Norma M20 FC 2014 (2015 Upgrade) Rafael Lobato e Pedro Salvador vice-campeões Nacional de Velocidade 2014

NORMA M20 FC CAR + SPARE PARTS PACKAGE INCLUDED

Car in perfect condition, completely rebuild at the beggining of the season and with a big package of spares. 2015 Upgraded aerodynamic kit with new front bonnet and new front splitter.

 Engine with very low milleage.

 Ohlins TTX dampers with only 3 race meetings after rebuild at Ohlins Official.

 Motec Data Aquisition system.

 Hydraulic jacks (Krontec)

 Highlights of spares:

 - Set of 2014 bodywork with 2 front bonnets, 1 sidepod and 1 rear bonnet, only used on Hillclimb.

 - 20 Gear Ratios

 - 2 Front Splitters and 1 rear diffuser

 - 3 complete sets of wheels

 - 1 exaust muffer

 - Variable whisbones, front and rear

 - Suspension Springs (1100, 950, 700)

- Rear wing 2013 version (complete set with supports)

Para venda in

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/64225/norma-m20-fc-2014-2015-upgrade

Pedro Salvador - Qualificação Vila Real 2015

Miguel Lobo Radical SR 3 

Ok, 3 dias para a melhor corrida do ano! Mal posso esperar para guiar o Radical de novo! Vamoooooos Vila Real

“E terminou a primeira corrida do fim‑de‑semana, onde conseguimos o primeiro lugar na nossa categoria. Ainda estivemos na frente dos GT's mas um problema na troca de pilotos impediu-nos de manter esta posição. Ainda lutamos com um carro da categoria principal mas apesar de estarmos mais rápidos não conseguimos levar a melhor. Fica a vitória na nossa categoria e a certeza de um andamento fantástico. Amanhã vamos com tudo! A quem não poder vir até Vila Real, sigam a corrida em directo na TVI 24!”

“Missão cumprida! Saímos de Vila Real com a liderança no campeonato C3 ainda mais consolidada. Hoje fiz uma corrida fantástica, onde lutei desde o principio com o enorme Nuno Batista e o seu potentissimo Porsche 991 GT3, no entanto nem tudo foi bom! O motor do radical "calou-se" mas a sorte estava do nosso lado e nessa mesma volta a corrida foi interrompida, o que fez com que conseguíssemos pontuar. Não se ganham corridas sem sorte! Venha Portimão!!!”

"Aqui fica o vídeo da minha luta incrível com o enorme e experiente Nuno Batista e o seu Porsche 991 GT3. Espero que gostem"

Campeonato Nacional de Velocidade

 Rafael Lobato 

What a feeling... Driving in a street circuit at 240km/h

Fábio Mota - Renault Mégane Trophy

Vou participar no Circuito de Vila Real, inscrito no Campeonato Nacional de Velocidade, com um Renault Mégane Trophy.

O que acham da minha máquina?

I will take part in the Vila Real Circuit event, in the National Velocity Championship, in a Renault Mégane Trophy.
What do you think about my car?

Vila Real está ai a chegar! Não percam esta fantástica corrida com transmissão em direto no Sábado, no canal TVI24 às 13:40! Obrigado a todos pelo apoio!

Vila Real is coming! Don't miss this fantastic race with live broadcast on Saturday at 1.40pm in TVI24: http://tviplayer.iol.pt/direto/TVI24!

Dia longo!!! P9 na qualificação, segundo da classe GTC.

Fiz um pião, mas não bati. Estamos a trabalhar para melhorar para amanhã.

 Long day! P9 in the qulifying, second fastest in the GTC class.

I spun, but I didn’t hit anything. We are working to improve tomorrow.

P8 – 4º entre os GT

O carro está com a traseira um pouco instável, mas conseguimos terminar numa boa posição uma corrida muito dura e exigente.

Vamos trabalhar para melhorar ainda mais para a corrida de amanhã.

Estamos a menos de uma hora da segunda corrida do Campeonato Nacional de Velocidade. Vamos arrancar da nona posição. Vamos atacar.

