Quinta-feira, 11 de Março de 2021

Dino 206 S  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Dino 206 S  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

144ª – Dino 206 Sport Corgi Toys

Prenda de Natal

Os Dino de Alain de Cadenet

O carro com que Mário Araújo Cabral (04) em 1968 foi 11º ou no ano seguinte embora com outra cor o sue proprietário Alain de Cadenet com Mike Walton foi 6º (024)

 Modelo real

O nome Dino foi usado pela primeira vez em carros da Ferrari no final dos anos 50 na Fórmula 1. Dino é o apelido de Alfredino Ferrari, filho de Enzo Ferrari, falecido em 1956.

O nome Dino continuou a ser usado em sua memória, em motores V6 ou V8 até o início dos anos 60.

O primeiro Dino foi o 166 P, anunciado na conferência de imprensa de Dezembro de 1964 como um protótipo para a próxima temporada.

Era o modelo Dino 166 P com motor central e chassis # 0834, que apareceu a ultima hora na corrida dos 1000 kms de Monza, em Abril de 1965 cm e pilotados por Baghetti / Biscaldi e que abandonaram.

Foi o primeiro modelo a levar um emblema "Dino" no nariz de um Ferrari

O primeiro exemplar do 206 S, s / n 0842, foi a reconversão do 166 P.

O segundo exemplar, s / n 0852, ainda compartilhava a sequência de números do chassi com os carros de corrida da Ferrari mas posteriormente foi renumerado como s / n 002, o primeiro na sequência de carros de corrida Dino.

A estreia em corrida foi um quinto lugar nas 12 Horas de Sebring de 1966, com Lorenzo Bandini e Ludovico Scarfiotti.

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Miniatura

Abre as portas.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Com o novo tipo de rodas rápidas da Corgi Toys, ponto vermelho.

As rodas são do tipo rápido, ponto vermelho.

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 344

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 

 


publicado por dinis às 23:25
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Quinta-feira, 4 de Março de 2021

Ferrari 330 P2 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ferrari 330 P2 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

134ª – Ferrari Protótipo 330 P2 Mercury

Uma gravura e mais um modelo adaptado do 250 LM há muito à espera de ser restaurado embora lhe faltem acessórios.

Nunca encontrei nenhuma foto deste modelo.

Modelo real

O Ferrari 330 P2 de 1965 é a evolução natural dos protótipos iniciados em 1964 com o 275 P2 com vista ao Campeonato Mundial de Carros de Desporto e pilotado por John Surtees em 1965 nos 1000 km de Nürburgring e em Le Mans com  Jean Guichet – Mike Parkes com o abandono as 23ª hora.

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Miniatura

Abre as portas e o motor.

Motor e interior detalhado

Com suspensão de lâmina.

As rodas têm pneus

Fabricante Mercury

Série

Referencia nº 28

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 18:52
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Sábado, 13 de Fevereiro de 2021

Rolls Royce Silver Gosth 1907 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Rolls Royce Silver Gosth 1907 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

113ª – Rolls Royce 1907 Matchbox

Este carro Tourer é o original Silver Gosth construído em 1907 e que a data completou 400,000 milhas e esta em excelente estado rodando frequentemente. Em Maio de 1907 este carro foi conduzido numa distância de 4000 milhas em alta velocidade, mais tarde percorreu 14,371 milhas sem parar.

Modelo real

Nos primeiros anos de produção, o Silver Ghost foi o melhor carro de turismo do mundo. O primeiro exemplo, # 60551 com carroceria Barker Roi de Belges, AX-201 é o carro mais valioso do mundo. Construído em 1906 antes do início da produção regular, ele terminou alguns testes de durabilidade muito públicos que estabeleceram o padrão para todos os Rolls-Royces que se seguiram.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº 15

Material – zanmac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - inglaterra

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:15
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Sexta-feira, 12 de Fevereiro de 2021

Thomas Flyboat 1909 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Thomas Flyboat 1909 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

112ª – Thomas Flyboat 1912  Matchbox

Na caixa podia ler-se:

O Thomas Flyboat K6 70 1909 era referido como o melhor carro "Thomas 'K' 6-70 era frequentemente referido como" o carro mais perfeito do mundo ". Este modelo em particular foi magnificamente restaurado pela Harrah's Automobile Collection, Reno, Nevada, nos EUA"

  Modelo real

The Thomas K-670 foi construído pela ER Thomas Motor Company em Buffalo, NY de 1903 a 1913.

