Um olhar sobre as corridas

Triumph TR 2 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

904ª – Triumph TR 2 Le Mans John Day Models

Pois foi, 89 em vez de 98.

Um erro que ainda perdura embora já detectado por ter o nº68 ao contrário do lado esquerdo meio arrancado e ainda não corrigido. e na frente e do lado direita o nº 89 quando na realidade era o 68., coisas das miniaturas e seguindo as instrucções de Folha da John Day em que o 68 não é nada parecido. 

Durante o Centenário de Le Mans foi a minha distracção, enquanto via a transmissão do Eurosport. Ainda tentei mudar o 69 para 66 e depois fazer o 8 nos decalques do Porsche 934 da Solido mas, os números são tão diferentes que desisti, o que me leva a querer que ainda vou aguardar pelos números correctos..

Modelo real

Triumph TR3 Mortimer Morris Goodall e Leslie Brooke Le Mans 1953

O TR2 era utilizado pela Triumph nas corridas como a Mille Miglia ou as 24 Horas de Le Mans. três carros de corrida de fábrica, começaram em Le Mans em 1955, na marcante prova do Circuito de Sarthe devido ao pior acidente da história do automobilismo. A corrida continuou, e todos se classificaram com a equipa Mortimer Morris Goodall e Leslie Brooke a terminar a corrida com o número 68 nas portas e capot ​​em 19º lugar geral, apesar de um deslizamento de duas horas e meia em um banco de areia em Tertre Rouge. O segundo Triumph TR2 com o nº28 e o 29 ficaram respectivamente em 14º e 15º.

Em comparação com os carros de produção, os carros de corrida tinham discos de travão dianteiros maiores, tanques de combustível de resistência maiores e cabeçotes modificados. Após a corrida, o rei Hussein da Jordânia comprou-o TR2 e juntou-o à sua coleção. Mais tarde foi pintado nas cores da Jordânia, azul e branco, com estofamento luxuoso por dentro. Em 1956, levou o novamente para a Grã-Bretanha, onde frequentou o Colégio de Oficiais do Exército em Sandhurst. Como o descapotável não estava à altura do típico inverno britânico, vendeu-o em novembro do mesmo ano, onde o carro de corrida passou por muitas mãos, antes de em 1972 e o atual proprietário o ter comprado e pintado de amarelo. Durante o restauro até ao ano 2000, é que tomou conhecimento da história especial deste carro e voltou a colocá-lo no estado em que se encontrava na linha de partida em Le Mans em 1955.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

Fabricante John Day Models

Série Kit

Referencia nº 283 preço

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão

País – Grâ-Bretanha

Anos de fabrico  a