Um olhar sobre as corridas

BMW 327 coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1202ª – BMW 327 Detail Cars

Um belo BMW 327 coupé passou por Vila Real ndurante a passagem da  Primeira Volta a Portugal em Automóveis Antigos e que parou junto ao regimento de infantaria 13, no Dia 27 de Maio de 1972

Modelo real

Lançado originalmente pela BMW em 1937, a primeira iteração do famoso 327 foi o elegante e sensual cabriolet. Embora a carroceria tenha sido fornecida pelo fabricante de carrocerias Autenrieth em Darmstadt, a totalidade do 327 foi montada na fábrica de Eisenach.

A BMW tornou-se conhecida pelos seus excelentes modelos de seis cilindros, que estabeleceram novos padrões para a época. Indiscutivelmente o mais elegante deles foi o 327, lançado em 1937. Entre as variantes mais desejáveis ​​que saíram da fábrica de Eisenach estava o 327/28, que se beneficiava de um motor de seis cilindros em linha de 1.971 cc com carburador triplo e produção de 80 cavalos de potência.

Construído em 1939, o chassis 74455 foi especificado como um raro BMW 327/8 Coupé, saindo da fábrica com destino a Portugal no dia 2 de março e registado “OR-10-52” três semanas depois. Em agosto de 1949, o então proprietário Dr António Oliveira Martinho participou no II Rally Nacional de Miramar. O carro também teria participado do Rallye Monte-Carlo - embora a história diga que ele não conseguiu dar a partida devido a um motor emperrado. Possivelmente como resultado deste incidente, o bloco BMW foi, em algum momento, substituído por uma unidade Bristol.

Após a sua carreira nos ralis, o 327 terá sido adquirido por um viticultor português e eventualmente regressou à Alemanha.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Detail Cars

Série Platinun

Referencia nº 338 preço 3850$00 - 19,70

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália - feito na China

Anos de fabrico  a

BMW 502 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1169ª – BMW 502 Coupé Detail Cars

BMW 502 Coupé  tecto de abrir1954-

Modelo real

A BMW lançou a versão cupê 502 no Salão Automóvel de Genebra de 1954, com o objetivo de criar uma variante mais desportiva do modelo 501 anterior.

Apesar de partilhar o chassis e a carroçaria com o 501, deste novo modelo coupé foi inicialmente equipado com um inovador motor V8 2.6L construído com componentes leves que debitava 100 cv. O motor foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. Mais tarde, uma variante 3.2L desta unidade V8 foi introduzida como opção, estabelecendo um novo padrão de saída de 190 km/h. O motor do 502 foi o primeiro motor V8 do pós-guerra.

O chassis do carro era mais robusto e oferecia melhores classificações em termos de colisão frontal/lateral, enquanto o depósito de combustível estava posicionado de forma a minimizar o perigo de explosão em caso de acidente. Outras diferenças em relação ao modelo 501 foram os acabamentos exteriores cromados e o design interior, bem como o óbvio formato cupê de 2 portas, recursos padrão como bancos dianteiros individuais e faróis de neblina.

O BMW 502 registrou vendas baixas devido ao aumento do preço, que era cerca de quatro vezes o salário médio na Alemanha. Tanto o 501 como o 502 foram apelidados de “Anjo Barroco” devido ao seu design fluido.

Os modelos cupê e cabriolet foram projetados por Baur, um respeitado construtor de carrocerias que já conhecia os padrões da BMW ao lidar com os conversíveis BMW desde 1930.

Os modelos 501 e 502 foram descontinuados em 1958, sendo renomeados como BMW 2.6, respectivamente BMW 2.6 Luxus.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Detail Cars

Série

Referencia nº 240 preço 3995$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália - feito na China

Anos de fabrico  a

BMW 502 conversível cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

 1163ª – BMW 502 cabriolet Detail Cars

BMW 502 Baur conversível 1956

A minha primeira miniatura da Detail Cars, uma das mais belas.

A berlina

1156ª – BMW 501/502 limousine 1954/1961

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bmw-501502-limousine-um-olhar-sobre-1853673

Modelo real

No final da Segunda Guerra Mundial, a BMW tinha a maioria das suas instalações de produção destruídas durante a guerra, e agora  a empresa estava sediada em dois países, uma vez que a Fábrica de Eisenach estava localizada no que viria a ser a RDA.

As instalações de Munique foram restabelecidas e concentrar-se num novo modelo de luxo, visando o topo do mercado. A força motriz por trás do carro foi Peter Szymanowski, que ingressou na BMW no final de 1948.

O motor V8 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1954 como o motor do novo sedan BMW 502. Usando o mesmo chassi e basicamente a mesma carroceria do 501, o 502 era mais luxuoso e, com seu motor V8 leve produzindo 100 cavalos (75 kW) com um único carburador Solex de dois cilindros, era muito mais rápido. A velocidade máxima publicada de 160 km/h (99 mph) foi muito superior à da primeira versão de seis cilindros do Ponton Mercedes lançada no mesmo ano.

Além do desempenho melhorado, o 502 distinguiu-se com acessórios interiores elegantes e um exterior ornamentado com acabamentos cromados adicionais. Os recursos padrão do carro incluíam faróis de neblina e bancos dianteiros individuais. O 502 estava disponível nas versões berlina, cupê e cabriolet de duas e quatro portas, a elevar o estilo e a potência a um nível superior.

A BMW confiou a Baur, uma respeitada Karosserie de Stuttgart, para produzir as carrocerias cabriolet e cupê,

Desde a introdução do 502 cabriolet em 1956, 57 cabriolets de duas portas foram produzidos pela Baur. Os carros foram vendidos através da rede de concessionárias BMW e construídos sob encomenda. Os compradores tinham que ser abastados uma vez que o preço de tabela era de 21.900 marcos alemães e alem disso também pacientes, já que a entrega poderia levar mais de seis meses.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Detail Cars

Série Platinun

Referencia nº 242 preço 3995$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Itália - feito na China

Anos de fabrico  a