos à mesa, mas o negócio era apenas desenvolver o Elantra N TCR. Mas, mais tarde, terminamos a temporada e a temporada não foi muito boa e foi um ano difícil para todos, para a Hyundai, para o automobilismo em geral. Não estava muito claro qual é o plano, mas quando Andrea e Hyundai decidiram o plano, começamos a falar sobre esta temporada e em 20 minutos concordamos em continuar para 2021! ”

É justo dizer que você não teria aceitado 2020 como sua última temporada com a equipe?
“Sim, não foi a minha melhor temporada e, para mim, era importante fazer outra temporada, principalmente com um carro novo. Este carro eu conheço muito bem agora e podemos usá-lo em uma parte diferente da corrida, em diferentes pistas. O formato é totalmente diferente do i30 e estou mais do que feliz em continuar com a Hyundai, especialmente porque posso ajudar com o programa de desenvolvimento durante a temporada, ainda é um carro jovem. Nós nos concentramos na temporada de WTCR apenas no último teste porque antes do último teste todos os testes eram direcionados aos clientes. Desde o último teste estamos mais focados na nossa temporada, em usar os pneus Goodyear, e em saber qual é o melhor plano, a melhor afinação para desenvolver este carro. Tenho certeza de que começaremos a temporada com um ritmo muito bom, mas tenho certeza de que podemos melhorar nosso ritmo ao longo do ano, porque ainda é um carro jovem. ”

A temporada de 2021 começa na Alemanha em junho, mas uma primeira corrida WTCR da Itália está planejada para o verão. Isso soa bem?
“Finalmente, estaremos de volta à Itália! O plano era correr lá no ano passado, mas, infelizmente, a pista não estava pronta. Mas Adria é uma boa oportunidade e espero que possa estar cheia de pessoas me apoiando. Sentimos falta das pessoas e da multidão ao redor da pista. A multidão e as pessoas fazem parte dos fins de semana de corrida do WTCR, não é como a Fórmula 1, onde os pilotos estão longe da multidão. Sentimos muita falta dessa parte importante do automobilismo. ”

O que você pode alcançar no WTCR nesta temporada?
“A meta, como sempre, é vencer. Minha experiência me ajudou nas últimas temporadas e também posso ser um jogador da equipe, então se eu estiver fora da luta pelo título posso fazer parte da luta ajudando um companheiro de equipe. Em 2019 fiquei muito feliz com a temporada e com a vitória do Norbi. Estou aqui, sou um jogador de equipa e tenho um espírito de equipa. Ficarei mais feliz se a luta estiver comigo incluída, mas, se não, ficarei mais do que feliz em fazer parte do jogo da equipe. ”

É possível que você tenha assinado seu último contrato de corrida com um fabricante?
“Sim, acho que Hyundai será meu último fabricante. Mas sou muito bom com eles, começo o último período da minha carreira com eles, começando com um papel branco [com o i30 N TCR] e depois ganhando o título mundial dois anos seguidos, também com o Norbi. Tenho muito orgulho de fazer parte desta equipa como piloto profissional e penso que este fabricante será o meu último. Minha primeira corrida foi em 1983. Não estou feliz em colocar o número na mesa, mas é uma carreira muito longa. Se você considerar no karting, comecei minha carreira no karting em 1974 e, se não me engano, é minha 48ª temporada desde minha primeira corrida. Minha primeira licença de automobilismo foi em 1974. Ser piloto profissional perto dos 60 anos é uma conquista inacreditável e estou muito orgulhoso desse número ”.

MAIS SOBRE TARQUINI: REVISIT WTCR FAST TALK, QUANDO O FOGO COMEÇA, NUNCA SE APAGA
“Quando eu era bebê, meu pai dirigia um posto de gasolina e ao lado dele havia uma pequena pista de kart. Quando eu tinha cinco ou seis anos, comecei a brincar com esses pequenos karts. O fogo começou, foi uma paixão. Eu amei essas pequenas máquinas e o amor nunca acabou, ainda está lá. Mas [antes da última corrida do WTCC em 2009] falei com a minha família pouco antes de partir para Macau que provavelmente, se ganhar o título, vou parar de correr porque é o melhor momento e não tenho [impulso] para a próxima época. É o título mundial que tentei conquistar por muito tempo e não posso pedir mais nada da minha carreira de piloto. Depois da dura corrida com os grandes acidentes, estando no hospital com o carro todo quebrado, ganhei o título. Ok, eu não tinha lugar no ano seguinte porque era a última corrida da equipe fabricante da SEAT, mas eu ainda era competitivo, ainda gostava de correr, fiz uma temporada fantástica e não queria parar. Foi a minha vida e, na [coletiva de imprensa], não mencionei sobre essa ideia de parar.


