Quarta-feira, 6 de Fevereiro de 2019

A Revista Motor Clássico Nº 3

A Revista Motor Clássico Nº 3

volta a Vila Real:

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Crónica dos ases

Artur Passanha Tradição de família.  

A estreia em Vila Real no ano de 1969 no Ford Escort

“(…) depois no Circuito de Vila real com Ford Escort Gt da qual não guardou grandes recordações(…)”

Em 1970 abandonou no Ford Escort 1300 GT e  foi 5º no Merlin

1971 Volta a ser 5º na Fórmula Ford.

1972

E a vitória na ultima corrida Formula Ford em Vila Real no Merlin.

E em 1973 foi 15 no Lotus Europa TC

E Vila Real continua com a última corrida de Fórmula 3 na capital transmontana que pela primeira vez pode ser vista na bancada permanente do Circuito de Vila Real. 

“Dois Fórmula 3 para Miles”

 

“(…) inscreveu-se em 1968 com um Brabham BT 21 com o #44 . Esta surpresa foi acrescentada de uma outra . Num dos treinos rodou com um outro Brabham; (…)”

 


publicado por dinis às 20:58
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Sexta-feira, 23 de Novembro de 2018

Justa homenagem a Benedicto Lopes na sua terra natal

Justa homenagem a Benedicto Lopes na sua terra natal

 

"(...)Benedicto Lopes era filho de um maestro e de uma dona-de-casa. De origem humilde, após a Revolução Constitucionalista de 1932 decidiu aplicar seus conhecimentos de mecânica comprando jipes avariados para reformar e revendê-los, atividade que lhe rendeu grandes lucros. Em pouco tempo já havia montado uma oficina própria e era um mecânico de renome na cidade. Um de seus clientes, Dante de Bartolomeu, foi quem lhe deu o incentivo para que começasse a participar de corridas de automóveis: ofereceu-lhe um Bugatti antigo para que usasse nas corridas(...) !.

In: 

https://pt.wikipedia.org/wiki/Benedicto_Lopes#cite_note-4

Com o   Alfa Romeo 8C 2300 Monza acidentado de “Helle” Nice foi por si arranjado e no ano de 1937 participou no Circuito Internacional de Vila real onde na Categoria Corrida onde obteve um honroso terceiro lugar.

A homenagem da sua gente

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"(...)…Assim, ontem, dia 30 de julho, a cidade de Campinas reviveu depois de 80 anos, a “Volta do Chapadão” que tanto orgulhou a cidade em 1937. O percurso foi o mesmo! O entusiasmo foi o mesmo, os carros foram os equivalentes ao que a época proporcionava, as roupas dos pilotos foram as mesmas, a alegria do público também foi a mesma…
…mas duas coisas foram maiores que em 1937! O saudosismo e a sensação de “missão cumprida”!"

In: 

https://www.maxicar.com.br/2017/08/a-volta-do-chapadao-80-anos-depois-campinas-sp/

e

"(...) A corrida envolveu cinco réplicas idênticas aos automóveis das décadas de 20 e 30, que foram pilotados por aficionados do esporte(...)".

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IN:

https://onibusdecampinas.com.br/corrida-de-carros-antigos-atrai-multidao-no-chapadao/

(...) Os carros foram os equivalentes ao que a época proporcionava, as roupas dos pilotos foram as mesmas(...)

 

"(...) Benedicto Lopes morreu em 8 de agosto de 1989 e, por lei municipal, foi instituído o “Dia do Antigomobilista Benedicto Lopes”, sempre no último domingo de julho(...).

 

 


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Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

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Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 


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Quinta-feira, 17 de Março de 2016

Marco Guerra Opel Kadett GSI

Marco Guerra Opel Kadett GSI

 

Algumas das fotos do 45 Circuito Internacional 2015...

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In:

https://www.facebook.com/Marco-Guerra-Race-Page-522419244578616/

 

 


publicado por dinis às 01:12
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Sábado, 9 de Janeiro de 2016

Maria Teresa de Filippis

Maria Teresa de Filippis 11-Nov-1926 - 9-Jan-2016

A primeira Corredora em Vila Real, na  primeira corrida a que assisti.

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 A primeira mulher a competir em Grandes Prémios de F1, Maria Teresa de Filippis faleceu com 89 anos

Na temporada de 1958, participou em três Grandes prémios sendo o último no Circuito da Boavista.

vila real 6661_n.jpgNa primeira corrida a que assisti participou no Circuito de Vila Real nesse mesmo ano num Maserati A6GCS da Scuderia Centro Sud no qual tambem foi a primeira senhora a correr.

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Voltou a Vila Real em 2007 durante uma acção de promoção do Circuito de Vila Real o qual percorreu acompanhada pelo saudoso Dr. Manuel Martins no Ford A de Carlos Fernandes.


