Um olhar sobre as corridas

Austin LT1 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1615ª Austin LT1 – Singapur - 2000 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Austin LT1 – Singapura – 2000

O táxi britânico or excelência serve de reclame  publicitário , decorado com cores vivas e anunciando a pagina Web se uma conhecida agencia de viagens inglesa, um táxi clássico que serve de embaixador do Reino Unida em Singapura.

Modelo real

Por mera casualidade, sem deixar de ser, um dado interessante, o Austin FX4 saiu da fábrica em 1959, uma data crucial para Singapura, quando aquela pequena colonia que há quase meio seculo se encontrava, mas mãos dos ingleses, obteve a sua independência,

 O velho FX3 que há uma década servia como modelo único de táxi em Londres, foi durante quase quarenta anos. até 1997, que foi também casualmente, o ano em que o reino Unido perdeu a última das suas colonias na Asia. . quando o FX4 saiu para o mercado e Singapura obteve a sua independência, exte pequeno estado possuía uma muito maior quantidade de riquexós do q que de Táxis convencionais, mas o certo é que hoje se podem encontrar pelas ruas apinhadas de centro de Singapura. cumprindo o serviço a que foram destinados. . fabricado pela Carbodies de Conventry, o Austin FX4 exportou-se para muitos países. , mas sobretudo para os membros da Commonlth e outras ex-colónias britânicas.

Ao longo de 40 anos em que foi fabricado, o FX4 foi variando de aspecto, mas a sua mecânica sofreu alterações substâncias.

O modelo original foi substituído na década de setenta, pelo FX4R, destronado por sus vez , em meados da década seguinte pelo LTI FX4 S  aparece como LTI Faiway a conservar sem alterações de vilto a carroçaria clássica do FX4 e a partir de 1997 começou a ser reservado  pelo TX1 , de fisionomia muito mais moderna .

Já em pleno seculo XXI os velhos FX4 e os seus sucessores rareiam cada vez mais, como táxis tanto em Londres como nas outras cidades em que serviram e Singapura não é excepção.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 60 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Volvo 144 1972  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1608ª Volvo 144 1972 Copenhaga  –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Volvo 144 Táxi Copenhaga

1501ª - Volvo 144 Stockoçm 1970 – Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altay

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/volvo-144-estocolmo-1970-um-olhar-2129673

Com o número de telefone da companhia a que pertence impresso num cartaz amarelo na porta traseira, o táxi Volvo 144 de Copenhaga, estava pintado de preto enquanto os de Oslo eram brancos.

Modelo real

A série 140, introduzida nas décadas de 1960 e 1970, caracteriza-se pelo seu design robusto e abordagem prática à mobilidade automóvel.

A Série 140 tinha um sistema no qual o segundo dígito se referia ao número de cilindros - 4 (enquanto o 164 possui 6 cilindros). O terceiro dígito se referia ao número de portas - 142 - 2 portas, 144 - 4 portas, 145 - carrinha de 5 portas.

Em 1971, foram introduzidas as primeiras de várias mudanças de estilo, incluindo uma grade preta revisada, bem como novas rodas. Uma consola no túnel de transmissão com o relógio a ser item de série. O ano modelo de 1971 também viu a introdução do B20E, uma versão de alta compressão do B20 que introduziu a injeção eletrônica de combustível Bosch D-Jetronic, resultando em uma potência de 124 cv (91 kW; 122 hp) DIN ou 130 cv (96 kW; 128 hp) SAE.[9] Esses novos carros receberam a designação E (a palavra alemã Einspritzung, ou "injeção") ou GL (para Grand Luxe), que era uma versão mais sofisticada do carro. O Grand Luxe vinha com câmbio manual de quatro marchas com overdrive como item de série, com câmbio automático opcional.

O Volvo 144 recebeu grandes elogios pela sua construção robusta e pelas inovadoras caraterísticas de segurança disponíveis na altura. Uma caraterística distintiva da Volvo era o seu empenho na durabilidade e na criação de veículos que fossem simultaneamente funcionais e atractivos.

Tecnicamente, possuía um motor de quatro cilindros, estava equipado com uma transmissão manual, enquanto o interior oferecia um espaço amplo para cinco pessoas e foi concebido tendo em conta a facilidade de utilização e o conforto.

Ao longo dos anos, o Volvo 144 De Luxe ganhou uma forte reputação como um automóvel fiável e seguro. A sua combinação de funcionalidade, conforto e design sólido tornou-o numa boa escolha um tanto ou quanto aristrocata..

