Um olhar sobre as corridas

 Ainda no Autoclássico...

 Um local de paragem obrigatória, o stand do Portal dos Clássicos. O maior sitio dos automóveis clássicos. 

Agora, os camiões de outrora 

International

Citroen

 Chevrolet

Carrinha de caça 1932

Ford BB 1932

Motor 4 Cilindros 3200 c.c.

Importado em chassis pelo Industrial Manual Pinto de Azevedo e carroçado por Silva Gomes & Cª Avintes.

VW Porsche  2.0 1972

Porsche 912 1967

Steyer Puch  Haflinger 700 AP 1960

Pomtiac Grand Prix 1967

Audi Quatro

BRA Honda

 Cadillac 241 B 1929

Renault DM 11 cv 1 de Janeiro de 1913

Mazda Cosmo 110 sport, a tecnologia da Mazda iniciada com o lendário motor rotativo em 1967 e o Mazda Cosmo 110 Sport.

Os desportivos com destaque para o

o bolide do campeão vilarealense Rafael Lobato.  

Continuando pela Auto Clássico …

A agradável presença dos desenhos do Artista Plástico Ricardo d'Assis Cordeiro no meio dos MG.

Fod T

 A agradável presença do Museu do Caramulo com algumas das suas maravilhas, iniciado nos anos cinquenta por dois irmãos Abel e João de  Lacerda.

“(…)Abel de Lacerda, apaixonado pela arte, reúne e expõe uma colecção de 500 peças de pintura, escultura, cerâmica e tapeçarias, vão da era Romana até Picasso, colecção esta constituída exclusivamente por doações.

João de Lacerda, apaixonado por automóveis, reúne mais de 100 automóveis e motociclos em edifício anexo.

O impecável estado das mecânicas de todos os veículos expostos, que regularmente participam em provas, granjeia ao Museu do Caramulo enorme prestigio internacional. 

 Em 2003, juntam-se-lhe uma colecção de miniaturas e brinquedos antigos, com mais de 3000 peças expostas e cobrindo quase um século da história do brinquedo(…).  

Agora além do habitual Caramulo Motorfestival, outras actividades dinamizadas pela equipa liderada pelos irmãos Salvador e Tiago Patrício Gouveia (director do Museu do Caramulo, a entidade organizadora do evento), onde se inclui também João Lacerda, sobrinho-neto dos fundadores do Museu.

Triumph 1924

1 cilindro 550c.c.

Peso 140 Kg e 80k/h

Oldsmobile 1902

1 cilindro  1563 c.c.

2 velocidades 420 Kg Velocidade máxima 45K/h    

Fundada em 1896 por Ramson Olds . Em 1901 lança este modelo «Curves Dash» sendo o automóvel mais produzido nos Estados Unidos, atingindo em 1904, 5000 unidades.

 Jaguar E

Citroen 11 BL 1954

Fiat 500 1937 Topolino

Auto Clássico Porto 2011 

 "Um cidadão que se orgulha de ter feito os possíveis pelo desenvolvimento do país" Salvador Caetano

Ford 1930

Chegou a Portugal em 28 de de Fevereiro de 1931 por Themoteo Vasconcelos . Registado em nome da Empresa Alfandeguense em 9 de Setembro de 1931, que o doou a fundação Salvador Caetano em 1983.    

Empreza Alfandeguense Lda. - serviços combinados com a CP - fazia o serviço entre Moncorvo e Alfandega da Fé e podia trasportar 9 passageiros e uma carga de 600Kg

Bedford WTB 1936

Este autocarro construído na Empresa Martins, Caetano e Irmão, Lda.. Propriedade Irmãos Cunha. E pertence a fundação Salvador Caetano.

 Nogueira da Maia - Porto

Fiat 615 N – 1956.

Este autocarro foi desenhado por Salvador Fernandes Caetano e construído na Empresa Martins, Caetano e Irmão, Lda.. Propriedade Irmãos Cunha.

 No tempo das excursões... - Avic - Viana do Castelo - Portugal 

Fiat 501 1929

Honda S 800

Maxmag  1925

Borgward Isabela TS 1956

Cadillac Fleetwood1959

Triumph Spitfire  MK III 1967

Revista Motor Clássico

Jensen Interceptor

Uma visita anual, obrigatória 

Auto Clássico Porto 2011

 Uma preciosidade em muito bom andamento…  

Excelsior Albert 1er  1928

BMW 2002 turbo

Alfa Romeo Giulietta Spider 750 D 1959

BMW 600

Opel GT

Porsche 911 Carrera RS America 1993

O meodelo aqui presente é uma série limitada comemorativa dos 20 anos  911 Carrera RS , contruido apenas para a América do Norte e od qual foram comercializadas 701 unidades. Em Portugal apenas são conhecidos dois exemplares. 

Porsche 911 Carrera 1974

Porsche 356 B Coupé 1963

273    José Castro    VW 1302 S          GR5

 Maserati  Mistral Coupé

Citroen 

Packard One-Sixty

Rallye L`Imperial 

1 a 9 de Outubro de 2011

Suavidade & Charme em Portugal

L’Impérial - Rally de excepção – um Rally à parte no mundo Automóvel.

Estes belos Rallyes, organizados por Cyril Codron, têm um percurso fora das grandes cidades, associando cultura, luxo e descoberta do pais profundo, ao volante de «Belas Maquinas Antigas». Não está em questão a velocidade mas a Arte de Viver e a paixão do Automóvel para horizontes longínquos.

Nada é mais belo, a excepção faz a regra. A garantia da segurança e da qualidade desta viagem está assegurada por um máximo de vinte clássicos.

Há um rally por ano, alguns dos privilegiados puderam descobrir o Sul da China (2006) a Índia (2007), África do Sul (2008), Praga-Veneza (2009) e China (Yunnan) ( 2010).

1 Bentley Blue Train  1947

2 Mercedes Benz  300 SL  1959

3 Mercedes Benz  280 SL  1967

4 Jaguar XK 140  OTS  1956

5 Alfa Romeo Giulia 1600 VELOCE  1965

6 Porsche 911 2L  1965

7 Lancia Flaminia  2.8 Convertible 

8 Mercedes Benz  280 SL  1968

9 Mercedes Benz 230 SL  1966

11 Citroen  traction 15/6  1954

12 Ferrari 365 GTC/4 coupé  1972

14 Ferrari  Mondial T  1990