Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

autowp.ru_porsche_906_carrera_6_kurzheck_coupe_9.j

 

The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


publicado por dinis às 15:06
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Quinta-feira, 8 de Outubro de 2009

Porsche 906 Grip "Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

 Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, durante o 42º Circuito de Vila Real 2009, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

1969, 6 Horas de Vila Real

Porsche 906

"Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

7º Classificado e melhor equipa Portuguesa


publicado por dinis às 03:08
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42º Circuito de Vila Real 2009 – Sábado – Em fim de Sábado

 

A alegria de vencer no mítico circuito vila-realense

O veterano piloto portuense António Barros, ladeado pelos seus adversários, Francisco Cruz Martins/Manuel Sande e Castro e Mex Machado dos Santos/António Coimbra.

De salientar a expressiva felicidade evidenciada por António Barros, naquela tarde memorável perante um público que nunca lhes negou calorosos aplausos.

 

 

A Equipa do Almada Fórum Racing Team foram os vencedores.Sande e Castro iniciou a prova no quarto lugar e conseguiu durante o seu turno distanciar-se dos seus mais directos adversários. A paragem obrigatória para a mudança de piloto e por conta do seu handicap desceram vários lugares, iniciando nova recuperação agora protagonizada por Francisco Cruz Martins foi terminada com uma suada vitória, com uma diferença de duas centésimas para António Barros no surpreendente Ginetta estabelecendo assim um recorde histórico no circuito de Vila Real.

Uma volta de Rodrigo Gallego relembrando a vitória de Carlos Gaspar no Lola T 292 em 1973.

Á noite a diversão continuou nos inúmeros pontos de diversão. Muitos foram os clássicos que passearam pela cidade e visitaram o improvisado paddock.

A zona de "Automobilia", uma feira de veículos clássicos e outros artigos em exposição na Associação Comercialde Vila Real - NERVIR,, esteve muito concorrida.

Loja do Circuito no Dolce Vita Douro durante o período das corridas, tinha para comercialização reproduções de artigos ligados à história do Circuito de Vila Real, mas também novas criações idealizadas e produzidas por alguns nomes conhecidos do meio como: Rui Queirós, Ricardo Santos, Racer Design Studio, Minisquadra, entre outros.

 

Entre as novidades encontrava-se uma garrafa de Vinho do Porto da Real Companhia Velha, comemorativo do 42º Circuito de Vila Real.

 

 

Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

 

Jorge de Bagration, ao volante de um Porsche 908 da Escuderia Nacional Calvo Sotelo foi primeiro e Mário de Araújo Cabral, ao volante do Porsche 917 da David Piper Autoracing, ficou-se com o segundo lugar, enquanto Carlos Santos leva o psicadélico Porsche Carrera 6, ao quarto lugar.

 

1971, 4 de Julho, Vila Real

Porsche 917K

Mário Araújo Cabral

2º Classificado emelhor equipa Portuguesa

 

 

1969, 6 Horas de Vila Real
Porsche 908 Spyder (#908/008)

David Piper/Chris Craft

1º Classificado

 

 

1969, 6 Horas de Vila Real

Porsche 906

"Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

7º Classificado e melhor equipa Portuguesa

 

 

E o já conhecido

Porsche 906
Américo Nunes
Circuito Vila Real 1972

9ª Classificado

 

 

Por sua vez a FLY, recreava um pouco a atmosfera de Vila Real 1971,o Porsche 917 K do Nicha Cabral e o Porsche Carrera 6 "psicadélico" do piloto portuense Carlos Santos.

O modelo parece muito bom, basta ter a assinatura da Fly e pertencer a José Maria Uriarte, um piloto que também correu em Vila Real e portanto, contemporâneo de Mário Araújo Cabral.
A decoração está correcta e só me parece faltar no tejadilho á frente, o emblema David Piper Autoracing e o número 14, na traseira do lado direito do carro.

Na prova de Vila Real, Mário A. Cabral pilotou o carro sozinho, depois da Comissão Organizadora e da Sacor o terem alugado a David Piper, ainda em convalescença apôs o acidente em que perdeu uma perna numa saída de pista, durante as filmagens de “Le Mans” protagonizado por Steve McQueen.
“ Nicha” obteve a primeira posição nos treinos e foi segundo na prova de 1971.

O Porsche “psicadélico" de Carlos Santos é um belo exemplar muito bem conseguido e cheio de encanto.

 

 

O Vila Real Summer Dance, no Parque do Corgo continuava a divertir a numerosa juventude presente.

 

 


publicado por dinis às 00:15
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