Um olhar sobre as corridas

Início da prova dos Grupos 2 e 5 

Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.

António Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .

Circuito de Vila Real Turismo 

Francisco Santos o piloto jornalista nia pista de Vila Real 

a caminho da vitória

Vila Real Revival 2004 grande desfile de automóveis de competição

Recordar é viver … e já lá vão 10 anos…

Continuam … os dias que trouxeram a Vila Real a euforia de outros tempos…

Ainda pela objectiva de Adelino Dinis

Início do grande desfile de automóveis de competição numa altura em que até já parecia a tarde das corridas, não fosse a irritante chuvinha…

Por cá estiveram entre outros

Stirling Moss

David Piper

Jorge de Bagration

Vic Elford

Chris Craft

Carlos gaspar

José Lampreia

John Bamford

Fernando Batista

Tony Birchenhough

José Maria Juncadela

Tony Birchenhough com o mesmo carro utilizado em 1973

 A colecção de David Piper sempre em movimento, o Porsche 917 K (#010) e este Ferrari aberto 412 P (#0900) utilizados regularmente  nos mais diversos e variados eventos desportivos actuais, incluindo entre outos o Le Mans classic.

Cooper Bobtail 1955

Um dos automóveis mais belos de sempre, Lamborghini Miura... 

Lotus Eleven 1956 carro idêntico ao utlizado por David Piper por cá em 1958

O GRD S 73 novamente em Vila Real com  Alberto Velez Grilo ao volante.

3º Encontro dos Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real

O 3º Encontro dos Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real, decorreu no sábado dia 27 de Julho.

Como habitualmente, foi em frente da primeira sede do Clube Automóvel de Vila Real, em instalações cedidas pela União Artística Vilarealense, que se começaram o juntar os convivas para comemorar o 35º aniversário da fundação do Club Automóvel de Vila Real.

 Isac Caetano, entre o grupo de motorizadas que o acompanhou desde Aveiro, capitaneado pelo seu filho, a relembrar 1951, o ano em que fez a volta mais rápida, na categoria 500 c.c. e partiu ao lado de Simões Júnior e Albano Jacques, mas que teve de abandonar quando se deu o segundo acidente.

No ano seguinte na prova de 350 c.c. com uma BSA Isaac Caetano parte da 3º posição, mas abandona e obtém o 12º lugar. Na prova de 500c.c. parte também da 3ª posição, mas, no final é o 4º.

Pouco depois e como que por magia, como diz o Jorge, “um possibilidade que não tivemos, realizada quarenta anos depois ”, entre os seus ídolos, pede uma foto, e eu, não resisti, entreguei a máquina, e “fiz-me” para a fotografia.    

1966

3º   Carlos Gaspar    82  Alfa Romeo Giulia Sprint GTA   19  1h 04m 59,04s

E volta mais rápida em 3m 06,72s, à média de 133,515

1967

15º  Carlos Gaspar    41  Alfa Romeo Giulia Sprint  GTA     16

10º  Carlos Gaspar    67 Brabham BT 21 / Repco   23  1h 06m 02,95s

1968

4º   Carlos Gaspar    56   Ford GT 40 Ford     3º Gr. 4 25    156,129

1972

3º   TEAM BIP Carlos Gaspar 15   Lola T 280 Ford DFV Racing Engine Services  Gr. 5 35  1h 29m 53,41s   161,781

1973

1º           TEAM BIP Carlos Gaspar  2   Lola T 292 HU / 52 Ford FVC /B Heini Mader Gr. 5 1º   35  1h 23m 58,22s  173,166

O mais rápido de sempre, Carlos Gaspar com o Lola T 292, em 2m 19,12s à média de 178,173 km/h.

1969

Grupo 1

5º  Fernando Batista  29  Austin Cooper S  1º IIª   20  1h 09m 20,25s   119,848

Grupo 2 e 5

4º  Fernando Batista   20  Austin Cooper S  5  1º IIª  20  1h 03m 29,16s   130,895

1970

Grupo 1

Ab. Fernando Batista   2  Austin Cooper S  2  Válvula partida.

Grupo 2

3º  Fernando Batista   8   Austin Cooper S  1º IIº  20   1h 02m 42,48s   132,518

1973

Nc.         BRITISTH LEYLAND DE PORTUGAL

Fernando Batista  7  Austin 1275 GT    despiste, incêndio

2009

Treinos

279 Valter Esteves Datsun 1200

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/2009+42%C2%BA+circuito+vila+real+cl%C3%A1ssicos13

17º na primeira corrida e 14º na segunda.

2010

1ª corrida

19º 133  Valter Tão         Datsun 1200

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69764.html

2ª corrida

17º 133  Valter Tão         Datsun 1200

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/2010+43%C2%BA+circuito+vila+real+cl%C3%A1ssicos13

Depois da missa na Sé Catedral, realizou-se um passeio de carros clássicos, pelas ruas da cidade.

Novamente na avenida Carvalho Araújo, e enquanto os automóveis descansavam, o almoço no Hotel Mira Corgo aguardava-nos.   

Um grupo de amigos com Fernando Carneiro, ainda em actividade de 21 a 23 de Junho, pilotou o seu célebre Mini 1275 GT onde alcançou o primeiro do lugar do pódio na classe 1300 H76 e a comemorar 46 anos de historia.