Os que não podem vir a Vila Real podem seguir a corrida em direto na TVI24 às 13h40.

We are less than an hour from the start of the second Campeonato Nacional de Velocidade’s race. We will start from ninth. We will attack…

 Pure Sound...

A caminho da Pré-Grelha da 2ª Corrida de Vila Real, que valeu um pódio entre os GT’s wink emoticon

On the way to the Pre-Grid of the Vila Real’s second race, that ended with a podium in the GT category.

P3 nos GT’s P7 da geral! Uma boa forma de terminar o fim-de-semana…

P3 in the GT’s P7 in the overall! O good way of ending the weekend…

O Renault Mégane Trophy é uma máquina infernal… Mas o interior é um pouco apertado… grin emoticon

Depois da azáfama do Circuito Internacional de Vila Real, este fim-de-semana é de relax. Bom fim-de-semana... wink emoticon

The Renault Mégane Trophy is a great machine… But its interior is a bit cramped… grin emoticon
After the busy weekend at Vila Real, this weekend I’ll relax… Have a nice weekend.

Renault Mégane

O coração da máquina… V6 3.500cc com 410cv… uma bomba…

The heart of the beast… V6 3.500cc with 410hp… amazing stuff…

Rafael Lobato / Pedro Salvador com fim-de-semana perfeito em Vila Real

Campeonato Nacional de Velocidade 2015

Disputou-se no passado fim-de-semana a 3ª jornada do Campeonato Nacional de Velocidade, integrada no programa do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC), que visitou o traçado citadino do Circuito Internacional de Velocidade.

Durante 3 dias, as dezenas de milhares de espectadores presentes puderam assistir a um programa recheado de corridas e contactar com os seus ídolos nacionais e estrangeiros, debaixo de um forte sol e temperaturas que chegaram aos 38ºC.

Chegados a mais uma jornada dupla de corridas na liderança da classificação do Campeonato, a dupla transmontana de pilotos da Speedy Motorsport Rafael Lobato e Pedro Salvador estavam muito motivados para vencer a mais importante corrida do ano.

Na sexta-feira, o programa contemplava duas sessões de Treinos Livres e uma sessão conjunta de Qualificação para ambos os pilotos de cada equipa. Logo nas primeiras sessões a dupla da Speedy mostrou ao que vinha e rubricaram os melhores tempos em ambas as saídas para a pista. O mesmo se voltaria a verificar na Qualificação, com Pedro Salvador a conquistar a pole-position para a Corrida de sábado com um tempo (1:55.386) que provisoriamente constituía o novo recorde do traçado vilarealense. “Foi uma sessão em que me preocupei em fazer rapidamente o tempo. O carro estava perfeito e acho que encontramos a melhor afinação para este traçado. Não conseguiu fazer nenhuma volta limpa. Estou contente mas este não é o meu tempo.” referiu o chefe de equipa da Speedy Motorsport, que adiantou ainda que “ não gosto nada da chicane de Mateus. Acho-a demasiado apertada e sem razão para que assim seja.”

Pouco depois seria a vez de Rafael Lobato conquistar a pole-position para a Corrida de domingo, numa última volta cheia de garra onde finalmente conseguiu circular sem tráfego para ultrapassar. “Tive sempre muito tráfego na pista e isso atrasou-me. Por fim, estava a preparar-me para fazer a volta rápida, quando foi mostrada a bandeira vermelha. A sessão só foi retomada a uns dois minutos do fim e nesse tempo tive que dar o tudo por tudo e consegui fazer o segundo melhor tempo absoluto, logo atrás do Pedro. Não podia ter corrido melhor.” rematou o piloto de Vila Real.

No sábado disputou-se a Corrida 1, com a duração de 40 minutos e transmissão televisiva em directo na TVI24, cabendo a Pedro Salvador fazer o turno inicial para a meio da prova entregar o volante a Rafael Lobato até à bandeirada final.

