Segunda-feira, 11 de Junho de 2018

Ford Capri em Vila Real

Ford Capri em Vila Real

34532871_10160331119375462_8984248070497632256_n.jpg“O Ford capri chegou ao mercado em 1969 e teve varias versões ao longo da sua carreira comercial e desportiva.

Nas vésperas do circuito de Vila Real, recordamos as presenças e vitorias deste modelo no traçado transmontano, entre 1969 e 1986(…)”

José Mota Freitas

In

Topos & Clássicos

 

T&C nº 206,
Destaques da edição:

Ensaios
- Ford Capri MkI, GT e RS
- Matra Bagheera S
Reportagens
- Automobilia de Aveiro
- Norte Classic
- 500 Milhas
História, por José Mota Freitas
- Peixinho em Cooper S
- Capri em Vila Real
Entrevista, por Veloso Amaral
- Jorge Nascimento
Crónicas
- Rali de Monte Carlo por António Peixinho
- Drive-it Day por Joel Araújo
Slot
- Mercedes W196
Aviação 
- Helicóptero NH 90
APMA
- Hercules Military

 

 

 

 


publicado por dinis às 18:21
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Quinta-feira, 27 de Dezembro de 2012

Prenda de Natal

Prenda de Natal 2012

Na manhã do dia de Natal lá fui como sempre junto do presépio á procura da minha prenda e lá estava…

 

Abri e gostei, imediatamente procurei a presença em Vila Real de Clemente Ribeiro da Silva que se encontrava inscrito com os automóveis do momento e entre os quais havia uma grande rivalidade.

O andamento dos automóveis do Troféu Datsun já era conhecido desde o ano anterior, mas a sua estreia em Vila Real era aguardada com muita expectativa.

 

E lá estão as belas fotografias dos automóveis do Team Dalva

 

Assim, em 1972 foi a vez do Datsun 1200 GX inscrito em Grupo 1

Uma foto dos treinos contrasta com a da prova efectuada com muita chuva em que terminou em décimo primeiro depois de “Alan Jones” , também em Datsun.   

No ano seguinte, 1973 foi a vez do Toyota Corolla 1200 S KE20 também do Team Dalva mas, um acidente na 3ª volta comprometeu as suas espectativas enquanto o seu colega de equipa Miguel Sottomyor já tinha abandonado na volta anterior.

Saber mais:

http://www.kikoribeirodasilva.com/

 


publicado por dinis às 23:52
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Sexta-feira, 13 de Janeiro de 2012

Corrida de Turismo grupo 1

Corrida de Turismo grupo 1

6019437934335_n.jpgNa época,  o jornal Motor mostrava-nos o Team Dalva e os  Toyota 1200 para os pilotos Kiko Ribeiro da Silva e Miguel Sottomayor

Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.

vila real 2.jpg

 Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena a captar as suas imagens…

vila real 3.jpg

vila real 4.jpg

vila real 5.jpg

Na corrida, alinharam 12 concorrentes em nome individual e os restantes pertenciam a teams diferentes. Os automóveis do troféu Datsun 1200 correram pela primeira vez em Vila Real mas a prova não contavam para o referido trofeu estando inscritos em Gr1.

 

vila real 5.jpg

Dois Ford Capri  3000 estiveram presentes  para José Meireles e Santos Mendonça.

1017095_485544798206578_1472657297_n (1).jpgNo início da prova e depois da passagem dos mais rápidos o Capri de Santos Mendonça comanda o pelotão.

73 S mendonca.jpgAqui Santos Mendonça a caminho do 13º lugar

 

316198_1613840443217_1887200181_n.jpgErnesto Neves passa na recta que antecede a meta a deitar muito fumo e abandona por falta de gasolina

6714_10151389567109440_739154944_n.jpgMário Gonçalves Austin Cooper S

pedro meireles_n.jpgO Austin Cooper S de Pedro Meireles na primeira curva da Timpeira

 

vila real 45_n.jpg

vila real 69_n.jpg

 

vila real 56_n (2).jpgJoaquim Moutinho no Datsun 1200

 

pequepe.jpg

E o vencedor seria "PêQuêPê" .

 


publicado por dinis às 00:55
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Quinta-feira, 12 de Janeiro de 2012

20º Circuito Internacional de Vila Real 1973

XX Circuito Internacional de Vila Real 1973

 

Inscritos 29 pilotos, na sua maioria inscritos no Campeonato Nacional de Velocidade.

