Um olhar sobre as corridas

Team Persson Motorsport - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1156ª –  Mercedes Benz CLK GTR 1  Maisto    

Team Persson Motorsport - Mercedes CLK GTR

Mercedes Benz Clk  GTR 1  nº 12 GT Marcel Tiemann – Jean-Mark Gounon

1140ª – Mercedes Benz CLK GTR Maisto    

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-clk-gtr-um-olhar-sobre-1843106

Modelo real

O Mercedes-Benz CLK GTR tinha como objectivo o FIA GT Championship, com os regulamentos a obrigar as marcas a produzir as respetivas versões de homologação. em 1997 a Mercedes-Benz produziu um total de 26 exemplares road legal ou seja,  20 modelos coupé e 6 roadsters, com o Mercedes-Benz CLK GTR a vencer 17 das 22 corridas disputadas na categoria GT1.

Em 1998, o CLK GTR teve uma utilização bastante limitada, uma vez que o gigante de 630 cv estava a ser substituído pelo seu descendente, o CLK LM, concebido para as 24 Horas de Le Mans.

Descrição

Na primeira corrida do Campeonato FIA GT realizada a 12 de Abril de 1998,  Oschersleben foi a corrida de abertura da temporada de 1998.

O Team Persson Motorsport dispunha dos Mercedes GLK - GTR equipado com motor V12 de 5.987 cc inscrito no campeonato FIA GT de 1998

Os 500 km FIA GT Oschersleben  realizado a 12 de Abril de 1998 o Team Persson Motorsport Mercedes CLK GTR era composto por

nº 11 - Christophe Bouchut/ Bernd Maylander

nº 12 - Marcel Tiemann/ Jean-Marc Gounon

No final da prova do FIA GT foi uma tripla vitória dos  Mercedes-Benz CLK-GTR com Klaus Ludwig/Ricardo Zonta, Jean-Marc Gounon/Marcel Tiemann e Bernd Schneider/Mark Webber

O vencedor foi Ricardo Zonta Klaus Ludwig no  Mercedes-Benz CLK GTR com 137 voltas

Em 2º vamos encontar o nº 12 Germany Team Persson Motorsport Germany Marcel Tiemann France Jean-Marc Gounon Mercedes-Benz CLK GTR também com 137

E em 3º  AMG Mercedes  Bernd Schneider Mark Webber Mercedes-Benz CLK GTR 135

O 4º ecta Germany Zakspeed Racing Alexander Grau

/Andreas Scheld  em Porsche 911 GT1-98 134

Com o CLK GTR a não puder lutar por vitórias, o Team Persson Motorsport alinhou com dois modelos que receberam uma das mais belas pinturas do motorsport na ocasião. Acabaram terminando o mundial de construtores na terceira colocação co o 2º lugar nos 500 km de Oschersleben, 5º nos 500 km de Dijon e 500 km de Donington.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Maisto

Série

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País –China

Anos de fabrico  a

Mercedes Benz CLK GTR - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1140ª – Mercedes Benz CLK GTR Maisto     

Mercedes-Benz CLK GTR #WDB 298 397 WA 000 011a minha primeira miniatura da Maisto do Grupo May Cheong Group.

FIA GT Championship Silverstone British Empire Trophy 17.5.1998 Bernd Schneider (D)/Mark Webber (AUS) 1º

Mercedes Benz -AMG clk gtr gt1, o vencedor do fia gt1 de 1997

A Mercedes-Benz estava interessada no Campeonato FIA GT pelo que incumbiu Norbert Haug, o chefe da AMG, Hans Werner Aufrecht, e Domingos Piedade, chefe da equipe conjunta de corrida Mercedes-AMG, pelo que comprou o chassi McLaren F1 GTR #11R do então campeão do Campeonato FIA GT, da Larbre Compétition, como mula da AMG, a carroceria foi substituída pela própria AMG e o motor BMW S70 substituído pelo motor da própria Mercedes, um M120 V12.

Apenas 128 dias após os primeiros esboços terem sido criados no papel, levaram o primeiro chassi de corrida completo do CLK GTR chegou à pista de Jarama em 27 de março de 1997. Bernd Schneider e o jovem AMG Alexander Wurz testaram o carro com grande sucesso.

Visualmente o Mercedes Benz  CLK GTR, não compartilhava nada mecanicamente, exceto os faróis, lanternas traseiras e grade com o Mercedes-Benz CLK de estrada.

O chassi do CLK GTR era um monocoque de fibra de carbono acoplado a uma estrutura alveolar de alumínio, construída pela Lola Composites, uma divisão da Lola Cars. O motor era um derivado do motor M120 encontrado no R129 SL-Class e W140 S-Class, renomeado como LS600, ou GT 112

O CLK GTR estreou na pista da Mercedes, Hockenheimring, nas 4 Horas FIA GT Hockenheim de 1997. Bernd Schneider qualificou-se na pole e fez a volta mais rápida, mas teve de abandonar devido a problemas de travagem. O irmão número 10 CLK GTR conseguiu apenas o 27º lugar, também lutando contra problemas mecânicos. Ainda assim, o ritmo do carro era promissor e, após intenso desenvolvimento durante as férias de verão, a Mercedes marcaria seu primeiro resultado 1º e 2º nas 4 Horas FIA GT Nürburgring de 1997, com Schneider e Klaus Ludwig conquistando a vitória.

O resto da temporada viu o CLK GTR conseguir mais três resultados 1-2, e vitórias no FIA GT Sebring 3 Horas de 1997 e no FIA GT Laguna Seca 3 Horas de 1997 garantiriam à Mercedes o campeonato de construtores e pilotos com Schneider em seu primeiro temporada. A Mercedes optou por não participar das 24 Horas de Le Mans daquele ano, pois a AMG entendeu que o V12 do CLK GTR estava mais bem adaptado aos sprints de 4 horas do Campeonato FIA GT do que á resistência.  Em vez disso, a Mercedes e a AMG decidiram desenvolver um carro sob medida para as 24 Horas de Le Mans do próximo ano, uma evolução do CLK GTR apelidado de CLK LM, LM para Le Mans.

Modelo real

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Maisto

Série Classic Colectioon

Referencia nº 31504 preço 3950$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - China

Anos de fabrico  a