Domingo, 25 de Janeiro de 2015

Adolfo Matos Toyota Carina E

Adolfo Matos Toyota Carina E

 

Adolfo Matos voltou ao Circuito de Vila Real em 2014 para as provas do Legends Cup, Taça Nacional de Pós – Históricos.

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10599629_751341338238285_952413128649370482_n.jpgNa primeira corrida foi 16º e na segunda prova subiu alguns lugares e foi 10º.

circuito de vila real.jpg

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E como não podia deixar de ser mais umas imagem da Foto Repórter

 

 In:

https://www.facebook.com/adolfo.matos.1


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Sábado, 28 de Junho de 2014

Vila Real Legends Cup (LCC)

Vila Real Legends Cup (LCC)

Legends Cup é o campeonato de 'pré-clássicos', que traz de volta ao circuito algumas das grandes máquinas que estiveram presentes nos anos 80, tanto em Grupo A como Grupo N, muitas ainda na memória das actuais gerações.

Inscrito com o Toyota Carina E #108 esteve ainda Adolfo Matos. Natural do Peso da Régua e sem experiência competitiva, o único objectivo para o Piloto era participar e sentir esta grande festa do desporto motorizado. Ao longo de todo o fim-de-semana, o Piloto registou uma boa evolução, com os tempos sempre a melhorarem (-13seg dos treinos para a 2ª corrida). Sem arriscar e com o único objectivo de se adaptar ao traçado, Adolfo terminou os treinos em 18º. Com o primeiro degrau alcançado, o desafio para a primeira prova era terminar e melhorar a classificação. Objectivos traçados e superados pelo piloto Reguense, ao alcançar o 16ºlugar na primeira prova e o 10ºlugar na segunda prova.

 


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Equipa Vila-Realense MartinsSpeed muito activa no 44º Circuito de Vila Real

 

Equipa Vila-Realense MartinsSpeed muito activa no 44º Circuito de Vila Real

 

Vila Real, 27 de Junho de 2014

Adormecido' desde 2010, o 44º Circuito Automóvel de Vila Real realizou-se no passado fim-de-semana, recuperado por iniciativa da autarquia local e da APCIVR. Com milhares de fãs presentes, com listas de inscritos de encher o olho e com um traçado muito técnico e exigente, reuniram-se as melhores condições para a realização do principal evento Automobilístico Nacional de Velocidade.

A MartinsSpeed Racing Team não poderia deixar de marcar presença nesta grande festa da sua cidade, à qual respondeu com o triplo desafio: participar no Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), no Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e na Legends Cup (LCC). Foram 300 minutos que a equipa esteve com carros em pista, com muita acção, vitórias e histórias para recordar.

 

 

 

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV)

 

O Campeonato Nacional de Velocidade reúne este ano os Protótipos, os GT's e os Turismos na mesma prova. São 3 categorias diferentes, mas todas muito apreciadas pelo público, quer seja pela proximidade com as viaturas de sonho - Gt's e Turismos, quer pela rapidez em pista - onde os protótipos lutam pelo record do traçado.

A equipa Vila-Realense inscreveu para esta prova dois Seat Leon SuperCopa, com o #99 a pertencer ao Manuel Pedro Fernandes e o #4 a pertencer à dupla Joaquim Teixeira e Joaquim Santos.

 

Para Manuel Pedro Fernandes, filho do lendário piloto Vila-Realense Manuel Fernandes, esta prova marcou o regresso à competição automóvel após vários anos de ausência. Com uma carreira iniciada em 1992 e marcada pela escola da Formula Ford, o piloto mostrou que apesar da falta de ritmo competitivo "filho de peixe sabe nadar".

Conseguiu ser o mais rápido nos treinos e liderar a primeira parte da 1ª corrida, até à queda da primeira chuva, altura em que circulava com pneus slicks e não conseguiu evitar um toque nas barreiras de protecção. Depois de um longo trabalho de recuperação do carro espanhol para a 2ª corrida, Manuel Pedro Fernandes agarrou a oportunidade e venceu de forma brilhante.

