Um olhar sobre as corridas

Tony Rutter 1941 2020

na sua passagem por Vila Real

1982 1º Fórmula

1984 1º Fórmula 2 TT Ducatti

 1985 Fórmula 1 TT 5º

1982

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/1982+viii+circuito+vila+real+motos+tt1

1984

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/1984+ix+vila+real+motos+f%C3%B3rmula2

Ducati F2 Racing at Villa Real 1985

Campeonato Mundial de Formula 2

Imagens gravadas por Alberto Pires  e retiradas de uma cassete oferecida a  Andy McGladdery. Estão por editar.

podem ver os filmes editados aqui:

Alberto Pires http://www.enjoybikes.blogspot.pt/search/label/TT%20F1%20-%20Vila%20Real

Foi mesmo bom: TT F1 - Vila Real

enjoybikes.blogspot.com

Os portugueses também competiram na prova , Joe Domingues a sua segunda participação, Vitor Silva e Paulo Araújo.  

Um desfilar de vedetas que então percorreram o Circuito internacional de Vila Real.   

 36 John Weeden

4 Walter Hoffmann

12 Gary Padgett

23 Ronan Sherry

43 Brian Reid

26 Andy McGladdery

6 John Brindley

1 John Caffrey

44 Mike Booys

29 Frank Willems

34 Steve Williams

48 Tony Heads

11 Raymond Hanna

33 Martin Grein

42 Paulo Araujo

31 Paul Berret

12 Gary Padgett  

Ultrapassagem do nº 4 Walter Hoffmann

23 Ronan Sherry

7 Tony Ruter

26 Andy McGladdery

15 Ray Swann

Cavalinho de 12 Gary Padgett  

4 Walter Hoffmann

Nas boxes 35 John Davidson 

23 Ronan Sherry

Retorno à prova 14 Andreas Woditsch

39 Terry Paviel

Mudança de vela  no 32 Desmond Barry

6 John Brindley refresca-se

34 Steve Williams

15 Ray Swann

26 Ducatti  Andy McGiaddery

12 Garry Padgett

Lado a lado Yamaha 2 Geoff Johnson  e  42 Paulo Araújo 

X Circuito Internacional de Motos Vila Real 1985

O Mundial de TT entusiasmou durante os três dias o muito público que se deslocou á capital transmontana para assistir a mais um Circuito Internacional de Motos.

Do programa faziam parte provas do Campeonato Nacional de Velocidade e as duas provas rainhas do Campeonato Mundial de Tourist Trophy, Fórmula 1 e Fórmula 2.  

Na F2, encontrávamos máquinas com motores a dois tempos com cilindradas até 350 c.c. e com quatro tempos onde a cilindrada podia ir até 600 c.c.

Os portugueses também se inscreveram na prova de TT F 2, e Joe Domingues utilizou a mesma máquina do ano passado, uma Yamaha YPVS 350, naquela que foi a sua segunda participação em Vila Real.

Nos treinos, 31 concorrentes procuraram realizar o melhor tempo e não ultrapassar os 120% em relação à média dos cinco melhores e lhe permitir um lugar na grelha de partida. Domingues alcançou o 24º tempo “3.10,54” enquanto o mais rápido foi de Padgatt em 2.49,59, enquanto o vencedor do ano passado e campeão mundial Tony Ruter, não foi além do terceiro tempo com 2.50,55.

A corrida para os 27 concorrentes que se conseguiram qualificar, decorreu durante a hora de maior calor, sob uma temperatura muito elevada que influenciou determinantemente a prova.

No final, Joe Domingues obteve um honroso 17º lugar, e foi o melhor português em prova.

Joe Domingues em Yamaha YPVS 350

Entretanto Joe Domingues recorda-nos:

"...pena foi este ano, tive muitos problemas com minha YPVS e gripei várias vezes nos treinos, e somente corri na prova do mundial, porque meu primo foi a Lisboa e tirou outros cilindros de duma de estrada, mas… nunca ficou boa, enfim mas terminei o mundial … pena e que em 84 e 85 estava a fazer quase mais 8 segundos que em 84 … corri e andei muito bem na Mundial e ganhei a f 750 com esta mesma mota"

Imagem de Joe Domingues e incluida na sua página do Facebook    

https://www.facebook.com/joe.domingues.315

27º Circuito Internacional de Vila Real 1985

X Circuito Internacional de Motos 1985 

A HISTORIA QUE FALTAVA ...

Vai realizar-se mais uma edição do Circuito Automóvel que teve o seu começo como se sabe em 15 de Junho de 1931, por iniciática do seu grande impulsionador Aureliano Barrigas.

Desde então para cá as provas se efectuaram com a regularidade desejada.

Umas vezes por factores impeditivos ( segunda guerra e outaras obras). Outas por faltas dos necessários apoios financeiros já que as Comissões Organizadoras que generosamente se proponham, teria de suportar individualmente os respectivos custos o que constituía um risco como é evidente.

Entretanto, atribuído o galardão de (Capital do Automobilismo Desportivo), criava-se um compromisso de continuidade sob pena de subversão de um prestigio alcançado por direito próprio.

Daqui resultou a criação de uma COMISSÃO PERMANENTE que de 1966 a 1973 realizou, anualmente, provas internacionais com inscrição no competente ( Calendário Internacional da FIA ) .

Vila Real, passou assim a integrar-se no MUNDO DO AUTOMOBILISMO DE COMPETIÇÃO.

Presentemente, as provas tem sido levadas a efeito, regularmente pelo CLUBE AUTOMOVEL DE VILA REAL a quem pelo esforço desenvolvido e grande dinamismo os seus dirigentes, aqui expressamos ardentes votos de bons êxitos:

Junho/ 85

Rodrigo Araújo 

In Livro das Corridas