Com um excelente arranque, Salvador manteve o Norma na liderança e paulatinamente foi cavando um fosso para os seus perseguidores que atingiu os 6s aquando da troca de pilotos, apesar de estar a lutar com um problema de sobreaquecimento de travões no seu carro. “começamos muito bem, a um ritmo forte, mas a partir da  quarta e quinta volta comecei a ter problemas de travões que se foram agravando ao longo do turno e limitaram um pouco a nossa performance.”

Problema esse que se foi agravando durante as voltas iniciais do turno de Lobato, que por isso não conseguia imprimir o ritmo desejado e via o 2º classificado reduzir o seu atraso volta após volta. No entanto o seu adversário viria a cometer um erro pouco depois e a embater nos rails, obrigando-o a dirigir-se à box para tentar reparar os danos no seu carro. Tudo isto obrigou à entrada do Safety Car em pista durante algumas voltas até estarem restablecidas todas as condições de segurança na pista.

Durante esta intervenção, Lobato aproveitou para arrefecer os travões do carro da Speedy e quando a corrida foi reatada limitou-se a controlar o enorme avanço que tinha para os seus adversários directos, cortando a linha de chegada como vencedor com um avanço de 35s para o seu perseguidor. “o Francisco Abreu deu um toque no rail e teve que ir à boxe. A partir daí ficamos com uma diferença bastante grande para o segundo classificado. Depois foi chegar ao fim direitinho.”

No Domingo coube a vez a Lobato de fazer o arranque para a Corrida 2, com a equipa a ocupar o 1º lugar da grelha de partida, mas deixando-se surpreender por Francisco Abreu e caindo para o 2º lugar. O jovem piloto de 17 anos não baixou os braços e durante 2 voltas moveu uma cerrada perseguição ao líder, com os 2 carros a circularem em pista separados por escassos centímetros e a velocidades superiores a 250 Km/h. Ao mesmo tempo, Lobato estudava o seu adversário e desferia o seu ataque no final da recta de Mateus, ultrapassando o líder por fora na curva mais rápida do circuito “Tentei estudar ao máximo o piloto que ia à minha frente para tentar saber onde é que eu ganhava ou perdia tempo. Consegui descobrir alguns pontos e na segunda volta beneficiei do cone de aspiração e fui ganhando velocidade ao logo da recta. Ele apercebeu-se disso,  começou a defender metendo-se no meio da pista, mas acelerei a fundo, fui por fora e consegui passar antes da travagem.” explicou.

Continuando o seu ritmo diabólico, estabelece na volta seguinte a volta mais rápida da corrida (1:55.384) e que simultâneamente ficou a ser o novo recorde oficial da pista transmontana, batendo o tempo do seu companheiro de equipa por escassas 2 milésimas! Mais uma indicação do equilíbrio desta dupla de pilotos e do excelente trabalho da sua equipa técnica.

Volta a volta, o avanço de Rafael Lobato para o 2º classificado vai aumentando e chega aos 7,5s até que se dá novo despiste violento de outro concorrente que leva à entrada do Safety Car. Os trabalhos de remoção do carro acidentado são prolongados e com isto não é permitido pelo regulamento  a abertura da janela de troca de pilotos. Quando estão completados 75% do tempo de prova, a Direcção de Prova decide terminar a corrida e com isto a equipa da Speedy Motorsport é considerada vencedora da prova, não tendo Salvador a oportunidade de se sentar ao volante do seu Norma, o que o deixou frustrado e bastante irritado com essa decisão.

Um fim-de-semana perfeito para Rafael Lobato e Pedro Salvador que conquistaram a pontuação máxima nesta jornada (54 pontos) fruto das duas vitórias e dos pontos suplementares pelas duas voltas mais rápidas das Corridas e pelas duas pole-position.

Com tudo isto a dupla da Speedy Motorsport alargou ainda mais a vantagem que detinha na liderança do Campeonato nacional de Velocidade e partem agora para a próxima ronda, a disputar no Autódromo Internacional do Algarve a 5 e 6 de Setembro, com o desejo de repetir a proeza da prova de Vila Real.

