Um olhar sobre as corridas

Simca 1000 Rallye 2 1973 - HN-23-60 - Veloso Amaral

Aquando da exposição “Lendas da Competição” um Simca 1000 Rallye 2 de 1973 sobressaia…  

A sua cor original, relembrou-me o Team Simca e o Livro “Lendas da Competição” a corrida de Grupo 1 até 1300 e a vitória  de Jerónimo Lacerda no Circuito de Vila do Conde no ano “quente” de 1975.

Era o carro de Jerónimo Lacerda depois de ter sido encontrado e restaurado pelo seu filho João Lacerda em 2011.

O bólide está como quando ganhou Vila do Conde 1975, onde até os extintores são os originais”.

 No seu estado inermédio visto por Yoshiharu Miyakawa

Depois de ter passado por vários pilotos como: João Nabais, Edgar Fortes, António Adão até que Veloso Amaral o utilizou em Vila Real e se classificou no 12º Lugar na prova do Agrupamento B1 em 1982

Agora, aí estava ele, novamente a subir a Rampa do Caramulo, pelas mãos de João Lacerda, e como foi fantástico voltar a ouvir esta preciosa máquina

                FICHA TÉCNICA

                Ano       1973

                País        França

                Potência              86 CV

                Nº. de Cilindros                4

                Cilindrada           1.294 c.c.

                Velocidades       4

                Peso      860 Kg

                Velocidade máxima       162 Km/h

                Nº. de Chassis   JC158482 K

                Nº. de Motor    0007471800

Rampa do Caramulo 2015 – parte 4

Início da Primeira Subida de Prova da Rampa do Caramulo

414 Carlos Santos 4116 Carlos Santos 4116 VW 1303 S 4 2

412 Flávio Sainhas 7380 Flávio Sainhas 7380 Ford Escort MKI 4 2

410 José Pedro Figueiredo 6367 José Pedro Figueiredo 6367 Datsun 1200 4 2

403 Mário Mesquita 4328 Mário Mesquita 4328 Datsun 1600 SSS 4 2

402 Cândido Monteiro 5461 Cândido Monteiro 5461 Datsun 1200 4 2

425 Fernando Salgueiro 5679 Fernando Salgueiro 5679 Ford Escort MKII  4  4

350 Sérgio Nogueira 7075 Sérgio Nogueira 7075 Citroen Saxo 3 E1-

349 Luís Silva 7183 Luís Silva 7183 BMW E30-M3 3 E1-C

348 Manuel Pereira 5125 Manuel Pereira 5125 Mitsubishi EVO VI 3 E1-C

325 Luís Nunes 6442 Luís Nunes 6442 Seat Leon 3 E1-B

324 Ricardo Gomes 5644 Ricardo Gomes 5644 Seat Leon Supercopa 3 E1-B

323 José Correia 1648 José Correia 1648 Seat Leon MK3 3 E1-B

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 11

2º Encontro Ibérico de Automóveis  

Continuação da subida para os participantes no Passeio de automóveis clássicos incluídos no 2º Encontro Ibérico de Automóveis  

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 10

2º Encontro Ibérico de Automóveis  

A subida seguinte foi para os participantes no Passeio de automóveis clássicos incluídos no 2º Encontro Ibérico entre a Guarda e Aldea del Obispo com passagem por Gouveia, Caramulo, Nelas e Fuentes de Onoro. 

Um raro Panther J72, o primeiro carro produzido por Robert Jankel na Panther Westwinds company em1972 como uma replica do Jaguar SS 100.

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 9

De seguida, imagens da primeira subida da categoria Circuito

70 Caramulo Racing Team Ricardo Loureiro Ford Escort MK 2 1976 4

71 Youdrive Pedro Antunes Porsche 911 SC 1980 5

72 Adriano Barbosa Adriano Barbosa Ford Escort L 1984 4

74 Tito Gomes Tito Gomes BMW 320i (E30) 1990 5

78 Tiago Prata Tiago Prata Westfield Aerorace 2009 4

79 Casa Amarela Racing Team Mário Costa Pinto Morgan Plus 4 2010 4

75 José Pedro Gomes José Pedro Gomes Ford Escort  1998 4

76 Nuno Guimarães Nuno Guimarães Mazda MX-5 2001 4

77 João Guimarães João Guimarães Peugeot 206 RC 2002 4

62 José Balsa José Balsa Ford Cortina Lotus 1966 3

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 8

De seguida, imagens da primeira subida da categoria Circuito.

