Um olhar sobre as corridas

Sábado, 2 de Fevereiro de 2019

Team Novadriver regressa aos GT em parceria com a Audi Sport e o R8 GT4

O Team Novadriver faz parte da história da Velocidade Nacional e esteve presente nas competições nacionais desde a sua fundação. Liderada por César Campaniço, piloto de créditos firmados, a equipa sediada em Sintra destacou- se ao longo do tempo pela credibilidade, profissionalismo e honorabilidade. Permitindo-se, assim, contar nas suas fileiras com os melhores pilotos nacionais e internacionais e estabelecer uma parceria profunda com o grupo Volkswagen, primeiro com a Audi Sport Customer Racing e depois com a Volkswagen Motorsport.

Recordamos que pelas fileiras do Team Novadriver passaram pilotos como Carlos Vieira (campeão nacional de velocidade e de ralis), Ni Amorim (presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting), Francisco Abreu, Armando Parente e muitos outros. Durante o ciclo de seis anos do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) com modelos GT, Protótipos e TCR, o Team Novadriver conquistou quatro títulos nacionais, três vice-campeonatos e um título Ibérico.

A verdade é que esse ciclo esgotou-se e o marasmo que se apoderou da Velocidade em Portugal – onde não há dimensão financeira para projetos desenhados como até aqui – obrigou o Team Novadriver e os seus responsáveis a uma profunda reflexão e ainda mais profundas mexidas na forma de organizar a velocidade em Portugal.

Com novidades ao nível da promoção e da organização, as corridas de velocidade em Portugal vão estar orientadas, agora, para competições de resistência, regressando à referência dessas provas, os modelos GT, muito mais próximos da realidade portuguesa em termos de orçamentos para projetos nacionais e ibéricos. Ideias que o Team Novadriver abraça desde a primeira hora por entender que são estas as melhores condições para oferecer mais espetáculo com custos mais contidos.

Devido á sua anterior ligação com a Audi Sport, o Team Novadriver foi, em 2019, uma das poucas equipas a nível mundial a receber da marca alemã a confiança para auxiliar o desenvolvimento do Audi R8 LMS GT4, o modelo que dá corpo ao projeto GT4 da Audi Sport. O profissionalismo do Team Novadriver e os títulos alcançados desde a sua fundação, para lá do trabalho feito com o Audi R8 LMS Ultra GT3 – com participações em campeonatos FIA de GT3 com assinalável sucesso – foram essenciais para a escolha da Audi Sport.

O Team Novadriver irá utilizar o Audi R8 LMS GT4 para auxiliar no seu desenvolvimento após um ano de estreia em que se sagrou campeão europeu. A Audi Sport acredita que o R8 LMS GT4 tem ainda muito potencial de desenvolvimento e o Team Novadriver tudo irá fazer para que o modelo tenha o mesmo sucesso das versões GT3. Para isso irá utilizar a sua experiência, profissionalismo e capacidade técnica, reconhecida aquém e além- fronteiras.

Com esta escolha, o Team Novadriver abraça uma das categorias em franco crescimento nas pistas internacionais, com modelos mais aproximados dos carros de série, mas com a imagem de sofisticação que os veículos de base oferecem. São modelos perfeitamente adequados a clientes que se ficam pelos “track days”, mas apontados á disputa de campeonatos em pista. Além disso, permite que jovens pilotos vindos do karting, “gentleman drivers” e pilotos profissionais, possam competir em igualdade de circunstâncias, com custos comportáveis.

O responsável máximo do Team Novadriver, César Campaniço, refletiu longamente após o final do CPVT/TCR Portugal e ponderando os prós e os contras de uma decisão radical, decidiu aceitar o convite da Audi Sport e regressar aos carros de GT. No entanto, a equipa possui o conhecimento, profissionalismo e qualidade conferidos por três anos com o VW Golf GTI TCR, para dar assistência a projetos TCR que surjam e necessitem de apoio técnico.

Mais informações sobre o projeto Audi R8 LMS GT4 do Team Novadriver serão divulgadas brevemente.