Rafael Lobato deseja agradecer o enorme apoio recebido em Vila Real pelo numeroso público presente na pista, no paddock e na exposição no Dolce Vita Douro nos dias que antecederam a prova: "foram dias de sonho! O sonho de correr nas ruas da minha cidade e vencer em casa, em frente ao meu público, amigos, vizinhos, etc. Nunca mais vou esquecer todo o carinho que recebi e a forma como fui recebido pelas pessoas presentes no circuito ou nas ruas da cidade. Um enorme obrigado aos meus patrocinadores por me proporcionarem as condições para disputar o campeonato, à minha família, amigos e fãs pelo apoio contante ao longo de 9 anos de carreira e a toda a equipa da Speedy Motorsport por porem à minha disposição um carro fantástico, fiável e competitivo que facilita enormemente o meu trabalho na pista, assim como ao Pedro Salvador que no seu duplo papel de dono de equipa/colega de equipa me tem ensinado tanta coisa e tem sido incansável para nos por à disposição o melhor material e uma organização sem falhas.

Quero também dar os parabéns a toda a equipa que trouxe até nós este magnífico evento do WTCC Race of Portugal 2015 e que transformou Vila Real na capital do automobilismo em Portugal. Existem ainda várias arestas para limar, naturalmente, mas nas próximas edições o nível qualitativo será ainda maior".

Resultados:

http://itschrono.motorstools.com/results

Piloto - Rafael Lobato

Piloto de Vila Real, com apenas 17 anos que, depois de vários títulos conquistados no karting, disputou durante 3 épocas o Campeonato de Portugal de Ralicross onde se sagrou Campeão por duas vezes. Aliás, é o mais jovem Campeão de Portugal de toda a história do automobilismo nacional, ao vencer o Campeonato em 2012 com apenas 14 anos de idade.

Em 2012 foi ainda distinguido pelo mais importante jornal desportivo nacional Autosport com o prémio Piloto Revelação Portugal 2012.

Já foi por três vezes distinguido com o prémio "Bilas de Ouro" na Gala do Desporto Municipal de Vila Real e em 2013 foi distinguido com o Prémio de Mérito Desportivo pela Câmara Municipal de Vila Real.

Em 2014 foi novamente galardoado pelo Município de Vila Real pelos seus resultados desportivos.

Em 2014 conquistou novo título nacional, sagrando-se Campeão Nacional de Velocidade - Sport-protótipos C3.

Nos seus tempos livres dedica-se às corridas virtuais em simuladores.

Equipa - Speedy Motorsport

A mais recente estrutura de competição em Portugal, com sede na Maia, criada em 2015 pelo piloto e director de equipa Pedro Salvador.

A equipa tem como objectivo lutar pela vitórias em todas as competições em que vai estar envolvida.

No seu plantel conta com dois Fórmula Ford e dois Sport-Protótipos. Um deles é o Radical SR3 #8 da categoria C3 (Miguel Lobo / Paulo Sá Silva) e o outro é o Norma M20FC #9 da categoria CN (Pedro Salvador / Rafael Lobato).

Carro - Norma M20FC

O carro utilizado é um Sport-protótipo da classe CN, a categoria-rainha em Portugal e o degrau de entrada nesta modalidade que tem o expoente máximo nas viaturas que todos os anos disputam o Mundial de Resistência, onde se incluem as míticas 24 Horas de Le Mans.

Com chassis em fibra de carbono, motores de 2000cc, caixa de 6 velocidades sequencial e comando por patilhas no volante, travões de disco ventilado nas quatro rodas, desenvolve uma potência de 270 CV.

Dimensões: 4.20m x 1.80m x ---m (C x L x A)

Peso: 590 Kg

Relação peso/potência: 2.2 Kg/CV

Velocidade máxima: 250 Km/h

Aceleração ( 0-100 Km/h): < 3 s

Forças G em travagem: 2 G máx.

Forças G em curva: 2.5 G máx.

Provas - Campeonato Nacional de Velocidade (Sport-protótipos)

O Racing Weekend é um conceito criado pela Full Eventos em 2010, para a promoção e divulgação dos fins-de-semana de Jornadas de Automobilismo dos vários Campeonatos de Portugal da modalidade, onde o Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) assume o papel de destaque. Fins-de-semana estes cheios de grande emoção e competitividade, com uma mistura de circuitos citadinos e circuitos fechados.

