Terça-feira, 24 de Julho de 2018

Silverstone Classic

Silverstone Classic

 

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O Lola T 292 pilotado por Digo Ferrão e Martin Stretton, foi 3º na prova de Silverstone  

O vencedor foi Oliver Bryant, num Lola T70 MK3B, que passou a linha de meta 7,5 segundos antes de Michel Grans, em Lola T290, segundo classificado.

In.

Masters Historic Racing

 

 


publicado por dinis às 01:39
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Domingo, 8 de Julho de 2018

Ford GT40 Carlos Gaspar

Ford GT40 Carlos Gaspar

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Le Mans Classic terminou hoje e  proporcionou a Diogo Ferrão vencer a sua ‘plateaux 4 corrida reservada ao automóveis fabricados entre 1962 e 1965’  ao volante do Ford GT40 ex-Carlos Gaspar.

No final das três corridas que compunham o evento, obteve uma vitória na primeira corrida e dois segundos lugares nas restantes.

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3º corrida 

 


publicado por dinis às 23:02
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Le Mans Classic

Le Mans Classic

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 Pilotos Portugueses

Pedro Macedo Silva  Rui Macedo Silva Ford GT 40 Roadster (1965)

Diogo Ferrão Ford GT40 MK1 (1965)

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As transmissões no canal MOTORS Motorsport TV canal 177
Dia 7 (sábado)

das 9h00 às 11h30

e das 14h45 ás 22h00

 

Início da prova  

 

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  Mudança de Piloto 

 "Foi quase!!!! Estivemos em primeiro, mas devido a um pião e ter-mos ficado na gravilha, acabamos em 20°. Agora iremos tentar apanhar a malta da frente, vai ser difícil, mas não custa tentar!

Pedro Macedo Silva

 

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" Começamos na quinta posição e fomos subindo algumas posições, fui sempre atrás do Diogo Ferrao e tivemos momentos brutais! Entreguei o carro na primeira posição mas não aguentamos o lugar. Mesmo assim foi espectacular!"

Pedro Macedo Silva

 

 

 

 

Dia 8 (domingo)

das 14h00 às 18h30

 

Transmitido em direto a 07/07/2018

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E ouviu-se o hino português em Le Mans!!!! Muitos parabéns Diogo Ferrão por teres ganho á geral!!!!! ( somatório das 3 corridas )

 

 

 

 

 
 Le Mans Classic, Race 3, grid 4, 2018
 
Publicado a 09/07/2018

 

Também por lá estiveram 

Carlos Tavares/Richard Mille num Lola T70 Mk III B (1969)

Carlos Barbot, no Lola T280 DFV (1972)

António Simões Chevron B16 (1970)

 

Francisco Sá Carneiro

e João Cannas

Nicolas da Rocha e Frédéric da Rocha Austin Healey 100/4 (1955)

José da Rocha i Triumph TR2 (1954) com o francês Fabrice Mestrot. 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 14:33
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Sábado, 19 de Agosto de 2017

FIA Masters Historic Sports Car Nürburgring

FIA Masters Historic Sports Car  Nürburgring

 

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"Ferrão/Stretton claim second FIA Masters Historic Sports Car win of the season at the Nürburgring

After their wet win at Magny-Cours, Diogo Ferrão and Martin Stretton (Lola T292) doubled up at the Nürburgring to claim their second FIA Masters Historic Sports Car win of the season. Ferrão stuck with Michael Gans’ Lola T290 throughout the first stint, after which Stretton was made to work hard to pass Gans for the lead, the latter defending bravely for four laps before Stretton was past. The race was red-flagged with 7 minutes still to go when Harms Winter’s McLaren M1A spun and blocked the track.

Jason Wright took third despite a drivethrough penalty for an out-of-position start. In his private Lola T70 Mk3B battle with Mike Donovan, the Italian caught up and passed Donovan after 20 laps, even though he couldn’t quite shake the blue-and-yellow Lola off. Afterwards, Donovan said he was hamstrung by an engine that gave him 500 revs less.

In the early stages, Manfredo Rossi (Osella-Abarth PA1) trailed Ferrão and Gans but the Italian gradually lost ground, and then lost further ground with a spin, in the process slipping back behind Wright and Donovan.

In the Bonnier class, the usual frontrunners were hit by trouble, both the Pittard/Wilson and Owen/Owen Chevron B8s dropping down the order around the halfway stage. This handed the class win to local B8 driver Lothar Wilms. He was followed by Uwe Bruschnik’s Porsche 910 and the David Smithies/Chris Clarkson B8.

Keith Ahlers and Billy Bellinger had an easy time of it, comfortably winning the Hulme class in their Cooper Monaco King Cobra, finishing well ahead of Harms Winter’s McLaren M1A and Arthur Bruckner’s Lotus 23B.

German Rolf Lamberty won the Siffert class for Chevron B16 cars after seeing off an early challenge from Ross Hyett’s example. Nikolaus Ditting finished a distant third.