César Campaniço – “Para a equipa este ano de 2019 figura-se com um de desafios, pois como é sabido, trata-se de um ano de muitas indefinições a nível de Campeonatos e categorias nas quais pretendemos participar. Depois de muito refletir nas alternativas possíveis, decidi optar pala categoria GT4 já que se afigura como o tipo de viatura que mais se enquadra no novo Campeonato Nacional de Velocidade que terá um figurino de resistência e divisão do carro por mais de um piloto, assim como o novo campeonato Sul Europeu de GT4. Vivemos numa realidade nacional em que não temos pilotos com budgets na ordem dos 70 a 80 mil euros para poderem correr sozinhos e, portanto, com esta viatura GT4, pelo menos no campeonato português, um piloto poderá pagar cerca de metade dessa verba para correr num carro de uma categoria superior. Mesmo a nível do campeonato Sul Europeu, conseguem-se valores inferiores por piloto do que uma participação a solo num campeonato TCR. São categorias completamente diferentes na sua génese de formato competitivo, e foi pena que o Campeonato Ibérico não tivesse seguido o formato de endurance, ao invés do Sprint, por uma única questão, os custos por piloto! A equipa estará disponível para dar assistência a projetos TCR já que a experiência acumulada dos últimos três anos foi algo que nos enriqueceu e nos deu bagagem suficiente para lutar pela vitória em qualquer campeonato dessa categoria, mas, entretanto, vai-se focar neste novo projeto GT4. Sabemos que são duas das categorias mais em foco a nível europeu e mundial, mas tendo em vista a nossa realidade nacional, tivemos que fazer uma grande reflexão e então chegar a estas conclusões."

tags: 2019 50º circuito automóvel gt4, césar campaniço

publicado por dinis às 20:30

link do post | comentar | favorito

Domingo, 23 de Dezembro de 2018

Equipas entusiasmadas com as GT4 South European Series

As GT4 South European Series foram anunciadas há pouco mais de uma semana, mas o interesse que tem gerado é enorme e são inúmeras as equipas que tem mostrado o desejo de participar na competição que terá no seu calendário duas provas em Portugal, outras tantas em Espanha e uma em França.

O crescente interesse na Europa e pelo mundo inteiro por competições que têm por base o regulamento GT4 do SRO Motorsport Group não tardou a evidenciar-se na Península Ibérica, com as mais importantes estruturas dos dois lados da fronteira a estudarem e a montarem projectos para participar na série edificada pela Race Ready com o apoio do grupo liderado por Stéphane Ratel.

Em Portugal, duas equipas estão determinadas em realizar uma aposta forte nas GT4 South European Series – a Veloso Motorsport e a Speedy Motorsport.

A formação de Luís Veloso, uma habitué nas competições portuguesas e com diversos títulos no seu currículo, tem já dois carros nas suas instalações – um Porsche Cayman GT4 CS MR com as especificações de 2018 e um Maserati GranTurismo MC GT4 – mas conta ter mais duas máquinas novas prontas para o início da temporada, marcado para Nogaro entre os dias 19 e 22 de Abril.

A equipa de Póvoa de Lanhoso, que já passou pela FIA GT Series, está também disponível para receber carros de pilotos que tenham interesse em tomar parte nas GT4 South European Series.

A Speedy Motorsport é outro dos nomes de peso no panorama de automobilismo português e mostrou também o seu desejo para participar na competição organizada pela Race Ready. A equipa que conquistou em 2018 o título luso de pilotos de velocidade, pelas mãos de Pedro Salvador, terá nas suas instalações um novo carro da categoria GT4 que conta inscrever nas GT4 South European Series, evidenciando a sua crença na competição.

Por outro lado, também a estrutura liderada por Pedro Salvador está receptiva a receber carros de pilotos que pretendam participar na série que se baseia na Península Ibérica, mas tem aspirações a ultrapassar os Pirenéus.

Também atentas às GT4 South European Series estão a ASM Team e a The Racing Factory. A formação de António Simões tem um longo historial, tendo sido uma das grandes protagonistas durante bastantes anos no Campeonato de España de GT, para além de ter participado em Le Mans e nas European Le Mans Series na classe LMP2. A estrutura de Santa Maria da Feira tem um passado mais recente, mas tem mostrado, igualmente, grande capacidade técnica.

