Um olhar sobre as corridas

Modelos de competição

Três  preciosidades

Ferrari 275 GTB 4 1964

Ferrari 250 GTO 1964 (réplica)

Lancia Aurelia B 20 ex Clay Regazzoni

Alpine Renault A 110 1600 SX

Fiat Abarth 124 Rallye

Elva Mk 7

Lancia Fuvia HF

Datzum 240 Z

Unipower GT

Lancia Fulvia 
e Alfa Romeo regressados do Monte carlo Histórico

Ford Mustang

Ford GT 40, Cobra

e os Seat

Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 1970 V

Mercedes-Benz 170 V Cabriolet 1941 da qual se fabricaram 12 unidades, como lá informava.

Citroen Arrastadeira descapotável

Escalibur não é a lendária espada do Rei Artur, mas sim um imponente carro americano construído em Milwaukee, Wisconsin, e que foi o primeiro automóvel “retro” e foi baseado no Mercedes-Benz SS 1928 pelo designer Industrial Brooks Stevens. O primeiro protótipo apresentado em 1963, tinha um chassis Studebaker e um motor Chevrolet de 5362 cc..

Bugatti réplica muito vulgar nos anos 90 do século passado.

Um Delage e o seu motor

Um Simca com licença da Fiat, o Simca Fiat 11 CV de1936 é uma berlina de Grand Luxe com carroçaria especial Castagna.

Um carro de final do século XIX, o Delahaye de 1899

Um Hispano Suiza

Hudson Super Six 1928

Um SS Jaguar 100

Um VW Escarabajo transformado

Porsche 911 S

Um carro raro na Europa, um Volkswagen SP 2 construído no Brasil.

Um Renault R 8 em traje de competição

Um Citroen C4 de 1930

Agora um  Porsche 911T

O carro económico pensado antes da guerra pelos engenheiros Fernand Picard e Charles-Edmond Serre e Jean-Auguste Riolfo. o Renault 4 CV Joaninha em Portugal, no Brasil ganhou o apelido de rabo quente por causa do motor traseiro.

Humber Hank

Um fabuloso Delage com a carroçaria coberta em pele devidamente protegido das possíveis intempéries.

As motos

Da Dinamarca uma Nimbus 750cc 1923

Inglaterra uma Raleygh 700cc 1921

Da Alemanha uma Wanderer 612 cc 1920

Da França uma Alcyon Buchet 600cc 1905

Royal Eagle

Inglaterra Douglas 500 cc  E 31 1931

Inglaterra Velocette 350 cc Mac Sport 1936

Brough Superior 1000 SS-11-50 1933

Uma colecção muito completa de todos os modelos do Ford A, davam-nos as boas vindas.

Ford Modelo A

O Ford T estava em final de vida e as vendas caiam, e isso ,convenceu finalmente Henry Ford a fazer um novo modelo. Um grande número de técnicos especializados foi chamado para o projecto, motor, chassis, mecânica e outros trabalhos, entregando o desenho da carroçaria ao seu filho Edsel. O Ford Modelo A foi introduzido em Dezembro de 1927 e produzido até 1931, com uma produção total de mais de quatro milhões de automóveis.

Ford A Tudor Sedan

Ford A Fordor Sedan

Ford A Roadster

Ford A Coupé

Ford A Sport Coupé

Ford A Phaeton

Ford a camioneta

Uma visita a feira de Madrid, agora denominada Classic Auto - Salon Internacional Veiculo Clássico e logo a entrada uma exposição de clássicos muito atractivos em especial para os Seat

Seat 800

Os Ddauto  Seat, aqueles carros envenenados somente vistos na revista Autopista, que de vez em quando por cá apareciam.

Renault Siete

Hurtan a empresa espanhola de Granada, apresentava vários carros novos, com carroçarias de antigamente inspiradas anos 40/50, vários modelos com motorizações actuais e da última geração encontravam-se presentes.

Carros especiais para gente especial

Bargon Alhambra um surpresa e o reviver de imagens publicadas na imprensa da época e agora fiquei a saber que é único.

Biscuter Voisin  o automóvel reduzido ao mínimo em 1957