Dino 206 S - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Prenda de Natal
Os Dino de Alain de Cadenet
O carro com que Mário Araújo Cabral (04) em 1968 foi 11º ou no ano seguinte embora com outra cor o sue proprietário Alain de Cadenet com Mike Walton foi 6º (024)
Modelo real
O nome Dino foi usado pela primeira vez em carros da Ferrari no final dos anos 50 na Fórmula 1. Dino é o apelido de Alfredino Ferrari, filho de Enzo Ferrari, falecido em 1956.
O nome Dino continuou a ser usado em sua memória, em motores V6 ou V8 até o início dos anos 60.
O primeiro Dino foi o 166 P, anunciado na conferência de imprensa de Dezembro de 1964 como um protótipo para a próxima temporada.
Era o modelo Dino 166 P com motor central e chassis # 0834, que apareceu a ultima hora na corrida dos 1000 kms de Monza, em Abril de 1965 cm e pilotados por Baghetti / Biscaldi e que abandonaram.
Foi o primeiro modelo a levar um emblema "Dino" no nariz de um Ferrari
O primeiro exemplar do 206 S, s / n 0842, foi a reconversão do 166 P.
O segundo exemplar, s / n 0852, ainda compartilhava a sequência de números do chassi com os carros de corrida da Ferrari mas posteriormente foi renumerado como s / n 002, o primeiro na sequência de carros de corrida Dino.
A estreia em corrida foi um quinto lugar nas 12 Horas de Sebring de 1966, com Lorenzo Bandini e Ludovico Scarfiotti.
Miniatura
Abre as portas.
Motor e interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus
Com o novo tipo de rodas rápidas da Corgi Toys, ponto vermelho.
As rodas são do tipo rápido, ponto vermelho.
Fabricante Corgi Toys
Série
Referencia nº 344
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – Inglaterra
Anos de fabrico a
Ferrari 330 P2 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Uma gravura e mais um modelo adaptado do 250 LM há muito à espera de ser restaurado embora lhe faltem acessórios.
Nunca encontrei nenhuma foto deste modelo.
Modelo real
O Ferrari 330 P2 de 1965 é a evolução natural dos protótipos iniciados em 1964 com o 275 P2 com vista ao Campeonato Mundial de Carros de Desporto e pilotado por John Surtees em 1965 nos 1000 km de Nürburgring e em Le Mans com Jean Guichet – Mike Parkes com o abandono as 23ª hora.
Miniatura
Abre as portas e o motor.
Motor e interior detalhado
Com suspensão de lâmina.
As rodas têm pneus
Fabricante Mercury
Série
Referencia nº 28
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Itália
Anos de fabrico a
Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas
110ª – Morris Oxford 1913 Dinky Toys
Modelo real
O primeiro carro de William Morris foi o Oxford, que levou nome da sua terra natal:
Anunciado na revista The Autocar em Outubro de 1912 e a produção começou em Março de 1913, emem honra á sua terra natal
Era um carro pequeno geralmente com dois lugares e um motor de 1018 cc com quatro válvulas laterais e cabeçote fixo da White & Poppe. A ignição foi por um magneto da Bosch.
O carro recebeu popularmente a alcunha de Bullnose, devido ao seu radiador de tipo arredondado, inicialmente reconhecido por bala devido ao seu nariz. A maioria das carroçarias fporam feitas pela Raworth também em Oxford e eram do tipo open-tourer de dois lugares. Havia também uma versão van, mas o chassi não permitia a instalação de carrocerias de quatro lugares, era muito curto e pouco ferte.
Miniatura
Abre o porta-malas e a capota sai.
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Dinky Toys
Série
Referencia nº 476
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Inglaterra By Meccano
Anos de fabrico a
Um olhar sobre as minhas miniaturas Alpine-Renault
97ª – Alpine-Renault A110 Berlinette Tour de FRance Solido
A miniatura do Alpine-Renault A110 1800 #18 no 39º Rallye Automobile de Monte Carlo 1970 onde foi 3º Classificado e pilotado por J.P.Nicolas / Roure Claude, foi uma das mais rápidas a terminar. Comprada e levada imediatamente para minha casa, e na sala foi acabada de decorar na presença do Nelson Rodrigues a ouvir musica e a ver revistas de automóveis.
Miniatura Solido
Referencia Nº 181 - 10/70
País França
Volkswagen Karmann Ghia 1500 Corgi Toys - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Modelo real
Com suas formas arredondadas e perfil baixo, o VW Karmann Ghia tinha tudo para seduzir. O primeiro carro do gênero a combinar uma grande série de mecânica Volkswagen, uma construção artesanal (Karmann) e de um grande estilista (Ghia), teve uma longa carreira, que vai de 1955 a 1975. O motor era o 4 cilindros de o Beetle, que teve várias evoluções ao longo dos anos.
A segunda serie era mais quadrado do que o Karmann-Ghia original, ofereceria mais espaço interno e de carga.
