Algumas imagens, artigos e opiniões irão ser colocadas tendo por base principalmente o meu arquivo, assim como o contributo de outros entusiastas sobre automóveis.
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Os automóveis de corrida voltaram este ano novamente á pista transmontana pela segunda vez.
O início da manhã de sábado proporcionávanos uma frescura excessiva e o Céu nublado, com nevoeiro a não deixar ver a cidade, pensando eu que os treinos teriam de ser adiados. Quando cheguei ao circuito não havia nevoeiro e o treino do Historic Endurence estava a terminar.
A sétima época do Super Seven by Kia voltava a Vila Real incluído no programa do 48º Circuito Internacional de Vila Real, onde iniciaram os treinos livres com dois modelos do Caterham 7 Super Seven R300 e o Super Seven 1600.
De armas e bagagens rumo ao Reino Unido, vários pilotos e equipas que habitualmente competem no Super 7 by Kia estão prontos para mais uma dose de corridas intensas e emotivas, desta vez no circuito de Oulton Park. A segunda ronda extra de 2017 volta a ser uma cimeira luso-britânica, com uma grelha de partida cheia de Super 7 capazes de discutir cada curva como se fosse a última.
O Super 7 by Kia está de volta às pistas e, mais uma vez, fora de portas. Sete formações que militam no mais popular troféu de velocidade nacional vão medir forças com os seus congéneres ingleses, numa competição pautada pelo excelente ambiente no paddock.
A temporada “a valer” está cada vez mais perto, com a primeira ronda pontuável agendada já para julho, e quem vai correr em Oulton Park não só vive mais um fim-de-semana de paixão pelas corridas como aproveita para preparar as corridas em que a matemática tem outro peso.
A comitiva nacional, que se junta à grelha de concorrentes britânicos, está representada por pilotos que correm de Super 7 R300 mas também de nomes que correm ao volante dos Super 7 1.6.
Aos comandos dos R300 vão estar José Carlos Pires, que já mostrou a sua competitividade em Silverstone, e Luís Calheiros Ferreira, que faz a sua estreia na categoria. Entre os 1.6, o grupo é maior. José João Magalhães, Duarte Magalhães e o vencedor do Kia Racing Opportunity, Paulo Coelho, inscrevem-se na categoria PRO, enquanto a Business está representada por Rodrigo Galveias e José Kol de Almeida.
“A segunda reunião do Super 7 by Kia em 2017 volta a acontecer no Reino Unido. A excelente relação que temos com a McMillan Motorsport implica este natural intercâmbio que mais tarde resulta com a presença dos nossos amigos dentro de portas nacionais. Na prática passamos a ter uma nacionalidade chamada "paixão pelo automobilismo e pelos Super 7 em modo Club Racing” que nos dá um ânimo ainda mais explosivo para partilhar a pista e o paddock. Por isso é um privilégio indescritível, poder brindar a alegria vivida por todos dentro das provas Super 7 by Kia", afirmou Tiago Raposo Magalhães, responsável da CRM Motorsport.
As corridas emocionantes do Super 7 by Kia em Oulton Park
O Super 7 by Kia teve um dia de excelência em Oulton Park. Duas corridas interessantes, com vitória de Luís Calheiros Ferreira na estreia com o R300 e muito espectáculo na categoria 1.6, com mais de uma dezena de pilotos a discutirem o primeiro lugar. Entre os portugueses, Rodrigo Galveias e José João Magalhães foram quem mais brilhou nesta convenção luso-britânica a repartirem os triunfos.
Oulton Park foi o palco do segundo encontro do Super 7 by Kia em 2017. Vários pilotos juntaram-se à armada inglesa da McMillan Motorsport para duas corridas no circuito do Norte de Inglaterra. José Carlos Pires mostrou-se mais forte entre os R300 durante os treinos e a qualificação. Mas este não era o seu dia e nas corridas não conseguiu traduzir para a pista a sua rapidez. Quem aproveitou foi Luís Calheiros Ferreira. Na estreia nesta categoria, o piloto carimbou dois triunfos na sua ainda curta carreira.