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Sábado, 11 de Abril de 2015

Parabéns campeão António Peixinho

Parabéns campeão António Peixinho 

No seu 80º aniversário gostaria de recordar as suas vitórias em Vila Real

Em 2013 no Cascais Classic Motorshow 2013

Cascais Classic Motorshow 2013 165.jpgPela primeira vez como navegador, António Peixinho prepara a sua participação com José Guedes

melo peixinho.jpegTroca de impressões entre Mário Melo e António Peixinho

Cascais Classic Motorshow 2013 167.jpghttp://manueldinis.blogs.sapo.pt/218240.html

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 No seu 80º aniversário gostaria de recordar as suas vitórias em Vila Real

1966

António Peixinho estava inscrito para a prova de Turismo com o Ford Cortina Lotus Mk I mas, cedeu o carro a John Miles com o qual venceu.

Na prova de GT e Desporto foi

2º no Ferrari 250 LM atras do     Lotus Elan 26 R  de Jonh Milles                

1967 com o novo Ford Cortina Lotus  ganha a prova de turismo

1969

Vencedor da prova de Turismo de Série com o Alfa Romeo 1750 foi primeiro.

Na prova de Turismo Gripo 2 com o Ford Cortina Lotus foi 9º.


publicado por dinis às 19:52
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Quinta-feira, 2 de Abril de 2015

Manuel de Oliveira em Vila Real

Manuel de Oliveira em Vial Real

Manoel de Oliveira e Vasco Sameiro visitam a exposição durante a sua visita a Vila Real durante a homenagem a Vasco Sameiro a 19/ de Abril de 1997.

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1937 Circuito Internacional de Vila Real Categoria Sport

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/237736.html

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/237425.html

1937 Circuito Internacional de Vila Real categoria corrida.

 

Edfor de Manoel de Oliveira

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/edfor-de-manuel-de-oliveira-333765

 

Cristea with BMW 328 at Villa Real Race, Portugal, 1938

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/cristea-with-bmw-328-at-villa-real-race-385110

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Quarta-feira, 10 de Dezembro de 2014

Manuel Oliveira no Circuito de Vila Real em Alfa Romeo 2000 GTV na prova de Classic Super Stock

Manuel Oliveira no Circuito de Vila Real em Alfa Romeo 2000 GTV na prova de Classic Super Stock

 

 

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Circuito vila real 1.jpg

Circuito vila real 1.jpg

“Os treinos cronometrados não correram da melhor maneira, não me adaptei ao circuito de forma adequada.

Amanhã saio de 6º e com grande vontade de subir na classificação!”

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“Fim-de-semana de corridas em Vila Real com sabor bastante amargo.

Depois de não ter realizado uns bons treinos cronometrados e ter saído de 5º na 1a corrida, consegui avançar na classificação rodando em cima do 2º classificado até que um problema de caixa de velocidades me obrigou a abandonar bastante cedo na prova.”

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"Quanto à segunda corrida deparei-me um problema de transmissão que igualmente me fez abandonar apenas com 3 voltas realizadas."

In:

https://www.facebook.com/pages/Manuel-Oliveira/631184883627495


publicado por dinis às 13:41
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Sábado, 6 de Dezembro de 2014

Ricardo Ermida BMW 2002

 Ricardo Ermida BMW 2002 

“Saudades de correr, saudades de competir, saudades destes carros, saudades de bons momentos que passei nas corridas. Pode ser que este ano volte a sentar me ao volante de um carro de corrida seja ele qual for a competição e o modelo do carro mas, vou tentar fazê-lo pois em 2013 foi ano de paragem quase forçada.”

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“ (…) hoje dia 1 de Abril de 2014 ao fim de uma prolongada reunião fui convidado para ser Piloto oficial garagem Santo António ao volante deste BMW 2002 ,uma carroçaria 1602 de 1973, transformada em 2002 de 1971 e de grupo 4 (…)” 

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Já cheira a corridas...

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Sexta-feira chegada ao “paddock”

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Sábado

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“(...) embora triste mas, não posso deixar de dizer umas palavras sobre as corridas deste fim-de-semana em Vila Real, foi a primeira prova que participei em circuito e que conduzi este BMW da garagem Santo António, foi um fim-de-semana até positivo.  Nos treinos cronometrados ao entrar em pista começou a chover e foi muito difícil controlar o carro e mesmo sem conseguir fazer uma volta sem atravessar nenhuma vez e dos 33 carros em pista, fiquei em 14º.

Na primeira corrida estava a pista seca e tive que conhecer de "novo" o BMW, pois nem parecia o mesmo carro. Nessa corrida, começou a acusar perca de potencia nas saídas das zonas lentas e acabo a corrida em 16º.

Entretanto a minha equipa tentou corrigir o erro do carro e vou para a segunda corrida e logo no início o carro pouco melhor estava que até perdi algumas posições. Entretanto começo a tentar melhorar na classificação e arrisco mesmo ultrapassar quatro carros no fundo da recta de Mateus ao chegar a chicane mas um pouco de exagero fez com que me atravessasse muito na chicane e perder de novo algumas posições e começo a defender do BMW 528 e os dois lá viemos até passar na recta da meta mas, qual o meu espanto quando estou a entrar para a chicane sou abalroado fortemente e aí está a minha desistência.