O número total de provas que integram o CNV de 2015 é de 12 (doze) corridas, que se desenrolam nas seguintes jornadas duplas:

- 18 a 19 Abril - Braga Racing Weekend

- 09 a 10 Maio - Portimão Racing Weekend (TCR International Series)

- 30 a 31 Maio - Aragon Racing Weekend (Espanha)

- 11 a 12 Julho - Vila Real Racing Weekend (WTCC- World Touring Car Championship)

- 05 a 06 Setembro - Algarve Racing Weekend (Blancpain GT Series)

- 07 a 08 Novembro - Estoril Racing Weekend (Campeonato de Resistência V de V)

Em cada corrida de 50 minutos de duração, as equipas terão que fazer uma paragem obrigatória nas boxes para troca de pilotos.

Englobados no Campeonato de Nacional de Velocidade 2015, serão disputados os seguintes Campeonatos:

- Campeonato de Nacional de Velocidade (Absoluto)

- Campeonato Nacional de GT (Absoluto, GT3, GTR, GTC, GTS)

- Campeonato Nacional de Turismos (Absoluto, TC1, TC2, TC3, TC4, TC5, TCR)

- Campeonato Nacional de Sport-Protótipos (Absoluto, CN, C3, CD)

Para além destes, o programa engloba várias outras categorias, como o Campeonato Nacional de Clássicos, Legends Classic Cup e Desafio Único FEUP.

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45º Circuito Internacional de Vila Real parte 10 Campeonato Nacional de Velocidade  2º treino livre

A adaptação á pista estava novamente aberta para os automóveis do Campeonato Nacional de Velocidade que inclui os automóveis de Grande Turismo e Sport.

7 BP VODAFONE ULTIMATE TEAM - MIGUEL BARBOSA / IVO NOGUEIRA - TATTUS PY012

9 PEDRO SALVADOR / RAFAELLOBATO - NORMA M20FC SPCN

37 FÁBIO MOTA - RENAULT MEGANE TROPHY GTC

55 GONÇALO NUNO MANAHU / MANUEL JOSÉCASTRO - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

27 PAULO MACEDO / DANIELAZEVEDO - WOLF GB08 SPCN

17 GONÇALO RODRIGUES / NN - RADICAL SR3 SPC3

Um homem de Le Mans, 38 MANUEL MONTEIRO - PORSCHE 911 GT3 RSR GT3

8 PAULO ROSSANO SÁ SILVA / MIGUEL LOBO - RADICAL SR3 SPC3

31 BOMPISO RACING TEAM – JOAQUIM TEIXEIRA / JOAQUIM SANTOS - PORSCHE 997 GT4 GTS

55 GONÇALO NUNO MANAHU / MANUEL JOSÉ CASTRO - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

33 VELOSO MOTORSPORT - CARLOSALONSO - LAMBORGHINI HURACÁNST GTC

38 MANUEL MONTEIRO - PORSCHE 911 GT3 RSR GT3

46 AMÂNDIO DIAS - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

11 TEAM NOVADRIVER - FRANCISCO ABREU / ARMANDOPARENTE - TATTUS PY012 SPCN

37 FÁBIO MOTA - RENAULT MEGANE TROPHY GTC

44 PEDRO MARREIROS / NUNO BATISTA - PORSCHE 991 GT3 CUP GTC

34 ANTÓNIO NOGUEIRA / ANTÓNIO COIMBRA - PORSCHE 997 GT3R GT3

33 VELOSO MOTORSPORT - CARLOSALONSO - LAMBORGHINI HURACÁNST GTC

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 5, Campeonato Nacional de Velocidade

 E a manhã de Sexta-feira continuava com os automóveis da categoria Grande Turismo e os Protótipos aguardar a sua vez de entrar na pista de Vila Real.