Luís Calheiros Ferreira venceu entre os R300 portugueses
Entre os 1.6, os representantes nacionais envolveram-se em saudáveis picardias com os concorrentes britânicos. Foi assim que 12 equipas lutaram pela vitória, com trocas constantes de posição e embates calorosos sempre com respeito pelos adversários. Na primeira contenda, Rodrigo Galveias venceu na categoria e a classe Business, enquanto na segunda, o triunfo foi para José João Magalhães. Já Galveias contentou-se ao ser o melhor entre os Business.
Nota, ainda, para Paulo Coelho, vencedor do Kia Racing Opportunity. Não terminou a primeira corrida, mas na segunda fez terceiro entre os 1.6.
José João Magalhães ganhou uma das corridas na categoria 1.6
“Este evento em Inglaterra foi a demonstração perfeita do que é o espírito Super 7 by Kia. Tivemos corridas bem disputadas, em particular na categoria 1.6. Foram confrontos bravos, renhidos, mas com lisura, sem toques e com imenso fair-play. Não há melhor exemplo do que é o ambiente desta competição. Todos se dão muito bem no paddock, mas quando vão para a pista não tiram pé e proporcionam momentos fantásticos, não só para quem compete como para quem acompanha”, afirmou o responsável do Super 7 by Kia, Tiago Raposo Magalhães.
O Super 7 by Kia volta às pistas em Junho para mais uma participação num circuito mítico. É a terceira jornada extra do ano, desta vez em Spa-Francorchamps, entre os dias 23 e 25.
Na R300 os vencedores foram Eduardo Leitão e José Carlos Pires e nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães.
Super 7 by Kia muito competitivo no arranque da época
A temporada do Super 7 by Kia começou com duas corridas emocionantes, divertidas e em que as formações portuguesas mostraram um nível competitivo bastante elevado. Tanto nos R300 como nos 1600, as equipas nacionais andaram sempre entre os melhores. Nas contas do Super 7 by Kia organizado pela CRM Motorsport, Eduardo Leitão e José Carlos Pires venceram na categoria máxima, enquanto nos 1600, Luís Lisboa e José João Magalhães dividiram o protagonismo.
O ano de 2017 começou de forma prometedora para o Super 7 by Kia. A introdução de uma nova categoria, com carros mais rápidos, deixava antever níveis de emoção e espectacularidade ainda mais altos. A primeira jornada da época, em Silverstone, confirmou, de forma ampla, as expectativas em torno do troféu.
As corridas foram emocionantes. Em conjunto com os concorrentes ingleses da competição organizada pela McMillan Motorsport, os bravos do Super 7 by Kia cedo mostraram que, apesar da menor experiência ao volante dos R300, tinham argumentos para discutir as posições à geral. Foi assim que Eduardo Leitão assegurou, ontem, a pole-position absoluta para a primeira corrida do fim-de-semana. Para a segunda, José Carlos Pires foi o melhor entre os Super 7 by Kia e colocou o seu R300 no sexto posto à geral.
Já hoje realizaram-se os dois confrontos em pista com quase cinco dezenas de seven na grelha. No primeiro, Eduardo Leitão arrancou na frente e aí se manteve durante várias voltas seguido por concorrentes ingleses e Hugo Araújo, o rival português mais perigoso para o líder. Um acidente levou à entrada do safety car virtual. Quando a corrida retomou as condições normais, Leitão e Araújo protagonizaram um duelo aguerrido com vantagem para o vencedor do troféu de 2016. Contudo, novo acidente, desta vez com grande aparato, precipitou o final da prova, com uma situação de bandeira vermelha, quando faltava menos de um minuto para o final. A direcção de corrida definiu que a classificação final seria respeitante à última volta em que Eduardo Leitão estava em primeiro e, como tal, o piloto do seven #24 subiu ao lugar mais alto do pódio, a que somou o terceiro posto na geral. Hugo Araújo terminou em segundo e José Carlos Pires fechou em terceiro
Também nos 1600 houve emoção a rodos. Luís Lisboa foi o mais forte. Superou José João Magalhães, depois de um embate que durou toda a prova e teve vários pilotos ingleses envolvidos. Duarte Lisboa ficou em terceiro. Na classe Business, José Kol de Almeida foi o vencedor.
