Um olhar sobre as corridas

Ford Capri em Vila Real

“O Ford capri chegou ao mercado em 1969 e teve varias versões ao longo da sua carreira comercial e desportiva.

Nas vésperas do circuito de Vila Real, recordamos as presenças e vitorias deste modelo no traçado transmontano, entre 1969 e 1986(…)”

José Mota Freitas

In

Topos & Clássicos

T&C nº 206,
Destaques da edição:

Ensaios
- Ford Capri MkI, GT e RS
- Matra Bagheera S
Reportagens
- Automobilia de Aveiro
- Norte Classic
- 500 Milhas
História, por José Mota Freitas
- Peixinho em Cooper S
- Capri em Vila Real
Entrevista, por Veloso Amaral
- Jorge Nascimento
Crónicas
- Rali de Monte Carlo por António Peixinho
- Drive-it Day por Joel Araújo
Slot
- Mercedes W196
Aviação 
- Helicóptero NH 90
APMA
- Hercules Military

Prova do Agrupamento A

Apresentação do BMW 635 CSI de Sidónio Cabanelas nos Jardins do Palácio de Mateus

Na revista Turbo 

Apresentação do team Team Becel/Denim  nas Caves Ferreira em Março 1984

A prova

Condicionada pelo adiantado da hora, a prova é feita pelo lusco-fusco, agora com 10 voltas, ou menos, ou seja enquanto a luz solar o permitir. Iniciada a prova em condições muito difíceis, obrigava a uma atenção redobrada. A noite avança implacável enquanto os espectadores não arredam pé numa corrida a relembrar o ambiente das 24 horas de Le Mans.

Umas caras conhecidas, Aberto Conceição representante da Mitsubishi, Manuel Carlos e as candidatas a Miss Portugal rodeiam o BMW de Sidónio Cabanelas.

Um orgulho para os vila-realenses Sidónio Cabanelas   

26º Circuito de Vila Real 1984

José Luís da Silva

Volkswagen Golf GTI

Um ano depois e mais uma vez Vila Real conta com a presença de José Luís e do seu Golf GTI de Grupo A, agora de branco e com umas novas listas a envolver o carro.

José Luís seguido de Carlos Cabral

Os treinos “colocam” lado a lado, na 5ª linha, José Luís 3.02,08s Carlos Cabral 3 05,86 ambos em Volkswagen Golf GTI a protagonizar um desafio entre pares, continuando o despique de Vila do Conde.

Condicionada pelo adiantado da hora, a prova é feita pelo lusco-fusco, agora com 10 voltas, ou menos, ou seja enquanto a luz solar o permitir. Iniciada a prova em condições muito difíceis, obrigava a uma atenção redobrada. A noite avança implacável enquanto os espectadores não arredam pé numa corrida a relembrar o ambiente das 24 horas de Le Mans. Na quinta volta, José Luís, vai á box e abandona. A sua melhor volta foi a 3ª em 3. 03,54s.

No final, nenhum Golf conclui a prova.

Fotos incluídas na sua página pessoal de José Luís da Silva:

https://www.facebook.com/joseluis.silva.376

Apresentação do BMW 635 CSI de Sidónio Cabanelas

O BMW preparado em França pela Bodart e que no ano anterior participou nas 24 Horas de SPA foi a arma escolhida para o Campeonato Nacional de Turismo Grupo A pelo Sidónio tornando-se assim um dos principais candidatos ao título em 1984.

No ano anterior o Campeão foi Rufino Fontes seguido de Sidónio Cabanelas e José Luís.   

A potencia do motor  será de trezentos e poucos cv e um peso perto dos 1200Kg

26º Circuito Internacional de Vila Real 84

"(...)Vou falar-lhes de um Reino Maravilhoso.

Embora haja muita gente que diz que não, sempre houve e haverá reinos maravilhosos neste mundo. O que é preciso, para os ver, é que os olhos não percam a virgindade original diante da realidade, e o coração, depois, não hesite.

O meu, o nosso Reino, que é preciso ver e sentir assim, não só existe, como é dos mais belos de que há memória na terra.

Senão reparem.

Fica ele no alto de Portugal, como os ninhos ficam no alto das árvores, para que a distância os torne mais impossíveis e apetecidos.

Quem vai de cá , cá de baixo, se realmente é capaz e gosta de ninhos, tem de subir, subir, até chegar ao alto, lá onde não acaba a ilusão, porque começa o Sonho.

Vê-se primeiro um mar de pedra, vagas e vagas sideradas, hirtas e hostis, contidas numa força desmedida pela palavra rija de um Deus de terra, tudo parado e mudo. Apenas se move e se faz ouvir o coração no peito, inquieto, a anunciar o começo duma grande hora.

De repente rasga o silêncio da penedia uma voz assim:

- Para cá do Marão, mandam os que cá estão!...

Sente-se um calafrio. A vista alarga-se de ânsia e de assombro. Que penedo falou? Que magia se apodera de nós?

Mas ainda os olhos interrogam as fragas e já a voz terrosa ordena:

- Entre!

A gente entra, e já está no Reino Maravilhoso.(...)"

In  

Um Reino Maravilhoso

(Trás-os-Montes)

Miguel Torga

Mocar racing Team 

da esquerda para a direita o Alfa Romeo de Sá Nogueira e Rufino fontes