Finally, the Mark & James Bates Porsche 911 RS handsomely beat the Klaus Horn/Pablo Briones 911 RSR for another Pescarolo class win".
IN:

Masters Historic Racing 

 

 

 


publicado por dinis às 15:17
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Sexta-feira, 10 de Fevereiro de 2017

Lotus 47 John Miles

Lotus 47 de John Miles

 O Lotus 47 de John Miles no evento “Cascais Classic Motorshow 2016”

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Fotos ACP Clássicos 

 https://www.facebook.com/acpclassicos/?fref=ts

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 Um belo trabalho de 

Yoshiharu Miyakawa

 

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 Foto de 
Joao Lacerda


publicado por dinis às 20:38
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Sábado, 9 de Julho de 2016

Le Mans Classic 2016

Le Mans Classic 2016 

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De dois em dois em anos Le Mans Classic oferece-nos uma fantástica retrospetiva das 24 Horas de Le Mans de antigamente.

 

 

Já cheira a gasolina!

 
Foto de Pedro Macedo Silva.
 

Foto de Pedro Macedo Silva.

Começou mal. Quando arrancamos o motor já não soava bem, e agora infelizmente calou-se... Mas mesmo assim chegou para um 5º lugar.

Foto de Race Ready by Diogo Ferrao Historic Racing.

 Le Mans Classic at Night qualifying. Lets have fun!!!

Race Ready by Diogo Ferrao Historic Racing

 

O Carro já está melhor, mas ainda continua com problemas de motor. Mesmo assim deu para terminar em 3º nos treinos nocturnos. Vamos ver se conseguimos solucionar o problema amanhã

 

Correu muito mal esta primeira corrida. Partimos de 5º e logo no arranque o motor mostrava ter problemas graves, não andava. Mesmo assim consegui manter o 7º lugar até á troca de pilotos, o meu pai tomou o comando do carro, mas quase que nem conseguiu completar uma volta, o motor ficou pior e ficamos sem embraiagem. Precisamos de ir á bruxa! Vamos tentar arranjar o carro para a próxima corrida.

 

 

 

 Le Mans Classic - Plateau 3 (1957-1961)

Revivez Le Mans Classic 2016 comme si vous y étiez. En ce Jeudi 14 Juillet, nous continuons la série avec le plateau 3, les voitures qui ont couru au Mans entre 1957 et 1961

 

 Retour sur le Le Plateau 4 (1962-1965)
1. LYNN (FORD GT40)
2. MEINS (FORD GT40)
3. CARON (SHELBY Cobra 289)

Le Mans Classic

 

 

Le Mans Classic 2016 - Plateau 5 (1966-1971)

 Le Mans Classic 2016 Plateau 5-68

 

 Le Mans Classic 2016 - Plateau 6 [FansWEC]

 

 


publicado por dinis às 14:59
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Segunda-feira, 22 de Setembro de 2014

Histórico Ford GT 40 # 1022, Carlos Gaspar, Luís Fernandes e Carlos Santos e Diogo Ferrão

Histórico Ford GT 40 # 1022, Carlos Gaspar, Luís Fernandes e Carlos Santos e Diogo Ferrão

 

Depois de o ver em Vila Real, tive uma agradável surpresa ao saber da sua vitória na Bélgica.

Nas pistas internacionais, um fantástico carro nacional, outrora pilotado por Carlos Gaspar, Carlos Santos e Luís Fernandes e agora por Diogo Ferrão em conjunto com Martin Stretton foram os vencedores das 6 Horas de Spa/Francorchamps.

In:

https://www.facebook.com/diogoferraoracing?fref=ts

 

Viajante eterno voltou a Portugal depois de ter andado nos anos setenta por Inglaterra, nos anos oitenta e em seguida nos Estados Unidos.

Depois de o ter adquirido em 1965, Nick Cuthbert revende o Ford GT 40 # 1022 a Carlos Gaspar que o utilizou no Campeonato Nacional de Velocidade em 1968.

Umas listas brancas sobre a cor vermelha tornam-no facilmente identificável com as cores nacionais e as cores do piloto.

A estreia foi na Granja do Marquês, onde abandona, mas é em Vila Real, na única prova internacional em que participa nesse ano e que termina no quarto atrás de Paul Hawkins também em GT 40. No final do ano sagrou-se Campeão Nacional de GT e Desporto depois de no ano anterior ter sido Campeão Nacional na categoria de Turismo.

No ano seguinte e agora com as cores do Team Palma, é utilizado por Luís Fernandes e Carlos Santos que voltam a Vila Real para as 6 horas, onde para surpresa geral, alcança a “pole position” abandonado logo de seguida na 4ª volta.

Em 1970, Luís Fernandes volta a Vila Real desta vez para os “500 Km de Vila Real” onde ocupa o 14º lugar na gelha de partida, mas abandona novamente na 11ª volta.