Para a segunda corrida do fim-de-semana, as expectativas eram, de novo, elevadas. Com algumas formações britânicas na frente, José Carlos Pires assumiu a liderança entre os pilotos do Super 7 by Kia. O arranque foi tão bom que, em termos absolutos, saltou de sexto para segundo. Nas voltas seguintes conseguiu mesmo chegar ao comando absoluto. Infelizmente para as suas aspirações, não conseguiu manter a consistência e perdeu lugares. Ricardo Leitão aproveitou e assumiu o comando a nível nacional. Mas, tal como aconteceu no primeiro confronto, houve acidentes. Um deles envolveu o piloto português que teve de desistir com o radiador do seu carro furado. Com esta desistência, Pires voltou ao primeiro lugar e Nuno Santos, que esteve em Silverstone concentrado em ganhar quilómetros e à procura das melhores afinações para o carro, ficou em segundo.
Entre os 1600, novo duelo Luís Lisboa/José João Magalhães. Mas se na primeira corrida foi Lisboa quem ganhou, na segunda, Magalhães foi o mais forte. As equipas lusas voltaram a mostrar que o nível do Super 7 by Kia é alto e o piloto portuense venceu mesmo a concorrência internacional nesta categoria. Duarte Lisboa teve problemas numa vela do motor do seu seven e não repetiu o terceiro lugar da manhã. Já na classe Business, José Kol de Almeida voltou a ganhar.
Para Tiago Raposo Magalhães, responsável pela organização do Super 7 by Kia, as corridas de Silverstone foram a melhor demonstração que a introdução da categoria R300 fazia todo o sentido e que a competição segue no caminho certo. “O nível competitivo demonstrado na primeira jornada do ano confirma que a introdução de um modelo mais rápido se justificava. Tivemos momentos de grande emoção, muito espectáculo e um custo para quem corre muito abaixo de todas as outras fórmulas existentes no desporto automóvel. Silverstone assistiu a confrontos animados e em que os modelos 1600 estiveram em grande plano, a provar que não só existe espaço para as duas categorias como ambas proporcionam diversão e prazer a pilotos e espectadores”, afirmou.
A temporada desportiva do Super 7 by Kia continua já no próximo mês de maio com nova ronda extra realizada no Reino Unido. As equipas que habitualmente correm no troféu organizado pela CRM Motorsport estreiam-se no circuito de Oulton Park, no norte de Inglaterra, no dia 27 de maio.
O segundo lugar na estreia com o R300 no Super 7 by Kia foi a maior conquista de Nuno Santos, no início de época que teve lugar em Silverstone. O piloto que faz equipa com Hugo Araújo, aproveitou os dois dias de competição no circuito inglês para elevar os níveis de competitividade e melhorar o seu rendimento ao volante do novo carro.
Foi com entusiasmo que Nuno Santos chegou a Silverstone, pista britânica que recebeu a primeira prova extra do Super 7 by Kia. A estreia na nova categoria, a R300, marcava o arranque para a temporada de 2017. A dupla formada por pilotos que já venceram este troféu (Nuno Santos em 2014 e Hugo Araújo em 2016) estipulou como objectivo conhecer melhor o carro, fazer quilómetros e optimizá-lo a pensar na época que agora teve início.
