Quinta-feira, 21 de Abril de 2016

14 Pedro Lisboa / José Pedro Leite Abarth 500 Assetto - Circuito de Vila Real 2015

14 Pedro Lisboa / José Pedro Leite Abarth 500 Assetto - Circuito de Vila Real 2015

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Segunda-feira, 11 de Janeiro de 2016

José Rodrigues no Troféu 500 Assetto Corse Portugal

José Rodrigues no Troféu 500 Assetto Corse Portugal

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 "José Rodrigues muito entusiasmado para Vila Real

José Rodrigues será um dos interessados em subir pelo menos ao pódio em mais uma jornada do Troféu 500 Assetto Corse Portugal, só que desta vez no traçado de Vila Real, uma das provas mais emblemáticas do país.
O piloto de Braga não esconde o seu entusiasmo por ser um dos presentes neste grande evento ao automobilismo português que deve ser presenciado por milhares de espetadores: "É com muita satisfação que volto a correr neste mítico circuito, este ano com a visita do Campeonato Mundial de Mundial de Viaturas de Turismo (WTCC). Vila Real representa para todos os pilotos e amantes do automobilismo o ponto mais alto do ano na velocidade nacional, e por isso, será uma grande festa para todos”, adianta José Rodrigues
Em termos desportivos, o piloto da capital do Minho está a contar com algumas dificuldades, mas também demonstra muita motivação: “Serão duas corridas muito competitivas à imagem do ano passado. Pois, para além do magnífico traçado, estarão em pista muitos pilotos que poderão lutar pela vitória. Será importante assegurar boas qualificações para as corridas, para continuar a andar inserido no Top 3, e poder somar pontos preciosos para o campeonato”.
José Rodrigues está ainda consciente que a sua tarefa será: “Difícil, com pilotos muito rápidos e experientes como o Manuel Fernandes, ou Francisco Carvalho, entre outros. O objetivo é estar na luta com os melhores e obter a melhor classificação possível”.

PROGRAMA TROFEU 500 AC - FIA WTCC - VILA REAL - 2015

Sexta-Feira

Treinos Livres - 10.15-10.35

Treinos Cronometrados - 15.15-15.45

Sábado

Corrida 1 - 12.50-13.15

Domingo

Corrida 2 - 14.40-15.05

11227576_467860500048310_3408569076012656778_n.jpgCronometrados Vila Real

!”Conseguimos melhorar, mas soube a pouco, tínhamos a pole até ao final, perdemos por 0,89 décimas.”

 

Amanhã é a valer, corrida 1 12.40h

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Race 1 PÓDIO 


“Muito feliz por subir ao pódio num circuito como vila real 😜

Em termos de campeonato foi positivo com um P2! 🏁

Pena acabar a corrida com bandeira vermelha, porque estava pronto para atacar o segundo lugar ...

Amanhã Corrida 2 P3, 15.15h!

Apareçam”

11695001_468535359980824_8914915303566824245_n.jpgCorrida 2 adiada para depois da segunda corrida do Wttc. Entretanto, quatro grandes pilotos...

11709737_468630356637991_1794133865645864044_n.jpgA corrida 2 não correu como esperávamos... Logo na partida, um incidente com o Francisco Carvalho deixou nos de fora da corrida.

Chega ao fim um grande fim‑de‑semana de corridas.

 

Resumo

Race 1: 3 Posição

Race 2: Não classificado

Campeonato: Continuamos na terceira posição e continua tudo em aberto.

Daqui a 15 dias outro grande circuito SPA-FRANCORCHAMPS

Obrigado a todos os que apoiaram!

 

 

11009931_468746969959663_2267225024532974675_n.jpgJosé Rodrigues com pódio agridoce em Vila Real

José Rodrigues conseguiu uma presença no pódio da primeira corrida do Troféu 500 Assetto Corse Portugal no circuito de Vila Real, mas a desistência na segunda corrida deixou alguma tristeza.

O piloto de Braga apostava forte nesta deslocação a terras transmontanas, já que o andamento demonstrado na jornada anterior assim o fazia prever.

Na primeira sessão de treinos cronometrados foi segundo, lugar em que arrancou para a primeira corrida, vindo a terminar em terceiro: “Arranquei mal, mas a partir daí o objetivo era ter um ritmo para rolar nos três primeiros classificados o que veio a suceder. Conseguimos fugir aos restantes adversários e queria aproximar-me cada vez mais de quem seguia à minha frente”, disse o piloto, acrescentando: “Penso que estava a conseguir, tinha um ritmo forte e queria tentar na parte final atacar o segundo lugar. Entretanto a corrida terminou mais cedo e já não deu. De qualquer maneira foi um terceiro lugar, o que é bom neste exigente circuito e também bom para o campeonato”.

