Um olhar sobre as corridas

Ferrari 225S - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1058ª – Ferrari 250 TR protótipo 1º targa Florio Projetto K     

Ferrari 225 S Spider Vignale Ecurie Francorchamps556 Swaters / de Tornaco  

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-340-um-olhar-sobre-as-minhas-1671198

agora sem a entrada de ar frontal e as laterais traseiras.

Modelo real

Ferrari 225S Spyder Vignale

Mille Miglia 1953

Driver: Swaters / De Tonaco

O Ferrari 225 Spider Vignale foi construído em 20 exemplares até 1952 e dos 19 foram 12 Spiders e sete Berlinettas, foram vestidos com carrocerias propositais, mas bastante elegantes, por Alfredo Vignale.

A corrida começou às 22h01 do dia 25 de abril, quando PJ Darquier partiu de Brescia em seu Renault 4CV/1063. O carro mais rápido partiria na manhã seguinte, quando as condições estivessem quentes e secas. Depois de nove horas e meia, todos os carros estavam a caminho de Roma.

Logo após Siena, Marzotto lembrou que os mecânicos da Ferrari não trocaram o óleo do motor no último ponto de controle, pois não conseguiram abrir o capô. Depois de fazer meia-volta, ele correu de volta para Siena, onde seus mecânicos fizeram um furo no capô, diretamente sobre a tampa de abastecimento de óleo do motor, e completaram o óleo de acordo.

Marzotto, e Marco Crosara, venceu com o tempo de 10h37m19s, com velocidade média de 140,96 km/h. 11:44mins, em segundo lugar ficou o Alfa Romeo 6C 3000 CM de Fangio. O terceiro foi o Lancia de Bonetto e outro Ferrari chegou em quarto lugar, dirigida por Cole.

O nº 556, o Ferrari 225 S Spider Vignale #0194ET da Ecurie Francorchamps    pilotada por Jacques Swaters (B)/Charles de Tornaco (B) não terminou a prova.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Projetto K

Série

Referencia nº 052 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália

Anos de fabrico  a

Alfa Romeo 2000 GTV Vila Real - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1038ª – Alfa Romeo Giulieta GT Projecto K MInitec

A prenda de Natal em 1996 da minha Mãe Aida Ferreira Rego

Miniatura Alfa Romeo 2000 GTV Projecto K  Minitec Bernardo Sá Nogueira 2º classificado

Modelo real

O Alfa Romeo 2000 GTV que publiquei no Blog Um Olhar sobre as Corridas, na quarta-feira de 10 de dezembro de 2008

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/miniatura-alfa-romeo-2000-gtv-projecto-376252

e no Portal dos Clássicos 

Bernardo de Sá Nogueira

Quando o Team Mocar se formou em 1972 com Bernardo de Sá Nogueira e Jorge Ribeiro de Sousa  que com mais três  Alfa Romeo 2000 GTV participaram em Vila Real.

Para o XX Circuito Internacional de Vila Real 1973, entre os inscritos na prova de grupo 1, estavam 12 concorrentes em nome individual e 8 integrados em teams onde estava o Mocar Racing Team com os irmãos Sá Nogueira. Para a prova de turismo inscreveram dois Alfa Romeo GTA 2000 GTV, o 21 para Domingos de Sá Nogueira ao qual foi atribuído o 22 para Bernardo de Sá Nogueira, em carros aparentemente iguais no seu andamento.

As suas características eram:

1962cc 133hp Din ás 6700rpm

Pneus Michelin e jantes Campagnolo

Óleo Shell e amortecedores Koni

Caixa de 5 velocidades

Nos treinos, a prova com mais pilotos eram 37 depois de Ferreira da Costa não ter sido autorizado a participar, os Chevrolet Camaro mão davam hipóteses, mas os Alfa Romeo esperavam uma oportunidade.

Durante as 20 voltas, o comportamento em pista de dos carros de grupo 1 entusiasmaram pelo seu comportamento. 

Os Camaro dominaram até que Ernesto Neves fica sem gasolina quando seguia na frente e era seguido de PêQuêPê.