Sem a possibilidade de tirar o máximo partido da sessão de treinos livres, Nuno Santos foi para a qualificação ainda à procura da melhor afinação do seven #99. Apesar de algumas condicionantes, conseguiu o terceiro melhor tempo entre as equipas portuguesas e acabou o primeiro dia em Silverstone com a noção clara de que existe potencial para crescer.
Já hoje, Nuno Santos arrancou para a corrida em terceiro mas, depois de uma prova animada, fechou em segundo dos Super 7 by Kia. “O resultado na estreia com o R300 foi bastante positivo. Mais do que a experiência em pista. Consegui melhorar ao longo dos dois dias, mas sei que ainda tenho uma margem de progressão grande. Esta prova serviu, precisamente, para fazer experiências e conhecer melhor o carro que vamos utilizar ao longo do ano”, sublinhou o piloto.
Cumprida a participação na prova de Silverstone, Nuno Santos não vai marcar presença na ronda de Oulton Park, devido a obrigações profissionais. O piloto tem previsto regressar à competição em Junho quando o Super 7 by Kia visitar o mítico circuito de Spa-Francorchamps.
A estreia no R300 foi incrível!
Que carrão!!!! que corridas!!
Saindo de P4 em 29 R300, consegui com um bom arranque chegar até p3 mas as lutas pela liderança eram frenéticas.
A meio da corrida estava inserido num grupo de 9 R300 com constantes trocas de posição e com dificuldades em chegar ao líder, mas um virtual safety car veio alterar tudo.
Respondi bem à saída do virtual safety car e aproximei me do grupo da frente. De uma assentada e por fora passo de p5 para p2 com uma das manobras mais épicas da minha carreira
Nesta altura cruzava a meta a atacar o líder mas um gravíssimo acidente, onde felizmente ninguém se magoou, e que escapei milagrosamente despoleta a bandeira vermelha com a devida interrupção e o resultado final foi atribuído à posição da volta anterior.
Muito satisfeito pelo P4 à geral e pelo P2 entre os portugueses e ainda com a volta mais rápida nos R300 "tugas".
Foi uma bela estreia!!! Vídeos em breve!
Obrigado ao meu team mate pelo constante apoio, à CRM e todo o staff (André,Bruno,Tiago,Mario) pela organização e ao grande Almeida pelo fantástico R300!
Pilotos têm a possibilidade de correr nos TCR ibérico e português
12 candidatos preparam-se para disputarem o Kia TCR Opportunity, a iniciativa da CRM Motorsport, com o apoio da Kia Portugal e da Galp Fórmula, que dá a possibilidade ao vencedor de participar durante a temporada de 2017 nos campeonatos ibérico e português de circuitos ao volante do novíssimo e prometedor Kia cee’d TCR. Esta é a mais importante iniciativa do género na história da velocidade em Portugal que se traduz num prémio de 65 mil euros.
A iniciativa inspirada no Kia Racing Opportunity foi concebida para dar a possibilidade de pilotos consagrados, com perfil e talento continuem as suas carreiras no campeonato mais importante da velocidade nacional. O vencedor do desafio proposto pela CRM Motorsport vai ser o segundo piloto do Kia cee’d TCR que já conta com o talentoso José Pedro Faria ao volante.
Quem ganhar tem garantida a presença em todas as corridas das competições ibérica (quatro provas) e portuguesa (uma prova) mais três sessões de teste extra.
“A CRM Motorsport, com o apoio incondicional da Kia, vai estar no TCR ibérico e português. À aposta que vamos fazer no cee’d TCR com o José Pedro Faria decidimos dar a oportunidade a um piloto que já tenha mostrado potencial e valor para discutir corridas ao mais alto nível. Foi assim que nasceu este importante e desafiante projecto, capaz de marcar a história da modalidade no nosso panorama”, afirmou o responsável pela iniciativa, Tiago Raposo Magalhães.