Na segunda corrida, as coisas já não foram tão positivas e a sua prestação terminou pouco tempo depois de começar, após um toque de um adversário: “Arranquei mal como na primeira corrida, mas mesmo assim mantive o lugar. Logo a seguir, escolhi a minha trajetória, mas o Francisco Carvalho, que seguia atrás tocou-me na minha traseira, desequilibrou-me o carro e ficamos lá os dois”, lamentou o piloto, salientando ainda; “Fica um pouco manchada esta participação, mas mostrei que sou dos três mais rápidos do pelotão e tudo está em aberto para as próximas provas”, concluiu o piloto que está agora no terceiro lugar da classificação geral do Troféu.

Dentro de 15 dias terá mais uma etapa para cumprir, desta vez no circuito belga de Spa-francorchamps.

 

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“Os melhores momentos desportivos de 2015,

pódio em Vila Real, pódio em Imola, presença nas 24h de Spa-Francorchamps, pole-position e vitória em Misano.”

 

 


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Sábado, 1 de Agosto de 2015

45º Circuito Internacional de Vila Real - parte 13 – Troféu Abarth 500 Portugal

45º Circuito Internacional de Vila Real - parte 13 – Troféu Abarth 500 Portugal

Treino cronometrado para os automóveis concorrentes ao Troféu Abarth 500 Portugal

circuito de vila real 2015 (1).JPG16 Rui Santos ABARTH 500 ASSETTO CORSE

IMG_8370.JPG6 Francisco Carvalho ABARTH 500 ASSETTO CORSE

circuito de vila real 2015 (2).JPG8 Hugo Mestre Bernardo Gonzalez ABARTH 500 ASSETTO CORSE

circuito de vila real 2015 (3).JPG9 Rui Meireles   ABARTH 500 ASSETTO

IMG_8376.JPG12 Nuno Gomes/Nuno Augusto ABARTH 500 ASSETTO

circuito de vila real 2015 (4).JPG15 José Manuel Pires ABARTH 500 ASSETTO

circuito de vila real 2015 (5).JPG54 JOSÉ PIRES JOSÉ PIRES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

circuito de vila real 2015 (6).JPG5 NUNO PONTES NUNO PONTES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

circuito de vila real 2015 (7).JPG27 José Rodrigues ABARTH 500 ASSETTO

circuito de vila real 2015 (9).JPG22 Manuel Fernandes ABARTH 500 ASSETTO

circuito de vila real 2015 (10).JPG1 NUNO CARDOSO NUNO CARDOSO ABARTH 500 ASSETTO CORSE

circuito de vila real 2015 (11).JPG14 Pedro Lisboa JOSÉ PEDRO LEITE ABARTH 500 ASSETTO

 


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Terça-feira, 14 de Julho de 2015

45º Circuito Internacional de Vila Real parte 4 Troféu Abarth 500 Portugal

45º Circuito Internacional de Vila Real parte 4 Troféu Abarth 500 Portugal

 

Pelo segundo ano consecutivo o Troféu Abarth 500 Portugal regressou a Vila Real e em boa hora voltou a convidar o Engº Rui Santos, Presidente da Câmara Municipal, enquanto o Vila-realense Nuno Gomes fez sua estreia na pista transmontana.

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vila real 2015 (33).JPG16 Rui Santos

 

vila real.JPG9 Rui Meireles

vila real 2015 (21).JPG12 Nuno Augusto Nuno Gomes

vila real 2015 (22).JPG5 NUNO PONTES NUNO PONTES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

vila real 2015 (23).JPG15 José Manuel Pires 

vila real 2015 (24).JPG27 José Rodrigues

vila real 2015 (25).JPG8 Hugo Mestre Bernardo Gonzalez

vila real 2015 (26).JPG14 Pedro Lisboa  ABARTH 500 ASSETTO CORSE

vila real 2015 (27).JPG1 NUNO CARDOSO NUNO CARDOSO ABARTH 500 ASSETTO CORSE

vila real 2015 (28).JPG22 MANUEL PEDRO FERNANDES MANUEL PEDRO FERNANDES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

vila real 2015 (29).JPG54 JOSÉ PIRES JOSÉ PIRES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

vila real 2015 (30).JPG27 José Rodrigues

vila real 2015 (31).JPG25 Joaquim Teixeira  

vila real 2015 (33).JPG16 Rui Santos

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6 JOÃO RODRIGUES JOÃO RODRIGUES ABARTH 500 ASSETTO CORSE


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Segunda-feira, 6 de Julho de 2015

Carlos Barbosa BMW, Fiat Abarth, Datsun 1200 e Toyota Carina E

Carlos Barbosa BMW, Fiat Abarth, Datsun 1200 e Toyota Carina E

"Circuito Internacional de Vila Real

Quatro grelhas diferentes!
Quatro corridas diferentes!
Quatro carros diferentes!

