Domingo, 16 de Outubro de 2016

Espíritu del Jarama Masters Racing Series

Programa Espíritu del Jarama Masters Racing Series


Sábado 15 de octubre
Calificación Trofeo Ibérico Clásicos and Legend // Master Three Hours 9:00 10:20
Calificación FIA Masters Historic Formula One Championship 10:25 10:50
Calificación CER - GT 11:00 12:15
Calificación FIA Masters Historics Sports Car Championship 12:25 13:05
Calificación 1 F4 Spanish Championship 13:15 13:30
Carrera 1 FIA Masters Historic Formula One Championship 13:50 14:15
Carrera 1 Trofeo Ibérico Clásicos and legend // Master Three Hours 14:30 16:00
Carrera 1 F4 Spanish Championship 16:15 16:40
Carrera CER - GT (120' + 1 vuelta) 16:55 18:55

 

 

 

Resumo do fim de semana em Jarama.

No CNCC consegui levar o Porsche a uma dupla vitória! Nas 2 corridas tive uma batalha bastante acesa com um De Tomaso Pantera que participava no troféu ibérico, ficando em 1º e 2º respectivamente.

Na corrida de 3 horas de Jarama, eu, o Meu pai e o Joaquim Jorge conseguimos levar o ford gt40 á 2 posição.

Na corrida dos Masters historic sports cars consegui a 1ª posição da classe e 6º da geral com o Lola T70, com vários problemas na caixa de velocidades.

Resumido, foi ESPECTACULAR!

Pedro Macedo Silva

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 21:15
link do post | comentar | favorito
Sábado, 15 de Outubro de 2016

Espíritu del Jarama - Classicos

 

Espíritu del Jarama - Classicos

 


É já no próximo fim de semana, Nuno Soares e Luis Sousa Costa da equipa RP Motorsport, com o apoio de Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, Real Bobinagem - Vila Real, RealAuto Baterias Dely, Habitabem, BB Residences 4 - Av. Fernão Magalhães Porto e Caetano Power Porto, vão participar neste evento com grande reconhecimento internacional, que também conta para a 4ª prova do Campeonato Nacional Clássicos Circuitos até 1300 e para a Taça Ibérica de Clássicos 2016.

Luis Sousa Costa

 

MEIA CENTENA DE PILOTOS NACIONAIS A CAMINHO DE JARAMA

Os Campeonatos Nacionais de Clássicos e Legends batem record com mais de 50 pilotos portugueses a deslocarem-se, no próximo fim-de-semana, à região de Madrid, onde o Nacional de Clássicos tem o próximo encontro marcado.
Este tipo de "mobilização" é algo nunca visto no desporto automóvel nacional.

Um dos mais “clássicos” circuitos ainda em actividade, Jarama, vai receber a próxima jornada pontuável para o Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC), Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 (CNCC1300) e oCampeonato NACIONAL Legends (LCC), que aqui vão ter a designação de Troféu Ibérico e com figurinos ligeiramente diferentes.

Mais de meia centena de participantes disseram sim ao desafio lançado pela organização de Racing Weekend, estando divididos por duas corridas. Os CNCC e CNCC1300 juntam 23 participantes e os LCC 31 concorrentes.

As provas, denominadas Troféu Ibérico de Clássicos vão ser duas corridas, que englobam os Clássicos e os Clássicos 1300, com duração de 25 minutos, englobadas numa prova de três horas. No Troféu Ibérico Legends o figurino será idêntico ao mantido nas restantes provas.

Com quatro corridas ainda por disputar, Jarama terá um papel importante, pois será após a prova espanhola, que se começarão a definir os vários campeonatos, no entanto, pela forma como as classificações estão equilibradas certamente que só com algum extraordinário prodígio algo se vá decidir em terras de sua majestade… espanhola.

Em termos de horários, os treinos livres começam já na sexta-feira, estando as corridas agendadas para Sábado no caso dos Clássicos, com uma corrida e no Domingo com a segunda dos Clássicos e duas dos LCC.

Foto de RACING WEEKEND.
 
 

