Sexta-feira, 28 de Outubro de 2022

Renault V- C landaulet 1905 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Renault V- C landaulet 1905 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

696ª – Renault 1906 Grande Remise  Minialuxes

Renault V landaulet 1906

A miniaturas Minialuxe vendera as variante Renault nº 5 Landau 1907, Nº7 Taxi de La Marne 1907, Nº10 camion Renault 1910, nº21 Grande Remise

Modelo real

Renault V- C landaulet 1905

O primeiro carro produzido após a morte de Marcel Renault em 1903 foi o V e o primeiro modelo de classe média alta da Renault. Apresentado no Salão Automóvel de Paris em dezembro de 1904.

Um motor de quatro cilindros refrigerado a água com diâmetro interno de 100 mm e curso de 140 mm produzia 20  hp (15 kW) com um deslocamento de 4398 cm³  O carro era de tração traseira com eixo cardan . Dependendo da translação, atingia uma velocidade máxima de 49 km/h a 71 km/h.

O veículo de exibição de Dezembro de 1904 tinha rodas com doze raios na frente e atrás. Na produção em série, as rodas dianteiras tinham apenas dez raios. No decorrer de 1905, as rodas traseiras também receberam dez raios.

Renault Tipo V (a)

A versão Tipo V (a) tinha uma distância entre eixos de 272 cm e uma largura de via de 140 cm. O veículo tinha 380 cm de comprimento e 165 cm de largura. O chassis pesava 900 kg, o veículo completo 1400 a 1500 kg. O preço era de 16.500 francos ou 18.000 francos para um faeton duplo . Em meados de 1906 esta versão foi descontinuada.

Renault Tipo V (b)

O Renault Tipo V (b) tinha uma distância entre eixos de 291 cm e um comprimento de 400 cm. A bitola e a largura da via eram as mesmas do Tipo V (a). Da mesma forma, os mesmos dados são fornecidos para o peso e o preço. Faeton duplo, faeton e limusine sobreviveram. A produção do Tipo V (b) também terminou em meados de 1906.

Renault Tipo V (c)

A variante Tipo V (c) só foi oferecida até 1905. Correspondia ao Tipo V (b) . No entanto, um landaulet era o único estilo de carroceria oferecido. O preço não é conhecido.

Os Tipo V (a) e V (b) de 1905 são fabricados durante a primeira metade de 1906, depois são substituídos por uma nova versão V-1 disponível em chassi longo (distância entre eixos 308 cm) ou extralongo (distância entre eixos 325 cm ) .

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Miniatura

Abre as portas,

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Minialuxe

Série Les tacots de Minialuxe

Referencia nº 21 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 16:52
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Segunda-feira, 15 de Agosto de 2022

Ford T 1911 lizzie aberto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford T 1911 lizzie aberto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

626ª – Ford T 1911 lizzie aberto Minialuxe

Uma nova capota aberta e ai estava mais um modelo da Minialuxe .

263ª – Ford T Lizzie 1915 fechado Minialuxe

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ford-t-lizzie-um-olhar-sobre-as-1250165

Numa daquelas prateleiras do Bragança ainda lá estava este modelo da Minialuxe que era a versão aberta de um que eu já tinha

Modelo real

Em 1915, Edsel Ford, aos 21 anos, com um Modelo T da fábrica do pai. Henry e foi com alguns amigos de Detroit até São Francisco para a feira mundial em São Francisco, que celebrava a inauguração do Canal do Panamá, numa viagem de cerca de 5,6 mil quilômetros pelos Estados Unidos durante 34 dias.

100 anos depois, um Modelo T, de 1915, recentemente restaurado repetiu a viagem e chegou ao Palácio das Artes, em São Francisco, na última quarta-feira  dia 19/08/2015, 34 dias depois de partir de Detroit, com paradas em diversas cidades e eventos sobre carros antigos.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Minialuxe

Série

Referencia nº 11

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em vitrine transparente sob base de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 18:42
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Sábado, 10 de Julho de 2021

Ford T Lizzie - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford T Lizzie - Um olhar sobre as minhas miniaturas

263ª – Ford T Lizzie 1915 fechado Minialuxe

O modelo Runabout

 Modelo real

O primeiro modelo de produção em série, o Ford T chegou a 1915 quando a maior parte dos exemplares eram pintados em preto. Entre 1909 e 1914, ano em que  foi iniciada sua fabricação na Argentina, os modelos T estavam disponíveis em quatro cores: vermelho, verde, cinza e azul mas a popularidade do Modelo T aumentava e a Ford começava a ter problemas para acompanhar a demanda.