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 59 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Peugeot 504  - Um olhar sobre as minhas miniatura

1595ª Peugeot 504 Lagos 1977  –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Era preto, mas não era táxi, mas era o terror das escolas e um brincalhão nas discotecas.

Modelo real

Este grande modelo da Peugeot, tipo berlina, foi o maior da família Peugeot, na década de 70, e utilizou-se como Táxi tanto na Europa, como na América, concluída a sua produção na europeia em 1983, continuou a fabricar-se em alguns países, como a Nigéria , durante mais de duas décadas.

O modelo continuou a contribuir para a fabricação das carrocerias, chassis, motores e transmissões do modelo lançado em 1968 e muito utilizado nos países africanos.

Em  1975, a Peugeot foi para a Nigéria para fabricar o 504, um carro diferente de qualquer outro: espaçoso , especialmente a carrinha, prático com a furgoneta e praticamente indestrutível e confiável, alem disso fácil de modificar tanto no motor e a, tração traseira, permitia serem carregados como mulas de carga, os 504 que cruzavam a África.

Na época, um Boeing decolava diariamente de Lyon e pousava em Lagos, na Nigéria abarrotado de peças de reposição. Uma verdadeira ponte aérea, concebida para atender à crescente demanda por este veículo robusto e prestigioso, que era a sensação na África.

As duas fábricas nigerianas eram insuficientes para atender às necessidades do continente africano e foi fabricado novamente graças à CDK, na República Centro-Africana, Egito, Zimbábue, Quênia, Tunísia e Marrocos. Em 2005, somente na Nigéria permanecia em produção. com os 4x4 japoneses a assumirem a liderança do mercado

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 57 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Simca 1000 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1580ª Simca 1000 Argel 1972 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Ao anoitecer e em véspera do Dia das Bruxas, Doçura ou travessura, ou agora, Halloween, recordei aquele regresso do Colégio da Boavista, depois de passar a Senhora de Lourdes, ao chegar à curva do Charlot, deparei com um objecto iluminado e cintilante. Rapidamente voltei para trás e vim de táxi para casa.  

A minha mãe pagou e quando meu pai chegou, disse-me:

Anda comigo, vamos ver o que é.

Um pouco contrariado e atras dele, lá fui até á luz na base do pinheiro. Quando chegamos, vi uma calondro cortado que iluminado por uma vela parecia uma cara,

Estava desfeito o mistério e o Táxi também não era um Simca 1000

Modelo real

O Simca 1000 foi montado na Somave em Vendas Novas

A produção do Simca Mile começou em 27 de julho de 1961, com a apresentação oficial no Salão do Automóvel de Paris, em 10 de outubro de 1961, com Pigozzi, omitindo mencionar que o Simca 1000 era o produto de uma estreita colaboração com a Fiat, ainda acionista majoritária da empresa.

Inicialmente, os carros podiam ser encomendados em uma das três cores (vermelho/rouge tison, azul casca de ovo/bleu pervenche ou off-white/gris-princesse).

A empresa tinha adquirido uma empresa de táxis em Paris em 1958, e em Novembro de 1961 a Simca substituiu 50 táxis Simca Ariane da empresa por 50 Simca 1000, muito menores, mas evidentemente espaçosos o suficiente para as viagens relativamente curtas normalmente realizadas por táxi:

Fotos de Simca 1000s funcionando como táxis parisienses apareceram na imprensa. No entanto, ficou claro que esta não era uma mudança permanente e, após alguns meses, os táxis Simca 1000 vermelhos e pretos foram retirados de circulação e substituídos por táxis de tamanho mais convencional.

O Simca 1000 em junho de 1963, chegou à África do Sul, onde foi vendido juntamente como Chrysler, Dodge e Plymouth. Nos Estados Unidos, o sedan 1000 foi vendido no ano-modelo de 1963.

O Simca 1900 exportou-se para os países mediterrâneos de Africa, como Marrocos, Tunísia e Argélia agora independentes de França, a Argélia em 1962. Em cidades como Argel, o Simca 1000 não levou muito tempo a se iniciar no serviço de táxi, pois apesar de pequeno, oferecia ao utilizados a comodidade das quatro portas e um interior confortável. O seu tamanho apresentava uma vantagem adicional e facilitava a circulação pelas ruas estreitas de das casbás w medinas das cidades de Casablanca, as três urbes principais do Magreb.

