Um olhar sobre as corridas

Simca 1000 Rallye 2 1973 - HN-23-60 - Veloso Amaral

Aquando da exposição “Lendas da Competição” um Simca 1000 Rallye 2 de 1973 sobressaia…  

A sua cor original, relembrou-me o Team Simca e o Livro “Lendas da Competição” a corrida de Grupo 1 até 1300 e a vitória  de Jerónimo Lacerda no Circuito de Vila do Conde no ano “quente” de 1975.

Era o carro de Jerónimo Lacerda depois de ter sido encontrado e restaurado pelo seu filho João Lacerda em 2011.

O bólide está como quando ganhou Vila do Conde 1975, onde até os extintores são os originais”.

 No seu estado inermédio visto por Yoshiharu Miyakawa

Depois de ter passado por vários pilotos como: João Nabais, Edgar Fortes, António Adão até que Veloso Amaral o utilizou em Vila Real e se classificou no 12º Lugar na prova do Agrupamento B1 em 1982

Agora, aí estava ele, novamente a subir a Rampa do Caramulo, pelas mãos de João Lacerda, e como foi fantástico voltar a ouvir esta preciosa máquina

                FICHA TÉCNICA

                Ano       1973

                País        França

                Potência              86 CV

                Nº. de Cilindros                4

                Cilindrada           1.294 c.c.

                Velocidades       4

                Peso      860 Kg

                Velocidade máxima       162 Km/h

                Nº. de Chassis   JC158482 K

                Nº. de Motor    0007471800

Ali, onde também foram vistos nos anos 80ª … 

Mas, qual é o de Manuel Fernandes?

A presença de dois Toyota Starlet da equipa Salvador Caetano no circuito de Vila do Conde foi uma homenagem de João Ramos ao seu avô Salvador Fernandes Caetano, um dos principais sponsors do automobilismo nacional no século passado

 Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57451.html

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61501.html

O Autódromo do Algarve foi palco do primeiro triunfo de João Ramos ao volante do mítico Toyota Starlet que no início dos anos 80 correram com as cores da equipa Salvador Caetano

Inicialmente dois foram destinados a Manuel Fernandes e Joaquim Moutinho, para a prova do Agrupamento B 2, proporcionou a Manuel Fernandes uma vitória em 1982, em Vila Real, enquanto Joaquim Moutinho, não alinhou.

No ano seguinte, 3 carros estavam inscritos para João Batista, Jorge Ortigão e Ferreira da Silva que no final se classificaram em 3º e 7º, enquanto Ferreira da silva abandonou por acidente.

De regresso a Vila Real e agora no novo circuito…

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 1º corrida - 1º parte

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69613.html

2º 128 Álvaro Figueira Toyota Starlet

NC116  João Ramos     Toyota Starlet

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 1º corrida - 2º parte

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/69764.html

2º 128 Álvaro Figueira Toyota Starlet

3º 116   João Ramos     Toyota Starlet

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 2º corrida

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/71451.html

Prova do Agrupamento B1, A1 e N1 até 1300

Nos treinos, António Santos Bento

Manuel Fernandes no Toyota Starlet a caminho da vitória.

Fotos 
António Santos Bento 

Jornal Motor 

Auto Sport

24º Circuito de Vila Real 1982

Grupo B 1, A1 e N1 até 1300

António Santos Bento

Citroen Visa II SX

Desportista, António Bento, praticante de vela, alcançou vários títulos regionais e nacionais, mas encontra nas duas rodas, primeiro no motocross e depois no motociclismo, uma das paixões da juventude.

Mais tarde, volta-se para as quatro rodas, e é no Karting em Viseu, na plena Feira de S. Mateus, corria então o ano de 1978, e numa estreia assaz complicada que foi marcada por um insólito episódio:

“ O Fernando Batista teve que vir ter comigo no final da segunda manga avisar-me que se destruísse mais algum fardo me obrigava a pagar todos os outros já desfeitos”.

Os automóveis foram a próxima etapa, a estreia ocorreu na prova de iniciados em Vila do Conde com um Simca 1000 Rallye, o mesmo local seu já conhecido, aquando da prova de motorizadas em 1972.  

Em Vila Real, participa uma única vez com o Citroen Visa II SX, o qual se encontrava a disputar o Troféu Visa de Ralis, nesse ano. Era o único do Grupo N1 na mesma prova em que estavam inscritos 13 pilotos em A1 e 12 em B2.

Nos treinos António Bento, conseguiu o tempo de 3, 38,50, que lhe conferiu um lugar na 9º linha da grelha de partida, ao lado de João Aguiar em Ford Escort.

Rui Faria no Auto Sport referindo-se à sua prova escreveu: “(…De qualquer forma, o comportamento do piloto não deixou de ser interessante, pois apesar de dispor de um carro bastante limitado em Vila Real conseguiu escapar-se à cauda do pelotão(…)”.

A prova terminou com vários protestos, na qual António Bento se classificou em 11º lugar, com o tempo de 33m 40,64s, a uma velocidade de 111,039 Km/h.

Em acção de durante os treinos… 

Fotos amavelmente cedidas por António Santos Bento e incluídas na sua página pessoal:

https://www.facebook.com/asbento1?ref=ts&fref=ts

24º Circuito Internacional de Vila Real 82

Campeonato Nacional de Velocidade

10 e 11 de Julho 1982

Um texto lido com emoção e orgulho hoje no Café Clássico pelo seu autor na sua tertúlia diária.

“A grande romaria, todos os anos repetida, mas sempre viva, vem de novo a caminho de Vila Real.

Aqui, com ar de festa, vai ser encontro de romeiros. O desporto automóvel é o motivo. Há palmas para todos e o abraço de quem está para quem vem é o abraço de amigos cuja alegria do convívio apetecido e praticado brilha nos olhos de cada um.

E, quando o desporto aproxima os homens e os leva a conviver, todos ganham: os espectadores, os que chegam primeiro e os que chegam depois.

Nesta Roma Portuguesa do automóvel todos podem ver o Papa da Vida, na fraternidade da partida do farnel, na inteligência que domina a máquina, no esforço a caminho da meta, no desporto ao serviço do Homem, na alegria de quem constrói pistas e as coloca na disponibilidade de quem as quer percorrer, na paz de quem serve para ser escravo, na coerência de quem diz e pratica.

É com estes olhos que eu vou tentar ver as corridas e sobretudo os homens que as tornaram possíveis.

Vamos todos a correr para semear mais para que todos possam colher mais. Esta será a melhor forma de sermos gratos e de recordarmos todos aqueles que semearam esta festa de convívio desportivo, que hoje gozamos e, ao mesmo tempo, de assumirmos a obrigação de, no presente, prepararmos a sementeira da seara dos nossos filhos.

Vila Real, 29 de Maio de 1982

O Governador Civil

Aires Querubim Meneses Soares”

In: Livro das corridas 1982