Um olhar sobre as corridas

 Uma passagem pelo padock do Circuito da Boavista para ver as máquinas ao vivo. 

Ferrari 

Dois imponentes Chevrolet, chamavam a atenção 

Um Camaro

e um Corvette  Supercharged ZR 1 

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 20

Gentleman Drivers (pre-66 GT) – Race 2

Um conjunto interessante de máquinas principalmente para os mais nostálgicos que recordaram os modelos mais emblemáticos dos anos sessenta, que povoaram os sonhos mais extraordinários da nossa juventude, foi a única prova de resistência do programa no circuito citadino da Boavista.

Ao fim 1h30m de prova de intensa o vencedor foi a dupla Sean Walker/Ian Flux, com um Lotus Elan 26R, na frente de Miguel Pais do Amaral/Manuel Mello Breyner, segundos com um AC Cobra e de Carlos Cruz/Carlos Barbot, terceiros, com um Jaguar E-Type.

A entrada por duas vezes do ”Safety-car” a última dos quais demasiado longa intercalaram com os slides do Chevrolet Corvette Grand Sport de Michiel Campagne, até partir o exo traseiro e entrar nas boxes.

1º 36 Sean Walker GB Ian Flux GB Lotus Elan 26R 31 1h30:32.447 2:28.908 114,11 [1] C2

2º 65 Miguel Amaral PT Manuel Melo Breyner PT AC Cobra 31 1h30:54.828 +22.381 2:29.374 113,75 [1] C3

3º 59 Carlos Cruz PT Carlos Barbot PT Jaguar E-Type 31 1h30:56.370 +23.923 2:33.367 110,79 [2] C3

4º 14 Nathan Kinch GB Jaguar E-Type 31 1h32:09.520 +1:37.073 2:27.597 115,12 [3] C3

5º 30 Mark Gibbon GB David Hall GB Chevrolet Corvette Sting Ray 31 1h32:40.732 +2:08.285 2:41.105 105,47 [4] C3

6º 60 Niek Van Gils NL Lotus Elan 31 1h32:41.112 +2:08.665 2:40.279 106,01 [1] C1

7º 96 Miguel Moreno PT Carlos Jorge Correia da Silva PT Lotus Elan 26R 30 1h30:33.288 +1 Lap 2:38.201 107,40 [2] C2

8º 52 Max Boodie NL Corvette Stingray 30 1h31:28.419 +1 Lap 2:39.466 106,55 [5] C3

9º 222 João Sardinha PT Manuel Melo PT Alfa Romeo Giulietta 1300 29 1h33:30.410 +2 Laps 2:49.815 100,06 [2] C1

 10º 123 Luís Sousa Ribeiro Pt Alberto Valez Grilo Lotus Elan 28 1h31:34.677 +3 Laps 2:50.471 99,67

11º 98 David Gathercole GB Lorraine Gathercole GB Lotus Elan Series 1 26 1h21:06.357 +5 Laps 2:33.060 111,01 [3] C1

12º 12 Michiel Campagne NL Chevrolet Corvette Grand Sport 21 1h06:01.950 +10 Laps 2:27.932 114,86 [6] C3

13º 94 Diogo Ferrao GB Martin Stretton GB Lotus Elan 26R 11 35:50.341 +20 Laps 2:31.582 112,09 [3] C2

14º 71 Jeremy Welch GB Dr. Allan Ross-Jones GB Austin Healey 3000 Mk II 2 5:19.708 +29 Laps 2:39.123 106,78 [4] C2

Melhor Volta / Best lap : 14 - 2:27.597

DNS Não Partiram / DNSs

54 José Leite PT Pedro Salvador PT Ford Mustang Fastback C3

E assim terminou da melhor forma o mítico Circuito da Boavista, um dos mais exigentes traçados citadinos da Europa e o único circuito citadino em actividade neste ano de 2011  em Portugal.

Masters Sports-Prototypes – Race 2

Na segunda corrida Masters Sports-Prototypes o vencedor foi Mike Donovan, categoria em que se incluíram muitos dos carros que participaram nas 24 Horas de Le Mans, nas décadas de 70 a 90. Ao volante de um Spice SE88C, bateu Nathan Kinch (Spice SE89C) Carlos Barbot  no Lola T280 foi terceiro e António Nogueira levou o renovado Marcos LM600 GT2 ao quarto lugar.