Para já, nenhuma destas duas formações tem prevista a aquisição de um carro de acordo com a regulamentação GT4 do SRO Motorsport Group, mas mostram-se entusiasmadas com as GT4 South European Series, estando abertas à possibilidade de dar assistência a pilotos que adquiram um automóvel.

Em Espanha, até ao momento, são cinco as equipas mostraram interesse nas GT4 South European Series, todas elas estruturas de ponta no país vizinho, como é o caso da SPV Racing, NM Racing Team, Teo Martín Motorsport, Team Virage e E2P.

A SPV Racing é uma formação jovem, mas num curto espaço de tempo foi capaz de garantir uma excelente reputação, tanto em competições espanholas como internacionais. A equipa liderada por Raúl Garcia conta com dois Porsche Cayman GT4 CS MR, sendo as máquinas de Weissach excelentes opções para tomar parte nas GT4 South European Series.

A NM Racing Team não necessita de apresentações. A estrutura de Nil Montserrat conquistou excelentes resultados, como a vitória absoluta nas 24 Horas de Barcelona de 2017, voltando ao degrau mais alto do pódio na sua categoria na edição de 2018, sempre os seus Ginetta G55 GT4, que tão bons resultados têm oferecido aos catalães nos últimos anos. A NM Racing Team está a trabalhar para colocar os seus dois Ginetta na temporada de estreia das GT4 South European Series.

O nome da Teo Martín Motorsport é, talvez, um dos mais conhecidos em toda a Península Ibérica, graças ao seu compromisso com o automobilismo que tem mais de trinta anos. A equipa madrilena conta com um palmarés extenso em campeonatos europeus, como é o caso do International GT Open, sem esquecer a sua presença de êxito no antigo Campeonato de España de Turismos. Teo Martín Motorsport está a ultimar a aquisição de veículos de acordo com o regulamento GT4 da última geração de um fabricante que se conhecerá nas próximas semanas e também expressou o seu interesse na competição da Race Ready.

O Team Virage tem à sua frente dois homens de grande experiência, como é o caso de Philippe Gautheron e Julien Gerbi. Gautheron, um afamado engenheiro francês, chegou a Espanha na década de noventa, tendo estado, inclusivamente, envolvido na Fórmula 2, e Gerby, piloto que competiu em monolugares em diversas temporadas, formaram uma forte equipa em apenas um ano. Conta com um KTM X-Bow GT4 2018, estando determinados a estar presentes na competição que terá o seu início no seu país em Abril.

A E2P é uma das equipas mais consolidadas de Espanha, uma vez que a esquadra de Javier Morcillo somou um sem fim de títulos e vitórias em competições de GT. Foram os grandes dominadores de corridas como os 500 Quilómetros de Alcañiz e registaram o seu nome em competições como o Campeonato de España de GT, que venceram este ano. A E2P tem um KTM X-Bow 2018 que pretende colocar nas grelhas de partida das GT4 South European Series.

Fora da Península Ibérica, uma equipa italiana mostrou igualmente interesse na competição edificada pela Race Ready – a Nova Race. A equipa fundada por Luca Magnoni tem dois Ginetta G55 GT4, com especificações de 2018, prontos para entrar nas grelhas de partida das GT4 South European Series, contando abrir os seus horizontes, depois de ter participado em séries como o GT Italia, International GT Open, 24 Horas do Dubai, 12 Horas do Golfo, etc.

A formação transalpina sublinha o interesse que se generalizou em toda a Península Ibérica e ultrapassou os Pirenéus, lançando as bases para grelhas de partida compostas e de qualidade, duas premissas que presidiram o nascimento das GT4 South European Series.

In;

https://www.facebook.com/notes/gt4-south-european-series/equipas-entusiasmadas-com-as-gt4-south-european-series/2253059814979700/

publicado por dinis às 18:05

link do post | comentar | favorito

Quarta-feira, 12 de Dezembro de 2018

Vila Real GT4 South European Series

Race Ready e SRO lançam GT4 South European Series

- competição internacional dedicada a automóveis de GT4

- área de influência em Portugal, Espanha e França

- 5 eventos de profundo carácter em cinco circuitos míticos

- Taça Internacional de Vila Real

A Race Ready, em parceria com o SRO Motorsport Group, organizará em 2019 e, pelo menos durante três anos, o campeonato Internacional GT4 South European Series, uma competição que terá como área de influência Portugal e Espanha.