37 FÁBIO MOTA - RENAULT MEGANE TROPHY GTC

7 BP VODAFONE ULTIMATE TEAM - MIGUEL BARBOSA / IVO NOGUEIRA - TATTUS PY012 SPCN

11 TEAM NOVADRIVER - FRANCISCO ABREU / ARMANDOPARENTE - TATTUS PY012 SPCN

14 JOSÉPEDRO FARIA / MIGUEL CRISTÓVÃO - WOLF GB08 SPCN

9 PEDRO SALVADOR / RAFAEL LOBATO - NORMA M20FC SPCN

55 GONÇALO NUNO MANAHU / MANUEL JOSÉ CASTRO - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

27 PAULO MACEDO / DANIEL AZEVEDO - WOLF GB08 SPCN

34 ANTÓNIO NOGUEIRA / ANTÓNIO COIMBRA - PORSCHE 997 GT3R GT3

31 BOMPISO RACING TEAM – JOAQUIM TEIXEIRA / JOAQUIM SANTOS - PORSCHE 997 GT4 GTS

8 PAULO ROSSANO SÁ SILVA / MIGUEL LOBO - RADICAL SR3 SPC3

44 PEDRO MARREIROS / NUNO BATISTA - PORSCHE 991 GT3 CUP GTC

O primeiro Lamborghini a entrar em pista no circuito de Vila Real nas mãos de Carlos Alonso

33 VELOSO MOTORSPORT – CARLOS / ALONSO - Carlos Alonso Lamborghini Huracán Super Trofeo GTC

13 GONÇALO / ARAÚJO / NN - TATTUS PY012 SPCN

38 MANUEL MONTEIRO - PORSCHE 911 GT3 RSR GT3

46 AMÂNDIO DIAS - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

17 GONÇALORODRIGUES / NN - RADICAL SR3 SPC3

Dia a dia das corridas, Quinta-feira, dia 9 de Julho, manhã.

 As actividades de hoje do 45º Circuito Internacional de Vila Real incidiram no WTCC

Durante a manhã uma visita ao Paddock depois de ver os Jornais Vila-realenses com muita informação sobre o circuito.

Joaquim Teixeira compete no CNV e Troféu Abarth em Vila Real

"Piloto com forte ligação à região de Trás-os-Montes, Joaquim Teixeira não podia faltar à grande festa do automobilismo nacional num fim-de-semana que marcará a estreia de um Campeonato do Mundo FIA no Circuito de Vila Real.

O piloto de Murça vai competir com o Porsche 997 GT4 na prova do CNV e também sentirá as emoções do Troféu Abarth 500.

O Piloto Vila-Realense, que nos últimos anos se tem dedicado à gestão da sua própria equipa de competição, a MartinsSpeed Racing Team, está de regresso às competições nacionais de velocidade. Luís Martins vai guiar o lendário Ford Escort MK1 RS, do qual o seu Pai foi o mentor, no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC).

Será um fim-de-semana rico em experiências, em busca dos limites e das melhores afinações para o Ford Escort MK1 RS #125, carro que entra pela segunda vez em pista para competir. O principal objectivo é brindar os milhares de fãs com a sua presença e contribuir para a grande festa da "Capital" do desporto motorizado.

Este projecto só foi possível com os apoios da Quinta da Aveleira, da Dentalgafi - Clínica Médica Dentária, do Grupo BB, da AEE MagiCam, da JD Pneus e da VictorXL Electrodomésticos.

Luís Martins, Piloto e Director da Equipa: “É com grande alegria que volto a estar pressente no meu circuito do coração. É sempre um sonho correr aqui. O carinho do público, a adrenalina do traçado e a paixão pelo automobilismo que aqui se vive são incomparáveis. Obrigado a todos os que tornaram possível este projecto!” 

Traçado 

Circuito Urbano na Cidade de Vila Real com 4,6km de extensão.

10 curvas à esquerda

15 curvas à direita

3 chicanes

72m de diferença de altura

Horário da Competição — CNCC

Sexta - 10 de Julho

- Treinos Livres 12:15h

- Qualificação 17:20h

Sábado - 11 de Julho 

- 1ª Corrida 16:45h

Domingo - 12 de Julho 

- 2ª Corrida 10:00h