publicado por dinis às 22:59
link do post | comentar | favorito
Segunda-feira, 30 de Março de 2020

Hyundai N LUKOIL Squadrão Corse

Hyundai N LUKOIL Squadrão Corse

91506836_3137251306340731_4905707294689329152_o.jpg

91458380_3137251086340753_6185765496319639552_o.jpg

“Jogo pronto para o FIA WTCR 2020! 👀 BRC Hyundai N LUKOIL Squadrão Corse tem um novo visual para a temporada que se avizinha”

91076853_3137250843007444_5636260259413622784_o.jpg

91531233_3137250933007435_3556356646210895872_o.jpg

91553993_3137251393007389_5949433907244957696_o.jpg

 

 


publicado por dinis às 15:12
link do post | comentar | favorito
Segunda-feira, 16 de Março de 2020

Hyundai I30 N TCR WTCR 2020

Hyundai I30 N TCR WTCR 2020

01-Norbert-Michelisz (1).jpgA BRC Racing Team agora BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse. irá inscrever Norbert Michelisz, vencedor do título de piloto e Gabriele Tarquini.

A Engstler Motorsport entra no WTCR como Engstler Hyundai N Liqui Moly e conta com Nicky Catsburg e Luca Engstler, filho do dono da equipa, Franz Engstler.

O brasileiro Augusto Farfus Jr, é o piloto da marca sul-coreana no desenvolvimento do carro eléctrico para o PureETCR.


publicado por dinis às 16:27
link do post | comentar | favorito
Segunda-feira, 2 de Julho de 2018

Terceira corrida do WTCR Vila Real

Terceira corrida do WTCR Vila Real

vila real 36_n.jpg

vila real 496_n.jpg

vila real 2018 7808_n.jpg

 

Race WINNER Thed Björk Bang-Melchior👏🏻
P2. Gabriele Tarquini
P3. Michelisz Norbert

Thed Björk stamped his mark on Race 3 at WTCR Race of Portugal with an emphatic lights-to-flag victory. 👊🏻

Thed: “The speed in my car, I felt it in Race 2 so I didn’t want to risk anything, just finish it and do this race. I was flying. I love the streets in Vila Real and I was just flying."

More ➡️ https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-3-flash-bjork-storms-to-…/

 

 

 

 

publicado por dinis às 19:33
link do post | comentar | favorito

Segunda corrida do WTCR Vila Real

Segunda corrida do WTCR Vila Real 

 

 

 

 

Mato Homola claimed his first ever world touringcar victory! Real drivers #DontCrackUnderPressure 👊🏻

The FIA WTCR / Oscaro at #VilaReal was host to more than a few high-pressure moments this weekend as Mato Homola performed the perfect joker lap and zoomed into first place, unseating the touring car legend Yvan Muller! Congratulations for the magnificent performance, Mato! #TAGHeuerIsMotorRacing #DontCrackUnderPressure

 


publicado por dinis às 18:47
link do post | comentar | favorito
Sábado, 30 de Junho de 2018

Primeira corrida do WTCR

Primeira corrida do WTCR 

WTCR_WP (1).jpg

 Na TVI

 

Ocorria a primeira volta da prova do WTCR em Vila Real 

 

 

 

WTCR Vila Real 2018 Race 1 Start Huge Crash Pile Up

Via YouTube

 Bizarre crash and aftermath Vila Real race 1 WTCR with Tom Coronel

 

Via YouTube

WTCR 2018 Vila Real Portugal - Race 1

 

 

 


publicado por dinis às 19:20
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 20 de Junho de 2018

Inscritos WTCR

Inscritos WTCR 

35745612_1677186605735067_2625919193475710976_n.png

 35657269_1677186349068426_8080192072126038016_n.png

35645999_1677185735735154_4651822925895172096_n.png

35646863_1677186472401747_6061748530396004352_n.png

35651006_1677185975735130_7995451289339166720_n.png

 

35665609_1677186209068440_7397880704056426496_n.png

35665671_1677186115735116_2194332081817911296_n.png

35682263_1677185849068476_8670697943012999168_n.png

35686875_1677186249068436_9130728728991629312_n.png

35686946_1677186649068396_3791910790370426880_n.png

35687014_1677186005735127_8531282338217197568_n.png

35728745_1677186319068429_3618246270247763968_n.png

35733500_1677185852401809_1957134318098710528_n.png

35744052_1677185732401821_3743880291358343168_n.png

 