Depois de se ter destacado na Península Ibérica, e não só, através da organização de competições dedicadas a clássicos, a empresa ibérica dá agora um passo em frente, assumindo a responsabilidade de edificar e gerir uma competição dedicada a carros de GT4 no Sul da Europa, compreendendo os mercados português e espanhol.

As séries dedicadas a carros de acordo com a regulamentação GT4 do SRO Motorsport Group têm sofrido franca expansão nos últimos dois anos, tendo a GT4 European Series e o Championnat de France FFSA GT – GT4 France exibido em 2018 grelha de partida com mais de quarenta carros.

Para o sucesso que se tem vindo a verificar por toda a Europa e Estados Unidos da América, contribuem o exotismo dos carros, máquinas exuberantes de marcas míticas, e o seu baixo custo de aquisição e manutenção, face às performances, qualidade de retorno e do interesse suscitado junto de público.

Dados os argumentos, a Race Ready, com o apoio presente do SRO Motorsport Group, concluiu que esta fórmula era a certa para os mercados português e espanhol, onde existe um vazio de uma forte competição profissional de grande impacto que entusiasme pilotos e equipas.

A companhia Ibérica lançou as bases para a GT4 South European Series que contará com cinco provas, duas delas em Portugal, outras tantas em Espanha e uma em França, contando com eventos de profundo carácter, o que será determinante para a sedução do público.

O Autódromo Internacional do Algarve e Autódromo Fernanda Pires da Silva serão os circuitos portugueses visitados, Circuit del Jarama e Circuit de Barcelona – Catalunya, os espanhóis e o Circuit Paul Armagnac – Nogaro, o francês.

Os GT4 estarão ainda presentes em Vila Real, recuperando o prestigiado nome “Taça Internacional de Vila Real”. A capital transmontana terá direito a sediar um evento extra-competição, sendo as GT4 South European Series responsáveis pelo regresso dos carros de Sport ao histórico circuito português. Este certame permitirá a todos os pilotos e equipas participarem num evento único que, por direito próprio, atribuirá um ceptro que tem como antecessores nomes como o de Vasco Sameiro, Stirling Moss, David Piper, Teddy Pilette, Carlos Gaspar, etc.

Fórmula para o Sucesso

A competição segue a fórmula de sucesso das suas congéneres europeia, francesa, e alemã, contando no seu programa com duas corridas de 50 minutos por fim-de-semana, podendo ser cada um dos carros dividido por dois pilotos. As duplas admitidas serão “Pro-Am” – a obrigatoriedade de ter um piloto classificado como Bronze - e “Am” – ambos os pilotos classificados como Bronze.

Para a Race Ready e o seu parceiro, SRO Motorsport Group, a promoção de cada um dos eventos será de capital importância, sendo alvo de um aturado plano para que as GT4 South European Series possam ir de encontro ao público local e este possa rumar aos circuitos.

Também a mediatização a nível nacional de cada um dos eventos será uma preocupação, de modo a que pilotos e equipas tenham as ferramentas necessárias para ter o retorno que viabilize os respectivos projectos de forma sustentada.

Para isso, as provas serão transmitidas televisivamente em directo. Paralelamente, serão dadas notícias nos mesmos órgãos de comunicação sobre a competição em espaços noticiários antes e durante cada um dos eventos.

As redes sociais serão também alvo de particular atenção da organização das GT4 South European Series, assim como os media – programas de televisão, jornais e websites da especialidade.

No campo organizativo, a Race Ready será responsável pela organização dos eventos próprios, co-organizando com o SRO Motorsport Group o que será realizado em conjunto com o Championnat de France FFSA GT – GT4 France – o fim-de-semana de Nogaro, que abre a temporada a 20 a 22 de Abril.

