Um olhar sobre as corridas

Simca 1000 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1580ª Simca 1000 Argel 1972 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Ao anoitecer e em véspera do Dia das Bruxas, Doçura ou travessura, ou agora, Halloween, recordei aquele regresso do Colégio da Boavista, depois de passar a Senhora de Lourdes, ao chegar à curva do Charlot, deparei com um objecto iluminado e cintilante. Rapidamente voltei para trás e vim de táxi para casa.  

A minha mãe pagou e quando meu pai chegou, disse-me:

Anda comigo, vamos ver o que é.

Um pouco contrariado e atras dele, lá fui até á luz na base do pinheiro. Quando chegamos, vi uma calondro cortado que iluminado por uma vela parecia uma cara,

Estava desfeito o mistério e o Táxi também não era um Simca 1000

Modelo real

O Simca 1000 foi montado na Somave em Vendas Novas

A produção do Simca Mile começou em 27 de julho de 1961, com a apresentação oficial no Salão do Automóvel de Paris, em 10 de outubro de 1961, com Pigozzi, omitindo mencionar que o Simca 1000 era o produto de uma estreita colaboração com a Fiat, ainda acionista majoritária da empresa.

Inicialmente, os carros podiam ser encomendados em uma das três cores (vermelho/rouge tison, azul casca de ovo/bleu pervenche ou off-white/gris-princesse).

A empresa tinha adquirido uma empresa de táxis em Paris em 1958, e em Novembro de 1961 a Simca substituiu 50 táxis Simca Ariane da empresa por 50 Simca 1000, muito menores, mas evidentemente espaçosos o suficiente para as viagens relativamente curtas normalmente realizadas por táxi:

Fotos de Simca 1000s funcionando como táxis parisienses apareceram na imprensa. No entanto, ficou claro que esta não era uma mudança permanente e, após alguns meses, os táxis Simca 1000 vermelhos e pretos foram retirados de circulação e substituídos por táxis de tamanho mais convencional.

O Simca 1000 em junho de 1963, chegou à África do Sul, onde foi vendido juntamente como Chrysler, Dodge e Plymouth. Nos Estados Unidos, o sedan 1000 foi vendido no ano-modelo de 1963.

O Simca 1900 exportou-se para os países mediterrâneos de Africa, como Marrocos, Tunísia e Argélia agora independentes de França, a Argélia em 1962. Em cidades como Argel, o Simca 1000 não levou muito tempo a se iniciar no serviço de táxi, pois apesar de pequeno, oferecia ao utilizados a comodidade das quatro portas e um interior confortável. O seu tamanho apresentava uma vantagem adicional e facilitava a circulação pelas ruas estreitas de das casbás w medinas das cidades de Casablanca, as três urbes principais do Magreb.

Em 1970 recuperaram as vendas graças a intervenção da Chrysler, que absorveu a companhia.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 55 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China

Uma surpresa muito familiar, hoje, no Centro Comercial Dolce Vita

Grande surpresa ao voltar a ver em Vila Real um VW da Policia, conhecido por Nivea, por causa da sua cor, este de 1962 e semelhante ao que na época contribuía para zelar pela segurança em Vila Real.

Bons tempos

A sua presença indicava um acontecimento invulgar e, não era que ao vê-lo fugisse-mos com a bola ou de lhe dar um grande chuto para ela desaparecer, enquanto elas passavam com um ligeiro sorriso.

 Outros tempos….

E recordar una das prendas que pelo Natal nos eram oferecidas…

A primeira volta de 2014 por Vila Real.

Os carros de corrida ainda por lá estavam…

e como habitualmente os carros dos Bombeiros Voluntários da Cruz Verde de Vila Real a festejarem os 123 anos de existência.

No Quartel Albano Silva, num pequeno espaço, mas agradável, ali está a segunda ambulância vinda em 1951, 20 anos depois da chegada da primeira, uma Ford A, em 1931, mais conhecida por “Maria Alice”. Esta moderna ambulância é uma Pontiac, automática e equipada com um motor de 8 Cilindros de 4 400cc, revela-nos toda a sua imponência, sobriedade e elegância.

O International de 1972 de origem americana foi a primeira viatura equipada com bomba de alta pressão e nevoeiro, fez o seu primeiro baptismo de fogo no incêndio que deflagrou no palacete “Casa das Quartas” da família Mourão, em Abambres – Mateus poucas horas do seu baptismo oficial.

Ao lado, o Graham Brothers de 1929,, um dos ex-líbris da corporação, mais conhecido por “Dodge” está a ser restaurado com dedicação e de acordo com o original, como me foi indicado pelo Bombeiro que amavelmente me acompanhou na visita.

Um veiculo funerário ...   

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/87299.html

Bombeiros, onde sempre houve carros antigos…

No primeiro dia do ano, pela mão do meu padrinho, José Rodrigues Dinis, visitava o Quartel dos Bombeiros de Cima, mais precisamente os carros que se encontravam espalhados pelo largo frontal ao quartel.

Gostava de ver e de apreciar os carros mais antigos que por lá se encontravam e quando alguém me sentava num deles agarrava-me ao volante e percorria quilómetros até onde a minha imaginação de menino me levava. Sempre que me aproximava sentia um enorme desejo de poder tocar aquela sineta reluzente, mas isso nunca foi possível, porque mecher era proibido e como diziam os mais velhos vê-se com os olhos e não com as mãos.

Depois de comprar o jornal e ler as notícias do ano passado, “como ele dizia” esperávamos pelo tradicional desfile, presenciado pela população e para gáudio dos mais novos, atraídos pelos toques das sirenes.

Anos mais tarde, eram os famosos bailes de Ano Novo que nos levam a esta colectividade.

Bons tempos…  

Máquinas de Verão

Rewacco Triks

O Chopper HS4 GTM, uma boa interpretação do velho triciclo…

A Renault ZE ( ZE significa Zero Emission ) é um carro eléctrico da Renault,   uma excelente proposta para o verão.

A minha cidade: Biana

As festas

vistas pelos meus sobrinhos

 Continuando nas festas de Viana

Uma volta pelos divertimentos 

Fiat 500 Gucci

As ruas estavam ornamentadas com motivos eram alusivos às tradições de Viana e davam um bonito colorido bonito á cidade.   

Algumas pessoas continuam enfeitar as varandas com bonitas colchas e lenços tradicionais.

Na igreja de S. Domingos já estavam prontos os andores… para serem admirados por todos os que por lá passavam. 

O grupo de concertinas também animou as festas ...

E finalmente o início de mais uma etapa da Volta a Portugal em bicicleta. a 4.ª etapa entre Viana do Castelo e o Monte Farinha em Mondim de Basto,

A caravana

O ambiente da caravana na 74º. Volta a Portugal em Bicicleta em Viana do Castelo

A 74º. Volta a Portugal em Bicicleta preparava-se para iniciar a 4.ª etapa entre Viana do Castelo e o Monte Farinha em Mondim de Basto, que incluiu a emblemática subida da Senhora da Graça, num total de 151,9 quilómetros.

A caravana

O ambiente da caravana era descontraído e em interligação entre ciclistas e visitantes.