1º 111 Mike Donovan GB Spice SE88C Leslie 15 30:21.046 1:58.082 145,42 [1] Leslie

2º 16 Nathan Kinch GB Spice SE89C Leslie 15 30:37.815 +16.769 1:58.201 145,27 [2] Leslie

3º 12 Carlos Barbot PT Lola T280 De Cadenet 15 32:17.333 +1:56.287 2:05.951 136,33 [1] De Cadenet

4º 77 António Nogueira PT Marcos GT LM 600 14 30:33.032 +1 Lap 2:09.117 132,99

5º 95 Alain Schlesinger FR Tiga GC 287 Leslie 14 32:04.018 +1 Lap 2:14.453 127,71 [3] Leslie

6º 7 Andy Newall GB Ford GT40 (C) Andruet 14 32:04.572 +1 Lap 2:15.082 127,12 [1] Andruet

7º 15 Laurence Kinch CA Spice SE88C Leslie 14 32:05.216 +1 Lap 2:14.175 127,98 [4] Leslie

8º 11 Rick Carlino US GRD Andruet 14 32:06.356 +1 Lap 2:14.490 127,68 [2] Andruet

9º 29 Nick Randall GB Spice SE91 C Bell 2 5:45.861 +13 Laps 2:41.980 106,01 [1] Bell

 Melhor Volta / Best lap : 111    - 1:58.082

DNS Não Partiram / DNSs

17º Michiel Campagne NL McLaren M8F CanAm

20º Ron Maydon GB Debora LM94 Leslie Leslie

36 Frederic Da-Rocha PT Lola T298 Andruet

74 Carlos Diniz PT March 74S Andruet 

GP Masters - G P HISTORICO DO PORTO - Race 2

Os antigos monolugares da F1 com motores de 3 litros, construídos entre 1968 e 1978, até à era pré-efeito de solo e pré-turbo, são muito rápidos e permitem corridas bastante interessantes.

A segunda corrida teve a seguinte classificação.

1º 19 Ollie Hancock GB Ollie Hancock GB Surtees TS19 9 19:06.293 2:00.933 141,99 [1] Lauda

2º 60 Rob Hall GB Matra MS120c 9 19:25.736 +19.443 2:04.066 138,41 [1] Stewart

3º 16 Richard Barber GB Fittipaldi F5a 9 20:09.698 +1:03.405 2:04.521 137,90 [2] Lauda +30.000

4º 77 Rick Carlino US March 811 8 19:01.218 +1 Lap 2:14.548 127,62 [1] Head

5º 26 Frank Lyons IE McLaren M26 8 19:02.234 +1 Lap 2:14.581 127,59 [3] Lauda

6º 27 Paul Grant BE Trojan 103 8 19:07.896 +1 Lap 2:20.638 122,10 [1] Fittipaldi

7º 18 James Hagan GB Surtees TS16 8 19:08.971 +1 Lap 2:12.957 129,15 [2] Fittipaldi

8º 35 Steve Allen GB Arrows A1 6 12:34.667 +3 Laps 2:04.691 137,71 [2] Head

9 9 Judy Lyons GB Surtees TS9 6 20:21.460 +3 Laps 3:14.522 88,27 [2] Stewart

Melhor Volta / Best lap : 19 - 2:00.933

Nº 16 - Penalizado ao abrigo do Artº 16.2.h) das PEC

Formula Junior - Race 2

Uma prova que contava com 23 carros, divididos em 14 marcas diferentes! Os Lotus estavam em maioria, com seis exemplares, mas podiam também encontrar-se algumas raridades, Alexis, Boyer, U2, Elva, BMC ou um Tojeiro, construído por um britânico de ascendência portuguesa, John Tojeiro.