O SRO Motorsport Group será responsável por toda a parte técnica da competição, dando ainda o seu aval de qualidade ao conhecimento profundo que a Race Ready tem do mercado Ibérico e regiões limítrofes.

Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, demonstra-se entusiasmado e confiante para a primeira temporada das GT4 South European Series: “A realização deste campeonato vem ao encontro de uma necessidade que estava identificada há alguns anos. Um campeonato profissional com um forte retorno económico para os patrocinadores. Para tal, tínhamos de conseguir ter um produto que fosse apetecível para as televisões e só a combinação de uma competição internacional, onde o público poderá torcer pelos pilotos dos seus países e carros de sonho que qualquer um gostaria de ver a ser conduzido no limite, tornam um espetáculo televisivo atractivo.

Por último, o SRO Motorsport Group, líder mundial na organização de campeonatos de GT, será um parceiro decisivo para nos ajudar com o seu know-how técnico e organizativo e garantir que as GT4 South European Series sejam um sucesso”.

Stéphane Ratel, CEO do SRO Motorsport Group, evidencia profunda confiança na parceria gizada com a Race Ready: “Estou encantado com a parceira entre a SRO Motorsport Group e a Race Ready para organizar as GT4 South European Series em 2019. O conceito GT4 gozou de um sucesso tremendo nos últimos anos e a sua expansão para os mercados português e espanhol é mais um importante passo no seu desenvolvimento. Acredito que temos na Race Ready o parceiro ideal para este projecto, uma vez que compreende a região e tem a capacidade para realizar um evento de primeiríssima classe. Estou ansioso pelo lançamento da competição em Nogaro e pela consequente expansão na Península Ibérica em 2019 e anos seguintes”.

CALENDÁRIO 2019

GT4 SOUTH EUROPEAN SERIES
Corridas 1 – 2: 19/22 de Abril – Nogaro (Coupes de Pâques – GT4 France)
Corridas 3 – 4: 15 e 16 de Junho – Jarama (Jarama Classic)
Corridas 5 – 6: 30 de Agosto a 1 de Setembro – Barcelona (24 Horas de Barcelona)
Corridas 7 – 8: 25 a 27 de Outubro – Algarve (ELMS)
Corridas 9 – 10: 23 a 24 de Novembro – Estoril (Estoril Racing Festival)

Extra-Competição
5 a 7 de Julho – Vila Real (extra-campeonato – Taça Circuito Internacional de Vila Real*)
* Nome sujeito a aprovação

https://www.autosport.pt/velocidade/race-ready-e-sro-lancam-gt4-south-european-series/?fbclid=IwAR2ysLWIS56N7HtsxuA8b2alYGS51jCk8W0k2Qk-aDozqadAanlcXEiQmFU

SRO Motorsports Group has partnered with Portuguese race promoter Race Ready to create a new GT4 competition starting in 2019.

The GT4 South European Series will consist of five rounds with visits to circuits in Spain, Portugal and France.

Its first event will be a joint race with the French FFSA GT4 championship at Nogaro on April 21-22, before heading to Portimao, Estoril, Jarama and Barcelona-Catalunya.

There will also be a non-points scoring round held on the streets of Vila Real in Portugal.

The South European Series will follow the same format as its German, French and European counterparts, with two 60-minute races spread across each weekend.

There will be a Pro-Am class featuring one mandatory FIA bronze-rated driver and an Am category for all-bronze driver lineups.

“The GT4 concept has enjoyed tremendous success in recent years and its expansion into the Portuguese and Spanish markets is another important step in its development,” said SRO Motorsports Group founder and CEO Stephane Ratel.

“In Race Ready, I believe we have the ideal partner for this project as they understand the region and can always be relied upon to deliver a first-class event.

“I look forward to the series’ launch event at Nogaro and to watching its subsequent expansion on the Iberian Peninsula in 2019 and beyond.”

In;

https://sportscar365.com/sro/gt4-europe/new-south-european-gt4-series-launched/#disqus_thread

tags: 2019 50º circuito automóvel gt4, 2019 a antever o 50º circuito automóvel

publicado por dinis às 19:50

link do post | comentar | favorito

início