Este ano vai ser 5 vezes diferente!!
Sou um privilegiado, mas trabalho muito para que isso aconteça!!!

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11027985_1016435675054032_2992655436951475985_n.jpMotores a trabalhar para Circuito Internacional de Vila Real!!

Desta vez ao comando de um Toyota Carina E.

 

in:

https://www.facebook.com/323BARBOSA

 

 


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Joaquim Teixeira Porsche 997 GT4/ Fiat Abarth

Joaquim Teixeira Porsche 997 GT4/ Fiat Abarth

 

Hoje no Centro Comercial Dolce Vita Douro  ao descer as escadas encontrei as máquinas de Joaquim Teixeira esteve ontem na Rampa de Murça 

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Terça-feira, 16 de Junho de 2015

Rui Meireles no Circuito de Vila Real

Rui Meireles no Circuito de Vila Real

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1491624_733314066794495_8401796542592443861_n.jpgLonge vai já o ano de 1982 quando Rui Meireles começou a sua carreira no ralis, na altura no Campeonato de Iniciados, sendo quarto classificado. Passados dois ano foi vice-campeão e venceu o Grupo N.

A partir daí, o piloto da Régua, esteve presente em vários Troféus Monomarca, como o Trofeu Toyota Corolla GTI; VW Polo G40 e Honda Bpi Cup, sempre com excelentes resultados. Merece ainda referência a participação no Circuito de Vila Real em 2007 com o Honda Type-R vencendo a classe; em 2008 com um Seat Leon Super Copa no PTCC,- 8º na 1ª Corrida e 5º na 2ª corrida -, e no ano de 2009 na prova de resistência ficando em 5º na 1ª corrida e em 4º na 2º corrida vencendo a classe.
Para esta participação no Troféu 500 AC Portugal, Rui Meireles pretende, acima de tudo, divertir-se, mas com sempre com o objetivo de vencer.

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publicado por dinis às 21:57
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Abarth 500 de Joaquim Teixeira para o Circuito de Vila Real 2015

Abarth 500 de Joaquim Teixeira para o Circuito de Vila Real 2015

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 “Mais habituado ao Campeonato Nacional de Montanha, Joaquim Teixeira vai estar presente na prova do Troféu 500 AC Portugal em Vila Real. Para este piloto de Murça vai ser uma estreia absoluta ao volante do carro utilizado.
Joaquim Teixeira conta no seu com dois títulos nacionais de Montanha. Um em 2011 e 2014 na Categoria 1. Foi ainda vice campeão nacional na Taça Nacional de Velocidade em 2001 e quarto classificado no Troféu Ibérico de Montanha em 2012. Para Vila Real quer ficar entre os cinco primeiros, visto o desconhecimento que tem do Abarth 500”.


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Domingo, 7 de Junho de 2015

Dupla vitória para Manuel Fernandes no Circuito de Braga

Troféu 500 Assetto Corse Portugal – Circuito de Braga

Dupla vitória para Manuel Fernandes no Circuito de Braga

fiat 500 Abarth.jpgManuel Fernandes, terceiro mais rápido nos treinos livres do circuito de Braga

 

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Resultados oficiosos da 1ª Corrida

1º Manuel Fernandes, 14 voltas em 22m37,659s; 2º Nuno Cardoso, a 2,562s; 3º José Rodrigues, a 6,414s; 4º Bernardo Gonzalez, a 13,868s; 5º Francisco Rodrigues, a 37,127s; 6º Adriana Barbosa, a 48,148s; 7º Phillippe Danghautier, a 1m12,793s; 8º Francisco Carvalho, a 9 voltas; 9º José Pires, a 10 voltas.

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Resultados oficiosos da 2ª Corrida

1º Manuel Fernandes, 14 voltas em 22m31,608s;

2º Nuno Cardoso, a 1,701s; 3º António Costa, a 24,571s; 4º João Ribeiro, a 25,144s; 5º José Rodrigues, a 25,863s; 6º Nuno Pontes, a 50,555s; 7º Adriana Barbosa, a 1m05,002s; 8º Francisco Rodrigues, a 12 voltas.