Em 1970 recuperaram as vendas graças a intervenção da Chrysler, que absorveu a companhia.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 55 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Lada 1200 Addis Abeba - Um olhar sobre as minhas miniatura

1572ª Lada 1200 Addis Abeba – 1976 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Lada 1200- Barato e de baixo custo

Adis Abeba a cidade mais alta do Continente Africano a 2200 metros de altitude onde o primeiro hominídeo conhecido viveu há mais de  três milhões de anos e que se chama Lucy

Modelo real

Fabricado na Rússia desde 1970, o Lada 1200 era uma das versões que, sob licença da Fiat para rem produzidos fora de Itália, como os SEAT 124, o Polshi 124 na Jugoslávia, o Murat turco ou o NE na India

Nas décadas de 1970, o Lada 12000 foi um dos automóveis soviéticos de maior expansão internacional, convertendo-se até no táxi mais comum na etiópia.

Em 1966, o governo da União soviética chegou a um acordo com a Fiat que a autorizava a fabricar, no seu território modelos da marca sob o nome lada.

Lada servia para designar, na Rússia as embarcações Viquingues que na idade media  tinham subido o Rio Volga . Estes povoados viquingues medievais estiveram na origem dos diversos principados que acabaram por formar a nação russa. A construção nas margem do Volga de uma grande fabrica  e de uma cidade , projeto incluído num dos famosos planos quinquenais da extinta União Soviética.

Emtre 1966 e 197, 50 000 operários trabalharam awm cessar para em 1970 a cidade onde se fabricariam os Lada  batizada com o nome de Togliatti, em honra do líder do Parido comunista ta  Italiano que combatera os fascistas durante  a segunda guerra mundial.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 54 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Volkswagen Beetle – Lima - Um olhar sobre as minhas miniatura

1565ª Volkswagen Beetle – Lima-1970  –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Modelo real

Concebido como um carro familiar simples, barato e fácil de produzir, o Volkswagen Käfer, traduzido do alemão para o Carro do Povo, recebeu o nome de Fusca. O carro fez muito sucesso em todo o mundo e a "Cultura Volkswagen" definiu gerações. Em julho de 2003, o último Fusca saiu da linha de produção no México. Mais de 21 milhões de unidades foram produzidas e o pequeno Fusca ficou em quarto lugar na competição mundial de “carro do século” em 1999.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 53 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Ford Crown Victoria Nueva York 1998  - Um olhar sobre as minhas miniatura

1558ª Ford Crown Victoria Nueva York 1998  –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Actualmente, a Big Apple conta com uma grande frota de mais de 12000 Taxis , com cerca de40 000 taxistas, na sua maioria imigrantes, que se alternam ao volante.

Modelo real

Hoje em dia, o táxi típico de Nova Iorque, um automóvel completamente remodelado em 1998 a partir de carros patrulha que a polícia utilizava há décadas. O substituto do velho Checker, que reinara durante tanto tempo, tinha chegado.

Na vista lateral um dos detalhes que chama a atenção é o número de inscrições impressas nas portas dianteiras, uma lista das tarifas básicas, nas traseiras, a inscrição «N.Y.C. New York City, Táxi e o número de matrícula isso sem contar como grande painel publicitário neste caso a um restaurante, que tem no tejadilho. A cor das rodas é curiosa contrastando com o amarelo da carroçaria e o brilho dos para-choques.

Segunda geração do Ford Crown Victoria de 1998, ganhou curvas mais arredondadas, melhorias na suspensão e desempenho. O carro perdeu algumas medidas, como o tanque de combustível que foi diminuído para 71.9 litros, mas a mobilidade e desempenho aumentaram muito. O motor continuou sendo o de 4,6 L modular V8.

O Ford Crown Victoria ficou famoso por ser muito visto nos filmes americanos, como táxi nova-iorquino ou carro de polícia. No cinema, foi o astro do filme Taxi, quando de um táxi comum se transformava num carro turbinado que perseguiu, pelas ruas de Nova York, um BMW 760Li V12 6.0 dirigido por Gisele Bündchen. Também foi usado como viatura policial nos jogos da franquia Need for Speed.

Nas franquias plataformas Forza Horizon e Forza Motorsport, o jogador pode adquirir o Crown Victoria Police Interceptor "à paisana" e customizá-lo como carro de polícia e "tunar" as partes mecânicas.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 52 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Volkswagen Kombi Switzerland - Um olhar sobre as minhas miniatura

1546ª –Volkswagen Kombi Switzerland 1965 Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Volkswagen T2 a Bus yellow PTT Reisepost

Em Vila Real eram algumas utilizadas em alugueres particulares.

