Ford Sierra RS500 1988 Christan Melville
Este Ford Sierra RS500 foi inscrito por Luigi Cimarosti nas 24 H Spa 24 h de 1988, para a sua equipe Tassin / Feitler / Andruet.
Após a temporada 1988, o carro continuou o seu caminho em Portugal com
Christan Melville e por Vila Real em Turismo Grupo A
Em:
1989 Abril
Nc. Christian Melville Ford Sierra RS 500
1990 Maio
Turismo Grupo A
4º Christian Melville
Nc. Christian Melville
In:
Início da prova dos Grupos 2 e 5
Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.
António Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .
500 Km de Vila Real
Visto em Le Mans
Preço dos Chevron em 1969.
No Jardim da Carreira a abastecer…
Momentos que antecederem os treinos para a equipa Miguel Correia /Artur Santos e o Lancia Fulvia H F
O rápido bolide de Chris Craft
.
Inicio dos 500 Km com o McLaren M8 C de Cris Craft e do Lola T 210, o proprietário dos dois veículos, Alain de Cadenel tendo ao lado os futuros vencedores, o Lola T 70 de Teddy Pilette/ "Taf Gosselin
No Lola T210 Alain de Cadenet é seguido pelo Porsche 906 de Carlos Santos e pelo Lotus 47 de Ernesto Neves
Mike Coombe/John Chatham passa pelo Lola
Claude Larrieu no Porsche Carrera 6 aberto
O estado em que ficou o bólide de Alain de Cadenet0
Nas boxes Filipe Nogueira aguarda a intervenção dos mecânicos…
O Chevron B 8 de Mike Combe e Roger Heavens
Foto Marius
Revista Flama
Vila Real corrida de Grupo 1
Os treinos de grupo 1 na sexta-feira foram disputados com o habitual tempo seco e que proporcionou a sete pilotos baterem o recorde da pista. No dia da prova um terrível temporal “chuva constante e fortes rajadas de vento, inundaram e sujaram a pista ” e quase impediram que as provas se realizassem.
Nos treinos
Início da prova de grupo 1
Kiko ao volante do Datsun 1200
Fotos revista Autódromo
Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.
Início da prova
Fotos:
Revista Flama
Prova dos grupos N e B
Uma prova com poucos concorrentes e necessária junção do grupo N e B, não era bem vista pela grande diferença de andamentos.
A equipa Alfa Romeo no campeonato nacional de velocidade de 1984 com Bernardo Sá Nogueira com o GTV6 de grupo N. à esquerda, a seu lado o campeão nacional em titulo Rufino Fontes com o grupo A. Patrese e Cheever defendiam a marca na F1.e no europeu de turismo este mesmo carro defende o titulo europeu com Drovandi e Lella Lombardi.
As esperanças de ver um vila-realense no pódio eram grandes, principalmente depois de António Taveira ter obtido o melhor tempo durante os treinos em 2. 44.39 s superiorizando-se assim a Mário Silva também em BMW M 1.
Na linha de partida, António Taveira é o único que não consegue arrancar e pouco depois da nova partida despista-se na Timpeira …
Entretanto Mário Silva ( BMW M 1) e António Rodrigues (Lancia Rallye 037) iniciam o percurso até a linha de chegada e conquistar o primeiro e segundo lugar da geral.
Araújo Pereira passa ...
Corrida de Fórmula Ford
O Merlyn de António Santos Mendonça
Francisco Lameirão seguido de Jorge Pinhol
Corrida de Turismo grupo 1
Na época, o jornal Motor mostrava-nos o Team Dalva e os Toyota 1200 para os pilotos Kiko Ribeiro da Silva e Miguel Sottomayor
Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.
Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena a captar as suas imagens…
Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.
Dois Ford Capri 3000 estiveram presentes para José Meireles e Santos Mendonça.
No início da prova e depois da passagem dos mais rápidos o Capri de Santos Mendonça comanda o pelotão.
Aqui Santos Mendonça a caminho do 13º lugar
Ernesto Neves passa na recta que antecede a meta a deitar muito fumo e abandona por falta de gasolina
Mário Gonçalves Austin Cooper S
O Austin Cooper S de Pedro Meireles na primeira curva da Timpeira
Joaquim Moutinho no Datsun 1200
E o vencedor seria "PêQuêPê" .
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