Um olhar sobre as corridas

Volvo 440 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1015ª – Volvo 440 Pilen AHC

Volvo 440

Modelo real

O “Project Galaxy” tinha em setembro de 1980, o primeiro protótipo com tração dianteira e uma aparência ao que viria a ser o Volvo 440.

O primeiro Volvo com tração dianteira foi o 480 sport coupé, apresentado no Salão Internacional de Genebra em 1986. Este automóvel, pensado para um nicho de mercado, preparava o caminho para o 440, modelo que viria a ser apresentado dois anos mais tarde e que constituiria um enorme sucesso no segmento da gama média.

O 440 é um hatchback compacto de quatro portas lançado em 1987 para substituir o Volvo 340 um automóvel moderno com lugares traseiros muito práticos, capazes de se dividirem em duas secções. O painel de instrumentos estava colocado de frente para o condutor fazendo com que o acesso aos comandos estivesse mais facilitado. Com linhas suaves e baixas, e janelas laterais quase verticais este modelo tinha algumas ligações à gama 700.

Inicialmente era fabricado na Holanda, e era equipado com um motor projetado pela Renault.

Como sempre, a segurança constituía uma prioridade e o ABS, estava disponível como opcional em 1989. Os pré-tensores dos cintos de segurança e os airbags eram opcionais do modelo de 1991 em diante e o sistema de proteção de impactos laterais da Volvo – SIPS – foi introduzido em 1994.

A partir de 1992, foi feita uma alteração na sua aparência e começaram a surgir versões equipadas com o motor de 2.000 cc.

Em 1994, começaram a surgir versões equipadas com o motor a diesel de 1.900 cc.

Algumas versões eram equipadas com transmissão continuamente variável CVT.

Modificação na miniatura

 A caixa acrílica dos Auto Pilen foi substituída por uma em cartão com janela de plástico transparente e o expositor é agora de esferovite onde foi aparafusado..

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante AHC Holland  Pilen Espanha

Série 400

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – AHC Holland

Auto Pilen Espanha

Anos de fabrico  a

Volvo 480 ES Turbo - Um olhar sobre as minhas miniaturas

992ª – Volvo 480 Turbo 1988 AHC Models

A empresa espanhola Pilen final da década de 1980, foi adquirida pela AHC Models da Holanda, fundada por Johannes van Rijn en Epe, incluiu alguns dos modelos Pilen na sua própria gama. produzidos até o final da década de 1990.

Modelo real

O Volvo 480 ES foi o resultado de um projeto Galaxy, em duas frentes com a Volvo Car Corporation em Gotemburgo com o carro maior e na empresa holandesa Volvo Car B.V. com os modelos compactos.

O Volvo 480 ES foi o primeiro modelo a emanar de uma nova geração de automóveis da Volvo Car B.V., subsidiária holandesa da Volvo Car Corporation que construía os seus automóveis na fábrica de Born. elegante e arrojado em forma de cunha, um 2 + 2 lugares com carroceria traseira em formato de carrinha e porta traseira de vidro. faróis pop-up e a clássica grade Volvo com sua faixa diagonal era apenas sugerida com a sua colocação  abaixo do para-choque dianteiro. O exterior foi obra do holandês John De Vries, sendo o britânico Peter Horbury o responsável pelo interior. Este último mais tarde chefe de design da Volvo Cars.

A estreia oficial do Volvo 480 ES aconteceu no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.

Não era apenas um carro bonito de se ver, mas também um ótimo carro de estrada. As propriedades dinâmicas do 480 combinavam bem com sua aparência desportiva, apesar de uma modesta potência de 109 cv. O motor era uma unidade Renault SOHC de 1,7 litros com injeção eletrônica de combustível, instalado transversalmente no 480, outra novidade da Volvo, e acionava as rodas dianteiras por meio de uma caixa de 5 velocidades.

Para o modelo do ano 1988, mais potência foi adicionada na forma de turboalimentação, o Volvo 480 Turbo foi equipado com uma unidade turboalimentada controlada eletronicamente com intercooler que aumentou a potência para 120 cv e resultou em uma velocidade máxima superior a 200 km/h. Em 1993, o motor normalmente aspirado foi ampliado para 2 litros, resultando em 110 cv e características de torque muito melhoradas.

Modificação na miniatura

Na caixa ainda tem gravado Pilen

Miniatura

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Pilen AHC Models

Série

Referencia nº 483 preço 2328$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Holanda

Anos de fabrico  a