35749715_1677186792401715_8137727166260445184_n.png

35757466_1677186159068445_269195914319495168_n.png

35757478_1677186742401720_5277947544683413504_n.png

35765916_1677186075735120_1174500872000897024_n.png

35799357_1677185802401814_1238452003030433792_n.png

35804801_1677186389068422_3404890381089767424_n.png

35807846_1677185729068488_8438549003544559616_n.png

35812515_1677186289068432_3368508602183581696_n.png

35812611_1677186702401724_4677965219299852288_n.png

35824595_1677185972401797_7467012991574081536_n.png

35850723_1677186562401738_5737404286808096768_n.png

35923512_1677186525735075_2820454974029299712_n.png

35927054_1677185925735135_2866621972630994944_n.png

 

 

 


publicado por dinis às 20:09
link do post | comentar | favorito
Domingo, 7 de Agosto de 2016

Termas de Rio Hondo

Termas de Rio Hondo 

Qualy day! Let's go for it 💪🏻👊🏻💪🏻 ‪#‎tiagosworld18‬ ‪#‎honda‬‪#‎thepowerofdreams‬

 
Foto de Tiago Monteiro.

 

Good morning from 🇦🇷. It's race day and I want gold in race 1. Full attack 💪🏻👊🏻💪🏻 ‪#‎tiagosworld18‬ ‪#‎wegoforgold‬ ‪#‎honda‬ ‪#‎thepowerofdreams‬

Bom dia aqui da Argentina, é dia de corrida e quero lutar pela vitória. Vamos com tudo!

 

 

 

 

LADA SPORT ROSNEFT suffer an early exit in qualifying for the WTCC Race of Argentina


After the FIA WTCC season’s longest journey from Russia to Termas de Rio Hondo, Argentina for the LADA SPORT ROSNEFT team came the season’s shortest qualifying session today (6th August 2016) as all three of the Lada Vesta TC1 cars were eliminated after Q1 for the first time this season.

A combination of circumstances including 50kg of “success ballast” for the Rosneft backed cars and an uncharacteristically strong performance from the lighter Chevrolet Cruze’s pushed the Lada’s down the ranking and outside of the all-important Top -12. In the process creating a difficult prospect of race success tomorrow in rounds 15 and 16 of the FIA World Championship.

Best placed of the LADA SPORT ROSNEFT trio was Hugo Valente (P13) who was unlucky to be edged out of Q2 in the final moments of the session. Next up was Nicky Catsburg (P14), who so far has had the best qualifying record in the team but struggled to get the desired pace from his Vesta sighting the need to overdrive the limits of the car to attempt to extract a time.

Gabriele Tarquini was the final of the three (P15) which was to be expected after an engine change was needed after a problem in Free Practice curtailed his running and put the experienced Italian on the back foot with the work to his Vesta being completed just moments before the start of the Qualifying session. The result for Gabriele being somewhat immaterial, as he will take a mandatory penalty for the Opening Race relegating him to the back of the grid in any event. This was additionally frustrating for Gabriele as his early FP1 pace had seen him running as high as p4 before being sidelined by his engine issues.

Despite the results from Qualifying the LADA SPORT ROSNEFT team will race for maximum points in tomorrows (7th August 2016) Opening and Main races starting at 14.10 and 15.20 local time (CET less 5 hours) and can be watched LIVE on Eurosport or streamed via WTCC premium TV.

LADA SPORT ROSNEFT is a racing team, participating in the World Touring Car Championship since 2015 with specially designed LADA Vesta WTCC cars. The General Sponsor of the team is a global energy company Rosneft. Supporting the Russian team in the World Championship, Rosneft together with the leader of the Russian automotive industry – LADA – joined their efforts to promote Russian brands at the world markets. 

 

 

 

 

 

Honda Racing WTCC

 Foto de Tiago Monteiro.

Acabei em 4º nas duas corridas. Bons pontos para o campeonato, onde estou 2º. Fico com o sentimento que podia ter lutado pela vitória na 1ª corrida mas o arranque e a primeira curva não me correram bem. De qualquer forma foi um bom trabalho de todos!

P4 on both races. Good points for the championship which I am second. I have the feeling that a win was possible in race 1 but things went wrong to my side on the start. Still good efoort from all the Honda Racing WTCC boys! We keep pushing! ‪#‎honda‬ ‪#‎thepowerofdreams‬

 

 

Thanks to Jose Maria "Pechito" Lopez and Tom Chilton, the Citroën C-Elysée WTCC notched up two more victories to maintain its unbeaten record in Argentina. The results at Termas de Río Hondo extend Citroën's and Pechito's leads in the FIA WTCC standings. After a podium finish in the opening race, Yvan Muller is closing in on the runner-up spot.

 

LADA SPORT ROSNEFT ENDURE TOUGH WEEKEND IN WTCC RACE OF ARGENTINA


LADA SPORT ROSNEFT left the FIA WTCC Race of Argentina  at Termas de Rio Hondo today (7th August 2016) empty handed and searching for the reason for a decrease in pace in a season that has delivered so much to date.

The remote Termas do Rio Hondo Autodromo has been a happy hunting ground for the team in past years with 2014 delivering their maiden podium finish and 2015 being the debut for the all new Lada Vesta model and going on to head the timesheets through practice on its racing debut.

The loss of pace was all the more unusual and unexplained given the good results achieved recently but demonstrates the level of an FIA World Championship where small margins in time will have bigger consequences and so it proved this weekend with the teams three Lada Vesta cars a small step back from the front running pace that saw the cars finish just out of the top ten.
 
Catsburg was the best placed of the teams drivers with a hard fought 13th (Opening race) and 12th place finishes (Main race) but failing to add to his World Championship points tally on this occasion 
“Actually I am quite happy because I think I am improving as a driver, my starts are getting really good and we improved the car a lot through the races. I think if I had started Main Race in say 5th position I could have held that pace so I am looking forward to Japan (the next round of the Championship) to try and recover the ground I lost this weekend”.

Gabriele Tarquini (P14 and P13) did not enjoy the best of his WTCC championship weekends having played catch up with his car following an untimely need for an engine change in Free Practice “I think we were better than our results really showed today, we had a bad qualifying and that put us to the back and from their its always hard. I think we probably had the pace for the top 10, ok not to fight for a podium this time but better than we showed”.

Hugo Valente was disappointed with two DNF’s to show for his weekend’s efforts, which included being the quickest of the LADA SPORT ROSNEFT drivers in qualifying “It was a frustrating weekend for me with being the quickest LADA in qualifying only a very small consolation. In the first race I was battling closely with Nicky having a nice battle but on lap 5 I had a loss of power and had to pit. In Main Race I hoped for better but a puncture (probably caused through contact with Demoustier’s Citroen) saw me once again have to retire from the race”.

The words of Victor Shapovalov summed up the team’s weekend “We really need to analyze this weekend in great detail. It is hard to understand exactly what it is, one thing or more that affects our pace. The track, the extra weight for sure and perhaps the top speed of others relative to the things that affected us amplified the difference in lap times. For sure we found some things as the weekend went on so we will take these forward and see how things are at the next tracks”.

The FIA WTCC now once again crosses continents leaving South America for Asia and the Race of Japan at Twin Ring Motegi on the 3/4th September 2016.

LADA SPORT ROSNEFT is a racing team, participating in the World Touring Car Championship since 2015 with specially designed LADA Vesta WTCC cars. The General Sponsor of the team is a global energy company Rosneft. Supporting the Russian team in the World Championship, Rosneft together with the leader of the Russian automotive industry – LADA – joined their efforts to promote Russian brands at the world markets. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 16:39
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 30 de Junho de 2016

Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) - adaptação á pista

Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) - adaptação á pista

A prova principal da etapa de Vila Real do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) iniciava agora a adaptação ao Circuito Transmontano.

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (38

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (39

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (40

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (41

 

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (41

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (41

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (41

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (41

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (42

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (42

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (42

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (42

 


publicado por dinis às 14:04
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 21 de Junho de 2016

Dia a dia das corridas, terça-feira, 21 de Junho.

Dia a dia das corridas, terça-feira, 21 de Junho.

DSC_5579.jpg

DSC_5580.jpg

DSC_5584.jpg

DSC_5586.jpg

DSC_5587.jpg

DSC_5589.jpg

DSC_5590.jpg

DSC_5591.jpg

DSC_5592.jpg

DSC_5594.jpg

DSC_5595.jpg

DSC_5596.jpg

DSC_5598.jpg

DSC_5599.jpg

DSC_5600.jpg

DSC_5601.jpg

DSC_5604.jpg

DSC_5605.jpg

DSC_5607.jpg

DSC_5609.jpg

DSC_5610.jpg

DSC_5611.jpg

DSC_5612.jpg

DSC_5613.jpg

DSC_5614.jpg

 E este fim-de-semana temos os Campeonatos Nacionais de Velocidade em Vila Real para mais um Racing Weekend!

Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting

 

Para lá Marão… correm os que lá vão

Logo.RW16

Depois de provas bem “quentes”, em Braga, Racing Weekend parte para Vila Real, onde se vai disputar a segunda jornada do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) e o fim-de-semana de 24 a 26 de Junho, promete ser ainda melhor!

Vila Real é uma cidade em que a paixão pelo mundo do motor é vivida de uma forma especial. A tradição de grandes corridas no passado e na actualidade faz com que o público compareça e com que os pilotos se sintam especialmente motivados em participar.

Logo à partida as listas de inscritos são um espelho disso e garantem o sucesso do próximo Racing Weekend. Na prova rainha, o CNVT, aos inscritos na jornada de abertura, juntam-se agora Luís Martins e Luís Nunes, num Seat Leon TCC.

Quanto às equipas que participaram em Braga, recorde-se que a dupla Francisco Carvalho e Nuno Batista dominaram em Braga, jornada em que José Rodrigues, Manuel Gião, Francisco Mora, Cesar Machado e o Vilarealense, detentor do record do circuito, Rafael Lobato, deram igualmente nas vistas.

No mais clássico dos circuitos nacionais, os Legends e os Clássicos juntam-se naturalmente à festa.  Em Vila Real, vamos ter assim, duas grelhas de partida bem recheadas, com 48 carros em cada. Com os Clássicos e Clássicos 1300 a correrem juntos.

O programa arranca sexta-feira de manhã, logo pelas 9,00 horas, sessões de treinos livre e de qualificação preenchem o primeiro dia, estando as corridas agendadas para Sábado e Domingo. 

carvalho batistaFrancisco Carvalho / Nuno Batista (Seat Leon) - Arquivo Braga 

cnvt partida2 Arquivo Braga 

 Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:18
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2024

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2

3
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16

17
18
19
20
21
22
23

24
25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Gabriele Tarquini pergunt...

. Hyundai N LUKOIL Squadrão...

. Hyundai I30 N TCR WTCR 20...

. Terceira corrida do WTCR ...

. Segunda corrida do WTCR V...

. Primeira corrida do WTCR

. Inscritos WTCR

. Termas de Rio Hondo

. Campeonato do Mundo de Ca...

. Dia a dia das corridas, t...

. Nordschleif Nürburgring F...

. Circuit Paul Ricard WTCC ...

. Lada Sport Rosneft

. WTCC 2016 inscritos

. WTCC Primeira corrida Vil...

. Lada Sport Rosneft driver...

. WTCC Vila Real 2015 víde...

. WTCC Vila Real 2015 image...

. Honda Racing Team

. 45º Circuito Internaciona...

. Honda Racing WTCC

.arquivos

. Novembro 2024

. Outubro 2024

. Setembro 2024

. Agosto 2024

. Julho 2024

. Junho 2024

. Maio 2024

. Abril 2024

. Março 2024

. Fevereiro 2024

. Janeiro 2024

. Dezembro 2023

. Novembro 2023

. Outubro 2023

. Setembro 2023

. Agosto 2023

. Julho 2023

. Junho 2023

. Maio 2023

. Abril 2023

. Março 2023

. Fevereiro 2023

. Janeiro 2023

. Dezembro 2022

. Novembro 2022

. Outubro 2022

. Setembro 2022

. Agosto 2022

. Julho 2022

. Junho 2022

. Maio 2022

. Abril 2022

. Março 2022

. Fevereiro 2022

. Janeiro 2022

. Dezembro 2021

. Novembro 2021

. Outubro 2021

. Setembro 2021

. Agosto 2021

. Julho 2021

. Junho 2021

. Maio 2021

. Abril 2021

. Março 2021

. Fevereiro 2021

. Janeiro 2021

. Dezembro 2020

. Novembro 2020

. Outubro 2020

. Setembro 2020

. Agosto 2020

. Julho 2020

. Junho 2020

. Maio 2020

. Abril 2020

. Março 2020

. Fevereiro 2020

. Janeiro 2020

. Dezembro 2019

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS
Em destaque no SAPO Blogs
pub