Alguns dizem que alguns foram construídos depois, mas não há registros posteriores a 1913.

O carro é movido por um motor de 8 cilindros em linha de 786 polegadas cúbicas em desenvolvimento 72,6 cavalos de potência. Era um carro grande e caro, muito rápido. Foi vendido por $ 6.000, o que era muito dinheiro em 1911

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia Y 9

Material –zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente com janela de visualização.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1970 a


publicado por dinis às 23:13
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Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas

110ª – Morris Oxford 1913 Dinky Toys

Modelo real

O primeiro carro de William Morris foi o Oxford, que levou nome da sua terra natal:

Anunciado na revista The Autocar em Outubro de 1912 e a produção começou em Março de 1913, emem honra á sua terra natal

Era um carro pequeno geralmente com dois lugares e um motor de 1018 cc com quatro válvulas laterais e cabeçote fixo da White & Poppe. A ignição foi por um magneto da Bosch.

O carro recebeu popularmente a alcunha de Bullnose, devido ao seu radiador de tipo arredondado, inicialmente reconhecido por bala devido ao seu nariz. A maioria das carroçarias fporam feitas pela Raworth também em Oxford e eram do tipo open-tourer de dois lugares. Havia também uma versão van, mas o chassi não permitia a instalação de carrocerias de quatro lugares, era muito curto e pouco ferte.

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Miniatura

Abre o porta-malas e a capota sai.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 476

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra By Meccano

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 18:44
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Quarta-feira, 10 de Fevereiro de 2021

Alpine-Renault A110 Berlinette - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Um olhar sobre as minhas miniaturas Alpine-Renault

102ª – Alpine-Renault A110 Berlinette Solido

A miniatura do Alpine-Renault A110 1800 #18 no 39º Rallye Automobile de Monte Carlo 1970 onde foi 3º Classificado e pilotado por  J.P.Nicolas / Roure Claude, foi uma das mais rápidas a terminar. Comprada e levada imediatamente para minha casa, e na sala foi acabada de decorar na presença do Nelson Rodrigues a ouvir musica e a ver revistas de automóveis.

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Miniatura Solido

Referencia Nº 181 - 10/70

País França


publicado por dinis às 20:11
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Quinta-feira, 7 de Janeiro de 2021

NSU RO 80 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

NSU RO 80 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

53ª – NSU RO 80 Dinky Toys

O primeiro carro de Metal a usar uma pilha para acender as luzes.

Modelo real

O NSU Ro 80 é conhecido por seu motor Wankel,

Claus Luthe colocou no RO 80 um estilo inovador e aerodinâmico e um motor tecnologicamente avançado, um Wankel de 995 cc de rotor duplo que aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão semiautomática.

O carro tinha uma embreagem automática,descrita como caixa semiautomática de três velocidades: não havia pedal de embreagem, em vez disso, tocar o botão da alavanca de velocidades que acionava um interruptor elétrico interno que por sua vez acionava um sistema de vácuo e que desengatava a embreagem. A alavanca propriamente dita poderia então ser movida através de um escalonamento em H.

eleito o carro do ano em 1968, somente 37.398 unidades foram fabricadas em dez anos de produção.

O que eu conheci em Vila Real estave a maior parte do tempo parado.

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Miniatura

Acende as luzes da frente e traseiras.

Não abre nada.

O interior é inteiro e prejudicado pela inclusão da pilha das luzes.

Com suspensão de lâmina.

As rodas têm pneus brancos

A matrícula da frente já desapareceu.

Fabricante Dinky Toys Inglaterra

Série

Referencia nº 176

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão com cartão para inserir a miniatura.

Com folheto de instruções.

