Artur Passanha 1946-2024
Na sua passagem por Vila Real
1969
TURISMO Grupo 2 e TURISMO ESPECIAIS Grupo 5
Artur Passanha 30 Ford Escort GT Não se classificou
1970
Fórmula Ford
5º Artur Passanha 3 Merlyn Ford Chris Steele
Fórmula Ford
1971
1º Artur Passanha 17 Merlyn Mk 17 ScholarFord 20 59m 24,28s 139,888
1973
Automóveis de Grande Turismo de Série, Grande Turismo Especiais e Desporto
15º Artur Passanha 39 Lotus Europa TC Ford TC Gr.3 2º
Até um dia.
A Revista Motor Clássico Nº 3
volta a Vila Real:
Crónica dos ases
Artur Passanha Tradição de família.
A estreia em Vila Real no ano de 1969 no Ford Escort
“(…) depois no Circuito de Vila real com Ford Escort Gt da qual não guardou grandes recordações(…)”
Em 1970 abandonou no Ford Escort 1300 GT e foi 5º no Merlin
1971 Volta a ser 5º na Fórmula Ford.
1972
E a vitória na ultima corrida Formula Ford em Vila Real no Merlin.
E em 1973 foi 15 no Lotus Europa TC
E Vila Real continua com a última corrida de Fórmula 3 na capital transmontana que pela primeira vez pode ser vista na bancada permanente do Circuito de Vila Real.
“Dois Fórmula 3 para Miles”
“(…) inscreveu-se em 1968 com um Brabham BT 21 com o #44 . Esta surpresa foi acrescentada de uma outra . Num dos treinos rodou com um outro Brabham; (…)”
Início da prova dos Grupos 2 e 5
Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.
António Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .
Merlin Mk 17 Formula Ford Artur Passanha
Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 2
1º. Artur Passanha 1970
1º. Artur Passanha 1972
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13321.html
Circuito Vila do Conde Revival 2010 Fórmulas
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/58022.html
Circuito Vila do Conde Revival 2010 Memorial Luís Fernandes Revival
Merlyn MK 17 ex Artur Passanha, Carlos Azevedo e Mário Silva e agora Alberto Velez Grilo.
Prova de Fórmula Ford e V
António Barros momentos antes de iniciar a prova em conversa com o filho, futuro Campeão Nacional de Velocidade.
Na curva da Salsicharia o acidente que envolveu António Barros- Santos Mendonça e Roelof Wunderink
Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.
Início da prova
Fotos:
Revista Flama
Corrida de Fórmula Ford
O Merlyn de António Santos Mendonça
Francisco Lameirão seguido de Jorge Pinhol
Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal
Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.
As verificaçoes técnicas no Jardim da Carreira
Miguel Correia B M W 2002 Ti Jurgen Grasser
Início da prova de Turismo Especial
Ernesto Neves a cortar a meta já de noite no Ford Escort Twin Cam.
por
Fotos:
Mundo Motorizado
Revista Flama
1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S
As provas de Grande Turismo e Desporto englobavam os automóveis pertencentes aos Grupos 3, 4 e 5, e para o Nacional de Velocidade, os mais competitivos agruparam-se em Vila Real aos mais modernos bólides que na época competiam no Campeonato Europeu de Sport 2 Litros.
Como eu, também por lá andava Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena, era um local mágico podiam ver-se as máquinas pertinho e um pouco mais em baixo os treinos.
Robert Giannone estreou em vila Real o novo protótipo, inscrito como Porsche 2000, modelo que posteriormente ficou conhecido como Aurora Porsche Spyder.
O Team BIP. Nº2 Carlos Gaspar e nº1 Carlos Santos. Lola T292
Nas boxes, o nº 2 Carlos Gaspar Lola T 282,31 Miguel Soeiro de Lacerda Porsche Carrera 6 e 12 Ian Grob Chevron B 23.
O Circuito de Vila Real não contou para o European Sports-Prototypes Championship como indica a gravura mas, nela participaram muitos dos participantes no Campeonato de Sport.
Carlos Santos nos treinos a chegar á curva fatídica,
depois de um toque do Chevron de Ian Grob.
Na grelha de partida
Jorge de Bagration - Chevron B23
Mario Araújo Cabral March 73 S
Inicio da prova de Grande Turismo e Sport 2 litros
David Walker GRD S 73 (2. 20,17) e Carlos Gaspar Lola T 292 (2. 23,43) eram os primeiros a postos para iniciar a prova, enquanto o lugar de Carlos Santos estava vazio e Vic Elford o último na grelha de partida.
John Bridges no Chevron B 23 da Red Rose Racing é seguido por Mário Araújo Cabral e Carlos Gaspar
Jorge de Bragation em Chevron B 23 seguido de Miguel Correia Porsche 911 RS
Robert Giannone
Peter Gethin no Chevron B 23 da Red Rose Racing
Ernesto Neves
Vic Elford no March 73S / BMW, 26 Jose Maria Uriarte em Chevron B21/23 o ChevronB 21 de Andrew Fletcher e o Lola T 290 de Tony Birchenhough.
O Aurora Porsche Carrera 6 de Miguel Soeiro de Lacerda
Dave Walker pouco depois da curva da salsicharia
Vasfer Lotus Europa
Carlos Gaspar e esposa com a taça da última prova internacional .
Carlos Gaspar a caminho da vitória
A capa do Jornal O Volante
Classificação final:
1º Carlos Gaspar Lola T292 FVC
2º Peter Gethin Chevron B23 FVC
3º Jorge de Bragation Chevron B23 FVC
4º John Bridges Chevron B23 FVC
5º David Walker GRD S73 BDG
6º Mário Araujo Cabral March 73S BMW
7º José Maria Juncadella Chevron B21/23 FVC
8º José Maria Uriarte Chevron B21/23 FVC
9º Andrew Fletcher Chevron B21 FVC
10º Miguel Lacerda Porsche Aurora 906
11º Tony Birchenough Lola T290 FVC
12º John Blanckley Scorpion JB4 FVA
13º "Vasfer" Lotus Europa TC
14º Miguel Correia Porsche 911 S
15º Artur Passanha Lotus Europa TC
Fotos:
Márius
Joaquim Silva Gonçalves
Jornal Motor
Jornal O Volante
Manuel Menéres
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