73 Boom BAP Wear France Sandra Fonseca BMW E30 1988 5

61 Youdrive Jorge Almeida Austin Cooper S 1966 2

63 Peter Knight Peter Knight Lotus Elan S4/SE 1969 3

64 Caramulo Racing Team Nuno Pinto Mini Clubman 1971 2

65 Caramulo Racing Team Fernando Francisco Ford Escort MK 1 1971 4

66 Pedro Pais de Sousa Pedro Pais de Sousa Lotus Seven S4 1972 3

67 Ass. Académica de Coimbra Carlos Lobo AC Cobra 427SC 1973 5

68 Orangeteam Abilio Machado BMW 1602 1974 4

69 Caramulo Racing Team Fernando Salgueiro Ford Escort MK 2 1975 4

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 7

Imagens da primeira subida da categoria Rali.

80 Luís Gama da Rocha Luis Gama da Rocha Austin Cooper S 1966 2

81 Lumel Competição Orlando Patricio Cadillac Allanté 1989

84 Mário Pais de Sousa Mário Pais de Sousa Lancia Delta HF INT 16v 1991

80 Luís Gama da Rocha Luis Gama da Rocha Austin Cooper S 1966 2

83 Boom BAP Wear France Paulo Silva BMW E30 1986 5

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 6

Sequência de imagens da primeira subida da categoria Regularidade Moderna.

52 Clube Scuderia Rampante José Silva Pedro Silva Ferrari 208 GTB Turbo 1988

53 Equipa Liberty Clássicos Eugénio Costa Miguel Pereira Alfa Romeo Spider 1988

54 Nuno Faria  Nuno Faria João Faria Porsche 911 1996

55 Clube Scuderia Rampante Mário Freitas Margarida Mesquita Ferrari 550 Maranello 1997

56 João Figueiredo João Figueiredo   Mazda MX-5 1998

57 Robert Noble Max Holman Nigel Holman Aston Martin Vantage V12 2002

58 Robert Noble Elizabeth Noble Elaine Noble Jaguar XKR 2008

59 Youdrive Paulo Caldeira Ana Gonçalves Ferrari 458 Special 2014

60 Youdrive Luís Lourenço Paula  Porsche 997 GT3 2014 

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 5

Nova série de imagens da primeira subida da categoria Regularidade Histórica

44 Jornal dos Clássicos Francisco Lemos Inês Ferreira Morris Moke 1967

45 Paulo Porto NN Alpine RenaultA 110 1975 

46 Sofia Mouta Sofia Mouta José Pedro Moreira Austin Mini Cooper S MKI 1968

47 Vicente Bajo Hernández Maria Martín Fiat 130 Coupe-Pininfarina 1971 

51 Luís Ferreira Luis Ferreira Lino Franco Mercedes-Benz 280 SE 1978

Team Panteras Negras Cecília Lacerda Angeliki Panagioutou Porsche 911 2.4 E 1973

53 Equipa Liberty Clássicos Eugénio Costa Miguel Pereira Alfa Romeo Spider 1988 

Rui Madeira, foi o primeiro piloto português a ganhar

a ganhar uma prova internacional, sagrou-se Campeão do Mundo da classe Produção em 1995, e Bi-Campeão Nacional do Grupo N em1993 e 1994 aqui no histórico Ford Sierra RS Cosworth.4X4 com o qual obteve o seu primeiro título Nacional de Gr.N, em 1993.

Diogo Gago piloto da equipa oficial Peugeot Rally Academy, a correr no Campeonato Europeu Júnior de Ralis

A nova geração do emblemático modelo japonês, a quarta da sua existência, há já 26 anos no ativo, e mais de 950 mil unidades vendidas nesse período faz do Mazda MX-5 o roadster mais vendido de sempre

Morgan 3 Wheeler 2014

10º Caramulo Motorfestival - Rampa Histórica – parte 4

Continuação das imagens da primeira subida da categoria Regularidade Histórica.

36 Carlos Reis Carlos Reis   MG TC 1946 

35 Netsonda Racin Team Salvador Patrício Gouveia Fernando Magalhães Bugatti 57 Stelvio 1936

40 João Netto João Netto José Albuquerque Alfa-Romeo Giulietta Spyder 1959 

37 Madalena Reis Madalena Reis Rita Saldanha Alfa-Romeo 1900 SSC 1956 

38 Carlos Ferreira Carlos Ferreira   Lancia Aurelia 1957 

39 Brabante Competición Pedro Oliveira Ignácio Pan Soraluce Triumph TR3 A 1958 

41 Miguel Mota Silva Miguel Mota Silva Rita Mota Silva Porsche 356 1960 

42 Luís Filipe Villas-Boas Luís Filipe Villas-Boas NN Ferrari 330 GTC 1966 

Museu do Caramulo João Louro Ana Marçal  Ford Thunderbird 1966