 

Para a dupla de sucesso do Circuito da Boavista 2013, que aqui voltou novamente a unir forças, esta foi uma estreia vitoriosa e suada.

Joaquim Santos veio do Campeonato de Autocross, onde lidera com carros de 4 rodas motrizes, para se estrear neste traçado. Já Joaquim Teixeira, piloto do Campeonato Nacional de Montanha, campeão da modalidade em 2011, "desceu" aos circuitos para brindar o seu público. Foram dois dias com sortes diferentes. Na primeira corrida, no sábado, tudo correu dentro da normalidade, com a dupla a rodar num bom ritmo e a ter a estrelinha da sorte do seu lado, conseguindo a vitória na categoria. Já no domingo, na segunda corrida, uma saída de estrada de Joaquim Santos, devido ao sobreaquecimento dos travões, obrigou à desistência.

 

Campeonato Nacional de Clássicos (CNC)

 

 

O Campeonato Nacional de Clássicos é uma das competições mais apreciadas pelo público, com automóveis clássicos levados ao limite da preparação técnica, que proporcionam grandes momentos de espectáculo de puro "power and control". Divide-se em categorias de cilindradas, acima e abaixo dos 1300 cm3, e também em categorias etárias H65, H71, H75 e H81.

A participar pela primeira vez neste Campeonato, na Categoria H71, esteve Luís Martins, com o novíssimo Ford Escort RS #124.

Há muito que a equipa pensava em estrear o lendário Ford, todo ele construído de raiz nas oficinas da equipa, pelas mãos de Victor Martins (Pai) e este foi o momento escolhido. Um projecto que ainda tem muito a explorar e que neste circuito deu os primeiros passos, mostrou desce cedo grande competitividade.

Sem treinos livres disponíveis, o piloto Transmontano entrou directamente para os cronometrados com um "brinde" do S.Pedro, começou a chover mal o sinal verde deu inicio à sessão. Apesar das más condições e de nunca ter pilotado o Escort à chuva, Luís conseguiu um fantástico 6º lugar sem montar pneus de chuva, num lote de 34 pilotos.

A arrancar da 3ª linha, Martins escapou à confusão da primeira volta e impôs um excelente ritmo na primeira prova, que o permitiu concluiu em 4º lugar. Já a segunda corrida e depois das primeiras alterações do "setup", as expectativas eram grandes, no entanto, logo no arranque a caixa de velocidades ficou encravada e obrigou o piloto a desistir. Apesar do azar, fica o balanço muito positivo desta estreia.

Legends Cup (LCC).

 

Legends Cup é o campeonato de 'pré-clássicos', que traz de volta ao circuito algumas das grandes máquinas que estiveram presentes nos anos 80, tanto em Grupo A como Grupo N, muitas ainda na memória das actuais gerações.

Inscrito com o Toyota Carina E #108 esteve ainda Adolfo Matos. Natural do Peso da Régua e sem experiência competitiva, o único objectivo para o Piloto era participar e sentir esta grande festa do desporto motorizado. Ao longo de todo o fim-de-semana, o Piloto registou uma boa evolução, com os tempos sempre a melhorarem (-13seg dos treinos para a 2ª corrida). Sem arriscar e com o único objectivo de se adaptar ao traçado, Adolfo terminou os treinos em 18º. Com o primeiro degrau alcançado, o desafio para a primeira prova era terminar e melhorar a classificação. Objectivos traçados e superados pelo piloto Reguense, ao alcançar o 16ºlugar na primeira prova e o 10ºlugar na segunda prova.

Um fim-de-semana muito preenchido e emotivo para a equipa MartinsSpeed.

Luís Martins, Director da Equipa e Piloto: "Em primeiro lugar quero agradecer a todos os elementos da minha equipa, que estiveram incansáveis durante este evento.