O chassis era constituído por uma estrutura de longarinas em “U” e a suspensão era de eixo rígido (à frente e atrás), sem amortecedores. A estrutura era de madeira, coberto com chapas de aço, com altura suficiente para transpor com facilidade as precárias estradas da época.

Os primeiros Ford T pesavam pouco mais de 500 kg e estavam equipados com um motor 2.9 l de quatro cilindros em linha e uma caixa especial de duas velocidades e marcha atras, onde foram adotadas engrenagens epicicloidais semelhantes as das transmissões automáticas, em que as suas duas marchas para a frente e uma atrás eram selecionadas por meio de pedais mas, para funcionar, o travão de mão deveria estar na posição correta.

Os de 20 cv de potência às rodas traseiras eram suficientes para atingir velocidades de 70 km/h. Os consumos podiam chegar aos 18 l/100km.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Minialuxe

Série

Referencia nº 11

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em vitrine transparente sob base de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 23:07
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Segunda-feira, 25 de Janeiro de 2021

Jamieson Runabout 7hp Um olhar sobre as minhas miniaturas

Jamieson Runabout 7hp Um olhar sobre as minhas miniaturas

79ª – Jamieson 1902 Minialuxe

Modelo real

Mark W Jamieson era um industrial e comerciante em Warren (Pensilvânia) e um apaixonado por automóveis. Em 1902 ele construiu um runabout de dois cilindros a gasolina de 7hp equipado com transmissão de corrente dupla, direção do leme, rodas de arame altas e pneus pneumáticos. Ele construiu mais sete carros mais ou menos como o primeiro. Mas ele nunca pensou em fabricar, construí-los era simplesmente seu hobby. - 'Catálogo Padrão de Carros Americanos, 1805-1942'.

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Miniatura

O volante é uma cana.

Abre o porta-malas.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

A base está incluída na carroçaria

Fabricante Minialuxe

Série Les Vieux Tacots

Referencia nº 26

Material – Plástico

Material da placa de base – plástico

Apresentado em expositor plástico grosso ou fino em cima de uma base de papel dobrado a fazer a base da placa expositora.

País – França

Anos de fabrico 1954 a 1970


publicado por dinis às 21:32
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Quarta-feira, 20 de Janeiro de 2021

Panhard & Levasssor 1895 aberto 4 lugares - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Panhard & Levasssor 1895 aberto 4 lugares - Um olhar sobre as minhas miniaturas

74ª – Panhard & Levassor 1895 Minialuxes

Um modelo semelhante ao primeiro carro que veio para Portugal importado de Paris por D. Jorge, quarto conde de Avilez, um jovem aristocrata de Santiago do Cacém.

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 Modelo real

A 11 de Outubro de 1895, pelas 5 da tarde, dá-se a chegada a Santiago do Cacém, no meio de grande festa e curiosidade popular, isto depois de uma atribulada viagem, que acabou por incluir o primeiro acidente de viação registado em Portugal, após a viatura atropelar um burro. Foi também pelo caminho que houve necessidade de proceder ao primeiro reabastecimento, também mal sucedido, seguindo-se a primeira reparação, que poderá também classificar-se como a primeira "assistência em viagem", já que, à falta de outro combustível, decidiram encher o depósito com petróleo de iluminação, o que fez com que o motor não trabalhasse, obrigando à sua completa limpeza para seguir viagem, após atestado com combustível próprio, que entretanto chegara, provavelmente transportado em carroças.

O modelo fechado foi descrito em

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+0032+panhard+%26+levassor+coup%C3%A91

 

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Miniatura

Abre o porta-malas.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Minialuxe

Série Les Tacots por collecion

Referencia nº 17

Material – Plástico

Material da placa de base – Plástico

A base está colada à carroçaria

País França

Ano de fabrico


publicado por dinis às 22:30
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Peugeot Victoria 1892 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Peugeot Victoria 1892 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

73ª – Peugeot Victoria Minialuxe

 Modelo real

Peugeot Type 8 Victoria 1892

O alcunha de Victoria provem das preferencias da Rainha Vitória do Reino Unido por esta tipo de carrocaria..

 

O Peugeot tipo 8 Victoria é um modelo de automóvel fabricado entre 1894 a 1896  com um motor duplo em V original de 1.282 cm3 a gasolina  da Daimler que foi equipado com o primeiro Pneus Michelin.

Peugeot type 8 de 1893 encontar-se exposto no Museu Cité de l'automobile de Mulhouse.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Minialuxe

Série Les vieu tacots

Referencia nº 14

Material – plástico

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em expositor plástico em cima de uma base de papel dobrado a fazer a base da placa expositora.