 

 

Já em 1970 nas 24 Horas de Le Mans Clássicas de 2010,estavam inscritos 10 Ford GT 40, vários Porsche 917, entre outras raridades de várias equipas nacionais:

 

-Miguel Pais do Amaral Porsche 917

-Manuel e Pedro Melo Breyner  AC Cobra

-Manuel Ferrão /Diogo Ferrão, Ford GT 40

-Carlos Barbosa /Pedro Lamy /Miguel Barbosa , Jaguar E

-Carlos Barbot /Baker , Lola T 70.   


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Terça-feira, 16 de Setembro de 2014

Lotus Elan Racing Team Palma

Lotus Elan Racing Team Palma

Um carro histórico que foi pilotado por:

Ernesto Neves 

Mário Araújo Cabral

Francisco Santos

Manuel Atsoc 1969/

Pinheiro Santos Silva 

Vasco Pinto Basto 

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado em Vila Real por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc, 1969 e 1970 e com e Vasco Pinto Basto em 1969.

E agora por Manuel Ferrão e Diogo Ferrão o maior colecionador de automóveis nacionais, sempre em provas desportivas.

Reapareceu no GP do Porto em 2005, pilotado por Manuel Ferrão.

Voltou a Vila Real em 2007 onde não foi bem-sucedido

 

Voltou a Vila do Conde no:

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

 

 

1967http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/revival+vila+do+conde

 


publicado por dinis às 14:14
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Domingo, 25 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 - Domingo – Taça de Portugal de GT e SP 2ª corrida

43º Circuito de Vila Real 2010 - Domingo – Taça de Portugal de GT e SP 2ª corrida

 

A segunda corrida de Grande Turismo e Sport Protótipos

 

António Salvador saiu da última posição mas no final da primeira volta já estava em primeiro e começou a ganhar tempo para poder cumprir o ‘handicap’ de 185 segundos. A quando das paragens João Figueiredo no Audi R8-LMS consegui sair na frente mas na volta seguinte Pedro Salvador passou novamente para primeiro até ao final da corrida.

Manuel Caetano no Caterham Super Light R foi o terceiro da geral, seguido de Miguel Ferreira/Diogo Ferrão e de António Coimbra, ambos em Porsche.

 

 

Classificações da 2ª Corrida da Taça de GT & Sport Protótipos

 

1º 606   MR.Churrasco / P&B Racing  Pedro Salvador  Juno SSE  SP1h00m55,720s

2º 506 Nova Driver-Total/ César Campaniço/João Pedro Figueiredo - Audi R8 LMS a 3,710s

3º 629 Manuel Caetano - Caterham Super Light R a 1 volta

4º 503 Miguel Ferreira/Diogo Ferrão - Porsche 911 GT3  RS a 2 voltas

5º 508 Vodafone António Coimbra - Porsche 911 GT2  Turbo a 3 voltas

NC 506 António Nogueira - Porsche 911 GT2  Turbo

NC 604  Mcoutinho/ Douro IN Luís Martins Tiago Ribeiro CVO R02 S.P

 

NA 610 Team Cadeinor-Fluxoibéria/  Joaquim Teixeira/João Fonseca  Radical SR3 SP

 

A volta mais rápida foi de Pedro Salvador em 1.00.55.729


publicado por dinis às 23:05
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Sexta-feira, 9 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado – Taça de Portugal de GT e SP 1º corrida

Taça de Portugal de GT e SP

 

1ª prova da categoria  Grande Turismo  e Sport Protótipos

 

A Taça de Portugal realiza-se este ano em Vila Real e no Algarve, sendo o circuito transmontano o primeiro a ouvir os motores dos automóveis da categoria Grande Turismo e Sport Protótipos.

Uma prova interessante, muito bem comentada pelos speakers de serviço, durante toda a prova, assinalando em tempo oportuno as devidas alterações.

Após a pré grelha, iniciou-se a volta em formação para dar inicio á partida rolante.

 

 

 

 

 


 

No final dos 60 minutos de prova, Pedro Salvador e o Juno  SSE fizeram 30 voltas, foram os primeiros a atravessar a linha de meta e depois de cumprida a penalização regulamentar de  185 segundos na zona das boxes.

 

No entanto posteriormente à consagração do pódio, foi desclassificado por o seu veículo apresentar peso insuficiente. "nas verificações finais a pesagem do Juno revelou 589kg, quando o peso mínimo regulamentar é de 600kg" In Auto Sport.

 

Assim, César Campaniço/João Pedro Figueiredo acabaram por ser o primeiro, António Coimbra o segundo e o vila-realense  Luís Martins/Tiago Ribeiro o terceiro e primeiro dos Sport Protótipos.

 

 

 

Resultados da 1º Corrida GT & Sport Protótipos

 


1º César Campaniço/João Pedro Figueiredo - Audi R8 LMS

 


2º António Coimbra - Porsche 911 GT2  Turbo

 

 

3º Luís Martins/Tiago Ribeiro - CVO RO2

 


4º António Nogueira - Porsche 911 GT2  Turbo

 


5º Manuel Caetano - Caterham Super Light R

 


6º Miguel Ferreira/Diogo Ferrão - Porsche 911 GT3  RS

 

 


publicado por dinis às 23:54
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