País - Inglaterra

Anos de fabrico 1968 a BY Mecanno LTD


publicado por dinis às 18:02
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Sexta-feira, 25 de Dezembro de 2020

Ferrari 275 GTB - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ferrari 275 GTB - Um olhar sobre as minhas miniaturas

40ª – Ferrari 275 GTB Dinky Toys

Dia de Natal

Os cafés estavam fechados, menos o Imperial, onde o S. Lima enquanto nos servia o café,  ia lembrando, “Só nesta época é que cá vindes “.

Na saída é que nos íamos encontrando antes de passar pelos locais venda de Vila Real e ver o que sobrou…

Muitos optavam por tomar café aos arredores por indicação de alguém que já por lá tinha passado.

Avistar o António Varejão ou o To Zé, os homens das miniaturas era a única possibilidade de comentar as novidades ou as novas aquisições, terminando invariavelmente em nossas casas para consulta dos nossos arquivos.

 Modelo real

Aquiles de Brito encomendou uma das primeiras Ferrari 275 GTB Competizione estreada em1965 no Circuito de Montes Claros.

Um belo modelo para fazer o carro do 4º classificado, Aquiles de Brito no Circuito Internacional de Vila Real 1966 mas a cor do bico (branco ou amarelo) era o outro problema.

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Suspensão por lâmina.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys France

Série

Referencia nº 506 66

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País França

Ano de fabrico 1968 e 1970


publicado por dinis às 17:44
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Quinta-feira, 24 de Dezembro de 2020

Jack's Demon dragster - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Jack's Demon dragster - Um olhar sobre as minhas miniaturas

39ª – Jack's Demon dragster Mercury

Sonho de Natal

Já não escrevia cartas ao Menino Jesus, mas antes da meia-noite colocava o sapatinho na chaminé, pois sabia muito bem quem podia interceder junto dele e no dia seguinte ou no mesmo dia,

Deitava-me depois da meia-noite e de manhã por lá passava para ver as novidades.

E havia sempre.

Modelo real

Nunca soube nada sobre este modelo, mas viveu durante muitos anos no meu imaginário e ainda me faz sonhar principalmente os Hot Rod e os seus potentes motores…

Os dragster eram carros para corridas de aceleração a partir da paralisação,  em distâncias muito curtas entre 400 a 1000 metros.

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Miniatura

Os moldes do Fiat Balilla Coppa D`Oro foram então usados ​​para fazer o Dragster "Jack's Demon"

O interior é de um Fiat Balilla o painel com os instrumentos é feito de papel grosso.

As portas abrem,

 O volante é tipo Dragster.  

Só tem suspensão nas rodas traseiras por lâmina.

As rodas tem pneu sendo na frente do Balilla e atrás pertencem aos protótipos da Mercury.

É semelhante ao Nacoral Inter Cars Ref 306 Jack´s Demon Dragster e ao Fiat Balilla Buggy, ref. 306 Inter Cars na Nova Zelândia, este, diferente nas rodas.

Fabricante Mercury

Série Export

Referencia nº 69

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão com abertura em plástico em forma de bandeira e envolto em esponja.

País Itália

Ano de fabrico 1969


publicado por dinis às 18:30
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Quarta-feira, 23 de Dezembro de 2020

Ford Gt J - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ford Gt J - Um olhar sobre as minhas miniaturas

38ª – Ford Gt J Politoys

Modelo real

Ford J nos Treinos de Abril em Le Mans 1966 com Bruce Mc Laren   

O carro foi designado como J-car, pois foi construído para atender aos novos regulamentos do Apêndice J da FIA. Ao redesenhar o resto do carro e abandonar o chassi Mk.I para o Mk.II e a mesma suspensão o novo carro foi projetado usando painéis de alumínio colados em forma de colmeia para formar uma estrutura mais leve, mas rígida.

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Miniatura

A miniatura era vermelha e quando vi as fotos do LÁutomobile tentei fazer a réplica dos treinos de Le Mans. 1966

O interior é detalhado e as rodas tem pneu em borracha  e são bem rápidas..

Não tem suspensão.

Fabricante Politoys

Série Export

Referencia nº 5866

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão com abertura em plástico.

País Itália

Ano de fabrico  por Polistil


publicado por dinis às 22:03
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