Os Camaro dominaram com Ernesto Neves a ficar sem gasolina, quase no final, quando seguia na frente e para junto a nós, junto ao Parque Florestal e cai para o 3º lugar quando seguia na frente e era seguido por PêQuêPê.

Atrás os Alfa seguiram sempre no seu encalço com Bernardo no primeiro plano.

Uma avaria que levou Domingos a box retirou-lhe o 3º lugar relegou-o para 5º classificado ao perder uma volta e José Meireles a terminar em 4º no Ford Capri 3000.GT.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Projecto K Minitec

Série Minitec

Referencia nº PK 175 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália / Portugal

Anos de fabrico  a

Ferrari testa rosa - Um olhar sobre as minhas miniaturas

909ª – Ferrari Testa Rossa 250 Projecto K

Um modelo da Projecto K que comparado com o da Record tem a traseira muito levantada. Tudo passou e o carro esteve na vitrine até que o preparei para fotografar.    

Ainda o pensei corrigir, mas acabei por não o fazer.

Modelo real

O Ferrari 250 Testa Rossa é um automóvel para os Gentleman Drivers que queriam um carro para corridas. Dotado de uma carroçaria muito bem desenhada sem tejadilho, um pequeno de para brisas, com duas portas com uma carroçaria Scaglietti  

O 250 Testa Rossa, tem o motor Colombo V12 Tipo 128 de 3,0L de cilindrada e seis carburadores de duplo corpo Weber 38DCN, para desenvolver uma potência na ordem dos 300cv às 7000rpm. Os primeiros exemplares utilizavam uma caixa manual de quatro relações, sendo substituída por uma de cinco em 1959.

"Testa Rossa" quer dizer "cabeça vermelha". veio das tampas das válvulas vermelhas do motor, dos quais foram construídos 21 carros, sendo 2 carros de fábrica e 19 para clientes.

Miniatura

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Projecto K Automodeli

Série metal

Referencia nº 15 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Itália

Anos de fabrico  a

Ferrari 225S - Um olhar sobre as minhas miniaturas

882ª – Ferrari 225S Le Mans 1952 Progetto K

A marca Progetto K criada por Fabrizio Petrucci, especialista em modelos artesanais conhecidos por King Model foram produzidos na região de Centocelle em Roma na década de 1970. Na caixa encontramos a designação Ferrari 225 Spider Vignale e que deverá referir-se ao 340 America Spyder em 1952 . Este  foi o meu primeiro modelo desta marca a pensar em Vila Real.

Modelo real

 Ferrari 340 America Spyder

O Ferrari 225 S foi produzido pela Ferrari em 1952, como uma evolução em relação ao anterior Ferrari 212 Export com importantes atualizações de motor que melhoraram muito a potência. O modelo foi amplamente utilizado em competições, vencendo muitas corridas internacionais.

Em Le Mans, em 1952 estava inscritos como 225S, o nº 30 da Scuderia Ferrari para Pierre Boncompagni /Tom Cole Jr. Ferrari 225S Berlinetta Ferrari 2.7L V12

Mas com o nº 15  Ferrari 340 America Spyder somente encontrei o da Ecurie Rosier para Louis Rosier/ Maurice Trintignant Ferrari 340 America Spyder Ferrari 4.1L V12

Um dos quatro Spiders construídos na plataforma 340 America e um dos dez carros com carroceria Vignale onde estão incluídas 5 Berlinettas e um Cabriolet. foi projetada por Giovanni Michelotti e feito na carroceria pela Carrozzeria Alfredo Vignale & Co. de Torino, Itália, que deverá ter utilizado uma pintura de azul e foi movido por um motor V12 de 4,1 litros apoiado por uma transmissão manual de quatro marchas.

Nas 24 Horas de Le Mans de 1952, o nº 15 pilotado por Louis Rosier/ Maurice Trintignant abandou na 6º hora com problemas na embraiagem.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de metal de acordo com as originais.

Fabricante Progetto K Automodelli

Série

Referencia nº 3 preço

Material – resina

Material da placa de base – metal

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização .

País – Itália

Anos de fabrico  a