Um olhar sobre as corridas

AutoClássico 2014 parte 12

Os mais belos automóveis estavam ali presentes

AutoClássico 2014 parte 11

 Continuando...

AutoClássico 2014 parte 10

E o desfile dos belos automóveis continuava…

AutoClássico 2014 parte 9

Alguma das lendas vivas do automobilismo continuavam a mostras toda a sua elegância.  

O Lancia Aurelia B 20 GT de Carlos Seara Cardoso / Ricardo Seara Cardoso 10 classificado no Rali Vinho do Porto    

Algo esquecido, o Vinci sport

AutoClássico 2014 parte 8

Ainda o fantástico AutoClássico 2014

AutoClássico 2014 parte 7

A minha aquisição

A EVOLUÇÃO DA MOTO

JOSÉ MIGUEL MIRA

 “O livro aborda diversas vertentes do mundo das motos, da descoberta da utilização do vapor em engenhos e em máquinas, às primeiras motos da história, passando pelo desenvolvimento dos seus motores. Após uma introdução histórica global, iniciam-se os capítulos que cobrem as décadas de 1900 a 2000, bem como as corridas de motos em Portugal, os sidecars e servicars, as motos militares, as pin up’s e a indústria portuguesa do sector, bem como a produção mundial de motociclos, de 1969 a 1980. No capítulo das “Curiosidades”, destaque para a recolha dos nomes de marcas mais estranhas de motos e de diversos sistemas e equipamentos, faróis, velocímetros e outros pormenores. A história dos logotipos, das marcas que existem ou existiram, não deixará de atrair os leitores. Os emblemas dos fabricantes de motos são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. A maioria deles tem embutido diversos aspectos da história da marca. Os primeiros fabricantes de motos não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição iniciada na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos. Neste espaço, o autor apresenta as origens e estórias dos emblemas de algumas marcas de motos, bem como as suas evoluções ao longo dos tempos. Ao longo do livro, são apresentadas algumas motos de colecção, muitas das quais inspiraram o autor para a elaboração deste livro. José Miguel Mira não tenciona descrever todas as motos, mas apenas as mais marcantes, não só pelas suas histórias como também pela sua beleza, por vezes dando origem a verdadeiras obras de arte”.

AutoClássico 2014 parte 6

“Em 21 de dezembro de 1851 é adquirido uma viatura Volkswagen, Modelo sedan, na firma Cunha e Almeida Lda, sita na Avenida dos Aliados,77. Porto, pelo Engenheiro José da Rocha Santos, dando assim início a uma “nova” vida numa jovem família que reside numa pequena aldeia do conselho de Penafiel.

Durante as duas primeiras décadas serva a vida familiar de uma forma intensa, proporcionando-lhe longas viagens de lazer, cultura e aprendizagem. Por ser o primeiro e único carro na aldeia acaba por prestar valioso serviço de ajuda em situações urgentes, tendo também transportado notáveis da vida politica social e religiosa de Penafiel.

`ema viatura que se mantem na vida da família e que se apresenta com marcas do tempo, mantendo o seu estado original (…).

 “Circuito de Vila Real – Velocidade na Cidade” de Eduardo Passos

AutoClássico 2014 parte 5

Alfa Romeo, Rolls Royce, Corvette, Fiat, Peugeot, Ferrari, VW , Opel GT

Fiat 125 a relembrar a equipa Fiat Torralta

AutoClássico 2014 parte 4

Club Lotus

O belo Lotus Europa S1 é  modelo da capa da revista  Auto Vintage nº 46

BMW Auto Club Portugal

 AutoClássico 2014 parte 3

Os carros de ralis, as motos e motorizadas…

Visto no último Rali Vinho do Porto, o famoso Lancia Stratos  da Diabilique com Joaquim Santos/Miguel de Oliveira 

Uma grande equipa que agora nos delicia nos Ralis de Classicos nº 67 – Miguel Oliveira-Sara Pacheco, Lancia Stratos, 197

 Saab