1979

3º           Fernando Carneiro         23           Datsun 240 Z      3º 5        22           1h 15m 25,89s   126,691

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/180396.html

A entrevista completa

http://www.mazungue.com/angola/index.php?page=Thread&threadID=1577&pageNo=241

1980

Nc.         Fernando Carneiro         8             Datsun 1200 Coupé        4ª           Motor a fumegar

2008

30 Anos CAVR

9º lugar e 1º entre os Clássicos

http://teammini.blogspot.pt/2008/06/minis-em-vila-real-2008-fernando.html

2009

Treinos

271 Fernando Carneiro Mini 1275 GT

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/2009+42%C2%BA+circuito+vila+real+cl%C3%A1ssicos13

1ª corrida

9º 271 Fernando Carneiro Mini 1275 GT

2ª corrida 4

NC 271 Fernando Carneiro Mini 1275 GT

2010

1ª corrida

8º 130   Fernando Carneiro        Mini 1275 GT

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69764.html

2º corrida

NC.130 Fernando Carneiro        Mini 1275 GT

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/2010+43%C2%BA+circuito+vila+real+cl%C3%A1ssicos13

APRENDER VILA REAL COM FERNANDO CARNEIRO...

http://teammini.blogspot.pt/2010/07/aprender-vila-real-com-fernando.html

Uma foto dos serviços de espionagem das meninas do Colégio de S. José

Da varanda do hotel, muitos imaginaram os bólides que por lá passaram mas em 1983

Artur Ribeiro foi 12º       Datsun 1200       5º B1     13           45m 25,45s         118,912

Entretanto chega Paulo José Conceição, cumprimenta os amigos e vai para junto do Pai.

Treinos

2007 Memorial Manuel Fernandes

5º 31 José Conceição Opel Kadett GSI

2008 30 Anos CAVR

16º 26 José Conceição Opel Kadett GSI

2009

270 José Conceição Datsun 1200

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/21447.html

1ª corrida

19º 270 José Conceição Datsun 1200

2ª corrida

NC 270 José Conceição Datsun 1200

2010

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69764.html

1ª corrida

NC  150 José Conceição Datsun 1200

2ª corrida

NA 150 José Conceição Datsun 1200

Relembrar um pouco as corridas de 1973 a fantástica corrida de Carlos Gaspar com o Lola T 292 “Onde não se viam os passeios e as árvores estavam protegidas por fardos de palha.” e o espectacular acidente de Fernando Batista  “A sorte esteve comigo e como não tive qualquer ferimento, iniciei uma nova etapa da minha vida.

Durante o jantar tive o privilégio de a foto que levei, ser “autografada, trinta anos depois” por dois ídolos da minha juventude, os pilotos Carlos Gaspar e Fernando Batista.

Muitos foram os presentes que assistiram a entrega de lembranças, fazendo sentir o carinho de todos os que gostam de automóveis.

o poster que o “Nelo” falava, aqui no seu posto.

Seguiu-se a colocação de uma coroa de louros na bancada das antigas boxes do circuito.

De seguida, efectuaram-se duas voltas simbólicas ao Circuito Internacional de Vila Real, ou melhor ao que resta dele.  

Visita ao “Particular Museum Costa Paulo” 

Aos 77 anos António Pinto da Costa Paulo, reúne toda a sua de vida desportiva, como piloto, dirigente desportivo, mecânico, organizador de provas e industrial no seu peculiar museu, “Particular Museum Costa Paulo”, que está aberto ao público aos sábados das 15h às 17h.

Prova de Turismo e Turismo Especial 1969

Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.

Início da prova 

Fotos:

Revista Flama 

Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal  

Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort  Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.

 As verificaçoes técnicas no Jardim da Carreira 

Miguel Correia B M W 2002 Ti  Jurgen Grasser

Início da prova de Turismo Especial

a caminho do 3º lugar

Ernesto Neves a cortar a meta já de noite no Ford Escort Twin Cam. 

por 

Veloso Amaral

Fotos:
Mundo Motorizado

 Revista Flama 

Taça Automóvel Club de Portugal  Prova de Grupo 2

Continuamos com as imagens de Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena...

... aqui com o carro de "JOSAME" quase a não ficar na fotografia.  

O aparatoso acidente de  Fernando Batista no Austin Mini 1275 GT, logo na primeira volta depois daquele rápido arramque

No início da prova, Jaime Sanz Madrid no Circuito de Vila Real 1973, ao volante do NSU TT 1300 seguido do Alfa Romeo de Domingos de Sá Nogueira.

Rafael Barrios no Ford Escort BDA antes de abandonar

Domingos de Sá Nogueira seguido de seu irmão Bernardo a cominho do final da prova na qual se classificaram em 1º e 2º classificados.

Rafael Barrios seguido de Uriarte

Manuel Gomes Pereira

Rafael Barrios  e Jose de Uriarte 

 Francisco Fino no Datsun 1200

Mário Gonçalves 

Fotos Jornal Motor

 Joaquim da Silva Gonçalves

Corrida de Turismo de Série, Grupo 1

Momentos que antecedem o início da prova  

Turismo de Série Grupo 1 1970

Na box de 

“Soeiro de Lacerda 1970 a minha box, mais divertida seria impossível. No lado esquerdo dá para ver um bocadinho da traseira do meu Cortina Lotus.”

Xanato no Austin Cooper S

 Por 
Veloso Amaral