Um olhar sobre as corridas

Prova da Categoria Sport 

A primeira corrida de 1949, a prova da categoria Sport Grupos I, II e III.

Início da prova Camilo Fernandes ao centro 

 Eduardo Alves Barbosa ou Corte Real Pereira.

Camilo Fernandes

O Lancia Aprilia de Manuel Santos Pinto seguido do Riley Sprite de António Camilo Fernandes

António Pinto Correia 

Circuito de Vial Real Categoria Sport 

Quando a equipa Adler veio a Vila Real

Circuito de Vila Real 1950

O novo percurso na descida para a ponte de Santa Margarida.

Nos treinos, o vila-realense António Camilo Fernandes, não foi alem do 15º lugar e não participou na prova, por indisposição.   

Início da prova

Casimiro de Oliveira a subir a Rua Sargento Pelotas no Allard J2 seguido do Ferrari 166 MM de Vasco Sameiro

O Cisitalia Abarth 204A de Emílio Romano

O FAP de Fernando Palhinhas, um Adler por si transformado.   

Foto:

Revista ACP

Centro de Documentação do ACP

Os FAP “Fiat-Adler-Palhinhas” de Fernando Palhinhas

Durante a visita à Feira de Automobilia, na Boavista deparei com um Singer Junior com aquela traseira em forma de barco, imediatamente vieram-me à memória as palavras do seu proprietário no Palácio de Mateus, quando em 1977 me disse ser o carro vencedor  do 1º Circuito de Boavista, no longínquo ano de 1931.

Singer Júnior Sport Boat-tail “traseira em forma de barco” de 1930

Há volta uns painéis retratavam uma marca de automóveis FAP, da qual somente recordo a sublime fachada da Garagem Palhinhas. 

Foi neste cenário que decorreu a original apresentação do livro

" Os automóveis FAP de Fernando Palhinhas"

mais um excelente livro de José Barros Rodrigues onde ficamos a conhecer tudo sobre os carros produzidos por Fernando Palhinhas 'pai' vencedor do único circuito de Trás -os-Montes, em 1925.

FAP são as iniciais de Fiat-Adler-Palhinhas uma das marcas que mais notoriedade conquistou no início dos anos 50ª, com a transformação do velho Adler, do qual conservou a carroçaria em 1950, no ano seguinte já corria com três automóveis  

Inúmeros sucessos, onde o mais importante foi certamente o conquistado por Abílio de Barros, o piloto FAP com mais vitórias à geral, bateu Corte - Real Pereira no Grande Prémio do Jubileu do ACP a 26 de Julho de 1953, naquela que foi uma espécie de vingança de sobre o Alda e o seu piloto que haviam vencido a I Taça Cidade do Porto, na Boavista.

O somatório de todas as participações de todos os concorrentes da marca corresponde a 75 resultados, dos quais 21 – quase um terço – são vitórias, à geral ou à classe. No estrangeiro podemos contar com vitórias no Rali a Vigo, em 1951, Circuito de Tanger, em 1954 e Circuito de Agadir, em 1955.

Para saber mais: