Um olhar sobre as corridas

Alfa Romeo 2000 GTV Vila Real - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1038ª – Alfa Romeo Giulieta GT Projecto K MInitec

A prenda de Natal em 1996 da minha Mãe Aida Ferreira Rego

Miniatura Alfa Romeo 2000 GTV Projecto K  Minitec Bernardo Sá Nogueira 2º classificado

Modelo real

O Alfa Romeo 2000 GTV que publiquei no Blog Um Olhar sobre as Corridas, na quarta-feira de 10 de dezembro de 2008

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/miniatura-alfa-romeo-2000-gtv-projecto-376252

e no Portal dos Clássicos 

Bernardo de Sá Nogueira

Quando o Team Mocar se formou em 1972 com Bernardo de Sá Nogueira e Jorge Ribeiro de Sousa  que com mais três  Alfa Romeo 2000 GTV participaram em Vila Real.

Para o XX Circuito Internacional de Vila Real 1973, entre os inscritos na prova de grupo 1, estavam 12 concorrentes em nome individual e 8 integrados em teams onde estava o Mocar Racing Team com os irmãos Sá Nogueira. Para a prova de turismo inscreveram dois Alfa Romeo GTA 2000 GTV, o 21 para Domingos de Sá Nogueira ao qual foi atribuído o 22 para Bernardo de Sá Nogueira, em carros aparentemente iguais no seu andamento.

As suas características eram:

1962cc 133hp Din ás 6700rpm

Pneus Michelin e jantes Campagnolo

Óleo Shell e amortecedores Koni

Caixa de 5 velocidades

Nos treinos, a prova com mais pilotos eram 37 depois de Ferreira da Costa não ter sido autorizado a participar, os Chevrolet Camaro mão davam hipóteses, mas os Alfa Romeo esperavam uma oportunidade.

Durante as 20 voltas, o comportamento em pista de dos carros de grupo 1 entusiasmaram pelo seu comportamento. 

Os Camaro dominaram até que Ernesto Neves fica sem gasolina quando seguia na frente e era seguido de PêQuêPê.

Os Camaro dominaram com Ernesto Neves a ficar sem gasolina, quase no final, quando seguia na frente e para junto a nós, junto ao Parque Florestal e cai para o 3º lugar quando seguia na frente e era seguido por PêQuêPê.

Atrás os Alfa seguiram sempre no seu encalço com Bernardo no primeiro plano.

Uma avaria que levou Domingos a box retirou-lhe o 3º lugar relegou-o para 5º classificado ao perder uma volta e José Meireles a terminar em 4º no Ford Capri 3000.GT.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Projecto K Minitec

Série Minitec

Referencia nº PK 175 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália / Portugal

Anos de fabrico  a

Ford Sierra Cosworth Vila-realense - Um olhar sobre as minhas miniaturas

999ª – Ford Sierra RS Cosworth Troféu

A última prova de António Taveira em Vila Real, o XXXI Circuito ,

Modelo real

Ford Sierra RS Cosworth Circuito de Vila real Julho de 1988

A prova da categoria de Produção, continuava com poucos inscritos e Vila real não fugiu novamente ao momento, os inscritos continuavam a ser os mesmos e mais parecia um pequeno Trofeu Ford a continuar como em Abril. Oito inscritos compareciam com Ford. onde 7 eram Sierra e um Escort, o de Jorge Correia, ao que se acrescentava o Renault 5GT Turbo de Herminio Alves.

Nos treinos cronometrados de Sábado o mais rápido foi Ni Amorim seguido de Adriano barbosa, António Barros , Araújo Pereira ,  e António Taveira que partia na terceira linha  da grelha . e a seu lado Fernando Peres , José Peres e Jorge Correia e na quinta linha está Hermínio Alves no Renault.

Os pneus eram determinantes com os três dos seis pilotos dos Sierra a dividirem-se entre os Michelin S9A e outros três com os Avon.

Condicionada pelas elevadas temperaturas, eram 40 graus na partida, com Ni Amorim a ser o mais rápido iniciando uma liderança que se prolongou por toda a prova enquanto os adversários se debatiam com os problemas de aderência nos pneus, foi o mais rápido seguido de Adriano Barbosa  com Adriano Barbosa no segundo lugar. Seguidos de Araújo Pereira, António Taveira, António Barros e Fernando Peres. procuravam manter os lugares até que um furo o leva para a Boxe, entra também Adriano Barbosa e Antonio Taveira . António Barros muda de pneus por precaução. Araújo Pereira é segundo seguido de José Peres, 4º Fernando Peres, 5º Jorge Correia, 6º António Taveira, 7º António Barros 8º Adriano Barbosa e Herminio Alves. 

Modificação na miniatura

Foram colocados os decalques que faltavam.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Troféu

Série

Referencia nº 0118 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

Chevron B23 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

708ª – Chevron B 23 transformado

Peter Gethin em Chevron Smith FVC B23/73/12 da Red Rose Racing 3° na qualificação e 2° na prova. esteve na Exposição de Miniaturas de Automóvel no Centro Cultural Regional de 06 a 25 de Outubro de 1986

O outro Chevron B 23 https://manueldinis.blogs.sapo.pt/chevron-b-2373-um-olhar-sobre-as-1333715

Modelo real

A última prova de sport-protótipos em Vila Real, reuniu um conjunto de pilotos internacionais como Dave Walker, Peter Gethin, Vic Elford, Jean-Louis Lafosse, Jorge de Bagration, José Juncadella, a que se juntaram os portugueses Nicha Cabral, Ernesto Neves e os dois Lola T292 da Team BIP, para Carlos Santos e Carlos Gaspar.

A Red Rose Racing esteve presente com Peter Gethin em Chevron B 23 Smith FVC e o nº 6, enquanto o nº7 foi para  John Bridges também em Chevron B23.

A corrida, a ser transmitida em directo na RTP , coisa que eu não vi teve em Dave Walker bom arranque e a ganar boa vantagem sobre o segundo e terceiro, Gethin e Gaspar. O ex piloto F1 da Lotus liderou sem problemas até motor BDG começa a dar alguns problemas. A 10 voltas do final começou o show Carlos Gaspar. O piloto do Porto ultrapassou Gethin e foi no alcance de Walker que conseguiu ultrapassar a 7 voltas do fim. Carlos Gaspar não mais saiu da liderança e venceu categoricamente corrida, batendo inclusive o record do circuito.

Modificação na miniatura

O Chevron B 23 da Norev foi transformado para receber os flaps dianteiros e o aileron tarseiro. Os decalques são da 3j Models.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são em resina de acordo com as originais.

Fabricante Norev

Série Metal

Referencia nº preço 250$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

LOLA T292 Gitanes - Um olhar sobre as minhas miniaturas

691ª – Lola T 294 Novev Transformado  

LOLA T292 Gitanes Vila Real  esteve na Exposição de Miniaturas de Automóvel no Centro Cultural Regional de 06 a 25 de Outubro de 1986 e na Exposição na montra da Casa Chinez integrada no circuito e a cidade de 1 a 12 de Julho de 2015

Modelo real

LOLA T282 Gitanes esteve em Le Mans a 9 e 10 de Junho pilotado por Jean-Louis Lafosse o sueco Reine Wisel e o belga Hughes de Fierlandt onde tiveram de abandonar na 20ªh ao fim de164 voltas.

Lafosse e a Filippinetti, estendiam essa participação semi-oficial a algumas provas com um Lola T292 (2 Litros) e vieram a Vila Real.

A equipe Gitanes distribuiu autocolantes e maços de tabaco voltava para mais uma participação agora com Jean-Louis Lafosse utilizado em Le Mans.

