Segunda-feira, 8 de Maio de 2023

1938 Delahaye 135 'Coupe Des Alpes" - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1938 Delahaye 135 'Coupe Des Alpes" - Um olhar sobre as minhas miniaturas

873ª – Delahye 135M 1935  Guisval

1938 Delahaye 135 'Coupe Des Alpes" body by Guillore.

Como dizia na caixa

Delahye 135M fui sem duvida uma das viaturas mais atraentes e rápidas construída em 1935. A sua elegante carroçaria foi desenhada por Henri Chapron

Este tinha um motor de 3 1/2 litros, 6 cilindros, componentes leves de alumínio e um eixo na cabeça do cilindro. Em sua versão GT, atinge a velocidade de 160 KM por hora. Durante alguns anos foi premiado com a "placa rotativa" no Salão Automóvel de Paris, reservada aos melhores automóveis do ano.

Modelo real

A Delahaye fundada em 1894 por Émile Delahaye, em Tours, produzia camiões, veículos comerciais, autocarros e camiões de bombeiros.

Em meados da década de 1930, qualquer carro que quisesse estar na moda tinha que ser aerodinâmico e cada fabricante tinha sua própria visão, aliciou a Delahaye, ao contrário de muitos outros fabricantes populares, especializou-se em carros de luxo. A empresa conseguiu conquistar o mercado de Bugatti, Rolls Royce e o da Delage, quando a comprou 1935.

A Delahaye preferiu especializar-se em veículos de prestígio, então reservados para a elite. Os 135 continuam a ser referidos como obras-primas, tanto pelas suas linhas como pela qualidade dos materiais utilizados. A marca fabricou muitos chassis rolantes para construtores de carroçarias de renome. Os clientes não hesitaram em criar modelos únicos que representassem os excessos e a insolência do luxo da época, inspirados na estética americana. Mas Franay, Antem, Guilloré, Chapron, Letourneur e Dubos permaneceram fiéis aos princípios do clássico estilo europeu do pós-guerra e assinaram os designs DELAHAYE de maior sucesso.

O Delahaye 135, foi apresentado pela primeira vez em 1935, com o seu motor com a válvula superior de seis cilindros de 3,2 litros com eixo de manivela de quatro rolamentos foi derivada de um dos motores de caminhão de Delahaye e também foi usada no Delahaye 138 mais confortável e com maior distância entre eixos (3.160 mm ou 124 pol.). A potência era 95 cv (71 kW ) na forma de carburador duplo,, mas 110 hp (82 kW) estavam disponíveis em uma versão com três carburadores Solex, oferecendo uma velocidade máxima de 148 km / h (92 mph).

Mas, a Delahaye também não sobreviveu na França do pós-Segunda Guerra Mundial e, em 1954, a produção parou, mesmo depois de sido absorvida pela Hotchkiss, também ela extinta mais tarde.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Guisval

Série Guisval retro

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravaada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Espanha

Anos de fabrico  a

 

 

 

 


publicado por dinis às 18:46
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Terça-feira, 12 de Outubro de 2021

Mini Marcos GT 850 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Mini Marcos GT 850 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

357 ª – Mini Marcos GT 850 Corgi Toys

Sempre a brincar com os meus carrinhos. 

40 anos sem pintura

Um carro que sempre admirei desde 1968, em Vila Real, quando vi nos treinos o Mini Marcos de Peter Raphael.

Em Vila do Conde foi um dos que mais fotografei

Modelo real

Em Março de 1978 pintei o Mini Marcos de António Batista visto em Vila do Conde em Agosto de 1977  e que terminou no 9+ lugar na prova do Campeonato Regional de iniciados e aqui pode ser visto num esquema que enviei para a Revista Auto Mundo.

Em 1979 retirei-lhe a pintura de Vila do Conde para fazer o do António Batista em de Vila Real mas, ainda está assim.

Entretanto outras alterações foram introduzidas por António Batista nos anos seguintes e em branco.

1980 é branco e evolui para silhueta.

1981 a mesma co .

Neste século ainda não voltou nenhum a Vila Real apesar de os haver em Portugal.

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Miniatura

Abres as portas, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Fabricante  Corgi Toys

Série

Referencia nº 341

Material – zamac

Material da placa de base –zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 21:39
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Sexta-feira, 18 de Março de 2011

Associação Amigos do Circuito V R

Fundação da Associação dos Amigos do Circuito de Vila Real...

 

No dia 16 de Março de 2011 ,foi fundada uma associação, sem fins lucrativos que se vai denominar "AACVR - Associação Amigos do Circuito", sob o número de identificação de pessoa colectiva 509680968, constituindo o seu objecto social "DIVULGAR E PROMOVER O CIRCUITO DE VILA REAL", e que se vai regular pelos estatutos por nós elaborados nos termos do número dois do artigo sessenta e quatro do Código do Notariado.

 

 

 

 

Para prossecução desse objectivo, a associação propõe-se a identificar, registar e catalogar todos os objectos relacionados com todas as provas desportivas que ocorreram no Circuito de Vila Real, promover o restauro, reabilitação e a conservação desses objectos. Ainda recolher, tratar e divulgar a informação relacionada com as provas desportivas. Por fim, promover a constituição de um acervo para integrar uma exposição permanente sobre o Circuito de Vila Real.

Todas as pessoas singulares poderão ser “amigos” da AACVR e contribuírem com o seu esforço individual para atingir esses fins. A forma de inscrição e participação nesta associação será oportunamente divulgada. Qualquer pedido de esclarecimento deve ser remetido para o contacto: amigoscvr@gmail.com.


publicado por dinis às 00:11
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