País – França

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:10
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Oldsmobile Curved dash  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Oldsmobile Curved dash  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

72ª – Oldsmobile Curved Model R 1902 dash Minialuxe

Um dos modelos mais simples no início do século era o Oldsmobile Curved dash devido ao formato da sua frente

Motor de 5 CV e 32 Km/h

 Modelo real

Ransom Olds não gostava do cheiro dos cavalos e como a família vendia motores estaticos movidos a gasolina, em Lansing, no estado do Michigan, foi  um bom ponto de partida para a contrução de um automove somente possivel em 1899 quando se associou a S. L. Smith um investidor de peso e se lançou-se na produção do Oldsmobile Model R considerado o primeiro automóvel produzido em massa, o que significa que foi construído em uma linha de montagem usando peças intercambiáveis.

Produzido entre 1901 e produzido até 1903; 425 foram produzidos no primeiro ano, 2.500 em 1902, e mais de 19.000 foram construídos ao todo.

A caixa de velocidades epicicloidal dispensava o uso da embraiagem, o tornava a condução muito mais acessível tornando o Oldsmobile o automóvel mais popular até ao aparecimento do Ford Modelo T e o primeiro automovel americano a ser exportado.

Uma música inspirada no Curved Dash, intitulada “In my merry Oldsmobile”, foi um enorme sucesso musical em 1905.

Em Portugal existe um  Oldsmobile, importado em 1902, pertenceu à família Castro Nery e que se encontar no Museu do Caramulo

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Miniatura

Interior detalhado

As rodas têm pneus

Fabricante Minialuxe

Série Les vieu tacots

Referencia nº 13

Material – plástico

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em expositor plástico em cima de uma base de papel dobrado a fazer a base da placa expositora.

País – França

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 21:04
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Peugeot - Vis A Vis Balda 1895 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Peugeot - Vis A Vis Balda 1895 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

71ª – Peugeot Vis a vis Balda 1895 Minialuxe

Modelo real

O Peugeot Type 16 foi um carro familiar de tamanho médio produzido 1896 a 1900.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

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Fabricante Minialuxe

Série Les vieu tacots

Referencia nº 20

Material – plástico

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa plástica e base de cartão. .

País - França

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 20:00
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Renault Paris Madrid 1903 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Renault Paris Madrid 1903 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

70ª – Renault Paris Madrid 1903 Minialuxe

As miniaturas da Minialuxe chegaram e lá estava a miniatura de Louis Renault, segundo da geral na chegada em Bordeaux, antes de saber da morte do seu irmão.

 Modelo real

O Paris-Madrid Motor Race foi uma corrida única. Em Outubro de 1902, o Automóvel Clube de França decidiu realizar uma corrida automobilística entre as duas capitais. No total inscreveram-se 315 competidores: 127 carros, 23 carrinhos e 47 motocicletas participaram no inicio da da prova.

É considerado o VIII Grande Prêmio de Automóveis da ACF comecou no domingo 24 de maio de 1903 às 3h30 em Versalhes e inicialmente estava previsto para durar três dias, 24, 26 e 27 de maio, mas as autoridades terminaram a corrida  em Bordéus, devido ao grande número de acidentes, incliindo Marcel Renault. que levado  para o hospital, aí faleceu 48 horas depois.

Louis Renault nunca mais pilotou um carro de competição.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Minialuxe

Série Les vieu tacots

Referencia nº 4

Material – Plástico

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa plástica transparente e em base de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 19:00
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Quinta-feira, 17 de Dezembro de 2020

Panhard & Levassor 1895 Minialuxe - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Panhard & Levassor 1895 Minialuxe - Um olhar sobre as minhas miniaturas

32ª – Panhard & Levassor Coupé1895 Minialuxe

Modelo real

Panhard & Levassor pioneiro da Industria automóvel foi efetivamente criada por René Panhard e Émile Levassor em 1887.

A primeira venda com a marca Panhard et Levassor, ocorreu em 1890, baseado num motor Daimler produzido sob licença.Daimler. Levassor obteve a licença por inermedio do advogado parisiense Edouard Sarazin, um amigo e representante dos interesses de Gottlieb Daimler em França

Os primeiros veículos, apesar de padrões técnicos modernos, eram exemplares únicos.

Este é um dos primeiros carros fechado, com o resguardo de passageiros em vidro

Miniatura

Os modelos Minialuxe tinham carrocerias e chassis feitos de plástico estireno.

Os vidros estão abertos

 O interior é moldado. As rodas têm suspensão de lâmina.

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Fabricante Minialuxe

Série Les Tacots por collecion

Referencia nº 17

Material – Plástico

Material da placa de base – Plástico

País França

Ano de fabrico


publicado por dinis às 22:05
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