Fiat Ritmo cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Um dia fui a velha tasca de Vila Nova de Cima e não ´é que que o SR. Tiago tinha lá uma miniatura… era um Ritmo e não era de quatro portas como o meu, por isso transformei-o no meu sonho.
Modelo real
de fiat ritmo a bertone supercabrio
O Fiat Ritmo foi estilizado por Sergio Sartorelli[4] no Centro Stile da Fiat em Turim, foi apresentado no Salão Automóvel de Turim a 20 de Abril de 1978 caixa de 5 velocidades, coisa que na altura ainda era "raro" para uma viatura deste segmento, e oferecido nas carrocerias Hatchback e conversível de 3 e 5 portas, conhecido como Fiat Strada, Inglaterra, SEAT Ritmo e Nasr Ritmo Egito.
O Fiat Ritmo foi a primeira verdadeira novidade da Fiat desde o 131 de 1974 para o 128, o compacto italiano mirou deliberadamente o Golf, que fez sucesso, mas não conseguiu igualar o sucesso.
Às versões 1.1, 1.2 e 1.5 juntou-se o diesel em 1980 e em 1981 surge o primeiro Ritmo desportivo, o 105TC, dotado de um motor Fiat DOHC de 1585 cc derivado do 131 produzindo 105 cv. Alguns meses depois, o Ritmo Abarth 125TC, era um 105TC fortemente modificado com um DOHC de 1995 cc com 125 cv, discos dianteiros ventilados, uma nova caixa de câmbio ZF, configurações de suspensão revisadas e componentes reforçados, para se posicionar perante o Volkswagen Golf
Fiat Ritmo Cabriolet Bertone
Bertone elabora o Fiat Ritmo Cabriolet, e a comercialização iniciou-se em 1982, para em 1983 ser reestilizado e dotado do motor 1.5 de 85 CV da recente versão Super 85.
Até 1985 a FIAT só vendeu cerca de 4.000 unidades do Ritmo Cabriolet, o que determinou o fim da produção apenas dois anos, quase sem beliscar o seu concorrente o Golf Cabriolet mais caro,
O Ritmo Cabriolet ressurge quando parecia seu fim. Bertone reivindicou para si a fabricação do modelo, rebatizando-o de Bertone Supercabriolet incorporando o motor da Ritmo 100 Super,1.6 litros e 105CV até ao ano de 1988 quando o último Ritmo sair da linha de produção.
Fiat Ritmo Cabrio Bertone em apenas três anos, conseguiu elevar o número de vendas acima de 14.000 unidades, contando com o que já vinha da época do FIAT Ritmo Cabriolet.
Modificação na miniatura
Umas jantes que gostaria de ter mas que o não podia fazer em virtude dos caminhos que tinha de percorrer.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas rápidas de plástico.
Fabricante Cougar
Série
Referencia nº 1303 – 07/80 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está encaixada à carroçaria
Apresentado em cartão com expositor em plástico.
País - França
Anos de fabrico a
Fiat Ritmo de circuito - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Fiat Ritmo Hörmann Gr 2 serie 1
Modelo real
Ver um Fiat Ritmo, era sempre uma sensação especial e ao mesmo tempo uma desilusão nunca tinha quatro portas mas la vinha e era invariavelmente transformado
O Fiat Ritmo 75 depois de ser homologado no grupo 2 fez a estreia na Volta à Itália de 1978, com o objectivo de preparar o carro para o Rali de Monte Carlo de 1979.e conduzido por pilotos da F1, como Riccardo Patrese e Jody Scheckter. Patrese venceu o Grupo 2 com três equipas participaram em Fiat Ritmo Abarth amplamente divulgado pelo Auto Sprint
Com o nº 291 Patrese / Sodano / Pozzetto foi 5º da geral e 1º Gr2., Nº 290 Pasetti / Ceccato / Barban foi 21º o nº 292 Scheckter / Verini / Mannucc em 27º.
O carro passou a ser utilizado pela equipa oficial no Rali de Monte Carlo de 1979. O piloto foi o italiano Attilio Bettega e um outro Ritmo foi entregue ao sueco Per Eklund.
As versões grupo 2 do Fiat Ritmo Alitalia, Olio Fiat ou Fiat eram conhecidas do Mundial de Ralis mas a apresentação na revista Alemã Sport Auto de um muito engraçado Ritmo que entretanto me seduziu
O preparador Hormann Tuning interessou pela Fiat dos anos 80, disponibilizando kits de carroceria como o também fazia para outras marcas. Os kits de desempenho estavam aprovados para estrada ou pista.
Hörmann Tuning chegou a rodar alguns Ritmo no grupo 2, onde mesmo as versões 1100 serão engajadas na pista com preparativos mais ou menos selvagens.
Para o público em geral, serão oferecidos kits de carroceria com extensões de asa proeminentes para imitar as versões de pista, aros Ronal super largos, a imperdível grade de 4 faróis... As versões Abarth 125 e depois 130 TC serão usadas para promover esses vários kits .
Modificação na miniatura
Para-lamas da roda dianteira e traseira Gr 2
Spoiler do para-choque dianteiro
Miniatura
Abre as portas,
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de resina de acordo com as originais.
Fabricante Solido
Série Cougar
Referencia nº 1303 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.
País - França
Anos de fabrico a
Citroen 2CV Pop Cross O Volante - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Citroen 2CV Pop Cross Luis Sales Grade
Foi em 1936 que Pierre Boulanger, então director geral da Citroen lançou a ideia:
“Quatro rodas e um chapéu-de-chuva”.
Que também serviu para corrias…
Enquanto a série Cougar, da Solido, apresentava modelos baratos, equipados com rodas rápidas e decorados com cores chamativas.
Modelo real
O Citroen 2CV é talvez um dos carros franceses mais famosos é possivelmente um dos carros mais conhecidos do mundo. Foi produziu o carro por mais de quatro décadas terminando em Junho de 1990 a saída da fábrica de Mangualde, em Portugal, o último 2CV.
O primeiro Pop Cross em Portugal foi em Elvas em 1973 e contou com um elevado número de participantes. E nos anos seguintes varias foram as equipas. A revista O Volante também patrocinou uma equipa.
Modificação na miniatura
Depois de desmontada e retirados os vidros e despojado de interiores, foi feito o rol bar colocado o banco e o volante. e tapado a capota.
Os guarda-lamas da frente foram retirados e os traseiros foram recortados um pouco.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Cougar
Série
Referencia nº 1301 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado blister plástico.
País - França
Anos de fabrico a
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Fiat Ritmo de circuito - ...
. Citroen 2CV Pop Cross O V...