Um olhar sobre as corridas

Circuito de Vila Real 1985

Troféu Toyota Consagrados 

 Alguns dos Toyota Corolla GT 16 Coupé

 João Anjos Rallyes e Velocidade 1985

Tito Gomes Bmw 320 is Troféu

O Bmw 320 is vencedor do Trofeu BMW Mobil em 1992 e correu em Vila Real com Alcides Petiz

1990 Maio 7º class.

Julho abandonou à 4ª volta

1991 Maio 4º class.

Junho 4º class.                                                                                  

vai voltar ao Circuito Internacional de Vila Real desta vez pilotado por Tito Gomes.

Em Vila do Conde durante o Vila do Conde Revival em 2010

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Trofeu Toyota

Manuel Fernandes no Toyota 

Sem dúvida, uma das atraccões do Circuito de Vila Real, voltava a ser o Mercedes Benz 190 ex-Snobec de António Taveira

Início da prova do Grupo de Produção

Um brilhante arranque de Manuel Fernandes, seguido de Ferreira da Silva, Jorge Petiz e Manuel Mello Breyner

BMW M3-E30-Gr.A-“Castrol /Longa Vida”

Palmarés Vila Real

1987 Julho Turismo 2º

1988

Abril Turismo 3º

Turismo Julho 4º

1989 Abril Turismo / Produção 3º

Julho Turismo / Produção 3º

1990 Maio Turismo 2º

Julho Turismo 2º

1991 Maio Turismo 2º

2007 Outubro 1º com Alcides Petiz

Nos anos 80, um dos BMW que mais atraía a atenção do público era o carro da equipa S. Conrado de Jorge e Alcides Petiz. Em 1986, Jorge Petiz um dos principais animadores da categoria de Produção do Campeonato Nacional de Velocidade, conseguiu conquistar o título apesar do já estar a perder competitividade face aas novas máquinas agora equipadas com motores turbo.

No Memorial Manuel Fernandes realizado no novo Circuito Internacional de Vila Real Alcides Petiz voltou com o BMW M 3 de Grupo A do seu irmão Jorge Petiz e com ele foi o vencedor da prova ao mesmo tempo que fazia a volta mais rápida em 2m19,446s   

Em Vila do Conde, no ano de 2010, revivemos as grandes provas que Jorge Petiz nos proporcionou.

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 3

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Circuito Vila do Conde Revival 2010 Clássicos competição Revival Parte 2

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O BMW M3 da Longa Vida, era assim que era conhecido, foi um dos M3 com que Jorge Petiz disputou o C.N.V. reapareceu novamente no Circuito da Boavista em 2013 onde voltou a seu herói.

Circuito da Boavista 2013 TNCPH corrida 1

 1º 291 Jorge Petiz BMW M 3

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Uma bela prenda no Circuito da Boavista para Jorge Petiz ao venceu as duas corridas da Taça Nacional de Clássicos Pós-Históricos no recuperado e mítico M3.

Troféu BMW Mobil 

 Na chicane do Quartel  

-António Barros 1º, seguido por Fernando Rodrigues 2º e Carlos Macedo 3º

Troféu BMW Mobil

No iício da Chicane do Quartel

Joaquim Santos  seguido de seguido de Fernando Faria

 José Carlos Macedo o vencedor 

Foto:

Revista Auto Hoje

Agrupamento N1,N2 e A1

Manuel Mello Breyner em Volkswagem Golf GTI

Albino Abrantes na entrada da chicane da Estação

Um princípio de incendio rapidamente debelado. 

22º Circuito Vila Real 1980 Agrupamento B Gr 2,3,4 e 5

Uma das atracções era o Ford Fiesta preparado por Calisto Moreno para Joaquim Figueiredo. Inscrito em 1973, Calisto voltou a Vila Real onde se inscreveu com um Renault Alpine.

 No paddocc do Jardim da Carreira

Veloso Amaral seguido de Orlando Conceição 

Partida para a prova dos automóveis do Agrupamento B

António Barros no Aurora Porsche RSR seguido de Oliveira Simões Serafim Martins e Robert Giannone e António Marques…. Foto Auto Sport      

António Barros no Porsche Aurora a cominho da vitória na Curva da Salsicharia, Curva da Areias ou Sinaleiro seguido do Volkswagem 1500 de Mário  Gonçalves que não se classificou.

Serafim Martins no Ford Capri 

António Manuel Martins Teixeira no Austin Cooper S classificou-se no 10º lugar

Tino Pereira no belo De Tomaso Pantera 

José Reis 

Joarge Petiz a  cominho do segundo lugar

 Fotos Auto Mundo

Prova dos grupos N e B

Uma prova com poucos concorrentes e necessária junção do grupo N e B, não era bem vista pela grande diferença de andamentos.

A equipa Alfa Romeo no campeonato nacional de velocidade de 1984 com Bernardo Sá Nogueira com o GTV6 de grupo N. à esquerda,  a seu lado o campeão nacional em titulo Rufino Fontes com o grupo A.  Patrese e Cheever defendiam a marca na F1.e no europeu de turismo este mesmo carro defende o titulo europeu com Drovandi e Lella Lombardi.

As esperanças de ver um vila-realense no pódio eram grandes, principalmente depois de António Taveira ter obtido o melhor tempo durante os treinos em 2. 44.39 s superiorizando-se assim a Mário Silva também em BMW M 1.     

Na linha de partida, António Taveira é o único que não consegue arrancar e pouco depois da nova partida despista-se na Timpeira …

Entretanto Mário Silva ( BMW M 1) e António Rodrigues (Lancia Rallye 037)  iniciam o percurso até a linha de chegada e conquistar o primeiro e segundo lugar da geral.  

 Araújo Pereira passa ...