Apresentado em 1961 a o Typ 34, baseado na nova plataforma Typ 3. Foi o primeiro da marca a ser equipado com o novo motor 1500cc. Era mais rápido, luxuoso e caro Volkswagen da época. O designer foi o jovem engenheiro italiano Sergio Sartorelli. Ficou conhecido como Razor's Edge Ghia (Ghia fio de navalha) no Reino Unido, Der Große Karmann (o Karmann grande) na Alemanha e European Ghia (Ghia Europeu) nos Estados Unidos.
Até ser substituído pelo VW-Porsche 914, era o mais caro e luxuoso carro de passeio da VW. Na década de 1960 podia-se comprar dois Fuscas pelo preço de um Typ 34 em muitos países.
Miniatura
Nesta miniatura o capô traseiro abre e mostra o motor detalhado, a frente também abre e pode-se tirar a roda suplente e uma mala
O interior é moldado. As rodas têm suspensão de lâmina.
Miniatura Corgi Toys
Série
Referencia nº 339
Material – Zamac
Material da placa de base - Zamac
País Inglaterra
Ano de fabrico 1963-1967
Peugeot Vis a vis 1892 capota fechada - Um olhar sobre as minhas miniaturas
O Peugeot Tipo 4, foi um modelo exclusivo de automóvel fabricado por Armand Peugeot, fundador da Peugeot em 1892.
Vis-à-vis é e denominação de um tipo de disposição dos assentos de um veículo no qual os ocupantes se sentam uns de frente para os outros.
O Peugeot Tipo 4 foi um exemplar único, produzido especialmente para o Bei de Túnis, Ali III ibn al-Husayn, e de acordo com seus desejos, foi ricamente decorado com pinturas de margaridas sobre madeira e metal em relevo, sendo esta a origem de seu apelido: Marguerite. E encontra-se em Sochaux, França.
Tinham uma pequena descrição do modelo na base do cartão que mostrava o modelo, e no lado oposto a lista dos modelos produzidos. Esta base suportava uma caixa plástica transparente.
Miniatura Minialuxe
Série Les Tacots por collecion
Referencia nº 25
Material - Plástico
Material da placa de base - Plástico
País França
Ano de fabrico 1964 a 1971
Porsche Carrera 10 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
O Porsche 910 ou Carrera 10 era um carro de corrida baseado no Porsche 906. 29 foram produzidos e correram em 1966 e 1967. O nome de fábrica do 910 era 906/10. O 910 era mais leve e mais curto do que o 906.
A Mebetoys fundada pelos irmãos Besana deve o seu nome às iniciais de MEccanica BEsana, com a adição da palavra inglesa TOYS, toys.
Os primeiros modelos foram apresentados oficialmente na Feira de Brinquedos de Milão em 1966.
Em 1970, o Mebetoys foi vendido para a Mattel.
Quando a Mattel comprou a Mebetoys, alterou a linha para Hot Wheels / Gran Toros, uma linha de carros na escala 1/43 vendidos na Itália pela Mebetoys sob a marca Sputofuoco (“Spitfire”).
Os primeiros modelos da série Mebetoys apareceu em 1967 no seu catálogo. O modelo número A-25, foi convertido para fazer o Gran Toros Porsche Carrera 10 modelo # 6613. Ambos os modelos foram feitos simultaneamente até a série Hot Wheels Gran Toros (Série Sputafuoco) ser descontinuada.
Depois de 1972, algumas das versões Mebetoys deste modelo (# A-25) foram embaladas na embalagem europeia de terceira geração que tinha o nome Gran Toros. Fora da caixa, este modelo é indistinguível do modelo da Série Mebetoys e tem uma base e rodas diferentes da versão Hot Wheels Gran Toros / Sputafuoco 6613.
Este é um Porsche Carrera 10 é um modelo pré-Mattel ao apresentar o nome e o logótipo Mebetoys na base.
A miniatura em verde, era horrível, e a solução foi pintá-la com as cores da equipe Hollyood, influências da revista brasileira Auto Esporte no Autódromo de Curitiba com o Porsche 910 vitorioso de Mario Olivetti nas 3 Horas que só foram duas em 1970,
A qualquer momento poderia ser revertido para os 910 de Vila Real 1969 de Bill Bradley-Tony Dean (Porsche 910) 3º geral, Nomex Giampero Moretti 11 ou Porsche 910 - Nicha Cabral no Porsche 910 de André Wicky em1969
Na apresentação de Christian MoitY na sua rubrica no L´Automobile de 1968 ia lembrando “(…)Mebetoys refletiu e por agora pensou no 910 e ser-lhe-á perdoado alguns erros no modelo, a começar pelo que consiste em confundir uma frente de Carrera 6 ( mais angulosa) com a de um 910 ( mais arredondada e cheia ) as linhas de fluidez do tejadilho junto das portas(…)”.
Miniatura Mebetoys
Série Hot Wheeles Gran Toros
Referencia nº 6613
Material – Zamac
Material da placa de base - Zamac
País - Itália Mattel S.P.A.
Ano de fabrico 1967 - 1972
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