Modelo real

Fabricado a partir de 1950, este veículo foi meio de transporte escolhido por toda uma geração de jovens Hippies para percorrerem mundo. 

A Kombi foi solicitada para satisfazer as necessidades de todo o género, os hotéis utilizavam-nas para transportar os seus clientes nas longas deslocações de laser e as companhias aéreas para transportar a tripulação e os passageiros do terminal até aos aviões e vice-versa.

Com as siglas PTT e a corneta que é o emblema do serviço postal, o VW Combi pode transportar até sete passageiros alem do condutor, a parte traseira reservava-se para o s sacos dos correios.

 A vista da frente, a Kombi apresenta o seu rosto inconfundível de faróis esbugalhados, entre os ais se situa o emblema da Volkswagen.

A frente indica que passou do vidro frontal em duas seções para um grande para-brisa único, tornando-se o modelo T2 bay. Em 1969, as luzes e os para-choques foram ampliados para atender às rígidas normas de segurança do mercado americano.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 50 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Mercedes-Benz 240D longo - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1537ª – Mercedes-Benz 240D-Frankfurt-1972 Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Um carro absolutamente luxuoso, com um habitáculo amplo e confortável para os passageiros, Mercedes 240D utilizou-se como Taxi em muitas cidades da Europa e dos países Árabes, para capricho de homens de negócio e Xeques de petróleo

A sumptuosidade do táxi com um habitáculo grande e comprido para que no seu interior, os clientes se sintam cómodos e para todos , na rua  , saibam que se trata de gente importante. 

Modelo real

Mercedes - Benz 240 d lang  1972 é conhecido internamente como W115 uma família de carros lançada em 1968. o W114 e o W115 tinham um design semelhante, mas o primeiro tinha motores de quatro cilindros e o segundo, motores de seis cilindros.

Todos foram projetados pelo francês Paul Bracq, em um formato de três volumes.

A designação W115 LWB referia-se a uma versão especial com maior distância entre eixos (Long Wheel Based). Este carro foi produzido para uso em frotas de táxis de luxo. A versão 240 D Lang (Long) tinha um motor a diesel.

Utilizado em vários hotéis e frotas, foi produzido num período muito curto, pois foi praticamente absorvido quando foi introduzido no 600 Pullman no ano seguinte.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 49 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Jeep Surrey - Um olhar sobre as minhas miniatura

1531ª – Jeep Surrey Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Jeep Surrey

Os primeiros Jeep apresentavam capotas que podem ser melhor descritas como uma tenda de campismo, com um conjunto de canos e lona.

Uma miniatura que não me foi entregue e que posteriormente me foi enviada sem fasciculo

Modelo real

1960 Willys Surrey Jeep

O concept Jeep Surrey Gala surgiu na década de 50 no Las Brisas Resort em Acapulco, que equipou uma frota de Jeeps DJ-3 Dispatcher com tração às duas rodas para uso dos hóspedes. A Willys pertencia ao industrial Henry J. Kaiser, que também possuía extensas propriedades turísticas no Havai, incluindo o Hawaiian Village, na praia de Waikiki. Um responsável da Jeep apresentou a ideia dos utilitários com capota Surrey aos responsáveis ​​da Kaiser, que a aceitaram prontamente, criando uma frota de aluguer com 50 veículos. O modelo entrou no catálogo da Willys em 1960.

A carroçaria 3A padrão foi modificada para utilização em Surrey/Gala com a adição do velocímetro e painel de instrumentos CJ-3B/CJ-5, bem como de uma alavanca de velocidades na coluna para a transmissão Borg-Warner T-96 de 3 velocidades. Como a tração às quatro rodas não fazia parte do pacote, foi colocado um painel plano sobre o túnel da transmissão, o que ajudou a abrir espaço para o banco dianteiro bipartido. Observe a configuração do limpa-vidros a vácuo, o aquecedor de fábrica e o que resta do volante branco

 Muito mais prático do que um Moke ou Jolly, com a lendária fiabilidade da Jeep, este é um veículo soberbo e totalmente prático para os dias ensolarados de verão na praia, no lago ou no rancho, e competirá com Bentleys e Ferraris pelo lugar de destaque nos estacionamentos com manobrista em Hollywood, Hamptons ou South Beach.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 48 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China