 

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 Dupla vitória para Manuel Fernandes

O Troféu 500 Assetto Corse Portugal, estreou a temporada de 2015 no Circuito Vasco Sameiro em Braga sob um intenso calor que não impediu de se assistir a uma jornada emocionante de seguir.
Em termos desportivos, Manuel Fernandes começou da melhor maneira a nova época ao triunfar na duas corridas do programa, depois de estar na frente em ambas de princípio a fim, dominando assim os acontecimentos.
Depois de arrancar na primeira posição da grelha, o piloto de Vila Real partiu muito bem para o primeiro confronto da tarde. Manuel Fernandes ganhou logo na primeira volta uma pequena margem sobre Francisco Carvalho que vinha logo atrás, sendo este seguido de perto por Nuno Cardoso e José Rodrigues, que entretanto tinha ganho um lugar nos primeiros metros. José Pires, não arrancou bem e ocupava o quinto lugar.
Ao longo das primeiras quatro voltas as posições mantiveram-se, com os dois primeiros a ganharem uma pequena vantagem. Na quinta volta Francisco Carvalho abandona a luta depois de se soltar um tubo do turbo, saindo para as boxes. Antes, já José Pires também tinha parado quando o seu motor ficou a trabalhar em três cilindros.
Com isto, Manuel Fernandes ficou mais folgado na frente, controlando para vencer a corrida: “A partir do momento que o Francisco Carvalho parou as coisas ficaram mais fáceis. Depois, foi controlar o Nuno Cardoso, e gerir até ao final”, explicava. Mais atrás, Nuno Cardoso defendia-se de José Rodrigues, mas a meio da prova este perdeu o contato com o piloto de Vila das Aves, mantendo-se as posições até final: “Arranquei bem e ainda me coloquei ao lado do Francisco Carvalho, mas ele defendeu bem. Depois, tive a felicidade de ele desistir, para infelicidade dele, e tive que aguentar o José Rodrigues na primeira parte da corrida, mas depois ele deu-me espaço. Foi bom, pois arranquei em quarto e acabei em segundo”, disse Nuno Cardoso no final. Por seu turno, José Rodrigues, esclarecia que tinha: “Arrancado bem, pois de quinto passei para terceiro. A partir daí, andei com o grupo da frente. Andei pensei que podia chegar a segundo, mas aguentei a minha posição até final”.
Bernardo Gonzalez, que falhou o arranque, ascendeu ao quarto lugar, tentando ainda chegar a José Rodrigues, mas não deu. Francisco Rodrigues fechou o lote dos cinco primeiros, depois de duas saídas de pista, terminando na frente de Adriana Barbosa que viu o carro ir abaixo na largada. A única presença feminina foi sexta classificada, sendo seguida por Phillippe Danghautier, também ele com uma saída de pista que o atrasou logo no início da corrida.

Manuel Fernandes de novo

De novo a arrancar na primeira posição, Manuel Fernandes voltou a vencer na segunda corrida. Mais uma vez partiu muito bem e rapidamente colocou-se na frente, ficando por lá até final da prova. Também a repetir a posição, Nuno Cardoso foi o segundo classificado. Se no início houve alguma luta, na parte final, Fernandes manteve sempre uma distância de segurança, embora não pudesse facilitar até final: “Tive que estar sempre preocupado com o Nuno Cardoso e imprimir um ritmo forte para que ele não tivesse hipóteses. Estava parado há muito tempo e foi muito bom vencer”, disse no final. Já Nuno Cardoso, ficou contente com o segundo lugar, mas aspirava a mais: “Andei sempre atrás e percebi onde o Manuel Fernandes estava mais lento. Forcei, tive duas saídas de pista e perdi tempo que poderia dar para discutir o triunfo”, admitia no final
Para além da discussão pelos dois primeiros lugares, que ganharam vantagem muito cedo, houve também muita disputa pelo terceiro posto, com este a ir parar às mãos de António Costa. Arrancando de último, foi em recuperação até final: “Não arranquei bem, mas recuperei ao máximo e terminei no pódio, o que foi muito bom”, explicou. Ainda na luta estiveram João Ribeiro, que ficou com a quarta posição e José Rodrigues, mas este teve uma ligeira saída de pista e perdeu o contato com os seus adversários diretos.
Nuno Pontes foi o sexto classificado, terminando na frente de Adriana Barbosa que completou o lote dos pilotos classificados, enquanto Francisco Rodrigues ficou pelo caminho logo na segunda volta.

In:

https://www.facebook.com/abarth500portugal?fref=nf

 


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Domingo, 26 de Abril de 2015

Regresso a Vila Real.

Regresso a Vila Real.