A proposta feita pela CRM Motorsport à Kia foi tão aliciante que a marca disse que sim na hora e fortaleceu a relação que existe há praticamente uma década. “A Kia Portugal não podia ficar alheia a esta oportunidade que surgiu do entusiasmo do Tiago Raposo Magalhães que é a grande alma dos nossos projectos ligados ao automobilismo, começou com o Super7 by Kia há 8anos, fizemos o primeiro Kia Racing Opportunity há 5anos e, mantendo os projectos anteriores, estamos agora a apoiar o novo projecto da CRM Motorsport que é o Kia cee’d TCR de onde saiu mais uma grande ideia que é o Kia TCR Opportunity. Mais contentes ficamos por verificar que metade dos candidatos a este desafio da CRM vêm do Super7 by Kia!!! Será que estamos a criar uma escola de pilotos em Portugal para Portugueses? A ver vamos, tudo é possível. Boa sorte e… encontramos na pista!”, afirmou o director geral da Kia Portugal, João Seabra.
A dinâmica do Kia TCR Opportunity é simples. Os 12 concorrentes vão estar no Circuito do Estoril já na sexta-feira para a primeira selecção. “O formato escolhido está pensado para que ganhe o melhor piloto e não aquele que tem a sorte de utilizar o ´melhor´carro”, explica o organizador do Kia TCR Opportunity.
Na primeira fase, são criados três grupos com quatro pilotos que vão andar nos Super 7 by Kia. Todos dão cinco mais duas voltas cronometradas com carros diferentes. Os seis mais rápidos passam à etapa seguinte. Aí, cada piloto tem duas mais duas voltas contra o relógio e, mais uma vez, em Super 7 by Kia distintos. Os dois mais velozes garantem o passaporte para a derradeira fase eliminatória.
No dia 10 de abril regressam ao Circuito do Estoril para competir ao volante do Kia cee’d TCR, numa sessão acompanhada pela Stard, a empresa que desenvolveu o modelo com que José Pedro Faria e o vencedor do Kia TCR Opportunity vão correr nesta temporada. Será uma eliminatória como se de um verdadeiro teste se tratasse. O mais rápido ganha.
Os 12 candidatos ao lugar de sonho já estão definidos. Neste lote de luxo estão:
César Machado Duarte Carvalho Eduardo Leitão Francisco Villar Hugo Araújo Hugo Godinho João Baptista José Carlos Pires José Cautela Miguel Cristóvão Nuno Santos Pedro Marreiros
A estreia competitiva do Kia cee’d TCR com José Pedro Faria e o vencedor do Kia TCR Opportunity ao volante está marcada para o fim-de-semana de 29 e 30 de abril com a primeira ronda do campeonato ibérico.
Inscrição 3500€ para cinco provas, uma em Portugal.
Esta sexta-feira vamos saber quem será o vencedor.
O colega de equipa de José Pedro Faria no KIA Ceed da CRM Motorsport, será João Baptista ou Eduardo Leitão depois da primeira eliminatória realizada na sexta -feira no Autódromo do Estoril ao volante de um Super Seven.
No dia 10 de Abril esta dupla voltará ao Circuito do Estoril para competir ao volante do Kia cee’d TCRe escolher o mais rápido.
Oito concorrentes vão realizar sonho através deste desafio
A sexta edição do Kia Racing Opportunity, que se realiza durante o ano que agora começa, é prometedora. A iniciativa que dá a oportunidade a quem sonha ser piloto de automóveis começa com o processo de selecção, em março, mas as inscrições já estão abertas. Este ano, o número de vencedores quadruplica. Em vez dos dois melhores, desta vez são oito aqueles que irão competir ao volante de um espectacular Super 7 no competitivo e emocionante troféu Super 7 by Kia.