1º 74 Nathan Kinch GB Lotus 22 11 26:39.070 2:21.133 121,67 [1] E

2º 49 Benn Simms GB Elva 200 11 27:02.930 +23.860 2:26.114 117,52 [1] C2

3º 59 David Hall GB BMC Mk2 11 28:21.603 +1:42.533 2:31.471 113,36 [1] D2

4º 88 Kim Shearn AUS Lotus 20/22 11 28:53.373 +2:14.303 2:34.918 110,84 [2] E

5º 40 Patrick Jamin F Boyer 10 26:53.315 +1 Lap 2:39.239 107,83 [1] H

6º 95 Anthony Goddard GB Tojeiro 10 26:53.617 +1 Lap 2:39.001 107,99 [2] D2

7º 270 Tony Simmons NZ Brabham BT6 10 26:55.483 +1 Lap 2:36.371 109,81 [3] E

8º 11 Brian Mitcham GB U2 Mk2 10 26:56.466 +1 Lap 2:36.317 109,85 [1] B2

9º 81 Stephen Futter GB Lotus 20 10 26:57.471 +1 Lap 2:36.830 109,49 [3] D2

11º 23 Bill Hemming AUS Elfin 10 27:18.903 +1 Lap 2:40.127 107,23 [4] D2

12º 70 Mauro Poponcini B Cooper T76 10 27:19.491 +1 Lap 2:40.229 107,17 [1] F3

13º 37 James Owen GB Elva 200 10 27:23.574 +1 Lap 2:41.462 106,35 [2] C2

 14º 96 Malcolm Wishart GB Cooper T65 10 28:39.913 +1 Lap 2:49.035 101,58 [2] H

15º 13 Jim Chapman GB Osca 10 29:06.273 +1 Lap 2:50.054 100,97 [1] A

16º 7 Duncan Rabagliati GB Alexis 10 29:10.354 +1 Lap 2:51.207 100,29 [3] B2

17º 73 Larry Kinch GB Lotus 20/22 9 24:05.328 +2 Laps 2:31.598 113,27 [4] E

18º 57 John Sykes GB Merlyn Mk5/7 8 20:31.964 +3 Laps 2:31.694 113,20 [5] E

19º 87 Stephane Rey F Lola Mk5A 7 17:16.306 +4 Laps 2:26.340 117,34 [6] E

20º 64 Iain Rowley GB Lotus 22 4 10:26.765 +7 Laps 2:33.704 111,72 [7] E

21º 3 Stuart Tizzard GB Lola Mk2 4 11:17.813 +7 Laps 2:41.948 106,03 [4] B2

Melhor Volta / Best lap : 74 - 2:21.133

DNS Não Partiram / DNSs

39 Roger Ealand AUS Koala E

97 Adam Sykes GB Lotus 20/22 E

Depois da demostração das motos do Spirit of Speed um desfile de clássicos animou os espectadores presentes.

ANPAC Cup Classics  mais de  1300 - Race 2

1º 225 Team AMOB BETA Luís Barros Porsche 930 Turbo H81 I 5 12 27:16.515 2:14.156 128,00

2º 203 Carlos Santos Porsche 911 RSR H75 H5 12 27:18.238 +1.723 2:14.524 127,65

3º 228 António Nogueira Ford Capri RS 3.1 H75 H5 12 27:21.775 +5.260 2:14.926 127,26

4º 223 Team AMOB BETA César Machado Ford Escort RS 1600 H75 H4 12 27:25.064 +8.549 2:15.529 126,70

5º 201 Joaquim Jorge Ford Escort RS 1600 H75 H4 12 27:43.282 +26.767 2:14.925 127,27

6º 224 Team AMOB BETA Rui Alves Ford Escort RS 1600 H75 H4 12 28:23.648 +1:07.133 2:14.944 127,25

7º 206 Frederico Ferreira Ford Escort RS H81 I 4 12 28:49.491 +1:32.976 2:22.307 120,66

8º 205 Rui Macedo Silva Porsche 911 RSR H75 H5 12 28:55.162 +1:38.647 2:22.416 120,57

9º 227 Freitas Transportes Adruzilo Lopes Ford Escort RS 2000 H75 H4 12 28:55.540 +1:39.025 2:22.826 120,23

10º 280 Brandini Racing Alexandre Guimarães Lotus Elan H71 G4 12 29:20.580 +2:04.065 2:23.538 119,63