Participar aqui, na Capital do Automobilismo, tem sempre um significado especial para mim e estou muito contente por termos reunido um excelente grupo de Pilotos. Felicito-os a todos! Alcançaram excelentes prestações e contribuíram positivamente para esta 44ª edição do Circuito de Vila Real.

Obrigado ao meu Pai por me ter confiado o Ford Escort, um carro que adorei conduzir.

Quero ainda dar os parabéns às várias entidades que estiveram envolvidas na Organização do Circuito, porque foi um grande evento!"

 

 

A MartinsSpeed Racing Team regressa à estrada no próximo dia 5 e 6 Julho, na Rampa de Murça, a 4ª etapa do Campeonato de Portugal de Montanha.

 

FIM.

 


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Quarta-feira, 25 de Junho de 2014

Legends Cup 2014 (LCC) 1º treino

44º Circuito de Vila Real Taça Nacional Pós-Históricos1º treino 2014 (LCC) 

Taça Nacional Pós-Históricos

Legends Cup 2014 (LCC) 1º treino

Treinos Cronometrados 1       

A entrada em pista e estreia dos vila-realenses

105 Micael Batista Peugeot 205 GTI

109 Emanuel Cabral Fiat Punto

113 Edgar Florindo Toyota Corolla Gt Ae 92

114 Manuel Fernandes  Opel Astra

115 Marco Guerra Opel Kadett GSI 2

117 Pedro Botelho Citroen AX Sport

129 Hugo Branquinho, vindo expressamente de Angola, em Honda Civic EF3

A que se juntou

107 Amável Moreira Peugeot 205 GTI

 

Nova  presença de uma senhora desta vez Rita Azevedo, filha de Rui Azevedo.

  

1 148 Rui Costa Rui Costa Toyota Carina E ST 191 2:25.302 6 2:25.315 119,395

2 104 Luís Sousa Luís Sousa BMW M3 2:26.107 9 +0.805 2:26.558 118,737

3 113 Edgar Florindo Edgar Florindo Toyota Corolla Gt Ae 92 2:29.131 10 +3.829 2:29.791 116,329

4 114 Manuel Fernandes Manuel Fernandes Opel Astra 2:31.303 3 +6.001 2:51.305 114,659

5 199 Sérgio Pinto Sérgio Pinto Honda Civic 2:31.501 8 +6.199 2:33.289 114,510

6 121 José Meireles José Meireles Toyota Corolla Coupé 2:32.030 7 +6.728 2:32.471 114,111

7 129 Hugo Branquinho Hugo Branquinho Honda Civic EF3 2:33.182 12 +7.880 2:34.275 113,253

8 123 Rita Azevedo Rita Azevedo Toyota Starlet 1.3 2:35.163 11 +9.861 2:36.141 111,807

9 106 Alexandre Carvalho Alexandre Carvalho Toyota Carina E 2:35.632 11 +10.330 2:35.964 111,470

10 126 Kiko Mora Kiko Mora Renault 5 GT Turbo 2:40.104 8 +14.802 2:46.205 108,357

11 110 Ricardo Dinis Ricardo Dinis Toyota AE86 2:44.721 6 +19.419 2:45.906 105,319

12 105 Micael Batista Micael Batista Peugeot 205 GTI 2:45.899 5 +20.597 2:47.029 104,572

13 115 Marco Guerra Marco Guerra Opel Kadett GSI 2:46.600 11 +21.298 2:48.669 104,132

14 109 Emanuel Cabral Emanuel Cabral Fábio Nogueira Fiat Punto 2:47.821 8 +22.519 2:49.406 103,374

15 107 Amável Moreira Amável Moreira Peugeot 205 GTI 2:51.156 4 +25.854 2:54.483 101,360

16 122 Carlos Gonçalves Carlos Gonçalves Fiat Uno 45 S 2:51.815 10 +26.513 2:53.193 100,971

17 117 Pedro Botelho Pedro Botelho Citroen AX Sport 2:52.775 9 +27.473 2:53.701 100,410

18 108 Adolfo Matos Adolfo Matos Toyota Carina E 2:54.862 9 +29.560 2:57.777 99,211