Jarama este fim de semana:
Clássicos:
1 Carlos Beltrán/Carolyn Twaites (Porsche 911)
2 Luis Villalba (De Tomaso Pantera)
11 Juan Alberto Solé (Porsche 911 SC)
12 Carlos Ribera (BMW 2002)
14 Pablo Tarrero (Porsche 924 Turbo)
15 Santiago Sabatés (Ford Escort RS 1600)
17 Antonio Sainz (BMW 2002)
22 Walter Ankli (Chevrolet Corvette Stingray)
25 Alejandro Muset (Mini Cooper S)
28 Diego Blanco (Porsche 928)
31 Gonzalo Mateo (BMW 2002)
32 Manuel González (Porsche 911)
77 Jorge López (Porsche 911 RSR)
88 Álvaro Rodríguez (Porsche 911 RSR)
90 Antonio García (Porsche 924)
103 João Macedo e Silva (Porsche 911 RSR)
106 Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600)
111 Fernando Xavier (Volkswagen Scirocco)
116 Francisco Mora (Porsche 911 RSR)
118 João Vieira (Volkswagen Karmann Ghia)
120 Rui Alves (Ford Escort RS 1600)
121 Rui Azevedo (Ford Escort RS 1600)
130 Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus)
132 Jorge Cruz (BMW 323i E21)
136 Kiko Mora (Ford Escort RS 2000)
146 Sérgio Soares (BMW 2002)
155 José Luís Nunes/Luís Nunes (Ford Escort RS 2000)
161 Domingos Sousa Coutinho (BMW 2800 CS)
170 Rómulo Mineiro (Ford Escort RS 1600)
175 Rui Costa (Ford Escort RS 1600)
211 Abel Marques/Sérgio Monteiro (Autobianchi A112 Abarth)
215 Arnaldo Marques (Datsun 1200)
221 Nuno Dias (Fiat 127 Abarth)
233 Nuno Soares/Luís Sousa (Datsun 1200)
242 Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupé)
252 José Fafiães (Datsun 1200)
269 Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupé)
271 Bruno Pires (Datsun 1200)

 

 

O divertimento já começou ;) :) :)
JARAMA POWER

 

(Y) JARAMA
(Y) Começo do dia ;) :)

 
 

Foto de Joaquim Jorge.

A 1ª corrida dos ibéricos é hoje as 14:30h, começo na 3ª posição 💨

Vou correr também no GT40 com o Rui e o João Pedro Macedo Silva onde temos a Pole Position.

 
Foto de Joaquim Jorge.
 
 

Desde Madrid circuito de Jarama o team A.C.F. Motor Sport Paulo Varge eAntónio Coelho com tudo pronto pra mais um fim de semana . Um abraço a todos

Manel Fernandes

 

Fim de Semana Azarado em Jarama!

Na corrida de ontem estava a correr tudo bem , estava em 3º lugar encostado aos dois primeiros , João Pedro Macedo Silva e o Luís Villalba quando tive um furo a duas voltas do fim! Acabei por ficar em 6º lugar da geral .

Na corrida de hoje arranquei bem , passei o João Pedro Macedo Silva indo em segundo só que infelizmente tive um toque e furei novamente, tive que ir a box trocar o pneu e com isto fiquei em 12º da geral.

 

jarama_macedo_sabado

Classificação:
1º João Macedo Silva (Porsche) 11 voltas
2º Luis Villaba (De Tomaso) a 1″868
3º Rui Azevedo (Ford) a 14″318
4º Rui Costa (Ford) a 14″869
5º Rui Alves (Ford) a 38″254
6º Joaquim Jorge (Ford) a 40″377
7º Sérgio Soares (BMW) a 53″597
8º Luis López (Porsche) a 1’02″688
9º Francisco Mora (Porsche) a 1’08″421
10º Jorge López (Porsche) a 1’23″737
11º Domingos Coutinho (BMW) a 1’27″103
12º Jorge Cruz (BMW) a 1’27″655
13º Rómulo Mineiro (Ford) a 1’28″591
14º Paulo Antunes (Datsun) a 1’30″350
15º Antonio Sainz (BMW) a 1’34″569
16º Pedro Miguel Gaspar (Datsun) a 1’43″190
17º José Luís Nunes (Ford) a 1’43″762
18º José Fafiães (Datsun) a 1 v.
19º Arnaldo Marques (Datsun) a 1 v.
20º Manuel González (Porsche) a 1 v.
21º Nuno Soares (Datsun) a 1 v.
22º Bruno Pires (Datsun) a 1 v.
23º Luís Sousa Ribeiro (Ford) a 1 v.
24º Carlos Beltran (Porsche) a 1 v.
25º Diego Blanco (Porsche) a 1 v.
26º Alejandro Muset (Mini) a 1 v.
27º Santiago Sabatés (Ford) a 1 v.
28º Carlos Ribera (BMW) a 1 v.
29º Abel Marques (Autobianchi) a 2 v.
30º João Vieira (Volkswagen) a 2 v.
ab. Nuno Dias (Fiat)

 

 Foto de Luis Sousa Costa.

Parabéns Nuno Soares grande prova, foi pena a avaria mecânica que te limitou.

 
 
 
 

(Y) Final da 2° corrida CNC 1300
(Y) 2° Lugar H71
(Y) 4° lugar à geral
(Y) É MUITO GAZUNETO ;) :)

Circuito de Jarama 2016 - João Silva - CNC/Trofeu Ibérico/Jarama 3H - Race 1

 

CNCC – 1ª corrida

João Pedro Macedo e Silva (Porsche 911) foi o primeiro a cortar a meta, depois de uma corrida muito disputada com o espanhol Luís Villalba (De Tomaso Pantera).

