Um olhar sobre as corridas

Mazda Luce Rotary Coupe - Um olhar sobre as minhas miniaturas

504ª – Mazda Luce Rotary Coupé Diapet

Um coupé com motor rotativo

 Modelo real

Luce a inovação da Mazda numa época em que os nomes Japoneses por vezes não coincidiam com os europeus.

Em 20 de agosto de 1966, a Mazda apresentou o Luce. O estilo da carroçaria, caracterizado por uma "linha A" que liga os pilares dianteiro, central e traseiro, foi baseado num design original da Bertone de Itália, que foi modificado pelos designers da Mazda para se adequar aos gostos da empresa.

O nome do modelo, tirado do italiano "Luce" - que significa brilhante ou brilhante - era adequado para um carro tão moderno e elegantemente projetado que irradiava uma personalidade deslumbrante e era muito superior ao padrão dos carros japoneses na época.

O RX 87 era um coupé com carroçaria tipo hardtop sem a coluna central foi apresentado no Salão de Tóquio de 1967como protótipo, muito semelhante á berlina 1500, embora as suas características ainda não fossem conhecidas

No Salão de Tóquio de 1969 a Mazda apresentou definitivamente agora com o nome de R 130 e um motor de 1300cc. do Luce.

Luce Rotary Coupe, "Senhor da Estrada"

A versão coupé de capota rígida da Luce com um novo motor rotativo de 655 cc x 2, conhecido como Luce Rotary Coupe, foi lançada em outubro de 1969. A Mazda usou o novo motor rotativo com a potência máxima de 126 cv e levava o carro a uma velocidade máxima de 190 km/h, pela primeira num tração dianteira com motor dianteiro. Em uma época em que os novos funcionários da empresa vindos diretamente da universidade ganhavam apenas 30.000 ienes por mês, o Luce Rotary Coupe, custando de 1,45 a 1,75 milhão de ienes, foi apelidado de "Senhor da Estrada" por seu alto preço, corpo bonito e desempenho de alta velocidade. O carro foi exibido não apenas em concessionárias de automóveis, mas também em 35 grandes lojas em todo o Japão, onde ganhou reputação pela sua forma elegante. A sua personalidade distinta, fez o Luce Rotary Coupe entrar no mercado de carros pessoais de luxo que estava surgindo na época.

Miniatura

Abres as portas através de um botão na base, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Diapet

Série

Referencia nº 220

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Japão

Anos de fabrico  a

Nissan Skiline 1800 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

405ª – Nissan Skyline 1800

Um Nissan pouco visto em Portugal e com o nome de Datsun

Modelo real

O Nissan Skyline é um carro produzido pela Nissan, cuja produção iniciou-se em 1957, quando a Prince Motor Company —empresa fundada três anos antes pela Tama Electric Car Company, fabricante de veículos elétricos— lançou o modelo ALSI-1, com motor da Fuji Precision Industries de 1,5 litro e 60 cv. Em 1966 o governo japonês sugeria a criação de grandes empresas para competir no mercado internacional, o que levou a Prince a fundir-se com a Nissan.

O primeiro Skyline, ALSI-1 entrou em produção em abril de 1957, naquela época era vendido como um carro de luxo, sob a marca Prince.

Com velocidade máxima de 160 km/h, um peso de 950 kgs, o C10 Skyline 1800 está equipado com um motor em linha de 4 cilindros atmosférico, a Gasolina, com o código de motor G18.

Este motor produz uma potência máxima de 106 CV às 5600 rotações e um binário máximo de 147 Nm às 3600 rotações. A potência é transmitida através de uma caixa de velocidades Manual de 4 mudanças, e o tipo de tração é traseira (RWD).

Quanto às características do chassis, tem suspensão dianteira do tipo McPherson struts. Coil springs. Lower wishbone. Anti-roll bar e suspensão traseira do tipo Semi-elliptic leaf springs. De Dion axle.. As medidas de pneus são 6.5 / 4P em jantes de 14 polegadas à frente e 6.5 / 4P em jantes de 14 polegadas atrás. Na travagem, o sistema de travões do C10 Skyline tem Discos à frente e Tambores na traseira.

O nome Skyline já representava muito para os japoneses quando, em 1972, surgia a nova geração C110, que incluía os potentes 2000 GT-X (130 cv) e GT-R (160 cv), de duas e quatro portas.

Miniatura

Abres as portas, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Diapet Yonezawa Toys

Série

Referencia nº 225

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Japão

Anos de fabrico  a