11º 221 Brandini Racing Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS H71 G5 12 29:30.695 +2:14.180 2:26.002 117,61

12º 272 Mário Figueiredo Lotus Elan GR5 L7 12 29:31.857 +2:15.342 2:23.332 119,80

13º 213 José Cunha José Cunha Chrysler Sunbeam Lotus H81 I 4 11 28:03.301 +1 Lap 2:31.684 113,20

14º 240 BP Ultimate Vodafone Team Miguel Barbosa Porsche RS 2.7 H75 H5 11 28:04.105 +1 Lap 2:28.729 115,45

15º 218 Fernando Xavier VW Scirocco H81 I 3 11 28:25.829 +1 Lap 2:33.466 111,89

16º 239 Historic Rally Classic Gonçalo Miranda BMW 323 i H81 I 5 11 28:36.802 +1 Lap 2:33.830 111,62

17º 271 Jorge Guimarães Volvo 122S GR5 L7 11 29:26.522 +1 Lap 2:38.894 108,07

18º 242 Álvaro Simões BMW 633 CSI H75 H5 9 28:30.547 +3 Laps 2:45.904 103,50

Não classificados ao abrigo do Artº 13 c) do Anexo I do RCPCC

208 Rui Costa Ford RS 1600 H75 H4 4 9:25.320 +8 Laps 2:20.275 122,41

241 Rui Lopes BMW 2002 H71 G5 3 9:30.049 +9 Laps 2:44.431 104,43

231 João Pires BMW 2002 H71 G4 2 10:19.451 +10 Laps

226 MOTOFIL Competição João Novo Ford Escort RS 1600 H75 H4 1 2:39.934 +11 Laps 2:35.483 110,44

Melhor Volta / Best lap : 225 - 2:14.156

DNS Não Partiram / DNSs

235 Historic Rally Classic Angel Varela BMW 2002 H71 G4

238 Ribeirinho Soares Porsche 930 Turbo H75 H4

273 José Castro VW 1302 S GR5 L7

ANPAC Cup Classics menos de 1300 - Race 2

1º 110 Datsun 1200 Radical Seguros 2109 H75 H2 Paulo Antunes 11 27:46.696 113,33 2:27.287 116,58

2º 108 Fiat 128 Sport Fernando Soares 650 H75 H2 11 28:07.905 +21.209 111,90 2:32.120 112,88

3º 102 Datsun 1200 Emídio Pereira 136 H75 H2 11 29:19.321 +1:32.625 107,36 2:35.918 110,13

4º 133 Datsun 1200 Rui Castro 3707 H71 G2 10 27:53.035 +1 Lap 102,63 2:41.063 106,61

5º 115 NSU TT Carlos Cruz 559 H71 G2 10 28:18.893 +1 Lap 101,07 2:47.486 102,52

6º 107 Austin Cooper S José Mota Freitas 341 H71 G2 10 29:30.332 +1 Lap 96,99 2:45.451 103,78

7º 120 Fiat 127 Abarth Cândido Espinha 734 H75 H1 10 30:31.130 +1 Lap 93,77 2:59.792 95,51

8º 112 Fiat 124 Luís Losada 830 H71 G2 9 27:48.079 +2 Laps 92,65 3:01.735 94,48

9º 109 Datsun 1200 José Fafiães 42 H75 H2 8 21:19.152 +3 Laps 107,39 2:35.098 110,71

10º 101 Ford Escort 1300 GT Rui Azevedo 632 H75 H2 8 21:43.261 +3 Laps 105,40 118,42