Na 1º classe, encontramos a coqueluche do momento os Datsun  1200 e os Toyota a disputar a hegemonia dos Austin ou Morris.

Miguel Lacerda é o único concorrente inscrito na classe 1600.

Na 2º classe iremos ter certamente uma luta empolgante, como no ano passado, entre os Alfa Romeo e BMW e os irmão Sá Nogueira, em espirito de equipa, mas com Bernardo a lutar como líder do campeonato de grupo 1.

Entre os de maior cilindrada sairá certamente o vencedor, Ernesto Neves, Pêquêpê, Gomes Pereira ou José Meireles.

 

Extracto do regulamento

“(…)B) COMISSÃO DE TURISMO DA SERRA DO MARÃO

Para o grupo 1 – automóveis de turismo de série com uma hora de duração. Este grupo dividir-se-á nas seguintes classes:

1º classe – cilindrada inferior ou igual a 1300 c.c.

2º classe – cilindrada superior a 1300 c.c. e inferior ou igual a 2000 c.c.

3º classe – cilindrada superior a 1600 c.c. e inferior ou igual a 2000 c.c.

4º classe -- cilindrada superior a 2000 c.c.

Os grupos 1,2,3,4e 5, a que se referm as alíneas A),B) e C), são os definidos no anexo J do C.D.I.

 

Classificação Geral

1º - Esc. 7.000h00 e Taça

2º - Esc. 4.000h00 e Taça

3º - Esc. 3.000h00

4º - Esc. 2.000h00

5º - Esc. 1.000h00

 

Classificação por cilindrada

1º - Taça

2º - Trofeu

Volta mais rápida: «Taça AURELIANO BARRIGAS» (…)”

 


publicado por dinis às 22:48
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Domingo, 8 de Janeiro de 2012

20º Circuito Internacional de Vila Real 1973

 

XX Circuito Internacional de Vila Real 1973

 

“O ESPECTÁCULO … É CIRCUITO


Extravasando de prestígio pelo desdobrar dos anos, vai subir à “cena” mais uma edição (20ª) do CIRCUITO INTERNACIONAL DE VILA REAL que o esforço de uma Comissão Permanente (respeitavelmente indiferente aos maus olhos de uns tantos) tem sabido manter como a mais válida competição automóvel de velocidade nacional para além-fronteiras.

 

 

              

E a quantos venham ( e milhares são os que ostentam dísticos alusivos à MECA DO AUTOMOBILISMO – VILA REAL – enxameiam estradas) juntar o seu entusiasmo ao calor humano do mais incomparável espectáculo que vos oferecemos, pois sejam muito bem-vindos que o CIRCUITO - 73 vai começar!.

 

Le spectacle …c’est le Circuit

Augmentant le prestige toutes les années, une autre édition (la vingtième) du Circuit International de Vila Real apparait, que l`effort d´une Commission (respectablement indifférente à l´hostilité de quelqu’uns) a tenu come la plus favorite compétition automobile de vélocité national transposent les frontières. Ceux qui viennent (et en nombre montrant des distiques relatifs à Meca du automobilisme  - Vila Real – encombrent les routes) ajouter leur enthousiasme à l´ardeur humain du plus incomparable spectacle que nous vous offrons, soyez bienvenues, car le Circuit 73 ira commencer!

 

The spectacle … is Circuit

Increasing of prestige every, another edition (the 20 th) of International Circuit of Vila Real appears, that the effort of a Commission (respectably indifferent to the hostility of some ones) has kept as the most favorite motor competition of national speed overpassing the frontiers. They who come (and by thousands showing favors concerning to Meca of motoring – Vila Real – crowd the roads) to join their enthusiasm to the human excitment of the most incomparable spectacle that we offer you, welcome as Circuit 73 will go to begin !”

In Livro das Corridas do Circuito de Vila Real 1973 


publicado por dinis às 23:46
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Quarta-feira, 10 de Dezembro de 2008

Miniatura Alfa Romeo 2000 GTV Projecto K Minitec Bernardo Sá Nogueira

Miniatura Alfa Romeo 2000 GTV Projecto K  Minitec Bernardo Sá Nogueira

Marca – Alfa Romeo 2000 GTV

Prova – XX Circuito Internacional de Vila Real 1973

Piloto – Bernardo Sá Nogueira

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publicado por dinis às 22:26
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