19 111 Cristiano S. Fernandes Cristiano S. Fernandes Fiat Uno 55S 3:06.094 11 +40.792 3:06.776 93,223

20 167 Paulo Mendes Paulo Mendes Citroen AX Sport 3:41.266 2 +1:15.964 78,405

DNS Não partiram

102 Amob Racing Luis Barros Ford Sierra rs 500

116 Joao Novo Joao Novo Ford Sierra rs 500


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Terça-feira, 27 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Circuitos PTCC - 2ª corrida

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Circuitos PTCC - 2ª corrida

 

Uma corrida com quatro concorrentes

 

Com a ausência de Pedro Marreiros a prova iniciou-se apenas com quatro concorrentes.

José Monroy voltou a dominar a segunda corrida do TPCC/PTCC (Taça de Portugal Circuitos) e sem grandes surpresas voltou a vencer em Vila Real.

O Mitsubishi Lancer Evo IX partiu da quarta posição da grelha e logo no arranque, passou os três adversários que largaram na sua frente.

 

 

Fábio Mota ainda tentou ultrapassar José Monroy, mas acabou por não o conseguir apesar de durante as nove voltas ter imprimido um ritmo muito  idêntico ao vencedor. Nuno Batista terminou em terceiro lugar.

Adolfo Matos foi o quarto classificado

Duas corridas, duas vitórias foi o resultado de José Monroy na pista de Vila Real.

 

Classificações da 1º Corrida PTCC

 

1º José Monroy – Mitsubishi Lancer Evo IX, 11 voltas em 23m05,889s

2º Fábio Mota - Seat Leon Supercopa – a 3,044s

3º Nuno Batista – Seat Leon Supercopa – a 1m15,486s

4º Adolfo Matos – BMW 120D – a 2 voltas


 


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Terça-feira, 13 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Circuitos PTCC - 1ª corrida

A primeira prova na manhã deste Domingo, foi a da Taça de Portugal de Circuitos PTCC

 

Sem dificuldades em garantir a pole-position, José Monroy desfrutou de uma corrida tranquila, na manhá de domingo, onde contou apenas com oposição nas primeiras voltas do Seat Leon de Nuno Baptista.

O piloto  Mitsubishi Lancer Evo IV, José Monroy , venceu a primeira corrida da Taça de Portugal de Circuitos PTCC, uma prova que contou com a inscrição e participação de cinco automóveis.

 

Classificações da 1º Corrida PTCC

 


1º José Monroy Mitsubishi Lancer Evo IX  11 voltas em 23m55,448s

 


2º Nuno Batista Seat Leon Supercopa    a 44,574s

 


3º Fábio Mota     Seat Leon Supercopa    a 1 volta

 

4º Adolfo Madeira  BMW 120D   a 2 voltas

 


5º Pedro Marreiros  Hyundai Coupe V6 a 5 voltas

 

 


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Sábado, 3 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado – Taça de Portugal de Circuitos PTCC treinos cronometrados

Taça de Portugal de Circuitos -PTCC - treinos cronometrados

 

Como já se esperava, José Monroy obteve a ‘pole-position’ nos treinos de sábado do PTCC/Taça de Portugal de Circuitos.

 

 

 

 

 

 

 

 

Classificação treinos cronometrados


1º José Monroy

2º Nuno Batista

3º Pedro Marreiros

4º Adolfo Matos Madeira

NC  Fábio Mota

 


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Segunda-feira, 28 de Junho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado – Taça de Portugal de Circuitos PTCC treinos livres 1º sessão

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado – Taça de Portugal de Circuitos PTCC treinos livres 1º sessão

 A 1º sessão de treinos livres da Taça de Portugal de Circuitos PTCC

 

A taça de Portugal de Circuitos PTCC, agrupa um conjunto diversificado de automóveis de corrida com o intuito de aumentar o número de inscritos, mas isso não tem acontecido e este ano o número diminuiu drasticamente.

 


publicado por dinis às 22:35
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