Mesmo assim foi um fim-de-semana positivo, gostei muito da experiência e em breve espero voltar a faze-lo  (…)

Un:

https://www.facebook.com/ricardo.ermida


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Quarta-feira, 3 de Dezembro de 2014

AO VOLANTE – JOSÉ MOTA FREITAS

AO VOLANTE – JOSÉ MOTA FREITAS

 

O REGRESSO AO CIRCUITO DE VILA REAL

 

"O regresso do Circuito de Vila Real era o acontecimento automobilístico mais esperado em 2014 e por isso o Team Mini não poderia estar ausente, depois de lá ter estado em 2009 e 2010!

Mas o fim-de-semana de Vila Real começou por correr mal, já que na viagem para Trás-os-Montes uma luz estranha começou a aparecer na minha velha Passat e quando cheguei ao paddock para fazer as verificações reparei que se a desligasse não Já arrancava, seria bateria, motor de arranque? Estava por lá o amigo Horst Baptista que se apressou a ajudar e a levá-la a um centro de diagnóstico, mas nada havia a fazer e logo chamamos a assistência em viagem … isto é íamos ficar 3 dias em Vila Real sem carro e com montes de material para transportar…

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Mas voltando às corridas propriamente ditas, nos treinos de Sábado fomos surpreendidos pela chuva e andando com slicks resolvemos não arriscar muito, por isso o lugar na grelha foi fraco.

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Dada a partida para a 1ª corrida (felizmente com sol) logo nos deparamos com um acidente que envolveu vários carros e por isso houve bandeiras amarelas e safety-car, seguidos de nova partida. Só que desta vez os carros não foram agrupados junto à meta e fui apanhado de surpresa perdendo muito tempo. Tentei andar o melhor possível mas tinha saído muito lá atrás, o que em Vila Real é fatal. Consegui mesmo assim fazer bons tempos, inclusive volta mais rápida do que alguns adversários que andaram mais à frente, como Fernando Carneiro o José Filipe Nogueira. Isto é, se tivesse partido melhor tinha decerto obtido uma boa classificação, bem melhor do que o 11º posto que obtive. Estava por isso animado para a corrida a disputa ao final da tarde.

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Desta vez parti melhor e desde logo fui ultrapassando vários adversários, incluindo alguns da classe acima de 1300 cc, rodando junto ao Fernando Charais e ao Francisco Formosinho Sanchez. No entanto há nova entrada de Safety-Car e mantendo-nos juntos conseguimos juntar ao grupo da frente, embora sem nos podermos ultrapassar. Logo que a prova recomeçou, sabia que estava mais rápido do que o meu adversário do Midget, mas em 3 voltas não consegui ultrapassá-lo apesar de termos andado e terminado “colados”. No fim obtive um bom 4º lugar entre os H71 e o 8º da geral entre os 1300, a melhor classificação de sempre em Vila Real.

Feitas as contas, tinha somado boas pontuações para o campeonato, estando após Vila Real classificado no 2º lugar dos H71 e também 2º absoluto da Historic Cup da ANPAC. Claro que o ideal seria participar na prova do Algarve (Setembro), para tentar a melhor posição possível no final da época, mas infelizmente apenas devo poder ir à jornada do Estoril a disputar em Outubro.

Socialmente a prova foi também um sucesso, o meu agradecimento a todos os que nos apoiaram, especialmente o Fernando Charais que nos cedeu a tenda e nos fez boa companhia, o João Nuno e seu Pai que simpaticamente nos levaram desde Macedo de Cavaleiros 4 pneus e jantes para montar no Mini caso chovesse Domingo, o Horst Baptista pela simpática ajuda na 6ª feira, o Joca Craveiro por ter sido o nosso “chauffeur” durante 3 dias, Armando Laudemiro, Joaquim Freixo, Pedro Cepeda, Rui Queirós e também o Francisco Vieira e Brito (um dos grandes responsáveis pelo regresso das corridas de Vila Real) e sua família pela boa companhia.

A Glassdrive apoiou bastante a nossa equipa, enviando duas simpáticas colaboradoras para presença nas grelhas, o que foi uma mais-valia para a nossa participação e para a visibilidade do carro!

E claro o Sr. Joaquim Cepeda, que pôs nas minhas mãos, como sempre, um Austin Cooper S com excelente preparação e fiabilidade, tendo eu tentado estar à altura da responsabilidade em conduzi-lo, e levá-lo à melhor classificação possível.

Um abraço para todos e até ao Estoril!"

JMF

Fotos:

Filipe Correia

Nuno Organista

In:

https://www.facebook.com/jose.motafreitas?fref=ts

http://teammini.blogspot.pt/

 


publicado por dinis às 19:11
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