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Troféu Abarth 500 Portugal

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Desta vez com a companhia do WTCC - 11 e 12 de Julho

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Características do Abarth 500 Assetto Corse

MOTOR
4 cilindros em linha com 4 válvulas por cilindro,
1368 cm3
Potência máxima: 190 cv (140 kW) a 5750 r.p.m.
Binário máximo 300 Nm a 3000 r.p.m.
Sobrealimentado com turbocompressor de
geometria fixa
Garrett GT 1446
Tubos de ar e água especiais reforçados

TRANSMISSÃO
Caixa de 6 velocidades M32

SUSPENSÃO E DIRECÇÃO
Anterior Mcpherson, amortecedores específicos racing, molas coaxiais com aro para regulação da
altura da viatura
Posterior de braços interligados, amortecedores específicos racing, molas com aro para regulação da altura da viatura
Assistida elétrica com regulação racing

CARROÇARIA
Spoiler posterior e splitter no pára-choques anterior

TRAVÕES
Pinças anteriores radiais Brembo de quatro pistões M4X40
Discos anteriores perfurados e ventilados,
diâmetro 305 mm x 28 mm
Pinças posteriores com pistão diâmetro 36 mm
Discos posteriores, diâmetro 264 mm x 11 mm
Pastilhas Racing de elevadas prestações

CHASSIS
Estrutura em gaiola reforçada soldada e integrada na carroçaria
Interiores mais leves, equipamento de segurança Sabelt Racing
Posto do condutor optimizado e deslocado em direcção ao centro da viatura

RODAS E PNEUS
Jantes de alumínio fundido pintadas 7" x 17"
Pneus 205/50 ZR17

PESO
970Kg

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Troféu Abarth 500 Portugal


Aposta em 2015 é a internacionalização

Ao entrar na sua terceira época, o Troféu Abarth 500 Portugal vai, no ano de 2015, entrar numa fase diferente, apostando claramente na internacionalização, pois três provas do seu calendário serão disputadas fora do pais.
A competição, organizada por Jorge Rodrigues, tem mostrado um sucesso assinalável, pois, para além do conceito Chave na Mão, acumula ainda baixos custos e uma competitividade forte, bem demonstrada pelas provas já realizadas.
Para a época de 2015, dá-se a internacionalização com provas em circuitos emblemáticos, como Spa Francorchamps, Imola e Misano, para além de uma passagem por Vila Real fazendo parte do programa da visita do WTCC a Portugal: “Acho que correr nestas pistas, nomeadamente as estrangeiras, é uma oportunidade única para os nossos pilotos, que, se calhar, não teriam outra forma de o fazer”, refere Jorge Rodrigues, verdadeiramente entusiasmado com o esquema para este ano do Troféu Abarth 500 Portugal.
Contrariamente ao que se possa pensar, o orçamento para quem deseje participar em mais uma época com os pequenos mais aguerridos Abarth 500 Assetto Corse, não vai ser inflacionado: “Serão mantidos os custos das épocas anteriores e estou convicto que a qualidade oferecida será maior. Digo isto porque nas provas internacionais estaremos com a estrutura oficial da Abarth Itália, com outras condições que não podemos ter em Portugal”, adianta ainda Jorge Rodrigues, que refere ainda o fato das viagens do pilotos: “Não vejo que isso seja grande problema, pois as deslocações agora são mais em conta. Se calhar fica mais caro ir de Braga ao Algarve de carro, do que ir para Itália de avião. Os hotéis lá são sensivelmente ao preço de cá. Quero com isto dizer, que as deslocações serão apenas um valor residual numa época. Para além disso, para muitos pilotos será a concretização de um sonho correr em algumas pistas do nosso calendário”.
Tal como referido, o custo de participação será mantido, ascendo a 25.000,00€ + IVA, já com todas as inscrições da provas incluídas. A fórmula mantêm-se no esquema das jornadas, ou seja, uma sessão de treinos livres, outra de treinos cronometrados, e duas corridas. Cada carro pode ser partilhado por dois pilotos. Se uma equipa pretender alinhar em apenas uma jornada, o custo será de 6.000,00€ + IVA, estando incluído um teste no Circuito Vasco Sameiro, em Braga. A participação da Rampa da Falperra, como prova extra, tem um custo de 3.000,00€ + IVA.
Esclarecimentos adicionais podem ser feitos através dos seguintes contatos:
Email: jrodriguesabarth500@gmail.com. Telemóvel: 967615461.

Calendário

• Falperra (Prova Extra) - 16/17 Maio
• Braga - 6/7 Junho
• Vila Real - 11/12 Julho
• Spa-Francorchamps - 25/26 Julho
• Imola - 19/20 Setembro
• Misano - 3/4 de Outubro

 


publicado por dinis às 01:21
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