Não classificados ao abrigo do Artº 13 c) do Anexo I do RCPCC 1300

130 Morris 1275 GT Manuel Fernando Carneiro 3703 H71 G2 6 16:20.099 +5 Laps 105,12 2:37.921 108,73

118 Datsun 100 A Domingos Leite Castro 387 H75 H1 3 10:07.902 +8 Laps 84,74 3:18.191 86,64

122 Alfasud Sprint Fábrica Italiana-TRSport 796 H81 I 2 Alexandre Beirão 1 3:32.375 +10 Laps 80,85

Melhor Volta / Best lap : 101 - 2:25.008

DNS Não Partiram / DNSs

126 Alfasud Sprint Fábrica Italiana-TRSport 796 H81 I 2 João Macedo Silva

131 Triumph Spitfire 1.3 Luís Gama Rocha 3563 H75 H2

132 Datsun 1200 Luís Alegria 3648 H75 H2

Domingo de novo no asfalto da Boavista…

por lá já andavam as máquinas do

Pre-66 Touring Cars - Race 2

1º 22 Luis Manuel da Silva Gomes PT Ford Escort 8 50:06.686 2:33.000 112,23

2º 32 Joao Paulo Matos PT Porsche 914/6 GT 8 50:13.953 +7.267 2:36.518 109,71 [1] TR70

3º 62 Luís Sousa Ribeiro PT Jaguar XJS 8 50:31.901 +25.215 2:36.253 109,89 [2] TR70

4º 67 Christian Devereux GB Austin Mini Cooper S 8 50:33.705 +27.019 2:39.434 107,70 [1] THD

5º 27 Philip Burgess GB Austin Mini Cooper S 8 50:33.805 +27.119 2:39.824 107,44 [2] THD

6º 36 Fernando José Ribeiro Soares PT Austin Mini Cooper S 8 50:34.648 +27.962 2:39.411 107,72 [3] THD

7º 14 Chris Jolly GB Ford Falcon Sprint 8 50:36.932 +30.246 2:38.793 108,14 [1] THA

8º 11 Richard Dodkins GB Morris Mini Cooper S 8 50:39.804 +33.118 2:42.479 105,68 [4] THD

9º 211 Carlos Fernando Barbosa PT BMW E323 8 50:40.657 +33.971 2:42.685 105,55 [3] TR70

10º 137 António Carlos Soares Silva PT Mini Cooper S 8 50:58.077 +51.391 2:54.148 98,60 [4] TR70

11º 96 Eiso Bergsma NL Ford Mustang 8 51:06.410 +59.724 2:58.214 96,35 [2] THA

12º 5 Ricardo Branquinho da Fonseca PT Mini Cooper S 8 51:07.915 +1:01.229 2:56.639 97,21 [5] THD

13º 111 João Sardinha PT Alfa Romeo Giulia TI 8 51:11.559 +1:04.873 3:02.721 93,97

14º 105 António Henrique Teixeira PT Datsun 1200 8 51:11.640 +1:04.954 3:03.733 93,46 [5] TR70

15º 37 Bart Uiterwaal NL Ford Mustang 8 51:41.357 +1:34.671 3:09.452 90,64 [3] THA

16º 167 Mauro Daniel Martins Fernandes PT Ford Escort RS2000 7 52:08.892 +1 Lap 2:33.530 111,84 [6] TR70 

17º 70 Pedro Couceiro PT Opel 1904 SR (Ascona1) 3 7:46.860 +5 Laps 2:34.860 110,88 [7] TR70

18º 160 Ron Maydon GB Mini Cooper S 3 11:47.409 +5 Laps 2:42.081 105,94 [6] THD

19º 215 Antero Alberto Pires da Silva PT JaguarXJ12C 2 5:14.261 +6 Laps 2:37.325 109,14 [8] TR70

20º 35 Steve Allen GB Ford Mustang Notchback 2 6:18.715 +6 Laps 3:11.118 89,85 [4] THA

Melhor Volta / Best lap : 22 - 2:33.000

DNS Não Partiram / DNSs

26 Larry Linch GB Austin Mini Cooper S THD

61 Simon Miller GB Ford Mustang THA

171 Victor M.A. Rodrigues PT VW Scirocco TR70

222 Manuel Melo PT Alfa Romeo Jiulia

Amicale Spirit of Speed A passion in Road Racing Bicks no Circuito da Boavista 2011

A exposição de motos Spirit of Speed, permitiu observar mais de 40 motas, algumas campeãs do mundo.

No final da tarde e durante a demostração, o lendário Giacomo Agostini, pilotou a sua antiga e célebre MV Agusta 500, com a qual conquistou a maior parte dos títulos e vitórias em provas.

de salientar que Giacomo Agostini é recordista de títulos de Campeão do Mundo (15) e de vitórias em Grandes Prémios (122).