Mas a história da primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos, não se esgota aqui. Os H75 deram grande espectáculo, com a “armada Ford Escort” a arrebatar quatro dos seis primeiros lugares da geral. Entre estes, Rui Azevedo levou a melhor sobre Rui Costa, por meio segundo.

Sérgio Soares (BMW 2002) voltou a dar nas vistas nos H71, onde levou a melhor sobre Domingos Sousa Coutinho (BMW 2.8 CS).
Francisco Mora (Porsche 911 RSR) foi o nono a cortar a meta, num grupo de Porsches 911, que foi um dos focos de interesse da corrida. Mora foi assim o vcedor dos H81. Jorge Cruz (BMW 323i) foi segundo.

Rómulo Mineiro (Ford Escort) foi o melhor Grupo 5, tendo levado a melhor sobre Luís Nunes (Ford Escort).

Nos Históricos de 65, Taça 1600 a vitória coube a Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus). Abel Marques (Autobianchi A112) venceu a Taça 1000, H75.

CNCC 1300 – 1ª corrida

Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) não teve vida fácil, mas mesmo assim ganhou entre os participantes do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300, com uma vantagem ligeira, que conseguiu garantir no final da corrida.

Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) terminou na segunda posição, trazendo José Fafiães (Datsun 1200) no terceiro posto. Arnaldo Marques (Datsun 1200) foi quarto, à frente de Nuno Soares (Datsun 1200) e Bruno Pires (Datsun 1200).

Os clássicos regressam à pista amanhã, para a segunda corrida.
LCC - Qualificação

Nos Legends Luís de Barros (Ford Sierra Cosworth) afirmou-se como o mais rápido dos treinos de qualificação, levando a melhor ao seu filho Vasco (Mercedes 190 E DTM), pela margem de 2,5 segundos. Herculano Antas (BMW M3) foi o terceiro mais rápido.

Os LCC têm as duas corridas agendadas para amanhã.

http://racingweekend.pt/

Foto de RACING WEEKEND.
Foto de RACING WEEKEND.
Foto de RACING WEEKEND.
 
 
 

João Pedro Macedo e Silva (Porsche 911) voltou a vencer, foi o primeiro a cortar a meta e assim ganhou os Históricos de 75, com uma vantagem confortável sobre o segundo classificado, Rui Azevedo (Ford Escort).

Sérgio Soares (BMW 2002) cortou a meta em terceiro e dessa forma foi o vencedor dos H71, depois de uma luta bem interessante com Francisco Mora (Porsche 911 RSR), que simultaneamente foi o vencedor dos Históricos de 81.

Rómulo Mineiro (Ford Escort) voltou a ganhar o Grupo 5.

Na Taça 1600, Históricos de 65 Luís Sousa Ribeiro, mais uma vez ditou lei com Ford Cortina Lotus.

Na Taça 1000, vitória para Nuno Dias (Fiat 127 Abarth), nos H71 e nos H75 quem ganhou foi Sérgio Monteiro (Autobianchi A112).

CNCC1300

Paulo Antunes (Datsun 1200) deu-se bem o traçado de Jarama e voltou a vencer, pela segunda vez no fim-de-semana.

A oposição foi protagonizada por Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê), o segundo no Campeonato dedicado aos 1300. No entanto este segundo posto não foi “pêra doce”, pois José Fafiães (Datsun 1200) lutou até ao fim e cortou a meta a 1,9s de poder ser melhor do que terceiro classificado.

Arnaldo Marques (Datsun 1200) foi quarto, à frente de Bruno Pires (Datsun 1200) e de Nuno Dias, que como vimos já, ganhou a Taça 1000 H75, sendo sexto no CNCC1300.

Foto de RACING WEEKEND.
Foto de RACING WEEKEND.
Foto de RACING WEEKEND.
 
 
 
 

Foto de João KGhia.

Depois de uma semana agitada, um sábado e domingo em pleno. Jarama CNC segundo nos H65 e taça 1600. Segunda corrida muito boa com tripla ultrapassagem na reta da meta, depois de umas voltas tapado... melhorei 5 segundos melhor volta em relação ao ano passado, 2:11 nada mau...

 
Foto de João KGhia.
Foto de João KGhia.
 
 

 

R&P - Duarte, Lda

Directamente da "ABARTH" para conseguir alinhar na segunda corrida

Nuno Dias

 Espirito de Jarama Nuno Dias

 


publicado por dinis às 17:54
link do post | comentar | favorito

Jarama Campeonato Nacional Legends Cup.

