Sexta-feira, 12 de Outubro de 2018

Estoril Classics Week parte 5

Estoril Classics Week parte 5

As atenções continuam viradas para os clássicos concorrentes ao Concurso de Elegância ACP

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Sonhos Psicadélicos

2º Classificado
– De Tomaso Pantera L – 1972, de Pedro Falcão

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Post War American Cars
 
Vencedor
– Ford Mustang 289ci Convertible – 1966, de Fernando AlmeidaEstoril Classics Week sexta 2018 (199).JPG

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Quarta-feira, 10 de Outubro de 2018

Estoril Classics Week parte 4

Estoril Classics Week parte 4

O Concurso de Elegância ACP nos Jardins do Casino do Estoril continuava a animar os visitantes.

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 Post War American Cars

3º Classificado
– Chevrolet Corvette – 1960, de Manuel Tarré

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 Post War American Cars

2º Classificado
– Ford Fairlane 500 Skyliner – 1959, de Michael Wiberg

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Sport e GT Anos 60 e 70

2º Classificado
– Alfa Romeo 2000 Spider de 1960, de João RôdoEstoril Classics Week sexta 2018 (154).JPG

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Sport e GT Anos 60 e 70

3º Classificado
– Porsche 356 B T6 Cabriolet – 1962, de Pedro Jerónimo

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Sport e GT Anos 60 e 70

 Vencedor
– Citroën DS 21 Palm Beach Chapron – 1966, de André Besnard

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Design Extraordinário
– Citroën DS 23 – 1972, de João Mello Sampayo

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Estoril Classics Week parte 3

Estoril Classics Week parte 3

 

O melhor Concours d'Elegance da Península Ibérica continuava a mostrar as suas preciosidades.

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Post Vintage

2º Classificado
– MG Magna – 1932, de Pedro Villas-Boas

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Vintage

2º Classificado
– Ford Model A – 1928, de Joaquim Paula Pinto

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Best of Show 
 
– Ferrari 500 Mondial – 1955

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Sport pós-Guerra
Vencedor
– Ferrari 500 Mondial – 1955, de André Villas-Boas

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Sport pós-Guerra

2º Classificado
– AC Aceca – 1956, de José Manuel Albuquerque

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Vintage
 
Vencedor
– Chevrolet Phaeton – 1927, de José Mira

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Segunda-feira, 8 de Outubro de 2018

Estoril Classics Week parte 2

Estoril Classics Week parte 2

Nos Jardins do Casino Estoril, foi com agrado que reencontrei dois dos participantes no Circuito de Vila Real    

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O Allard J2 com o qual José António Soares Cabral foi 3º em 1950 

 https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-de-vila-real-1950-443615

 

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E o icónico e lendário Ferrari 166MM Barchetta Touring de 1950 , o primeiro Ferrari de corrida a entrar em Portugal e que em Vila Real no ano seguinte  foi conduzido por  Guilherme Guimarães, sob o pseudónimo de “G. Searamiug”,

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/?skip=10&tag=1951+10%C2%BA+circuito+vila+real

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Prémio do Público – Troféu José Pinto
– Ferrari 166 MM – 1950

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Ao lado também o Ferrari 195 Inter de 1951 o modelo mais antigo da marca italiana no nosso país que pode ser admirado no Museu do Caramulo

Sport pós-Guerra

3º Classificado
– Ferrari 195 Inter Vignale – 1951, de Museu do Caramulo

 

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Restauro Nacional
– MG TA – 1937, de João Noronha

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Espírito Desportivo
– Morgan Plus 4 – 1952, de João Lemos Gomes

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Sonhos Psicadélicos

3º Classificado
– Fiat 850 Spider – 1968, de Luís Sequeira Pereira

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Sonhos Psicadélicos
 
Vencedor
– Maserati 3500 GT – 1958, de Matthias Hinz

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Estoril Classics Week parte 1

Estoril Classics Week parte 1

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A primeira edição do Estoril Classics Week realizou-se nos Jardins do Casino Estoril, onde estiveram expostos os automóveis concorrentes ao VI Concurso de Elegância ACP.

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Concurs D` Elegance

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Post Vintage

Vencedor
– Delahaye 135 M Cabriolet Grand Luxe Chapron – 1939, de Ricardo Saragga

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Post Vintage

3º Classificado
– Ford V8 Cabriolet – 1935, de Isabel e Manuel CostaEstoril Classics Week sexta 2018 (48).JPG

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