Em 2017, o Kia Racing Opportunity passa a uma nova fase. As selecções dividem-se por duas datas, no regresso do desafio ao Circuito do Estoril. Com as inscrições já abertas, todos os candidatos a pilotos podem validar o processo e prepararem-se para, seja nos dias 10 e 13 de Março, ou a 16 e 17 de Julho, prestarem provas e competirem por uma das oito vagas.
Cada dia está dividido em duas partes. Cada um desses momentos de selecção dá acesso a um evento do Super 7 by Kia em 2017. Ou seja, quem fizer a inscrição para a selecção na manhã de 10 de Março, vai discutir a vaga para a ronda de Silverstone. Se escolher o período da tarde, lutará pela possibilidade de competir em Oulton Park e assim sucessivamente. Só uma excepção e é relativa à derradeira jornada do troféu, no Estoril. Como as corridas têm o dobro da duração haverá um vencedor do Kia Racing Opportunity para a primeira corrida e outro para a segunda.
Segundo este princípio, da primeira fase de provas – as que se realizam em março – saem os pilotos para as rondas de Silverstone, Oulton Park, Spa-Francorchamps e Vila Real. Devido à especificidade do traçado português ser citadino, e por razões de segurança, só candidatos com experiência estão elegíveis para competir nessa pista. Na segunda fase, os vencedores garantem a participação em Jerez, em Portimão ou no Estoril.
A fórmula do Kia Racing Opportunity é simples. No momento da inscrição, os candidatos escolhem uma manhã ou uma tarde das datas disponíveis. Durante os períodos de selecção, todos os participantes recebem um briefing. A seguir, cada um tem direito a três voltas de treino. No final, é o tira-teimas. São duas voltas contra o cronómetro. A decisão é fácil. Os mais rápidos ganham.
Para participar no Kia Racing Opportunity basta ter 18 anos e carta de condução. Para não desvirtuar o conceito do desafio, a participação só é permitida a quem não tem experiência de competição. A única excepção aplica-se a candidatos com idades compreendidas entre os 16 e os 17 anos. Estes podem participar, mas para isso precisam de já ter disputado um campeonato inteiro de karting sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. A inscrição custa 195 euros.
Para Tiago Raposo Magalhães, a edição de 2017 do Kia Racing Opportunity marca um virar de página na iniciativa levada a cabo pela CRM Motorsport. “O Kia Racing Opportunity transforma sonhos em realidade. Desta vez vão ser oito os vencedores. Cada um pode, durante um fim-de-semana, ser piloto de competição. E para isso basta inscrever-se e ser um dos melhores nos processos de selecção. Esta iniciativa é uma janela de oportunidade para quem queira correr. As edições anteriores já mostraram que existe muito potencial escondido e o Kia Racing Opportunity vai continuar a contribuir para o surgimento destes valores, oito no total da edição deste ano”, afirmou.
Datas chave do Kia Racing Opportunity 2017 7 de Janeiro – Abertura das inscrições 28 de Fevereiro – Fecho das inscrições 10 e 13 de Março – Primeira selecção 1 e 2 de Abril – Silverstone (Reino Unido)* 27 e 28 de Maio – Oulton Park (Reino Unido)* 24 a 26 de Junho – Spa-Francorchamps (Bélgica)* 8 e 9 de Julho – Vila Real (circuito citadino) (Portugal) 16 e 17 de Julho – Segunda selecção 23 e 24 de Setembro – Jerez de La Frontera (Espanha) 27 a 29 de Outubro – Portimão (Portugal) 11 e 12 de Novembro – Estoril (Portugal)
Super novidade do Kia Racing Opportunity 2017:
Devido às características do circuito citadino de Vila Real e por razões de segurança, são admitidos candidatos com experiência em desporto motorizado.
O espírito desta iniciativa é mantido porque é dada a oportunidade de pilotos que estejam inactivos de voltarem às pistas e fazerem o que mais gostam.
Para te habilitares a correr de Super 7 by Kia em Vila Real terás de te inscrever no grupo 13 de Março - tarde em www.kiaracingopportunity.net