Jarama Campeonato Nacional Legends Cup.

 

Foto de Nuno Gouveia.

Vamos lá para mais uma

 

Foto de Pneu Bila Sport Racing.

Já nos encontramos em Jarama!
Treinos livres começam daqui a meia hora 🏁🏁🏁

 
 
 Foto de DNY TEAM.

Dny Team a marcar presença em mais uma prova legends cup, desta vez em Espanha... Toda equipa tem de mostrar trabalho....

DNY TEAM

 
Foto de DNY TEAM.

 

 

 Concluída a qualificação aqui em Jarama.
Grelha para a Corrida 1: 4º lugar.
Grelha para a Corrida 2: 3º lugar. As corridas realizam-se amanhã 😉🚗🏁🏆🍾

Primeira corrida terminada.
Conseguimos recuperar 6 lugares na geral. Melhoramos o tempo 1.58.155 quase 3 segundos por volta. Fizemos um p20 a geral e um p 6 a classe. Segunda corrida as 16 horas.

Foto de Sérgio Pinto DnyTeam.

 

Fim de fim de semana com Nuno Augusto a tirar um 4 lugar na 1corrida e um 3 lugar na 2 corrida

DNY TEAM

Nuno Pinto Augusto

 Foto de José Meireles Racing Driver.

Duas corridas de muita luta e um Pódio no final bem suado. P3 LCC PH99 🏁🏆💪🏻🍾 Obrigado equipa, família, amigos e patrocinadores pelo apoio incondicional. #Tomeifel #Toyota #CarinaE #LavradoresDeFeitoria#CasaMarioMachado #ArmazensDoCorgo #AdegaSrVinho #Wurth#MinfoGrafica #AgeasSeguros #Petronas #MunicípioPesoDaRégua#MunicípioVilaReal

 

LCC – 1ª corrida

Foi uma espécie de disputa familiar, que definiu as posições da frente nos Legends. Luís de Barros (Ford Sierra RS500) levou a melhor e dessa forma venceu os LCC 90. Ne classificação geral a oposição acabou por ser encarnada pelo seu filho, Vasco Barros (Mercedes 190 E DTM), que ao ser o segundo a cortar a meta, foi também o vencedor da Categoria Especial.

Igualmente próximo rodou João Novo (Ford Sierra RS 500), que cortou a meta em terceiro e foi o segundo nos LCC 90, categoria que discutiu com Luis de Barros. Herculano Antas (BMW M3) voltou a dar nas vistas e sem sair do grupo da cabeça da corrida ganhou nos LCC 99, em que o segundo foi Paulo Mendes (Citroen Saxo).

André Martins (Alfa-Romeo 156) levou a melhor sobre Vítor Ramos (Alfa Romeo 156), na luta pela vitória entre no Desafio FEUP 3. Nos FEUP 2, Diogo Gonçalves (Fiat Punto) foi quem levou a melhor, numa luta em que Pedro Oliveira (Fiat Punto) foi segundo.
Por fim, na taça 1300 LCC99, vitória de Carlos Gonçalves (Fiat Uno 70 SX).

Foto de RACING WEEKEND.

 

 

 Foto de RACING WEEKEND.

LCC 2º corrida

Mais uma discussão familiar, mas desta vez foi o filho Vasco Barros (Mercedes 190 E DTM) quem levou a melhor sobre Luís de Barros (Ford Sierra RS500) e ganhou a Classe Especial. Ao pai coube a vitória nos LCC 90, depois de ter sido o segundo a cortar a meta.

Paulo Mendes levou o Citroen Saxo à vitória no LCC 99, levando a melhor sobre concorrentes, aparentemente melhor equipados, como era o caso de Rui Gonçalo em BMW M3, que foi segundo.

André Martins (Alfa-Romeo 156) voltou a impor-se no Desafio Único FEUP 3. António Ferreira (Alfa-Romeu 156) foi o segundo.

No Desafio Único FEUP 2, Manuel Sousa (Fiat Punto) venceu, batendo Diogo Gonçalves (Fiat Punto), por seis décimas.

Carlos Gonçalves (Fiat Uno) ganhou entre os LCC99, na Taça 1300.

 

Vasco Barros - Corrida 1- Mercedes 190 Evo 2 DTM - Circuito de Jarama 2016

 

 LCC - Jarama 2016 #320 José Meireles (Toyota Carina E 2.0 GT-i)

 

André Martins venceu em Jarama as duas corridas da FEUP 3


publicado por dinis às 17:39
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Setembro 2019

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3
4
5
6
7

8
9
10

15
18
19
20
21

22
23
24
25
26
27
28

29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Espíritu del Jarama Maste...

. Espíritu del Jarama - Cla...

. Jarama Campeonato Naciona...

.arquivos

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS