Um olhar sobre as corridas

A fotografia do Ferrari 225 S Touring Barchetta de Castellotti (Nº 16), depois de se ter despistado e batido contra o muro, na terceira volta, serviu na época, para enquadrar um anúncio da Óptica – Moderna, em que afirmava: “MAIS UM DESASTRE CAUSADO PELA MÁ VISIBILIDADE DO CONDUTOR. PARA QUE TAL NÃO ACONTEÇA EXIJA AS LENTES…”

 Embora as doenças dos olhos e do sistema visual afectassem já uma grande parte da população, na realidade Eugénio Castellotti, não usava óculos.

Circuito de Vila Real 1952

A chegada de três Ferrari.
Os dois 225 S Spider Vignale, amarelos da equipa CSC (Conde da Covilhã, Sameiro e Casimiro), na alfândega de Lisboa, antes de usarem exclusivamente pneus de fabrico nacional, Mabor.
Ao fundo, o 166MM de Guilherme Guimarães, azul metalizado.

 No ano em que mais Ferrari correram em Vila Real os caros nacionais também marcaram presença.   

 Um recorde …. Nove Ferrari.

O ano em que mais Ferrari percorreram o circuito Internacional de Vila Real, foi em 1952 e com resultados muito diferentes.
Ora então, aí estão.
Vitória (Oliveira), segundo (Mascarenhas), terceiro ( Biondetti) e um quinto lugar (G. Oliveira), a Ferrari também assinalou um abandono( Nogueira Pinto), 3 acidentes ( Stagnoli, Castelotti e Sameiro), e um piloto a treinar( Monte Real) e a não alinhar.

Início da prova

Vasco Sameiro comanda o início da prova….

Ao fundo o primeiro Porsche a correr em Vila Real um Porsche 356 pre-A de 1100 cc tripulado por Manuel Nunes dos Santos

Em primeiro plano o Simca 8 Spéciale de Charles Huc eguido do Nº. 2 Pierre Larrue também num Simca Special - 1100 

Na terceira volta o estado em que ficou o Ferrari 225S Touring Barchetta Nº16 de  Eugenio Castelotti

Na 9º volta, em Abambres, António Stagnoli no  Ferrari 225S #0176ED despista-se com bastante gravidade.O acidente do Ferrari Nº 18, provocou diversas fracturas e ferimentos a Stagnolli, obrigando o seu transporte para o Porto. Mas, mesmo assim, na casa de saúde onde se encontrava internado, justificou o seu azar, como tendo sido o simples facto de não ter trazido consigo a sua irmã Gabriella, como acontecera nas outras provas anteriores

Na curva de S. Pedro, Vasco Sameiro não conseguiu evitar uma saída de pista, motivada por alguns problemas nos travões do seu 225S. Foi na 13ª volta da corrida e obrigou o piloto a desistir. O carro é levado pela Policia e bombeiros e populares para junto de um tanque que ali existia.

Casimiro de Oliveira vence a prova.