Terça-feira, 2 de Abril de 2013

7º Encontro ADAVC Parte 7

7º Encontro ADAVC 

As últimas do 7º Encontro de Clássicos em Vila do Conde.

 


publicado por dinis às 23:58
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Segunda-feira, 1 de Abril de 2013

7º Encontro ADAVC Parte 6

7º Encontro ADAVC

 

Um encontro em Vila do Conde, torna obrigatória uma volta ao mítico circuito, mesmo que seja a passo de “caracol”… 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:46
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Sexta-feira, 29 de Março de 2013

7º Encontro ADAVC Parte 5

 

E o 7º Encontro de Clássicos em Vila do Conde continuou após o Almoço...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:50
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Quinta-feira, 28 de Março de 2013

7º Encontro ADAVC Parte 4

7º Encontro ADAVC 2013 Parte 4

 

Mais um automóvel nacional que não saiu do estado de protótipo.

Vinci GT

Vinci GT é um automóvel desportivo de concepção e produção portuguesa. O projecto foi desenvolvido em pareceria com  o Auto Museu da Maia e pelo CEIIA (Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel).

O primeiro desportivo Português é um coupé de dois lugares, inspirado nos automóveis italianos dos anos 60 e 70, está equipado com um motor V8 de 6L de cilindrada e com uma potência segundo os responsáveis de 420 cavalos. A carroçaria é de um targa, o tecto do Vinci GT é removível e o seu interior, bem como o exterior, recupera detalhes marcantes dos anos 60 e 70, aliando-se aos materiais compósitos e à alta tecnologia ao dispor da condução e do conforto para um ambiente requintado.

Nas suas dimensões exteriores, 4,54 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e 1,25m de altura e um peso total de 1550 quilos e uma distância entre eixos de 2,76 metros e na vias dianteira 1,87 e traseira 1,89 metros.

O Vinci GT é o fruto de um investimento inicial de 3 milhões de euros a ser rentabilizado com a construção de uma pequena série de 20 a 30 veículos pela empresa Retro Concept.

Um valor entre os 200 e os 300 mil euros para um fabrico estimada de 100 unidades foi anunciado para o modelo de produção, com um objectivo de produção de 50 unidades em 2 anos.

 

 

 

As donas elviras

 

 

 

 

 

As donas elviras

 

 

Um fantastico Rolls Royce 

 

 

 

 

 

 Um belo Ford A 1930

 

 


publicado por dinis às 23:40
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Quarta-feira, 27 de Março de 2013

7º Encontro ADAVC Parte 3

A relembrar os gloriosos dias do Circuito de Vila do Conde, alguns modelos de competição estiveram presentes, entre eles, o sempre belo Unipower GT, um dos três existentes em Portugal…

 

O Unipower GT # 36837 de Rui Sanhudo classificou-se em 4.º lugar na corrida Grande Turismo, Desporto e Protótipos depois de Adalberto Medeiros ter partido da 3ª fila da grelha, no final de Agosto de 1969.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:46
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Terça-feira, 26 de Março de 2013

7º Encontro ADAVC 2013 parte 2

7º Encontro ADAVC

Para o 7º Encontro de Clássicos em Vila do Conde a marca em destaque foi para a Fiat muito bem acompanhada pelo NSU/Fiat e Siata. 

 

Um que já não via há muitos anos… 

NSU/Fiat Weinsberg 500

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:06
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Segunda-feira, 25 de Março de 2013

7º Encontro ADAVC 2013

7º Encontro ADAVC - Clássicos - Carros, Motas e Bicicletas

 

Amanheceu a chover copiosamente mas, a estranha força que nos move pelos clássicos é sempre superior e transpõe quase tudo para a prevista deslocação a Vila do Conde no seu 7º Encontro da Associação do Desporto Automóvel de Vila do Conde. A viagem foi sempre acompanhada de muita chuva, por vezes torrencial e com granizo, aliviando conforme nos aproximávamos do litoral. À chegada á Princesa do Ave, o tempo estava agradável e convidava a disfrutar de bons momentos à volta dos clássicos.

Modelo S1 46, um raríssimo S1 e o 3º Lotus Europa que entrou em Portugal novo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 11:52
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