Os Lola T292 eram os melhores carros e este era semi-oficial. Walker no GRD que andava menos do que os melhores Lola, no Europeu,  Gethin pela experiência e um Chevron semi-oficial) Ernesto Neves e Gaspar, sem esquecer Juncadella, Bagration, Elford, Nicha,

Lafosse era o principal favorito da prova, mas vários problemas nos treinos, levaram-no ao 11º lugar na grelha de partida.

Na partida foi Dave Walker quem arrancou melhor e ganhou boa vantagem sobre o segundo e terceiro, Gethin e Gaspar. O ex piloto F1 da Lotus liderou sem problemas até motor BDG começa a dar alguns problemas.

Jean Louis Lafosse, o principal favorito à prova, alinhou com o motor de reserva, vê-se a meio da grelha, com a mão direita levantada, a sinalizar para os concorrentes que o  motor Cosworth do Lola T292 azul Gitanes se tinha calado. 

Modificação na miniatura

O kit da Luso Toys forneceu os decalques para o Lola da Norev e um pouco de paciência ai está mais um modelo de Vila Real

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais da Luso Toys.

Fabricante Norev

Série

Referencia nº   preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal  

Anos de fabrico  a

GRD S-73/072 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

609ª – GRD S 73 Modelos 3J

GRD S-73/072 - Team Palma - Ernesto Neves XX Circuito Internacional de Vila Real 1973

 Modelo real

A G.R.D. (Group Racing Developments) foi fundada em 1971 por Mike Warner em Norfolk onde começou a produzir automóveis de Formula 3 e Sport com o projectista Jo Maquart, e como piloto de testes lá estava John Miles, antigo piloto da Lotus e vencedor de Vila Real.

Para 1973, aos dois Lola T292 do Team BIP viram juntar-se dois GRD S73, em Junho de 1973, importados pela “Gazo-Industrias Portuguesas Lda.” para Lumaro (Luis Madeira Rodrigues) Ernesto Neves, chassis #072 e #073.

Os motores eram os Ford BDA de 1997 cc e cerca de 270 cv, preparados pela Racing Services.

A estreia foi no Circuito de Vila Real com as cores do “Cartão Sottomayor” no de Ernesto Neves e em amarelo para Lumaro

A prova principal para os Grupos 3, 4 e 5, contava com cerca de 40 inscritos, muitos deles participantes no campeonato Europeu de 2 litros com destaque para os Lola T292 do Team BIP, para Carlos Gaspar e Carlos Santos, um outro T292 para Jean-Louis Lafosse e um quarto para Tony Birchenhough alem de vários Chevron.

O mais rápido, entre os 27 participantes foi o GRD (#041) da DART Racing, equipa semi-oficial, pilotado por Dave Walker, companheiro de Emerson Fittipaldi no JPS-Lotus no ano anterior, Ernesto Neves foi 5º nas duas sessões de treinos onde na primeira sessão a bomba de gasolina sobreaqueceu problema resolvido para a segunda sessão. No sábado já no final dos treinos rebenta um tubo de óleo junto ao respectivo manómetro.

A prova foi dominada durante 27 voltas pelo GRD de David Walker até bater com uma roda na curva da Salsicharia. Nesse dia Carlos Gaspar estava imparável foi recuperando terreno em relação a Walker, tendo vencido brilhantemente no seu Lola T 292/Ford do “Team BIP”, seguido de Peter Ghetin em Chevron B 23.

Lumaro fez uma volta e vai para a boxe, e Ernesto Neves com um bom início de prova, foi o melhor entre os portugueses nas primeiras 6 voltas, mas desistiu com problemas de pressão de óleo.

Modificação na miniatura

Como kit teve de ser preparado para depois ser pintado.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

As rodas são de plástico

Fabricante Modelos 3J

Série 2 Litros

Referencia nº 5 preço 350$00

Material – resina e metal

A base faz parte da carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a